Toyota GT86 - anda duduk dan ... anda berada di tengah-tengah acara

Hot hatch telah hampir menghapuskan kereta sport yang lebih kecil dan lebih murah dari pasaran. Kemungkinan besar, ia adalah masalah reka bentuk dan kos pengeluaran. Namun, benteng terakhir tidak jatuh. Lagipun, ada Toyota GT86!

Jom main dalam 5 saat. Namakan tiga kereta sport baharu yang murah... Mazda MX-5, Toyota GT86... jadi apa? Itu sahaja.

Pada tahun 90-an, kita boleh memilih antara tawaran. Kini kami tidak dapat menggantikan walaupun tiga kereta. Dan untuk masa yang lama kami hanya mempunyai MX-5. Sudah tentu, terdapat hot hatch, tetapi ini adalah kereta keluarga sukan - tidak kira betapa pantasnya, mereka tidak dapat memberikan pengalaman yang sama seperti kereta sukan yang direka sebagai kereta sukan dari awal. Berpotongan rendah, memeluk penunggang, selesa tetapi menyenangkan untuk disentuh.

Dan terdapat mesin sedemikian. toyota gt86.

Coupe sukan

toyota gt86 mula dijual pada tahun 2012 dan terima kasih kepada facelift, tahun-tahun itu tidak kelihatan. Ya, seragam itu mungkin sudah haus atau letih, tetapi kereta itu pastinya tidak kelihatan usang.

Toyota coupe ia sangat pendek, hanya 132 cm tinggi. Jarak roda agak panjang iaitu 257 cm. Ini adalah 12 cm lebih panjang daripada Porsche 911. Walau bagaimanapun, 911 adalah 28 cm lebih panjang. Perbezaannya adalah disebabkan oleh panjang overhang dan merupakan akibat daripada konsep dan reka bentuk kedua-dua kenderaan .

GT86 ialah pengalaman memandu go-kart.jadi roda diletakkan di sudut. Tidak terjual hampir rata dan sangat pendek, 84,5 cm di hadapan dan 82,5 cm di belakang. Pelepasan tanah yang agak tinggi 13 cm untuk kereta sport mungkin mengejutkan.

Pada kenderaan dengan motor boxer namun, ini adalah kejadian yang agak biasa. Dengan enjin rata, pusat graviti adalah sangat rendah sehingga kenderaan boleh digantung lebih tinggi sedikit tanpa kehilangan ketegaran sisi. Terima kasih kepada pusat graviti ini, hentakan juga boleh mempunyai pukulan yang lebih lama, jadi mereka tidak menyentuh benjolan dan mengambil benjolan dengan agak selesa.

Dengan menurunkan kereta ini, seseorang mungkin boleh meningkatkan tingkah laku selekoh, walaupun pada pandangan saya ini boleh dilakukan terutamanya atas sebab visual. Dengan penggantungan standard, anda boleh katakan GT86 "Berdiri seperti kambing."

Kedua-dua paip ekzos sistem ekzos kelihatan khusus, tetapi itu kerana ia mempunyai diameter ... 86 mm.

Tiada kereta seperti Toyota GT86...

Hot hatches sangat bagus. Mereka praktikal, cukup lapang dan pantas. Malah sangat pantas. Namun, duduk di dalamnya, kita tidak akan berasa seperti di dalam kereta sport.

Kami tidak akan merasa sesak ini, kami tidak akan melihat sekeliling melalui tingkap sisi yang panjang, kami tidak akan menyelit melalui pintu panjang di tempat letak kereta, kami tidak akan mengaibkan seseorang dengan meletakkan mereka di tempat duduk belakang tiruan ini.

Segala-galanya tentang GT86 terasa seperti sebuah kereta sukan tulen. Transmisi manual tuil pendek, pedal aluminium atau tempat duduk baldi. Hiasan pada papan pemuka Alcantara juga kelihatan baik.

Batangnya hanya memuatkan 243 liter, tetapi badan coupe boleh menjadi agak praktikal. Kawan saya ada Toyota dan satu set tayar di belakang - sudah tentu, selepas melipat sofa.

