Trambler: peranti dan prinsip operasi

Pengedar, atau pemutus pengedar pencucuhan, adalah elemen penting dalam enjin pembakaran dalaman petrol. Terima kasih kepada pengedar bahawa impuls elektrik dikenakan pada setiap palam pencucuh, yang menyebabkan ia menyahcas dan menyalakan campuran bahan api-udara dalam kebuk pembakaran setiap piston.

Reka bentuk peranti ini kekal hampir tidak berubah sejak dicipta pada tahun 1912 oleh pencipta Amerika dan usahawan berjaya Charles Kettering. Khususnya, Kettering adalah pengasas syarikat terkenal Delco, dia memiliki 186 paten yang berkaitan dengan sistem pencucuhan sentuhan elektrik.

Mari cuba memahami peranti dan prinsip operasi pemutus pengedar pencucuhan.

peranti

Kami tidak akan menerangkan secara terperinci setiap mesin basuh dan spring, kerana terdapat artikel di laman web kami Vodi.su di mana peranti pemutus didedahkan dengan agak mudah diakses.

Elemen utama ialah:

• pemacu pengedar (rotor) - roller splined yang terlibat dengan gear aci sesondol atau promshaft khas (bergantung pada reka bentuk enjin);
• gegelung pencucuhan dengan penggulungan berganda;
• pengganggu - di dalamnya terdapat klac cam, sekumpulan kenalan, klac emparan;
• pengedar - gelangsar (ia dipasang pada aci pemacu klac dan berputar dengannya), penutup pengedar (wayar voltan tinggi pergi darinya ke setiap lilin).

Juga elemen penting pengedar ialah pengatur pemasaan pencucuhan vakum. Litar ini termasuk kapasitor, tugas utamanya adalah untuk mengambil sebahagian daripada caj, dengan itu melindungi kumpulan kenalan daripada lebur pesat di bawah pengaruh voltan tinggi.

Di samping itu, bergantung pada jenis pengedar, di bahagian bawah, disambungkan secara struktur dengan roller pemacu, pembetulan oktana dipasang, yang membetulkan kelajuan putaran untuk jenis petrol tertentu - nombor oktana. Dalam versi lama, ia mesti dilaraskan secara manual. Apakah nombor oktana, kami juga memberitahu di laman web kami Vodi.su.

Prinsip operasi

Prinsip operasi agak mudah.

Apabila anda menghidupkan kunci dalam pencucuhan, litar elektrik telah siap dan voltan daripada bateri dibekalkan kepada pemula. Bendiks pemula terlibat dengan mahkota roda tenaga aci engkol, masing-masing, pergerakan dari aci engkol dihantar ke gear pemacu aci pengedar pencucuhan.

Dalam kes ini, litar ditutup pada belitan utama gegelung dan arus voltan rendah berlaku. Hubungan pemutus terbuka dan arus voltan tinggi terkumpul dalam litar sekunder gegelung. Kemudian arus ini dibekalkan ke penutup pengedar - di bahagian bawahnya terdapat sentuhan grafit - arang batu atau berus.

Pelari sentiasa bersentuhan dengan elektrod pusat ini dan, semasa ia berputar, menghantar sebahagian voltan secara berselang-seli kepada setiap kenalan yang berkaitan dengan palam pencucuh tertentu. Iaitu, voltan teraruh dalam gegelung pencucuhan diagihkan sama rata antara keempat-empat lilin.

Pengatur vakum disambungkan oleh tiub ke manifold pengambilan - ruang pendikit. Sehubungan itu, ia bertindak balas kepada perubahan dalam keamatan bekalan campuran udara ke enjin dan mengubah masa pencucuhan. Ini adalah perlu supaya percikan api dibekalkan ke silinder bukan pada masa omboh berada di pusat mati atas, tetapi sedikit di hadapannya. Letupan akan berlaku tepat pada masa campuran bahan api-udara disuntik ke dalam kebuk pembakaran, dan tenaganya akan menolak omboh ke bawah.

Pengatur sentrifugal, yang terletak di dalam perumahan, bertindak balas terhadap perubahan dalam kelajuan putaran aci engkol. Tugasnya juga adalah untuk menukar pemasaan pencucuhan supaya bahan api digunakan seefisien mungkin.

Perlu diingatkan bahawa pengedar jenis ini dengan pengedar mekanikal dipasang terutamanya pada kenderaan dengan enjin jenis karburetor. Jelas bahawa jika terdapat bahagian yang berputar, ia akan haus. Dalam enjin suntikan atau enjin karburetor yang lebih moden, bukannya pelari mekanikal, sensor Hall digunakan, yang mana pengedaran dilakukan dengan menukar keamatan medan magnet (lihat kesan Hall). Sistem ini lebih cekap dan mengambil sedikit ruang di bawah hud.

Jika kita bercakap tentang kereta paling moden dengan penyuntik dan suntikan yang diedarkan, maka sistem pencucuhan elektronik digunakan di sana, ia juga dipanggil tanpa sentuh. Perubahan dalam mod operasi enjin dipantau oleh pelbagai sensor - oksigen, aci engkol - dari mana isyarat dihantar ke unit kawalan elektronik, dan arahan sudah dihantar daripadanya ke suis sistem pencucuhan.

Memuatkan…