U0105 Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Penyuntik Bahan Bakar (FICM)

U0105 Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Penyuntik Bahan Bakar (FICM)

Lembaran Data DTC OBD-II

Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Penyuntik Bahan Bakar (FICM)

Apa maknanya?

Ini adalah DTC komunikasi generik yang berlaku untuk kebanyakan model dan model kenderaan, termasuk tetapi tidak terhad kepada Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC, dan VW. Kod ini bermaksud bahawa modul kawalan penyuntik bahan bakar (FICM) dan modul kawalan lain pada kenderaan tidak berkomunikasi antara satu sama lain.

Litar yang paling biasa digunakan untuk komunikasi dikenali sebagai komunikasi Bus Kawasan Pengawal, atau hanya bas CAN. Tanpa bas CAN ini, modul kawalan tidak dapat berkomunikasi dan alat imbasan anda mungkin tidak menerima maklumat dari kenderaan, bergantung pada litar mana yang terlibat.

FICM mengawal penyuntik berdasarkan maklumat yang diterima dari modul kawalan powertrain (PCM). Sekiranya maklumat tidak diterima, suntikan bahan bakar tidak dilakukan. Modul ini lebih sering digunakan dalam diesel, walaupun penggunaannya dalam mesin petrol suntikan langsung mulai meningkat.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem komunikasi, jumlah wayar, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

gejala

Gejala kod enjin U0105 mungkin termasuk:

• Lampu Petunjuk Kerosakan (MIL) menyala
• Kereta bermula tetapi tidak bergerak
• Sekiranya enjin berjalan:
  • Ketidakpastian mengenai kekurangan kekuatan
  • Prestasi buruk
  • Kebakaran dalam silinder (operasi kasar)

sebab-sebab

Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:

• Buka di litar bas CAN +
• Buka dalam bas CAN - litar elektrik
• Litar pintas ke kuasa di mana-mana litar bas CAN
• Pendek ke tanah di mana-mana litar bas CAN
• Jarang - modul kawalan rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Pertama, cari DTC lain. Sekiranya ada yang berkaitan dengan komunikasi bas atau bateri / pencucuhan, diagnosis terlebih dahulu. Kesalahan diagnosis diketahui berlaku jika anda mendiagnosis kod U0105 sebelum mana-mana kod utama didiagnosis dan ditolak secara menyeluruh.

Jika alat imbasan anda boleh mengakses kod masalah dan satu-satunya kod yang anda peroleh daripada modul lain ialah U0105, cuba hubungi FICM. Jika anda boleh mengakses kod daripada FICM, maka kod U0105 adalah sama ada terputus-putus atau kod memori. Jika modul FICM tidak dapat dihubungi, maka kod U0105 yang ditetapkan oleh modul lain adalah aktif dan masalah sudah wujud.

Kegagalan yang paling biasa ialah kehilangan kuasa atau tanah.

Periksa semua fius yang membekalkan FICM pada kenderaan ini. Periksa semua alasan untuk FICM. Cari titik penambat tanah di kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan selamat. Sekiranya perlu, angkat, ambil sikat bulu dawai kecil dan larutan baking soda / air dan bersihkan masing-masing, baik penyambung dan tempat di mana ia bersambung.

Sekiranya ada pembaikan yang dibuat, hapus DTC dari semua modul yang menetapkan kod dalam memori dan lihat apakah U0105 kembali atau anda boleh menghubungi modul CC. Sekiranya tidak ada kod yang dikembalikan atau komunikasi dengan CCM dipulihkan, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah fius / sambungan.

Sekiranya ada pembaikan yang dibuat, hapus DTC dari semua modul yang menetapkan kod dalam memori dan lihat apakah U0105 kembali atau anda boleh menghubungi FICM. Sekiranya tidak ada kod yang dikembalikan atau komunikasi dengan FICM dipulihkan, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah fius / sambungan.

Sekiranya kodnya kembali, cari sambungan komunikasi bas CAN pada kenderaan khusus anda, terutamanya penyambung FICM. Putuskan kabel bateri negatif sebelum melepaskan penyambung pada FICM. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar yang terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan minyak silikon dielektrik di mana terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan voltan ini sebelum menyambungkan penyambung kembali ke FICM. Anda memerlukan akses kepada volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan anda mempunyai kuasa dan asas pada FICM. Akses gambarajah pendawaian dan tentukan di mana bekalan kuasa dan tanah utama memasuki FICM. Sambungkan bateri sebelum meneruskan dengan FICM masih dilumpuhkan. Sambungkan plumbum merah voltmeter anda ke setiap bekalan kuasa B+ (voltan bateri) yang dipalamkan ke penyambung FICM, dan plumbum hitam voltmeter anda ke tanah yang baik (jika tidak pasti, negatif bateri sentiasa berfungsi). Anda sepatutnya melihat bacaan voltan bateri. Pastikan anda mempunyai alasan yang kukuh. Sambungkan plumbum merah voltmeter ke positif bateri (B+) dan plumbum hitam ke setiap litar pembumian. Sekali lagi, anda sepatutnya melihat voltan bateri setiap kali anda menyambung. Jika tidak, baiki litar kuasa atau tanah.

Kemudian semak dua litar komunikasi. Cari CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - litar). Dengan wayar hitam voltmeter disambungkan ke tanah yang baik, sambungkan wayar merah ke CAN C+. Dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan, anda akan melihat kira-kira 2.6 volt dengan sedikit turun naik. Kemudian sambungkan wayar merah voltmeter ke litar CAN C-. Anda sepatutnya melihat kira-kira 2.4 volt dengan sedikit turun naik.

Jika semua ujian lulus dan komunikasi masih tidak dapat dilakukan, atau anda tidak dapat menetapkan semula DTC U0105, satu-satunya perkara yang boleh anda lakukan ialah mendapatkan bantuan daripada pakar diagnostik automotif terlatih kerana ini akan menunjukkan modul FICM yang rosak. Kebanyakan FICM ini mesti diprogramkan atau ditentukur untuk kenderaan untuk dipasang dengan betul.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• pencahayaan panel instrumen U0105, C1223, C1249Helo, saya memerlukan bantuan dengan kod ini: U0105 C1223 C1249 Ada bantuan? ... 

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod u0105 anda?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0105, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.