Kami mempunyai segala-galanya dalam penetasan panas, tetapi kami tidak merasakan hubungan sedemikian dengan kereta, seperti dalam Toyota GT86. Di sini kita benar-benar berada di tengah-tengah acara.

Sepatutnya lebih pantas?

200 HP mengikut piawaian hari ini, tidak begitu banyak. Itulah purata kereta segmen D. Puncak tork ialah 205 Nm pada 6400 rpm, yang kelihatan cukup bagus untuk 2-liter aspirasi semula jadi tetapi bunyi tidak masuk akal berbanding dengan enjin turbo.

Begitu juga dengan pecutan. Ramai yang mengkritik Toyota GT86 kerana menjadi kereta sport yang memecut dari 100 hingga 7,5 km/j dalam XNUMX saat. Ia dijamin akan kalah dalam perlumbaan menentang majoriti mudah hot hatches segmen B dan mungkin setiap hot-hat segmen C, serta banyak limo, station wagon dan SUV.

Apakah sukan itu? Sukar untuk saya gambarkan dengan kata-kata. GT86 mempunyai enjin hadapan, pacuan roda belakang, transmisi manual dan tayar sempit. pada saiz 215. Dengan 200 kuasa kuda aspirasi semula jadi, itu tidak menjadikannya sebuah kereta hanyut.

Kita boleh pergi dengan sangat pantas di atas turapan kering dan gandar belakang kekal pada tempatnya. Kereta itu sangat mudah bergerak, beratnya hanya 1,2 tan. Stereng yang sangat langsung membuatkan kereta terasa hebat. Membantu dalam hal ini dan kerusi yang dipasang sangat rendah. Senyuman tidak lekang dari wajah pemandu!

Di samping itu, enjin yang disedut semula jadi secara beransur-ansur mengambil emosi, melepaskan kuasa penuh hanya pada 7000 rpm. Ini memerlukan pertukaran yang lebih kerap, intergase, downshift dan semua perkara yang kami dapat daripada transmisi manual dalam kereta yang cukup berkuasa.

Mempunyai kunci untuk Toyota GT86namun, setiap pagi anda melihat ke luar tingkap di sebalik awan gelap. Hanya dalam hujan senyumanmu terserlah dengan segala kemuliaannya. Pertama, bahagian belakang sangat rela padam, dan kedua, sistem stereng membolehkan anda mengawalnya dengan sangat tepat.

Dan jangan meremehkannya keupayaan enjin 200 hp. dengan pembezaan TorSen pada gandar belakang. Jika anda mematikan kawalan cengkaman, anda sepatutnya sudah fokus pada pemanduan, jika tidak, anda mungkin terkejut. Atau malah belok di tengah jalan, yang boleh menjadi sangat berbahaya.

Sama-sama kita tunggu pengganti

Adakah Toyota GT86 pantas? Dari sudut pandangan pemandu, ya. Rasa kelajuan sangat baik. Selain itu GT86 ialah mesin yang sempurna untuk belajar memandu laju - kita merasakan setiap pergerakan, dari masa ke masa kita akan mula merasakan had, yang kita mendekati dengan sangat lancar, sehingga kita akhirnya belajar bagaimana untuk memerah keluar GT86 jus terbaru. Dan pada setiap peringkat latihan ini, kami akan berseronok. Kemudian anda boleh memindahkan ke kereta yang lebih berkuasa dan ini adalah fakta - Supra lebih baik, tetapi juga dua kali lebih mahal.

Semua mengharapkan pengganti. Ia dikatakan mempunyai enjin yang lebih besar, masih beraspirasi semula jadi tetapi 2,4 dalam sesaran dan lebih hampir kepada 260 hp. Ia mungkin menarik. berfikir selepas memandu GT86 Dan, mengetahui Supra sudah, anda boleh yakin dengan kereta sport Toyota seterusnya.

Ini baik. Ia akan menjadi lebih baik.