Lambda mempunyai banyak nama...

Mengawal nisbah udara-bahan api dan kemudian melaraskan jumlah bahan api yang disuntik atas dasar ini adalah tugas utama probe lambda, yang boleh didapati di setiap kereta baharu dan paling banyak dihasilkan sejak 1980. Lebih 35 tahun kehadiran dalam industri automotif, kedua-dua jenis probe lambda dan nombornya dalam kereta telah berubah. Pada masa kini, sebagai tambahan kepada pelarasan tradisional yang terletak sebelum penukar pemangkin, kenderaan yang lebih baru juga dilengkapi dengan apa yang dipanggil diagnostik boleh didapati selepas penukar pemangkin.

Bagaimana ia berfungsi?

Probe lambda berfungsi dengan tiga komponen utama: sistem suntikan bahan api, unit kawalan elektronik dan penukar pemangkin. Tugasnya adalah untuk mengawal jumlah bahan api yang disuntik dengan sentiasa menganalisis nisbah pengambilan udara (oksigen) dan bahan api. Ringkasnya, komposisi campuran dianggarkan bergantung kepada jumlah oksigen. Apabila campuran yang terlalu kaya dikesan, jumlah bahan api yang disuntik dikurangkan. Perkara sebaliknya berlaku apabila campuran terlalu kurus. Oleh itu, terima kasih kepada probe lambda, adalah mungkin untuk mendapatkan nisbah udara-bahan api yang optimum, yang bukan sahaja mempengaruhi proses pembakaran yang betul, tetapi juga mengurangkan jumlah bahan berbahaya dalam gas ekzos, termasuk, sebagai contoh. karbon monoksida, nitrogen oksida atau hidrokarbon tidak terbakar.

Satu atau mungkin dua?

Seperti yang dinyatakan dalam pengenalan artikel ini, dalam kebanyakan kereta baharu anda tidak boleh menemui satu, tetapi dua probe lambda. Yang pertama daripada mereka - mengawal selia, adalah sensor yang membantu untuk mengawal komposisi yang betul campuran bahan api-udara. Yang kedua - diagnostik, memantau operasi pemangkin itu sendiri, mengukur tahap oksigen dalam gas ekzos yang meninggalkan pemangkin. Siasatan ini, apabila ia mengesan bahawa sesetengah gas berbahaya tidak mengambil bahagian dalam tindak balas kimia dengan oksigen, menghantar isyarat tentang kegagalan atau haus pemangkin. Yang terakhir mesti diganti.

Zirkonia linear atau titanium?

Probe Lambda berbeza dalam cara ia mengukur jumlah udara (oksigen), jadi ia menghasilkan isyarat keluaran yang berbeza. Yang paling biasa ialah tolok zirkonia, yang juga paling kurang tepat dalam hal mengawal selia bahan api yang disuntik. Kelemahan ini tidak terpakai kepada apa yang dipanggil. probe linear (juga dikenali sebagai A/F). Mereka lebih sensitif dan cekap berbanding dengan zirkonium, yang membolehkan kawalan lebih tepat ke atas jumlah bahan api yang disuntik. Jenis probe lambda yang paling berkesan ialah rakan sejawat titanium. Mereka berbeza daripada probe di atas terutamanya dalam cara isyarat output dijana - ini dilakukan bukan dengan voltan, tetapi dengan menukar rintangan probe. Di samping itu, tidak seperti kuar zirkonium dan linear, kuar titanium tidak perlu didedahkan kepada udara atmosfera untuk berfungsi.

Apa yang pecah dan bila perlu diubah?

Operasi dan hayat perkhidmatan probe lambda dipengaruhi secara langsung oleh kualiti bahan api yang lemah atau pencemaran. Yang terakhir boleh menyebabkan, khususnya, pembebasan wap berbahaya, yang boleh menyumbat elektrod probe. Ternyata pelbagai jenis bahan tambahan kepada minyak enjin, bahan api atau bahan yang digunakan untuk mengelak enjin juga berbahaya. Kerosakan atau haus pada probe lambda boleh dikesan secara tidak langsung. Kelemahannya dinyatakan dalam operasi enjin yang tidak mencukupi dan penggunaan bahan api yang berlebihan. Kerosakan pada probe lambda juga membawa kepada peningkatan tahap pelepasan bahan berbahaya yang terkandung dalam gas ekzos. Oleh itu, fungsi probe yang betul perlu diperiksa - sebaik-baiknya pada setiap pemeriksaan teknikal kereta. Apabila menggantikan probe lambda, kita boleh menggunakan produk yang dipanggil khas, iaitu disesuaikan dengan spesifikasi jenis kenderaan dan sedia untuk pemasangan segera dengan palam. Anda juga boleh memilih probe universal, i.e. tanpa garfu. Penyelesaian ini selalunya mudah, kerana ia membolehkan anda menggunakan semula palam daripada probe lambda yang haus (patah).