Toyota GR86. Sukan coupe habis dijual di Poland dalam … 35 saat
Pra-jualan Toyota GR86 baharu, yang akan menggantikan GT86, bermula dan berakhir pada hari Isnin, 21 Februari. Edisi terhad 50 coupe sukan yang ditujukan untuk pasaran Poland telah ditempah dalam masa 35 saat.
“Hanya 35 saat! Itu sudah cukup untuk mendapatkan pesanan untuk semua GR86 baharu. Ini adalah kejayaan yang menakjubkan untuk kereta ini dan pasukan Toyota Gazoo Racing di belakangnya. Kereta ini lahir daripada semangat bos kami Akio Toyoda untuk sukan permotoran dan kereta sukan. Semangat yang kami kongsikan di Toyota. Saya sangat gembira kerana pemandu Poland berkongsi perkara ini dengan kami,” kata Robert Mularczyk, Pengurus Komunikasi Kanan untuk Toyota Motor Poland dan Toyota Central Europe.
Sebagai perbandingan, sepanjang tahun 2012, i.e. Pada tahun pertama jualan, model GT86 menemui 126 pembeli di Poland, dan secara keseluruhan, peminat kereta sukan di negara kita membeli 365 kereta sedemikian. GT86, yang meneruskan tradisi Corolla AE86 sporty terkenal dan memberi khidmat kepada pesaing di seluruh dunia dalam perlumbaan, rali dan drifting, mencatatkan jumlah jualan global sebanyak 220 unit. salinan.
Sebanyak 78% daripada 50 GR86 yang ditempah oleh pelanggan Poland adalah kenderaan dalam trim Eksekutif teratas dengan transmisi manual 6-kelajuan. 18% lagi pembeli memilih versi yang sama, tetapi dengan transmisi automatik. Baki 4% adalah kereta dengan transmisi manual dan pakej asas Dinamik. Salinan pertama GR86 baharu akan tiba di pengedar pada pertengahan 2022. Kereta itu akan dikeluarkan untuk pasaran Eropah selama dua tahun dalam edisi terhad.
Toyota GR8. Kereta apakah ini?
Toyota GR86 baharu ialah kenderaan global ketiga dalam barisan GR. Kereta itu menyertai dua model sukan jenama lain - GR Supra dan GR Yaris. Model baharu itu meneruskan tradisi terbaik pendahulunya - ia mengekalkan susun atur enjin pacuan roda hadapan dan pacuan roda belakang klasik, serta enjin boxer beraspirasi semula jadi. Pada masa yang sama, GR86 adalah lebih ringan, lebih kuat dan lebih dinamik, dan dalam setiap cara lebih baik dan lebih sempurna.
Editor mengesyorkan: SDA. Keutamaan tukar lorong
GR86 baharu ialah coupe empat tempat duduk yang mengikuti warisan kereta sport 60-an Toyota dan mengambil pengalaman jenama itu dalam rali dan perlumbaan antarabangsa. Kereta itu lebih rendah sedikit dan lebih lebar daripada pendahulunya, mempunyai pusat graviti yang sangat rendah dan pemandunya 5mm lebih rendah. Strukturnya telah diperkukuh, dan ketegaran badan telah meningkat sebanyak 50 peratus. Suspensi baharu ini menampilkan topang MacPherson bebas di hadapan dan tulang hajat berganda di belakang. Walaupun dimensi yang lebih besar, kereta itu kira-kira 86 kg lebih ringan daripada GT20 berkat penggunaan aluminium di bumbung, spatbor hadapan dan hud, serta tempat duduk hadapan yang direka bentuk semula, sistem ekzos dan aci pemacu. Keputusan ini menjadikan GR86 kereta paling ringan dalam kelasnya.
Enjin boxer 2,4 liter aspirasi semula jadi menghasilkan 234 hp. dan tork 250 Nm. GR86 dengan transmisi manual enam kelajuan memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6,3 saat (6,9 saat dengan automatik). Kelajuan maksimum ialah 226 km/j (216 km/j dengan transmisi automatik). Ciri standard termasuk mekanisme gelinciran terhad Torsen belakang dan suis mod pemacu.
GR86 bermula pada PLN 169 untuk versi transmisi manual dan daripada PLN 900 untuk kereta yang dilengkapi dengan automatik enam kelajuan.
Lihat juga: Mercedes EQA - persembahan model
