Troit pada sejuk
Содержание
pemandu dari semasa ke semasa menghadapi masalah apabila, apabila menghidupkan enjin pembakaran dalaman kepada melahu sejuk, enjin pembakaran dalaman sejuk troit kereta. Iaitu: selepas engkol, kelajuan menurun, ekzos tidak sekata dan bau bahan api yang tidak terbakar muncul, enjin mula "menala", dan apabila enjin menjadi panas, kereta mula berfungsi dengan lancar, sementara tidak ada tanda-tanda masalah yang jelas. dengan enjin pembakaran dalaman.
Apa yang perlu dihasilkan, di mana untuk mula mencari masalah - adakah ia tidak jelas? Dalam kes ini, ia patut mencari sebab kereta itu sejuk, mengikut arahan di bawah.
7 Punca Masalah Ais Sejuk
- Sebagai permulaan, padamkan lilin dan lihat keadaan jelaga. Lagipun, mana-mana mekanik auto yang berpengalaman tahu bahawa keadaan lilin (warna pada lilin) juga boleh mengatakan banyak dan membuat diagnosis tertentu.
- juga, ukur mampatan dalam silinder, kedua-dua kering dan dengan penambahan minyak ke dalam periuk (jika ia naik, gelang menjadi tidak boleh digunakan, jika tidak, injap tidak dilaraskan).
- Periksa wayar voltan tinggi, jika boleh, kemudian anda boleh membuang yang lain, lihat jika hasilnya berubah.
- Untuk menenangkan hati nurani anda, basuh alat kawalan jauh dan IAC, prosedur sedemikian tidak akan menjadi berlebihan.
- Selalunya masalah apabila enjin pembakaran dalaman troit apabila memulakan pada yang sejuk dikaitkan dengan pecahan sensor aliran udara jisim (MAF), jadi ia juga merupakan salah satu yang pertama untuk memeriksa.
- Ada kemungkinan bahawa kebocoran udara cetek antara kepala dan pancarongga masuk memainkan peranan penting dalam tiga kali ganda.
- Kereta moden dengan suntikan sering mengalami kualiti bahan api yang lemah, jadi pembilasan muncung dan menukar stesen minyak akan menjadi relevan.
Kenapa diesel troit pada sejuk
Masalah apabila enjin diesel berjalan sejuk tidak kurang biasa daripada rakan sekerja petrol, tetapi bulatan pencarian untuk alasan agak sempit. Pada masa yang sama, ICE tiga kali ganda selalunya disertai asap biru atau putih daripada ekzos.
Pertama, ia boleh disiarkan.
Kedua, mungkin terdapat masalah pada palam cahaya.
Ketiga, wedging muncung sejuk.
Berikut adalah tiga masalah asas dan paling biasa yang boleh menjadi punca keadaan di mana enjin diesel menjadi sejuk. Walau bagaimanapun, kelegaan injap dan tanda pemasaan yang salah dan pam suntikan tidak diketepikan.
Mengapa kereta menggunakan minyak
Selalunya, masalah timbul apabila kereta gas memasuki enjin pembakaran dalaman yang sejuk, dan apabila beralih kepada petrol, semuanya berfungsi dengan baik. Terdapat beberapa sebab untuk kerosakan sedemikian. Yang paling biasa daripada mereka:
Diafragma rosak dalam pengurang
- penyumbatan penapis gas;
- sambungan longgar atau longgar paip pemasangan gas;
- kerosakan pengurang gas - membran yang rosak atau tercemar, pengedap yang tidak berkualiti atau terpakai;
- muncung gas sebahagian atau sepenuhnya tidak beroperasi. biasanya, punca kegagalan mereka adalah pencemaran;
- tetapan HBO yang salah.
Definisi silinder terbiar
Apabila suntikan atau karburetor kereta troit pada enjin pembakaran dalaman yang sejuk, definisi silinder terbiar boleh membantu membetulkan kerosakan. Tanpa peralatan khas, cara paling mudah untuk memahami silinder mana yang tidak berfungsi ialah dengan mencabut wayar voltan tinggi dari palam pencucuh satu demi satu semasa enjin hidup. Jika silinder berfungsi dengan baik, maka apabila wayar diputuskan, bunyi motor akan berubah sedikit. Bunyi enjin pembakaran dalaman dengan silinder terbiar tidak akan berubah apabila wayar letupan diputuskan daripada lilin.
Pada enjin diesel, silinder terbiar ditentukan dengan cara yang berbeza. Pemeriksaan mesti dilakukan pada motor yang disejukkan! Untuk melakukan ini, kami memulakan enjin pembakaran dalaman, dan kemudian kami secara bergantian merasakan paip manifold ekzos dengan tangan kami. Pada silinder yang berfungsi, ia akan menjadi panas secara beransur-ansur, apabila terbiar - lebih sejuk.
