Juruterbang F-16 Belanda berlatih di Arizona

Tiada tempat perlindungan pesawat di Tucson seperti terdapat pangkalan udara Belanda. Oleh itu, F-16 Belanda berdiri di tempat terbuka, di bawah pelindung matahari, seperti yang ditunjukkan dalam foto J-010. Ini adalah pesawat yang diberikan kepada ketua skuadron, yang ditulis pada bingkai penutup kokpit. Foto oleh Niels Hugenboom

Pemilihan calon untuk Sekolah Latihan Asas Tentera Udara Diraja Belanda adalah berdasarkan profil kecekapan yang disediakan, peperiksaan perubatan, peperiksaan kecergasan fizikal dan peperiksaan psikologi. Selepas menamatkan pengajian dari Akademi Tentera Diraja dan Sekolah Latihan Penerbangan Asas, calon yang dipilih untuk menerbangkan pesawat pejuang F-16 dihantar ke Pangkalan Tentera Udara Sheppard di Amerika Syarikat untuk latihan lanjut. Mereka kemudiannya berpindah ke unit Belanda di Pangkalan Pengawal Kebangsaan Tucson Air di tengah-tengah padang pasir Arizona, di mana mereka menjadi juruterbang F-16 Belanda.

Selepas menamatkan pengajian dari Akademi Tentera Diraja, juruterbang memasuki kursus latihan penerbangan asas di pangkalan Wundrecht di Belanda. Ketua kursus, Mejar Juruterbang Jeroen Kloosterman, menjelaskan kepada kami sebelum ini bahawa semua juruterbang masa depan Tentera Udara Diraja Belanda dan Tentera Laut Diraja Belanda telah dilatih di sini sejak penganjuran latihan penerbangan asas ketenteraan pada tahun 1988. Kursus ini dibahagikan kepada bahagian tanah dan latihan amali di udara. Semasa bahagian darat, calon mempelajari semua subjek yang diperlukan untuk mendapatkan lesen juruterbang, termasuk undang-undang penerbangan, meteorologi, navigasi, penggunaan instrumen pesawat, dll. Peringkat ini mengambil masa 25 minggu. Sepanjang 12 minggu akan datang, pelajar belajar cara menerbangkan pesawat Swiss Pilatus PC-7. Penerbangan tentera Belanda mempunyai 13 pesawat ini.

Pangkalan Sheppard

Selepas menamatkan kursus latihan penerbangan asas ketenteraan, bakal juruterbang F-16 dihantar ke Pangkalan Tentera Udara Sheppard di Texas. Sejak tahun 1981, program latihan bersama untuk juruterbang pertempuran untuk anggota Eropah NATO, yang dikenali sebagai Latihan Juruterbang Jet Bersama Euro-NATO (ENJJPT), telah dilaksanakan di sini. Ini membawa banyak faedah: kos yang lebih rendah, persekitaran yang lebih baik untuk latihan penerbangan, peningkatan standardisasi dan kesalingoperasian, dan banyak lagi.

Pada peringkat pertama, pelajar belajar menerbangkan pesawat T-6A Texan II, dan kemudian beralih ke pesawat T-38C Talon. Selepas tamat latihan penerbangan ini, kadet menerima lencana juruterbang. Langkah seterusnya ialah kursus taktikal yang dikenali sebagai Introduction to Fighter Fundamentals (IFF). Semasa kursus 10 minggu ini, pelajar berlatih dalam penerbangan formasi pertempuran, mempelajari prinsip manuver BFM (Maneuver Pejuang Asas), operasi serangan dan pertahanan dalam pertempuran dengan musuh udara, serta dalam senario taktikal yang kompleks. Sebahagian daripada kursus ini juga adalah latihan dalam pengendalian senjata sebenar. Untuk tujuan ini, pelajar menerbangkan pesawat bersenjata AT-38C Combat Talon. Selepas menamatkan kursus, calon juruterbang pejuang dihantar ke pangkalan Tucson di Arizona.

