Menala suspensi SUV dan kereta
Содержание
Penalaan automatik moden kereta penumpang sering memerlukan penggantungan juga mengalami perubahan. Ini adalah satu kemestian bagi mereka yang menyertai perlumbaan perlumbaan atau sama seperti pemanduan pantas.
Autotala adalah popular. Ada yang nak ubah rupa atau dalaman kereta, jadikan lebih power dan laju. Tetapi penalaan penggantungan kereta juga relevan, yang meningkatkan prestasi pemanduannya.
Penalaan suspensi kereta
Penalaan automatik moden kereta penumpang sering memerlukan penggantungan juga mengalami perubahan. Ini adalah satu kemestian bagi mereka yang menyertai perlumbaan perlumbaan atau sama seperti pemanduan pantas. Menggantikan elemen suspensi juga kadangkala boleh memberikan kereta VAZ baharu rupa yang bergaya dan moden. Transformasi nod ini juga diperlukan untuk hanyut.
Kini terdapat tiga arah utama untuk menala penggantungan kereta: redaman, meningkatkan kekakuan dan menukar kekakuan sudut. Mari kita pertimbangkan mereka dengan lebih terperinci.
Redaman suspensi
Redaman suspensi bertujuan untuk meningkatkan ketegarannya. Pada masa yang sama, ia membantu untuk mengelakkan pelurusan mata air yang cepat yang berlaku selepas laluan penyelewengan.
Penggantungan skru untuk Opel Vectra
Memasang penyerap hentak yang lebih tegar membantu mengatasi masalah ini dan menjadikan pengendalian kereta lebih baik. Bahagian sedemikian boleh menjadi mahal dan berpatutan. Apabila memasangnya, harus diingat bahawa keselesaan kereta akan semakin merosot. Pergerakannya tidak lagi licin dan lembut, seperti dahulu.
Peningkatan kekakuan ampaian
Menala penggantungan kereta biasanya melibatkan peningkatan ketegarannya. Ini dicapai bukan sahaja dengan memasang penyerap hentak yang lebih keras, tetapi juga dengan menggantikan spring dan blok senyap. Daripada yang biasa, bahagian peningkatan ketegaran mesti dipasang. Untuk tujuan ini, roda perlu diganti. Ia adalah perlu untuk mengambil cakera dengan jejari yang lebih besar, serta membeli tayar berprofil rendah. Semua ini akan menjadikan penggantungan lebih keras dan pengendalian lebih baik. Kereta sedemikian akan lebih mudah untuk memandu pada kelajuan tinggi, mengambil selekoh tajam.
Menukar sudut roda
Menukar sudut kekakuan roda adalah penting untuk laluan selekoh ketat pada kelajuan tinggi. Dalam keadaan sedemikian, banyak kereta dengan penggantungan konvensional mengalami gulungan yang ketara. Ia tidak selamat. Oleh itu, anda perlu perlahan sebelum membelok.
Bar anti-gulung, yang telah meningkatkan ketegaran, dapat menghalang mesin daripada bergolek secara berpusing. Anda juga boleh memasang penstabil dwi. Barangan ini biasanya mahal.
Naik Taraf Suspensi SUV
Tidak seperti kereta penumpang, penalaan suspensi SUV tidak bertujuan untuk meningkatkan ketegaran, tetapi untuk meningkatkan keupayaan merentas desa. Lagipun, pemodenan sedemikian dilakukan untuk perjalanan luar jalan dalam jip. Selalunya, Niva Rusia mengalami transformasi sedemikian.
Alat dan bahan yang diperlukan
Untuk meningkatkan keupayaan merentas desa akan memerlukan tayar dan roda baharu dengan jejari yang lebih besar, pengatur jarak roda. Juga diperlukan:
- pengisar dan gergaji untuk logam untuk memotong sayap dan gerbang roda;
- cat kereta dari naungan yang dikehendaki;
- varnis;
- dempul;
- primer dan agen anti-karat.
Proses naik taraf penggantungan automatik
Anda boleh membeli spring saiz berbeza untuk meningkatkan kelegaan tanah atau spring baru dan beg udara kecil untuk meningkatkan kelegaan tanah. Sesetengah pemandu menggantikan mata air dengan mata air udara. Tetapi bahagian ini mahal. Oleh itu, masuk akal untuk membelinya hanya untuk peminat luar jalan sebenar.
Peringkat penalaan
Penalaan suspensi luar jalan harus dimulakan dengan pemasangan roda dan spacer yang besar. Kadang-kadang ini cukup untuk meningkatkan kelegaan kepada saiz yang diperlukan. Dalam kes ini, pemangkasan gerbang dan sayap roda selalunya diperlukan, diikuti dengan lukisan unsur-unsur ini. Peminat pemanduan luar jalan sekali-sekala mungkin terhad kepada transformasi ini.
Tetapi mereka yang peminat pengembaraan luar jalan perlu memasang beg udara dan mata air. Komponen penggantungan lain juga perlu diganti. Kini sejumlah besar pilihan untuk penalaan sedemikian ditawarkan, bergantung pada keperluan dan keupayaan kewangan pemandu.
Kesahan penalaan
Kini di Rusia, tiada sebarang penalaan suspensi kereta adalah sah. Sudah tentu, pemeriksa trafik mungkin tidak menyedari pemasangan roda dengan jejari yang lebih besar sedikit. Tetapi transformasi yang lebih serius memerlukan pendaftaran dengan polis trafik. Sebelum ini, perlu lulus ujian kereta dan dapatkan pendapat pakar tentang keselamatan perubahan tersebut. Ini memerlukan kos kewangan dan masa yang besar. Dan jauh dari selalu ia membantu untuk menghalalkan perubahan sedemikian dalam reka bentuk kenderaan.
