Triumph Speed Four
Triumph juga bermaksud perlumbaan, bukan jenis MotoGP di mana Rossi memerintah, tetapi gaya lama sebenar ketika perlumbaan masih di atas jalan. Nah, anda mungkin pernah mendengar tentang yang paling gila daripada mereka semua, Trofi Pelancong di Isle of Man? Di sana, di jalan berliku melalui kampung-kampung dan di antara bukit-bukit berumput hijau, Triumph mencipta nama untuk dirinya sendiri.
Mujurlah, British kembali bangkit selepas kebakaran dahsyat yang berlaku di sini kira-kira dua setengah tahun lalu. Mereka mempunyai Rocket III yang dahsyat yang mengatasi Yamaha R2294 dengan enjin 0cc besar dari 100 hingga 1 km / j, dan sudah tentu Speed Triple yang ikonik, yang mempunyai reputasi sebagai legenda hidup di kalangan motosikal telanjang. Terima kasih kepada kejayaan besar yang terakhir, adik lelaki Speed Four diterima dengan baik, yang dikuasakan bukan oleh tiga silinder (ini adalah ciri dan tradisi Triumph), tetapi oleh empat silinder langsung dengan anjakan 600 padu meter. -silinder.
Boleh dikatakan motosikal yang juga mempunyai penampilan yang sangat istimewa ini adalah sejenis "mini" Speed Triple, yang juga boleh ditunggangi oleh penunggang yang kurang berpengalaman. Berbanding dengan Triple lama mereka sangat serupa, hanya melihat pada bingkai tiub menunjukkan perbezaan sebenar. Oleh itu, Speed Four mempunyai bingkai kotak aluminium yang tegar dan kukuh yang sudah memberikan gambaran tentang kemampuan keseluruhan motosikal itu.
Ini bukan salinan murah Big Brother, tetapi mesin lusuh sebenar dengan perisai plastik. Dari hubungan pertama dengannya, apabila kami meraih palang M lumba dan badan condong ke hadapan ke posisi perlumbaan, menjadi jelas kepada kami bahawa kami akan berurusan dengan seorang atlet. Siku dan lutut dirapatkan rapat dalam pose membongkok atletik.
Enjin bertindak balas serta-merta kepada penambahan gas tanpa teragak-agak dan menunggu beberapa lubang pada lengkung kuasa untuk melepasi. Ia mengejutkan kami dengan bunyi sporty yang hebat kerana limpahan tork yang sudah berada dalam julat rpm rendah, tetapi kegembiraan sebenar hanya bermula pada kelajuan melebihi 5.000 rpm apabila Speed Four menarik lebih kuat.
Dengan jarak roda yang pendek dan rangka sporty, ia adalah kereta sport yang sangat baik untuk memandu di jalan berliku. Memang benar bahawa dia, seperti seorang bogel sebenar, juga milik bandar itu, tetapi, malangnya, kerana kesesakan lalu lintas, adalah mustahil untuk mengambil kesempatan daripada segala yang mampu dilakukan oleh binatang itu. Adalah salah dan memalukan untuk tidak melalui sudut paling popular sekurang-kurangnya sekali seminggu. Kedua-dua motosikal dan pemandu boleh berehat di sini.
Semasa perjalanan, kami terkejut dengan kestabilan motosikal dan kawalan tepat yang dibenarkan, sambil kekal ringan di tangan, sesuai dengan XNUMX.
Breknya sporty dan tidak pernah gagal di jalan raya, dan suspensinya juga patut dipuji kerana ia melengkapkan imej keseluruhan basikal kompak itu.
Fakta yang paling menggalakkan ialah wakil Slovenia telah bersetuju dengan harga promosi hanya 1.740.000 SIT. Ini adalah tawaran yang sangat baik untuk Triumph, yang sebaliknya merupakan salah satu pengeluar dalam julat harga yang lebih tinggi.
Selepas menguji Triumph ini, satu pemikiran timbul, apatah lagi apa yang ditawarkan oleh Speed Triple. Jika ini adalah mercun sebenar, mereka akan menjadi dinamit sebenar! Anda tidak lama lagi akan dapat membaca berapa banyak adrenalin yang boleh ditahan oleh akhbar itu.
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič
