Minyak penghantaran
Peranti kereta

Minyak penghantaran

31.08.2022 /

Minyak penghantaran melakukan dua fungsi utama - ia melincirkan pasangan gosok bahagian dan mengeluarkan haba daripadanya semasa operasi. Pengeluar minyak gear menambah bilangan aditif yang berbeza kepada produk mereka. Mereka mempunyai sifat anti-berbuih, anti-pembangkang, anti-merampas dan banyak lagi. Juga antara tugas utama yang dilakukan oleh cecair minyak:

  • mengurangkan beban kejutan, bunyi bising dan tahap getaran;

  • mengurangkan pemanasan bahagian dan kehilangan geseran.

Semua minyak gear berbeza mengikut jenis asas.

Minyak mineral yang murah hampir tidak wujud pada hari ini dan kebanyakannya digunakan dalam kenderaan pacuan roda belakang. "Tolak" penting bagi komposisi sedemikian ialah hayat perkhidmatan yang singkat dan ketiadaan bahan yang menggalakkan pembersihan diri.

Minyak gear separa sintetik. Minyak separa sintetik boleh didapati dalam kotak gear kereta pacuan roda hadapan kelas ekonomi. Dalam keadaan operasi biasa, minyak jenis ini mampu melindungi bahagian daripada haus sehingga kereta telah menempuh jarak 50 - 000 km. Bahan tambahan khas yang membentuk "separa sintetik" melindungi logam daripada kemusnahan akibat geseran dan kakisan, dan harga yang berpatutan menjadikan minyak ini paling banyak diminati di pasaran.

Yang paling mahal dan berkualiti tinggi ialah minyak sintetik. Mereka mampu menahan turun naik suhu yang kuat. Sintetik paling popular di kawasan yang mempunyai musim sejuk dan musim panas yang panas. Kerana bahan tambahan berteknologi tinggi, minyak sintetik benar-benar tahan lama.

Terdapat hanya dua jenis kotak gear:

  • Transmisi automatik;

  • Kotak gear mekanikal.

Dalam transmisi automatik, tork dipancarkan menggunakan minyak khas, dan dalam transmisi manual, melalui gear dengan diameter yang berbeza dan dengan bilangan gigi yang berbeza, yang meningkatkan atau mengurangkan kelajuan aci sekunder KΠΠ. Oleh kerana peranti yang berbeza, minyak untuk transmisi automatik dan transmisi manual adalah berbeza dengan ketara dan tidak boleh digantikan antara satu sama lain. Dan setiap pemilik kereta harus tahu ini.

KΠΠ mekanikal secara strukturnya sangat berbeza, apatah lagi mesin automatik. Untuk pembuatannya, bahan, logam dan aloi yang sama sekali berbeza digunakan. Jika dalam satu kereta pengeluar memerlukan menukar minyak gear setiap 50-60 ribu kilometer, maka untuk yang lain tempoh ini boleh menjadi 2 atau 3 kali lebih lama.

Selang pertukaran minyak dinyatakan dalam pasport setiap kereta. Pengilang menetapkan tempoh syif yang lebih pendek untuk keadaan operasi yang teruk - contohnya, jika kereta memandu di atas jalan tanah atau di kawasan yang mempunyai banyak habuk.

Sesetengah kotak gear dimeterai dan dijalankan pada minyak "kekal" (mengikut pengilang). Ini bermakna anda tidak perlu membuka transmisi dan ia tidak memerlukan penukaran bendalir.

Penyelesaian terbaik ialah membaca manual kilang khusus untuk kereta anda. Sekiranya kereta itu dibeli di pasaran sekunder, maka ia patut menukar minyak di kotak gear sebaik selepas pembelian.

Tambah komen