Kecederaan pada motocross dan enduro: bagaimana mengelakkan kemalangan?

Peminat motosikal terbahagi kepada dua kumpulan: mereka yang memandu di jalan raya atau laluan, dan mereka yang memandu di luar jalan raya. Saya mesti mengatakan bahawa kedua-dua amalan ini sangat berbeza dan membawa sensasi individu. Untuk beberapa tahun disiplin motocross dan enduro menjadi semakin popular di Perancis. Baik sebagai hobi dan juga pertandingan.

Amalan ini berada di bawah kawalan ketat dan paling kerap dijalankan di kawasan yang ditetapkan khas. Walau bagaimanapun, motocross dan enduro adalah aktiviti berbahaya dan berisiko apabila anda melihat jumlah kecederaan setiap tahun.

Jadi apa bahaya motocross? Apakah kemalangan motocross yang paling biasa? Bagaimana mengurangkan risiko kemalangan? Cari semua maklumat mengenai risiko kecederaan yang berkaitan dengan latihan motocross dan petua berguna untuk mengurangkan kecederaan semasa latihan dan pertandingan.

Bahaya motocross dan enduro

Penunggang motosikal itu perlu menyedari risiko yang berlaku. Betul, penunggang basikal sangat terdedah sekiranya berlaku kejatuhan atau perlanggaran... Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk mengetahui had dan had kemampuan kenderaan anda.

Ketika menggunakan motor “off-road”, yakni di jalan berturap, risikonya meningkat kerana sifat muka bumi, dan juga kerana cara motorcross atau enduro dipacu.

Recall latihan motocross berlaku di kawasan yang kasar dan longgar dari bumi, pasir dan juga batu kerikil. Juruterbang kemudian mengikuti jalan yang terdiri dari banyak lebam, belokan tajam dan rintangan yang mesti diatasi (batang pokok, batu, dll.). Cukup untuk mendapatkan kegembiraan dan kegembiraan adrenalin.

Malangnya, kemalangan adalah perkara biasa dan keterukan mereka boleh berkisar daripada calar mudah hingga dimasukkan ke hospital dan juga kematian sekiranya berlaku kejatuhan yang malang. Kesilapan juruterbang, penerimaan yang lemah selepas melompat atau berlanggar dengan motosikal lain atau halangan adalah semua bahaya yang mungkin.

. bahaya semakin meningkat, kerana amalan ini bertujuan untuk berdaya saing... Oleh itu, kita cenderung untuk mengembangkan kemampuan kita untuk memenangi perlumbaan. Ini meningkatkan tahap dan keparahan risiko kecederaan.

Kemalangan motorcross: kejatuhan paling kerap

Di trek motocross atau enduro, ada banyak cara untuk cedera. Dari jatuh paling kerap, catatan:

• Penerimaan yang buruk selepas lompatan. Melompat sangat tinggi di kawasan yang kasar, dan kesalahan semasa menunggang atau kehilangan kawalan motosikal boleh mengakibatkan penerimaan yang lemah.
• Bertembung dengan pengamal atau halangan lain. Memang, anda menunggang dengan beberapa penunggang motocross. Oleh itu, perlanggaran berlaku dengan cepat.
• Kehilangan kawalan motosikal. Amalan ini sangat sukar dari segi fizikal dan teknikal. Kerana keletihan yang terkumpul, kesalahan juruterbang berlaku dengan cepat. Begitu juga, kehilangan kawalan boleh disebabkan oleh kegagalan motosikal atau kehilangan daya tarikan, seperti ketika menikung atau mendaki.

Kemalangan motorcross: kecederaan yang paling biasa

Un sebilangan besar kemalangan motocross berakhir di hospital... Sesungguhnya, kajian menunjukkan bahawa, secara purata, 25% kemalangan mengakibatkan mangsa dimasukkan ke hospital. Ini menyoroti bahaya amalan ini.

Begitu juga, banyak penunggang motosikal yang cedera percaya lebih daripada satu kecederaan akibat kemalangan yang samamenunjukkan kekejaman dan kekejaman pergolakan.

Untuk lebih memahami risiko yang berkaitan dengan amalan motocross, di sini senarai kecederaan yang paling biasa :

• Patah tulang: Satu atau lebih tulang patah. Kita juga bercakap mengenai, seperti patah lutut dan pergelangan tangan. Beberapa tahun kemudian, beberapa pengendara basikal mengadu osteoartritis, sakit dan kehilangan kemahiran motor kerana kecederaan ini.
• Keseleo lutut juga sangat biasa, tetapi kurang teruk daripada patah tulang.
• Kekejangan: kecederaan pada satu atau lebih otot.
• Lesi: Mangsa mengalami banyak lecet, luka dan luka pada kulit.
• Trauma dalaman: kejutan membawa kepada trauma pada tengkorak, perut, dll.

