Twin Diff

Ini adalah perbezaan pusat mekanikal, evolusi Torsen C, yang memberikan pengedaran tujahan berterusan dan dinamik ke pemacu semua roda, sehingga mencapai tahap keselamatan aktif yang baik.

Pembezaan mengunci diri Twin Diff menguruskan tork pemacu, mengagihkan 57% ke roda belakang dan 43% ke roda depan, dan memberikan daya tarikan yang sangat baik dalam semua keadaan daya tarikan berkat kawalan automatik sebarang slip.

Khususnya, pengedaran tork antara gandar depan dan belakang terus dimodulasi bergantung pada cengkaman: ciri yang paling sesuai dengan kesukanan meningkatkan keselamatan aktif. Modulasi yang dilakukan secara mekanik adalah berterusan dan progresif.