Toyota MR2 - Roket Kecil 2?
Sesetengah menumpukan pada kuasa yang mengagumkan - lebih banyak, lebih baik. Yang lain, termasuk Toyota, telah menumpukan pada pengurangan berat badan dengan ketara, menjadikannya ideal untuk kereta sport dengan hanya... enjin 120 kuasa kuda. Adakah kompilasi jenis ini benar-benar berfungsi? Anda tidak perlu mengambil kata-kata saya untuk itu - hanya duduk di belakang roda Toyota MR2 yang dihentikan dan lihat sendiri!
MR2 adalah kereta yang malangnya telah hilang dari landskap automotif - pengeluaran akhirnya dihentikan pada tahun 2007. Walau bagaimanapun, hari ini adalah mungkin untuk mencari kereta yang diselenggara dengan baik dari awal pengeluaran yang kurang menyeronokkan untuk dipandu berbanding kebanyakan kereta moden.
Toyota MR2 adalah kereta yang konsepnya dilahirkan pada pertengahan 70-an abad yang lalu. Lakaran pemalu pertama muncul pada tahun 1976, tetapi kerja reka bentuk sebenar, termasuk ujian, bermula pada tahun 1979 di bawah arahan Akio Yashida. Idea yang menghasilkan Toyota MR2 adalah untuk mencipta kereta pacuan roda belakang yang kecil dan ringan yang, terima kasih kepada loji janakuasa yang terletak di pusat, akan memberikan keseronokan pemanduan yang luar biasa sambil mengekalkan kos operasi yang rendah. tahap yang agak rendah. Maka lahirlah Toyota MR1984 dalam 2. Terdapat banyak terjemahan akronim "MR2" selama ini, termasuk satu yang lebih menarik daripada yang lain. Ada yang mengatakan "M" merujuk kepada pemanduan pertengahan enjin, "R" merujuk kepada pemandu belakang, dan "2" merujuk kepada bilangan tempat duduk. Lain-lain (versi yang paling mungkin, disahkan oleh Toyota) bahawa "MR2" ialah singkatan untuk "midship runabour two-seater", yang bermaksud "kenderaan kecil, dua tempat duduk, enjin pertengahan yang direka untuk perjalanan singkat." Terjemahan lain, khususnya bahasa Poland, mengatakan bahawa "MR2" ialah singkatan untuk... "Mała Rakieta 2"!
Bagi keanehan penamaan, perlu ditambah bahawa kereta itu dikenali di pasaran Perancis dengan nama MR - nama model sengaja dipendekkan untuk mengelakkan sebutan serupa dengan frasa "merdeux", yang bermaksud ... "sial"!
Walaupun nama kereta itu tidak akan dibaca, Toyota berjaya mencipta kenderaan yang luar biasa yang selama lebih dari dua puluh tahun dan tiga generasi telah membekalkan bukan sahaja peminat jenama, tetapi juga semua mereka yang menggemari kereta sport.
Generasi pertama Toyota sukan (ditandai dengan simbol W10) dicipta pada tahun 1984. Ringan (hanya 950 kg), siluet kompak kereta itu dicipta dengan penyertaan aktif jurutera Lotus (Lotus ketika itu sebahagiannya dimiliki oleh Toyota). Lebih-lebih lagi, semakin ramai orang dalam mengatakan bahawa MR2 generasi pertama hanyalah… prototaip Lotus X100. Secara gaya, Toyota sporty merujuk kepada reka bentuk seperti Bertone X 1/9 atau ikonik Lancia Stratos. Dilengkapi dengan enjin 4A-GE dengan isipadu hanya 1.6 liter dan kuasa 112-130 hp. (bergantung pada pasaran), kereta itu dinamik: pecutan hingga 100 km / j mengambil masa lebih dari 8 saat. enjin (1987A-GZE) yang menawarkan 4 hp Toyota MR145 kecil dengan unit kuasa ini di bawah hud memperoleh "ratusan" pertama dalam masa kurang daripada 2 saat!
Sporty namun jimat bahan api, Toyota mendapat sambutan yang hebat - angka jualan yang kukuh, disokong oleh pelbagai anugerah majalah kereta, membuatkan Toyota memutuskan untuk mencipta kereta yang lebih menarik.
Pengeluaran generasi pertama kereta itu berakhir pada tahun 1989. Kemudian Toyota MR2 generasi kedua memasuki tawaran - kereta itu pastinya lebih besar, berat (lebih kurang 150 - 200 kg), tetapi juga dilengkapi dengan enjin yang jauh lebih berkuasa. Ciri-ciri pengendalian dan konsep keseluruhan kereta kekal sama - MR2 kekal sebagai kereta sport berenjin pertengahan, dari mana kuasa dipindahkan ke roda gandar belakang. Walau bagaimanapun, MR2 generasi kedua pastinya merupakan kereta yang lebih matang dan halus berbanding pendahulunya. Dilengkapi dengan enjin berkuasa (130 - 220 hp), terutamanya dalam versi atasan, ia terbukti agak sukar untuk dikendalikan bagi pemandu yang tidak berpengalaman. Reka bentuk model Ferrari (2, F348) seperti MR355 dan prestasi cemerlang telah menjadikan generasi kedua model itu klasik kultus hari ini.
Versi ketiga kereta itu, yang dihasilkan pada 1999 - 2007, adalah percubaan untuk menerima pakai pengalaman terbaik daripada pendahulunya dan pada masa yang sama mengikut keperluan pasaran moden. Toyota MR2 yang sporty pastinya telah hilang rakusnya - model baharu itu kelihatan menarik, tetapi tidak seragut seperti pendahulunya. Kereta baharu itu adalah untuk menarik terutamanya golongan muda Amerika, yang merupakan kumpulan sasaran paling menarik untuk Toyota. Dikuasakan oleh enjin petrol 1.8-hp 140 liter, Toyota terus memecut dengan lancar dan memberikan keseronokan pemanduan yang luar biasa, tetapi tidak lagi memancarkan keganasan pendahulunya.
Penurunan mendadak minat terhadap model di Amerika Syarikat membawa kepada fakta bahawa pengeluaran kereta itu akhirnya dihentikan pada pertengahan 2007. Adakah akan ada pengganti? Anda tidak pasti akan perkara ini, tetapi perlu diingat bahawa Toyota pernah bersumpah tidak akan ada pengganti Celica. Melihat keamatan model sukan terbaharu jenama Jepun Toyota GT 86 sedang dipromosikan, kami tidak mempunyai pilihan selain berharap model baharu Toyota MR2 IV akan muncul di bilik pameran Toyota tidak lama lagi. Sama lincah seperti pendahulunya.
Foto. www.hachiroku.net
