Ciri minyak gear 75w90

Operasi kenderaan yang stabil hanya dapat dilakukan apabila minyak berkualiti tinggi digunakan dalam komponen automotif. Minyak gear memerlukan perhatian lebih daripada pengguna kenderaan, tetapi sekarang minyak motor lebih banyak digunakan.

Tujuan umum minyak penghantaran

Minyak transmisi melumasi gear kereta di unit transmisi - roda kemudi, gandar pemacu, kotak pemindahan, kotak gear dan lepas landas kuasa. Minyak sedemikian mengurangkan kerugian geseran dan mengurangkan kehausan bahagian dalam unit penghantaran, menyejukkan dan melindungi bahagian geseran daripada kakisan.

Minyak gear bertujuan untuk:

• untuk mengurangkan penggunaan tenaga untuk geseran,
• untuk melindungi bahagian daripada kehausan,
• untuk mengurangkan getaran, kejutan dan bunyi,
• untuk mengeluarkan produk haus dari zon geseran.

Minyak gear mesti mempunyai ciri kelikatan-suhu yang sangat baik. Mereka mengisi sistem hidraulik, melincirkan unit transmisi mekanikal dan hidraulik mesin dan kotak gear industri dengan gear dan gear cacing.

Kelikatan minyak dipilih bergantung pada keadaan operasi:

• maksimum - untuk mengelakkan kerugian melalui bahagian kedap,
• minimum - untuk memulakan unit penghantaran pada suhu rendah dan mengurangkan kehilangan geseran.

Apabila menggunakan minyak gear berkualiti tinggi dengan ciri-ciri yang baik, penjimatan bahan bakar dan pelincir yang ketara dapat dilihat.

Jenis dan perbezaan toleransi GL4 dan GL5

Minyak gear dibahagikan kepada 5 kelas utama. GL4, GL5 tergolong dalam kelas baru, yang muncul berkat kotak gear dengan transmisi hipoid yang digabungkan dalam satu perumahan. Reka bentuk ini diperlukan supaya dua minyak yang tidak serasi tidak dapat bercampur antara satu sama lain. Baginya, kelas minyak dikembangkan yang memenuhi syarat untuk kelas yang berbeza.

Kelas gris sejagat baru digunakan secara serentak pada gear pemacu dan kotak gear:

• Dengan minyak GL5, penghantaran hipoid menjadi sangat dipercayai di bawah voltan tinggi dan beban kejutan.
• Oli GL4 ditujukan terutamanya untuk digunakan pada kotak gear kenderaan pemacu roda depan. Jenis ini mengandungi separuh jumlah aditif sulfur-fosforus yang membuat lapisan pelindung pada bahagian menggosok.

Penandaan GL4 / 5 digunakan oleh pengeluar Asia, dan penamaan GL4 + digunakan pada bahan buatan Eropah. Sebilangan pemandu kenderaan menganggap minyak ini tergolong dalam kelas yang berbeza, tetapi ia salah.

Minyak gear 75w90: sintetik dan separa sintetik

Pengubahsuaian asas produk separa sintetik mengandungi 78-45% mineral, 20-40% sintetik dan 2-15% aditif. Minyak gear sintetik hanya berdasarkan asas sintetik.

Minyak sintetik 75W90 dibuat dari polyalphaolefins dengan bahan tambahan yang sesuai atau dari agen hidrokracking dengan bahan tambahan. Ciri utama minyak 75W90 adalah:

• perlindungan unit penghantaran dari geseran, pengoksidaan dan keausan,
• meningkatkan prestasi penghantaran,
• keupayaan untuk beroperasi pada suhu yang sangat rendah dan tinggi,
• pembubaran deposit garam,
• pemeliharaan meterai polimer.

Minyak 75W90 adalah sintetik, walaupun banyak penjual menyebutnya sebagai separa sintetik.

Gambaran keseluruhan dan ciri minyak gear yang popular

Pertimbangkan minyak gear yang paling popular dari pelbagai pengeluar.

Minyak penghantaran 75w90 Lukoil

Siri minyak TM-5 dari Lukoil dengan ciri-ciri suhu kelikatan yang lebih baik dirancang untuk unit transmisi mekanikal dengan sebarang jenis pemacu gear. Minyak ini banyak digunakan dalam kes pemindahan automotif, gandar pemacu, roda kemudi, dll. Pelinciran membolehkan unit penghantaran beroperasi pada suhu rendah dan menjimatkan bahan api dengan ketara.

Castrol

Minyak sintetik Castrol 75W-90 melindungi daripada haus di bawah beban yang melampau. Disyorkan untuk digunakan dalam transmisi manual menggunakan minyak seperti VW 501 50 dan API GL4.

katakan

Pelincir gear generasi terkini Zic mempunyai kelancaran suhu rendah yang sangat baik dan sifat anti geseran yang sangat baik. Minyak ini akan memperpanjang jangka hayat transmisi dengan ketara, kerana ia mempunyai satu set tambahan dan boleh digunakan dalam keadaan apa pun, bahkan dalam keadaan melampau, dalam transmisi manual dan gandar pemacu. Pusat pemeriksaan jauh lebih senyap, dan sumbernya meningkat dengan ketara.

Liqui moly

Minyak sintetik LIQUI MOLY telah menunjukkan prestasi yang sangat baik dalam transmisi manual dan juga transmisi hipoid di mana gris API GL4 + digunakan. Oleh kerana ciri-ciri kelikatan-suhu yang sangat baik, minyak berkesan melindungi terhadap kakisan dan keausan dengan jangka hayat yang panjang.

Perbadanan Transnasional

TNK minyak transmisi separa sintetik tergolong dalam kelas tertinggi dan digunakan sepanjang tahun. Ia dihasilkan menggunakan teknologi moden dari minyak asas berkualiti tinggi dengan penambahan komponen yang diimport.

Shell

Minyak sintetik shell mempunyai prestasi tertinggi dan direka untuk digunakan dalam transmisi kereta sport yang sangat banyak.