Minyak penghantaran Loji Automobil Kama

Minyak gear yang dihasilkan mengikut keperluan teknikal GOST 17479.2-85 menjamin operasi yang boleh dipercayai bagi semua unit penghantaran automotif. Di antara jenis minyak sedemikian, tempat penting adalah minyak TSP-15k (TM-3-18), yang digunakan dalam kotak gear kenderaan yang menghantar tork yang ketara. Ini terutamanya kenderaan berat dan treler.

Ciri-ciri daripada

Faktor utama yang menentukan keadaan operasi transmisi mekanikal automotif ialah:

1. Suhu tinggi pada permukaan sentuhan.
2. Pasangan penting dengan pengagihan yang sangat tidak sekata dari semasa ke semasa.
3. Kelembapan dan pencemaran yang tinggi.
4. Perubahan dalam kelikatan minyak terpakai semasa tempoh tidak aktif.

Atas dasar ini, minyak transmisi TSP-15k telah dibangunkan, yang berkesan tepat dalam penghantaran mekanikal, apabila tegasan sentuhan adalah jenis utama. Mentafsir jenama: T - transmisi, C - pelincir, P - untuk transmisi kereta, 15 - kelikatan nominal dalam cSt, K - untuk kereta keluarga KAMAZ.

Minyak gear terdiri daripada dua komponen: minyak asas dan bahan tambahan. Aditif memberikan sifat yang diingini dan menindas yang tidak diingini. Pakej aditif adalah asas prestasi pelinciran, dan asas yang kukuh memberikan pemandu prestasi enjin yang diperlukan, mengurangkan kehilangan tork akibat geseran dan melindungi permukaan sentuhan.

Ciri ciri minyak TSP-15, serta pelincir lain kelas ini (contohnya, TSP-10), dianggap sebagai peningkatan kestabilan terma dan rintangan pengoksidaan pada suhu tinggi. Ini menghalang pembentukan enapcemar pepejal atau tar, produk berbahaya yang tidak dapat dielakkan daripada pengoksidaan suhu tinggi. Kemungkinan ini bergantung pada suhu penggunaan minyak gear. Oleh itu, bagi setiap peningkatan 100°C dalam suhu pelincir kepada 60°C, proses pengoksidaan bertambah intensif kira-kira dua kali, dan lebih banyak lagi pada suhu yang lebih tinggi.

Ciri ciri kedua minyak transmisi TSP-15k ialah keupayaan untuk menahan beban dinamik yang lebih tinggi. Disebabkan ini, gigi gear dalam mekanisme gear menghalang kenalan daripada serpihan. Tidak disyorkan untuk digunakan dalam kenderaan dengan transmisi automatik.

Permohonan

Apabila menggunakan pelincir TSP-15k, pemandu mesti sedar bahawa minyak mempunyai keupayaan demulsifikasi, keupayaan untuk mengeluarkan kelembapan berlebihan dengan mengasingkan lapisan komponen yang tidak tercampur. Perbezaan ketumpatan membolehkan minyak gear berjaya mengeluarkan air dalam kotak gear. Untuk ini minyak tersebut disalirkan dan dikemas kini secara berkala.

Menurut klasifikasi antarabangsa TSP-15k tergolong dalam minyak kumpulan API GL-4, yang diperlukan untuk digunakan dalam penghantaran automotif tugas berat. Minyak sedemikian membenarkan selang yang lebih lama antara penyelenggaraan rutin, tetapi hanya dengan pematuhan ketat pada komposisi. Juga, apabila menggantikan atau memantau keadaan minyak, adalah perlu untuk memantau perubahan dalam nombor asid, yang menentukan keupayaan pengoksidaan pelincir.

Untuk melakukan ini, cukup untuk mengambil sekurang-kurangnya 100 mm3 minyak yang telah digunakan separa dan periksa dengan beberapa titisan kalium hidroksida KOH yang dilarutkan dalam etanol akueus 85%. Jika minyak asal mempunyai kelikatan yang lebih tinggi, ia mesti dipanaskan hingga 50 ... 600C. Seterusnya, campuran mesti direbus selama 5 minit. Jika selepas mendidih ia mengekalkan warnanya dan tidak menjadi keruh, maka nombor asid bahan permulaan tidak berubah dan minyak sesuai untuk kegunaan selanjutnya. Jika tidak, penyelesaiannya memperoleh warna kehijauan; minyak ni kena tukar.

Hartanah

Ciri prestasi minyak penghantaran TSP-15k:

• kelikatan, cSt, pada suhu 40 ° C - 135;
• kelikatan, cSt, pada suhu 100 ° C - 14,5;
• titik tuang, ºС, tidak lebih tinggi daripada -6;
• takat kilat, ºС — 240…260;
• ketumpatan pada 15°C, kg/m3 — 890…910.

Dengan penggunaan biasa, produk tidak boleh menghakis pengedap dan gasket dan tidak boleh menyumbang kepada pembentukan palam tar. Minyak hendaklah warna kuning jerami seragam dan telus kepada cahaya. Ujian kakisan dalam masa 3 jam mestilah negatif. Atas sebab keselamatan, produk tidak boleh disalahgunakan.

Apabila melupuskan minyak gear TSP-15k, perlu diingat tentang pencegahan pencemaran alam sekitar.

Analog asing yang paling dekat ialah minyak Mobilube GX 80W-90 dari ExxonMobil, serta Spirax EP90 dari Shell. Daripada TSP-15, ia dibenarkan menggunakan pelincir lain, ciri-ciri yang sesuai dengan syarat TM-3 dan GL-4.

Harga semasa pelincir yang dipersoalkan, bergantung pada kawasan jualan, berkisar antara 1900 hingga 2800 rubel untuk bekas 20 liter.