Selalunya, jatuh pada motocross menyebabkan kecederaan pada bahagian bawah kaki. Kemudian terdapat kecederaan pada bahagian atas anggota badan dan, akhirnya, di kepala. Oleh itu, keparahan kemungkinan kecederaan tidak boleh dikurangkan dengan mempraktikkan sukan mekanikal seluruh medan ini.

Petua untuk Mengehadkan Risiko Kecederaan di Motocross

Oleh itu, amalan menunggang motosikal di luar jalan adalah sama kuatnya dengan sukan berisiko. Tetapi beberapa petua dan trik dapat meminimumkan risiko kecederaan akibat jatuh atau kemalangan. Cara mengelakkan kecederaan pada motorcross ? Inilah jawapannya!

Lindungi diri anda dengan memakai peralatan pelindung yang sesuai.

Perkara pertama yang perlu dilakukan untuk mengelakkan kecederaan serius dalam motocross ialah melindungi diri anda dengan betul. Amalan motocross memerlukan pemakaian peralatan pelindung diri untuk melindungi penunggang dengan berkesan sekiranya terjatuh atau berlanggar.

Sekurang-kurangnya ini Peralatan pelindung berikut mesti dipakai di trek motocross :

• Helmet muka penuh jenis silang disesuaikan untuk latihan ini dan dilengkapi dengan topeng.
• Sarung tangan kulit.
• But tinggi lutut.
• Perlindungan belakang dan pelindung dada yang selesa.
• Jersi tahan lusuh dan seluar silang.

. pakar dalam bidang ini juga mengesyorkan memakai pendakap lutut.... Pelindung ini diletakkan pada paras kaki dan melindungi lutut sekiranya jatuh atau terkena hentaman. Peralatan ini sangat penting jika lutut anda lemah atau jika anda kembali bersenam selepas kecederaan. Pendakap mencegah kecederaan dengan melindungi lutut semasa hentaman. Di sini anda akan menemui beberapa model pelindung lutut motocross.

Anda juga boleh menaik taraf peralatan anda dengan memakai bantalan siku, alas bahu, dan peralatan pelindung khas yang lain.

tetapi kualiti peralatan juga merupakan kriteria penting... Adalah perlu untuk memilih peralatan pelindung berkualiti yang disesuaikan dengan morfologi setiap juruterbang.

Persiapkan diri secara fizikal untuk sukan permotoran

Amalan motocross dan enduro sangat fizikal, jadi bersetuju untuk menjalani latihan yang sesuai... Memang mustahil untuk memandu kenderaan roda dua jenis ini dengan berkesan tanpa syarat untuk.

Kami mengesyorkan anda, sebagai contoh, memanaskan badan sebelum menunggang merentas desa... Tetapi lebih daripada sekadar memanaskan badan, anda mesti mempersiapkan badan anda untuk menjalani latihan ini dengan melakukan sukan luar seperti berjoging, berbasikal, dan latihan kekuatan.

 Servis motosikal luar jalan anda dengan betul

Satu motosikal di luar jalan cepat habis daripada motosikal yang dipandu secara eksklusif di luar jalan raya. Sesungguhnya, kotoran, pasir dan batu akan merosakkan pelbagai elemen motosikal. Sebagai contoh, mengenai kejutan dan kejutan yang ditanggung oleh motosikal, mereka dengan cepat menurunkan prestasi penggantungan dan brek.

Oleh itu, perlu menjejaki keadaan basikal anda sebelum dan selepas setiap perlumbaan merentas desa... Dan di luar, untuk menghormati pelbagai wawancara yang diberikan oleh pengilang. Anda boleh melayani motorcross anda sendiri atau mempercayakan pekerjaan ini ke garaj.

Selain itu, menggunakan tayar yang betul akan membantu mengelakkan jatuh. Bergantung pada sifat dan konfigurasi medan, anda akan mempunyai pilihan antara tayar silang dan enduro yang berbeza.

Melatih motocross di kelab motosikal

Berikut adalah dua petua untuk belajar bagaimana mengawal pergerakan dan refleks stereng dengan betul: mulakan latihan ini pada usia muda (jika mungkin pada masa kanak-kanak) dan praktikkan di kelab motosikal... Selepas itu, anda akan diawasi oleh pakar yang akan memberi nasihat dan membantu anda menjadi lebih baik.

Sesungguhnya, tidak digalakkan menjalankan motorcross sendiri, misalnya di tanah persendirian. Anda juga perlu memikirkan mendapatkan insurans yang baik, sekurang-kurangnya mengenai insurans liabiliti.