Cawangan Belanda di Tucson

Lapangan Terbang Antarabangsa Tucson adalah rumah kepada Pengawal Kebangsaan Udara dan Sayap ke-162nya, yang menempatkan tiga skuadron latihan F-16. Skuadron Pejuang ke-148 - Skuadron Belanda. Sayap ini menduduki 92 ekar tanah berhampiran bangunan Lapangan Terbang Tucson Civil. Bahagian lapangan terbang ini secara rasmi dipanggil Pangkalan Pengawal Kebangsaan Udara Tucson (Tucson ANGB). Skuadron Pejuang ke-148, seperti yang lain, menggunakan landasan dan laluan teksi yang sama seperti lapangan terbang awam, dan menggunakan keselamatan lapangan terbang dan perkhidmatan kecemasan yang disediakan oleh Lapangan Terbang Antarabangsa Tucson. Tugas utama Skuadron Pejuang ke-148 adalah untuk melatih juruterbang F-16 Belanda.

Pada tahun 1989, Belanda dan AS menandatangani perjanjian untuk menggunakan dana dan kakitangan Pengawal Kebangsaan Udara untuk melatih juruterbang F-16 Belanda. Belanda adalah yang pertama daripada banyak negara yang memulakan latihan dalam Pengawal Kebangsaan Udara. Pada tahun 2007, latihan telah dipindahkan ke Sayap Pejuang ke-178 Pengawal Kebangsaan Udara Ohio di Springfield dengan kontrak tiga tahun, tetapi kembali ke Tucson pada tahun 2010. Unit ini sepenuhnya Belanda, dan walaupun ia disepadukan secara pentadbiran ke dalam struktur Sayap ke-162, ia tidak mempunyai pengawasan Amerika - piawaian Belanda, bahan latihan dan peraturan kehidupan tentera terpakai di sini. Tentera Udara Diraja Belanda mempunyai 10 F-16 sendiri di sini (lima F-16AM satu tempat duduk dan lima F-16BM dua tempat duduk), serta kira-kira 120 tentera tetap. Antaranya adalah terutamanya pengajar, serta pengajar simulator, perancang, logistik dan juruteknik. Mereka ditambah dengan kira-kira 80 askar Tentera Udara AS yang berkhidmat di bawah perintah Belanda dan mengikut prosedur disiplin ketenteraan Belanda. Komander semasa unit Belanda di Tucson, Arizona ialah Leftenan Kolonel Joost "Nicky" Luysterburg. Nicky ialah juruterbang F-16 berpengalaman dengan lebih 4000 jam pengalaman terbang. Semasa berkhidmat di Tentera Udara Diraja Belanda, beliau menyertai 11 misi luar negara seperti Operasi Menafikan Penerbangan di Bosnia dan Herzegovina, Operasi Pasukan Bersekutu di Serbia dan Kosovo, dan Operasi Kebebasan Bertahan di Afghanistan.

Latihan asas mengenai F-16

Setiap tahun, unit Belanda di Tucson mempunyai kira-kira 2000 jam masa penerbangan, yang sebahagian besar atau separuhnya didedikasikan untuk latihan F-16 pelajar, yang dikenali sebagai Latihan Kelayakan Awal (IQT).

Leftenan Kolonel "Nicky" Luisterburg memperkenalkan kita kepada IQT: peralihan dari T-38 ke F-16 bermula dengan latihan darat selama sebulan, termasuk latihan teori dan latihan simulasi. Kemudian fasa latihan praktikal F-16 bermula. Pelajar bermula dengan terbang bersama seorang pengajar dalam F-16BM, belajar menerbangkan pesawat dengan melakukan gerakan mudah dalam penerbangan bulatan dan kawasan. Kebanyakan juruterbang membuat penerbangan solo pertama mereka selepas lima penerbangan dengan seorang pengajar. Selepas penerbangan solo, para pelatih terus mempelajari BFM - gerakan pejuang asas semasa fasa latihan udara-ke-udara. Latihan BFM merangkumi gerakan asas yang digunakan dalam pertempuran udara untuk mendapatkan kelebihan ke atas musuh dan membangunkan tempat yang mudah untuk menggunakan senjata anda sendiri. Ia terdiri daripada manuver ofensif dan defensif dalam pelbagai senario dengan tahap kesukaran yang berbeza-beza.