Toyota Avensis 2,0 Valvematic 2015 – facelift pedang samurai
Toyota tidak pernah terkenal dengan peningkatan wajah yang serius, orang Jepun percaya bahawa tidak ada gunanya mengubah apa yang baik. Walau bagaimanapun, segala-galanya berubah dengan tayangan perdana model Avensis yang dikemas kini.
Nampaknya pengeluar Jepun telah berusaha untuk lebih agresif berurusan dengan pesaing Jerman di pasaran Eropah. Pertama, peningkatan muka yang sangat tegas dan pantas bagi Mazda 6 baharu, dan kini penyegaran menyeluruh Toyota Avensis. Pengeluar dari Tokyo memutuskan perubahan besar-besaran sehingga versi facelift boleh dipanggil generasi baru sepenuhnya.
Sejak awal lagi, apron hadapan yang direka bentuk semula sepenuhnya menarik perhatian. Toyota telah mula merujuk model lain yang ditawarkan, dan kini lampu LED, saluran masuk udara baharu dan lencana jenama besar di bahagian tengah disusun dalam bentuk seperti X. Terdapat juga perubahan gaya yang ketara di bahagian belakang. Di sini, jalur krom yang sebelum ini menambahkan aksen yang agak halus di atas plat lesen kini berjalan dari cahaya ke cahaya di seluruh badan. Hasilnya, bahagian belakang kelihatan lebih halus, manakala ciri ribbing dan LED baharu yang menghiasi tali belakang turut merujuk kepada bentuk huruf ketiga dari hujung abjad.
Dalaman disusun semula
Bercakap tentang gaya, mari kita lihat dalam. Ini dia datang papan pemuka baharu sepenuhnya dengan konsol tengah yang direka bentuk semula sepenuhnya. Kini ia jelas dipisahkan dari terowong tengah, dan sistem infotainment juga telah diubah secara asasnya. Jantungnya ialah paparan 8-inci yang dikelilingi oleh butang pada kedua-dua sisi. Di samping itu, paparan 4,5-inci diletakkan di antara jam yang lebih mudah dibaca pada panel instrumen, yang sudah tentu berfungsi dengan semua multimedia di dalam kereta.
Kemasan dalaman menggunakan bahan baharu yang lebih baik. Plastik itu lembut, terletak dengan baik, tetapi masih masuk Toyota Avensis baharu ada sesuatu yang perlu dirungut dari segi fungsi. Hanya ada satu cawan untuk minuman di bahagian depan, yang kelihatan tidak dapat difikirkan dalam segmen D. Selain itu, tidak ada petak kecil, tidak ada tempat untuk meletakkan telefon bimbit. Satu-satunya tempat yang menarik untuk ini ialah rak sempit antara konsol tengah dan terowong tengah, yang sememangnya tidak sesuai dengan apa-apa lagi.
Tempat duduk pada Toyota Avensis baharu adalah selesa, tetapi penumpang yang lebih tinggi akan mengadu tentang tempat duduk yang agak berkontur, yang telah disediakan untuk orang yang lebih pendek yang boleh merasa sakit leher dan leher selepas memandu jauh. Terdapat banyak ruang di atas kepala anda, malangnya, sedikit kurang di bahagian belakang, tetapi ini diimbangi sepenuhnya oleh lantai rata, jadi lebih mudah untuk tiga penumpang di sofa belakang meletakkan kaki mereka. Malangnya, di bahagian belakang terowong tengah tiada ruang simpanan, kawalan aliran udara dan juga jeriji pengudaraan. Satu lagi perkara yang kelihatan jelas dalam kereta kelas ini.
Sambungan berita
Ruang bagasi sedan Avensis memuatkan lebih daripada 500 liter, dan kelebihan yang pasti ialah ambang muatan yang rendah, yang memudahkan pengangkutan barang-barang besar dan berat. Fakta menarik ialah terdapat dua tuas tersembunyi di dalam bagasi. Salah satunya untuk pembukaan berurutan penetasan tangki bahan api sekiranya berlaku kegagalan kunci utama, dan yang kedua menjadikan Toyota Avensis tidak sesuai sebagai kereta untuk kumpulan yang menculik orang untuk wang tebusan. Terdapat tuil di sini yang membolehkan anda membuka penutup bagasi secara kecemasan dari dalam, sekiranya seseorang entah bagaimana mungkin merempuh batang sedan.
