Daya tarikan atau daya penggerak: perbezaan dan kelebihan

Daya tarikan dan loji kuasa adalah dua jenis penghantaran. Roda pacuan bagi kenderaan pacuan roda hadapan ialah roda hadapan, manakala bagi kenderaan pacuan roda belakang ialah roda belakang. Kebanyakan kereta penumpang adalah pacuan roda hadapan kerana transmisi ini lebih selamat dan terurus.

🚗 Apakah itu kenderaan pacuan roda hadapan?

La daya tarikan kereta adalah salah satu Penularan kereta. Transmisi ialah satu set bahagian kereta yang menghantar kuasa putaran enjin ke roda pemanduan kereta. Terdapat tiga jenis penghantaran:

• Transmisi hadapan, atau daya tarikan ;
• Transmisi belakang atau pacuan roda belakang ;
• AWD.

Apabila kereta mempunyai transmisi hadapan, iaitu daya tarikan, kuasa enjin dihantar hanya ke roda hadapan, iaitu dua roda pemacunya. Mereka adalah orang-orang yang untuk menembak kereta ke hadapan, oleh itu istilah daya tarikan. Kadang-kadang kita bercakap tentang pacuan roda hadapan, ini adalah pleonasme.

Kebanyakan kereta pengeluaran moden adalah pacuan roda hadapan, yang kedua didemokrasikan oleh Citroën. Dalam kes ini, setiap dua roda pemanduan didorong transmisi separuh aci.

Klac memberikan keselamatan selekoh yang lebih baik, tetapi mempunyai kelemahan iaitu memaksa hujung hadapan untuk menggabungkan daya tarikan, stereng dan redaman pada masa yang sama. Sebaliknya, kenderaan pacuan roda hadapan mengalami putaran roda hadapan apabila gear terlalu rendah.

Tetapi selain keselamatan, daya tarikan mempunyai kelebihan lain:

• Ia membolehkan mengambil kurang carburant ;
• dia mengambil sedikit ruang dan dengan itu membebaskannya untuk petak penumpang;
• Dia juga mencadangkan lebih keselamatan di atas salji atau ais.

Akhir sekali, perlu diingat bahawa terdapat dua konfigurasi tujahan yang berbeza:

• Kotak gear di mana kumpulan enjin berserenjang dengan paksi enjin: kita bercakap tentang penghantaran membujur ;
• Mereka yang mempunyai kumpulan motor kali ini selari dengan paksi motor: maka kita bercakap tentang penghantaran melintang.

🚘 Apakah perbezaan antara tujahan dan pergerakan?

Apabila kereta mempunyai transmisi belakang, kita bercakap tentang titik kuasa : roda pemanduan ialah roda belakang, dan ia adalah mereka mempromosikan kereta ke hadapan. Dalam kes ini, roda hadapan kenderaan pacuan roda belakang hanya digunakan untuk stereng.

Dianggap kurang selamat, sistem pendorong digunakan terutamanya untuk kenderaan berat yang memerlukan lebih kuasa, seperti kereta mewah besar atau van. Terdapat juga perlumbaan pacuan roda belakang dan kereta sport yang membolehkan mereka menarik lebih baik pada kelajuan tinggi.

Seperti tujahan, terdapat konfigurasi loji kuasa yang berbeza:

• Enjin terletak di hadapan gandar roda pemanduan: maka kita bercakap tentang enjin pusat kerana ia terletak hampir di tengah-tengah kereta, yang menjadikannya lebih seimbang dan terurus. Walau bagaimanapun, bahagian dalamannya lebih sempit, jadi konfigurasi ini amat sesuai untuk kereta lumba.
• Enjin berada di belakang: kita juga bercakap tentang konfigurasi konsol... Gandar belakang lebih berat, jadi pemanduan menjadi lebih sensitif dan berbahaya, terutamanya di jalan licin. Sebaliknya, pecutan lebih cekap kerana daya penggeraknya lebih besar.
• Enjin berada di hadapan: roda pemacu berada di belakang, tetapi bukan enjin, dan tiub penghantaran memindahkan kuasa dari satu ke yang lain. Memandu adalah lebih selamat daripada enjin belakang, dan kabin lebih besar daripada enjin pertengahan, tetapi kereta kekal licin, terutamanya pada musim sejuk.

Oleh itu, kelemahan utama loji janakuasa adalah keselamatan: sesungguhnya, memandu di jalan yang basah atau bersalji adalah kurang selamat, kereta kurang stabil semasa membelok, dan risiko tergelincir atau tergelincir lebih tinggi daripada roda hadapan. memandu kereta.

Oleh itu, perbezaan utama antara pendorong dan tujahan ialah ia adalah jenis powertrain yang sama sekali berbeza. Dengan pacuan roda belakang, roda pemacu terletak di belakang, manakala dalam kereta pacuan roda hadapan, ia terletak di hadapan.

Daya tarikan menjadikan kereta lebih tangkas dan lebih selamat, dengan cengkaman dan pengendalian yang lebih baik di atas jalan yang licin, basah atau bersalji. Pacuan roda belakang cenderung untuk menggelongsor dan berputar lebih banyak, yang tidak menjadikannya pemanduan yang sangat sesuai untuk pengeluaran dan kenderaan harian.

🔍 Bagaimana untuk memilih daya tarikan dan tujahan?

Dua jenis penghantaran, daya tarikan dan kuasa, mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka sendiri. Mereka terutamanya tidak sesuai untuk kenderaan yang sama. Oleh itu, daya tarikan digunakan dalam kebanyakan kereta penumpang, manakala transmisi pacuan roda belakang lebih banyak digunakan dalam kereta lumba atau kenderaan berat seperti trak.

Berikut adalah kelebihan dan kekurangan daya tarikan dan pergerakan masing-masing:

Akhir sekali, ambil perhatian bahawa kenderaan pacuan roda hadapan selalunya kurang terdedah kepada kerosakan kerana ia memerlukan lebih sedikit komponen mekanikal. Tetapi apabila enjin sangat berkuasa, pergerakan adalah lebih baik kerana daya yang berlebihan yang mesti dicipta oleh enjin. salji dengan regangan.

Kini anda tahu semua tentang daya tarikan dan powertrain, serta perbezaannya! Seperti yang anda boleh bayangkan, kedua-dua transmisi ini mempunyai kelebihan dan kekurangan yang menerangkan kegunaannya yang sangat berbeza: kereta anda pastinya adalah pacuan roda hadapan, tetapi pacuan roda belakang sering digunakan dalam kereta lumba.