Tundra, wagon Corolla, RAV4 PHEV dan model lain yang sepatutnya berada dalam radar Toyota Australia

Tundra mungkin hanya model yang Toyota perlukan untuk memerangi kebangkitan Ram 1500 dan Chevrolet Silverado.

Toyota Australia mempunyai barisan model yang luas meliputi hampir setiap segmen, tetapi terdapat beberapa model yang tersedia di luar negara yang boleh mengukuhkan kedudukan jenama Jepun di bahagian atas.

Adakah semua model masuk akal? Nah, kes perniagaan perlu disatukan terlebih dahulu, tetapi setiap jualan tidak semestinya menjadikan Toyota menjadi satu tan wang, kerana setiap pelanggan baharu Toyota akan menjadi seorang pelanggan yang diambil daripada pesaing pesaing.

Toyota Australia telah bercakap tentang kemungkinan pengenalan beberapa papan nama ini pada masa lalu, jadi beberapa model ini tidak terlalu mengada-ada, tetapi hanya masa yang akan menentukan sama ada jenama itu akan diteruskan.

Aigo X

Segmen kereta mikro telah berkurangan kepada tiga model di Australia, jadi mungkin tidak masuk akal untuk Toyota memasuki pasaran yang begitu kecil, secara literal dan kiasan.

Walau bagaimanapun, Kia membuktikan dengan Picantonya bahawa masih terdapat banyak pembeli yang mencari hatchback bergaya sub-$20,000 yang menyeronokkan untuk dipandu, dengan nombor pendaftaran baharu 6591 di 2021.

Toyota Aygo X boleh memanfaatkan nombor tersebut dengan mudah dan mengawal segmen kereta mikro daripada Kia, terutamanya kerana jenama Jepun itu telah mereka bentuk semula model terbaharunya untuk memberikan rupa crossover yang lebih lasak.

Dibina pada versi ringkas platform TNGA-B yang turut menyokong Yaris dan Yaris Cross, Aygo X juga boleh mengendalikan stereng yang baik, dengan kuasa datang daripada enjin tiga silinder 53kW 1.0 liter.

Ia juga akan jatuh di bawah Yaris, yang kini bermula pada $23,740 pra-perjalanan, dan meletakkan Toyota kembali dalam kurungan harga sub-$20,000K yang terbukti popular dengan kereta seperti MG3.

Corolla universal

Dalam generasi terbarunya, Corolla hatchback bukanlah kereta kecil yang paling praktikal, manakala versi sedan mengalami masalah penggayaan, terutamanya di bahagian belakang.

Dikenali sebagai Sukan Pelancongan, gerabak stesen Corolla boleh menjadi jawapannya, menggabungkan gaya yang cantik, bumbung yang panjang dan batang yang besar.

Ceri pada kek? Gerabak stesen Corolla juga boleh didapati dengan rangkaian kuasa hibrid petrol-elektrik 1.8 liter yang telah terbukti begitu popular dalam Corolla generasi semasa, menghasilkan 90kW/142Nm.

Digabungkan dengan transmisi boleh ubah berterusan (CVT), penggunaan bahan api hanya 4.3 liter bagi setiap 100 kilometer, dan kapasiti but ialah 691 liter berbanding 217 liter untuk hatchback dan 470 liter untuk sedan.

Dan sementara gerabak stesen seperti Ford Focus dan Renault Megane kini telah hilang dari bilik pameran di Australia, Volkswagen masih menawarkan Golfnya dalam bentuk gerabak untuk model generasi kelapannya.

Pemalam RAV4

Toyota RAV4 hibrid telah terbukti sangat popular di Australia, tetapi jenama Jepun masih belum melancarkan versi hibrid plug-in yang lebih maju.

Model elektrik hibrid plug-in akan bersaing secara langsung dengan Mitsubishi Outlander PHEV dan Ford Escape PHEV yang akan datang dan menawarkan hampir 75 km rangkaian elektrik tulen.

Jika itu bagus, berita ini lebih baik kerana pemalam RAV4 agak tidak aktif, memberikan 225kW kepada keempat-empat roda berkat enjin petrol 2.5 liter dan gabungan motor elektrik.

Hasilnya? RAV4 plug-in boleh memecut dari sifar hingga 100 km/j dalam hanya 6.2 saat, menjadikannya model ketiga terpantas dalam kandang Toyota di belakang kereta sport GR Supra perdana dan hot hatch GR Yaris.

Ia juga boleh membantu pembeli membuat peralihan daripada petrol kepada elektrik dan merapatkan jurang antara petrol RAV4 dan enjin bebas ekzos bZ4X yang belum dikeluarkan.

Plugin Prius

Dengan percambahan teknologi hibrid merentasi barisan Toyota dalam model seperti Yaris, Corolla, Camry, RAV4 dan Kluger, nampaknya jenama Jepun itu tidak tahu apa yang perlu dilakukan dengan Prius yang pernah pecah tanahnya.

Jawapannya boleh jadi transmisi boleh tukar yang boleh menyaingi sedan Hyundai Ioniq.

Menggabungkan enjin petrol 1.8 liter dengan motor elektrik memberikan pemalam Prius jumlah keluaran kuasa sistem sebanyak 90kW, tetapi bateri litium-ion yang menyediakan julat keseluruhan elektrik sehingga 55km.

Bentuk sedan mungkin tidak begitu menarik seperti dahulu, tetapi Prius sekali lagi boleh menjadi perdana yang dipertingkatkan kuasa yang pernah dimiliki Australia dengan pilihan pemalam.

Tundra

The Utes tanpa ragu-ragu perniagaan besar di Australia dan mereka tidak jauh lebih besar daripada Tundra.

Dibina pada platform yang sama dengan Siri LandCruiser 300, Lexus LX generasi seterusnya dan SUV Sequoia, Tundra ialah model yang besar dan tegap, tetapi saiznya yang besar tidak menghalang kereta seperti Ram 1500 dan Chevrolet Silverado daripada terus maju. di bilik pameran tempatan.

Tundra juga dikuasakan oleh enjin petrol pengecas turbo berkembar 3.5 liter V6 berkuasa dengan teknologi hibrid dengan jumlah keluaran 326kW/790Nm, menjadikannya lebih berkuasa daripada sepupu diesel LandCruisernya.

Digandingkan dengan transmisi automatik 10-kelajuan, Tundra boleh menunda sehingga 5400kg, dengan mudah mengatasi kenderaan teksi berkembar paling popular di Australia seperti Ford Ranger, Nissan Navara dan Mitsubishi Triton.