Jurutera Toyota juga membangunkan tulang hajat dan peredam baharu untuk model Avensis yang diperbaharui, dan keseluruhan sistem suspensi telah ditala supaya kereta itu seselesa mungkin. Perkara yang sama berlaku untuk sistem stereng, ia tidak terlalu tepat, tetapi membolehkan anda dengan mudah melakukan perjalanan dengan kapal penjelajah Jepun yang lembut. Nampaknya perkara terakhir yang difikirkan oleh pereka Avensis ialah sukan. Kedua-dua casis dan powertrain sama sekali tidak sesuai untuk pemanduan yang agresif dan pantas.
Sejak kami sampai ke enjin, perlu diperhatikan bahawa sangat besar, tetapi pada masa yang sama perubahan yang sangat tidak dapat dilihat telah berlaku di sini. Kuasa dan kuasa unit petrol kekal sama, tetapi sistem suntikan telah diperbaiki, nisbah mampatan unit telah diubah dan kini ia lebih menjimatkan. Rangkaian enjin petrol termasuk tiga kedudukan: asas 1,6 liter dengan 132 hp, yang popular dan optimum 1,8 liter dengan 147 hp. dan hanya 5 hp lebih berkuasa daripada unit 2,0 liter. Toyota mengakui bahawa dengan perbezaan kecil dalam kuasa antara dua reka bentuk teratas, sebahagian besar pembeli dalam pasaran kami memilih versi 1,8 liter, jadi enjin 2,0 liter terbesar ditawarkan hanya dengan transmisi CVT automatik. Dalam contoh yang kami uji, kit ini terbukti sangat berbaloi, selepas mengisi minyak tangki 60 liter, kereta itu juga boleh bergerak sejauh 1000 km. Toyota Avensis baharu, walaupun dengan unit ini, bukan milik pelari pecut, kerana kereta itu memecut dari 0 hingga 100 km / j dalam masa kira-kira 10 saat.
Terdapat dua lagi enjin diesel untuk dipilih. D-1,6D 4 liter yang lebih kecil dengan 112 hp. sebenarnya adalah pengganti kepada bekas 2,0 liter D-4D. Orang Jepun juga menawarkan varian 2,0 D-4D yang lebih berkuasa, yang pastinya lebih sesuai untuk kereta segmen D, yang sudah mengeluarkan 143 hp. dan 320 Nm tork. BMW bertanggungjawab untuk kedua-dua reka bentuk, yang telah ditugaskan oleh Toyota untuk menyediakan unit ini, kerana orang Jepun tidak mempunyai banyak pengalaman dengan diesel di dunia.
Sebagai tambahan kepada reka bentuk dan bahan kemasan, unit kuasa termasuk senarai keseluruhan sistem keselamatan yang dipasang di Toyota Avensis baharu. Ini termasuk, sebagai contoh, sistem yang membaca tanda lalu lintas, pembantu lorong atau menghidupkan dan mematikan rasuk tinggi secara automatik, yang memastikan pemandu yang berada di lorong yang akan datang tidak terpesona. Perubahan utama pastinya memberi manfaat kepada kereta itu, seperti yang berlaku sekarang Harga untuk Toyota Avensis bermula pada PLN 86.kerana itulah yang anda perlu bayar untuk sedan dengan unit petrol 1,6 liter asas dan trim asas Active. Menariknya, ini adalah lebih kurang PLN 3000 lebih murah daripada harga sebelumnya untuk versi lama model ini. Enjin diesel teratas 2,0 D-4D dengan pakej Prestige dan station wagon akan menelan kos hampir PLN 140. Pelancaran model yang sangat dikemas kini juga merupakan peluang yang baik untuk menjimatkan wang dengan membeli versi lama Avensis, yang kini akan ditawarkan pada harga diskaun PLN 000.
