U010C Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Turbocharger / Supercharger A

U010C Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Turbocharger / Supercharger A

Lembaran Data DTC OBD-II

Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Turbocharger / Supercharger A

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik sistem komunikasi generik yang berlaku untuk kebanyakan kenderaan dan model kenderaan OBD-II.

Kod ini bermaksud Modul Kawalan Turbocharger / Supercharger A (TSCM-A) dan modul kawalan lain pada kenderaan tidak berkomunikasi antara satu sama lain. Litar yang paling sering digunakan untuk komunikasi dikenali sebagai komunikasi Kawasan Pengawal Bas, atau hanya bas CAN.

Modul berkomunikasi antara satu sama lain melalui rangkaian, sama seperti rangkaian yang anda miliki di rumah atau tempat kerja. Pengilang kereta menggunakan beberapa sistem rangkaian. Sebelum tahun 2004, sistem komunikasi antara modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antara muka komunikasi bersiri, atau SCI; Bas SAE J1850 atau PCI; dan Chrysler Collision Detection, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan selepas tahun 2004 dikenali sebagai komunikasi Rangkaian Kawasan Pengawal, atau hanya bas CAN (juga digunakan hingga tahun 2004 pada segmen kecil kenderaan). Tanpa bas CAN ini, modul kawalan tidak dapat berkomunikasi dan alat imbasan anda mungkin atau mungkin tidak menerima maklumat dari kenderaan, bergantung pada litar mana yang terpengaruh.

Modul Kawalan Turbocharger / Supercharger A (TSCM-A) biasanya terletak di bawah tudung, sama ada di fender atau di sekat. Ia menerima input dari pelbagai sensor, beberapa di antaranya dihubungkan secara langsung dengannya, dan kebanyakannya dihantar melalui sistem komunikasi bus dari modul kawalan powertrain (PCM). Input ini memungkinkan modul untuk mengawal kapan turbocharger / supercharger meningkat, memintas, atau dalam aplikasi diesel, ketika ia akan mengendalikan turbocharger sebagai injap penambah panas untuk menaikkan suhu gas ekzos dalam kondisi tertentu.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem komunikasi, jumlah wayar, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keterukan dan gejala kod

Keparahan dalam kes ini tidak serius kerana PCM mempunyai strategi cadangan sekiranya kehilangan komunikasi dengan TSCM-A.

Gejala kod U010C mungkin termasuk:

• Lampu Petunjuk Kerosakan (MIL) "Hidup"
• Enjin mungkin menunjukkan kekurangan kuasa
• Ia dapat beroperasi secara normal dalam cuaca dingin, tetapi ketika mesin terasa panas, mesin dapat mulai mengetuk ketika memecut.
• Enjin boleh dinyalakan dan berjalan, tetapi tidak apabila enjin sejuk.

sebab-sebab

Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:

• Buka pada litar bas + atau - CAN
• Pendek ke tanah atau tanah di mana-mana litar bas CAN
• Tidak ada kuasa atau tanah ke TSCM-A
• Jarang - modul kawalan rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Tempat yang baik untuk memulakan dengan SEMUA diagnostik elektrik adalah dengan memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan anda. Masalah yang anda hadapi mungkin diketahui oleh orang lain di lapangan. Pembaikan yang diketahui mungkin dikeluarkan oleh pengeluar dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa diagnostik.

Diandaikan bahawa pembaca kod tersedia untuk anda pada ketika ini, kerana anda mungkin dapat mengakses kodnya hingga sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang berkaitan dengan komunikasi bas atau bateri / pencucuhan. Sekiranya demikian, anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, kerana salah diagnosis diketahui berlaku jika anda mendiagnosis kod U010C sebelum mana-mana kod yang mendasarinya didiagnosis dan diperbetulkan secara menyeluruh.

Jika satu-satunya kod yang anda dapat daripada modul lain ialah U010C, cuba akses TSCM-A. Jika anda boleh mengakses kod daripada TSCM-A maka kod U010C adalah sama ada terputus-putus atau kod memori. Jika anda tidak boleh mengakses TSCM-A, maka kod U010C yang dipasang oleh modul lain adalah aktif dan masalah sudah wujud.

Kerosakan yang paling biasa ialah kerosakan litar yang mengakibatkan kehilangan kuasa atau pembumian kepada modul kawalan pengecas turbo/supercharger a.

Periksa semua fius yang memasangkan TSCM-A pada kenderaan ini. Periksa semua alasan untuk TSCM-A. Cari titik lekapan pembumian pada kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan selamat. Sekiranya perlu, angkat, ambil sikat bulu dawai kecil dan larutan baking soda / air dan bersihkan masing-masing, baik penyambung dan tempat di mana ia bersambung.

Sekiranya ada pembaikan yang telah dibuat, hapus DTC dari semua modul yang menetapkan kod dalam memori dan lihat apakah anda sekarang dapat berkomunikasi dengan modul TSCM-A. Sekiranya komunikasi dengan TSCM-A pulih, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah fius / sambungan.

Sekiranya kod kembali atau komunikasi masih tidak dapat dibuat dengan modul, cari sambungan komunikasi bas CAN di kenderaan anda, yang paling penting adalah penyambung TSCM-A, yang biasanya terdapat di bawah penutup pada fender atau di sekat. Putuskan kabel bateri negatif sebelum melepaskan penyambung pada TSCM-A. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur.

Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan voltan ini sebelum menyambungkan semula penyambung ke TSCM-A. Anda memerlukan akses ke ohmmeter volt digital (DVOM). Pastikan TSCM-A dihidupkan dan dibumikan. Akses gambar rajah pendawaian dan tentukan ke mana bekalan kuasa dan tanah utama masuk ke TSCM-A. Sambungkan bateri sebelum meneruskan dengan TSCM-A yang masih terputus. Sambungkan plumbum merah voltmeter anda ke setiap sumber kuasa B + (voltan bateri) yang masuk ke penyambung TSCM-A, dan plumbum hitam voltmeter anda ke tanah yang baik (jika tidak pasti, tiang negatif bateri selalu berfungsi). Anda mesti melihat bacaan voltan bateri. Pastikan anda mempunyai alasan yang baik. Sambungkan plumbum merah dari voltmeter ke bateri positif (B +) dan plumbum hitam ke setiap arde. Sekali lagi, anda mesti melihat voltan bateri setiap kali anda memasangkannya. Sekiranya tidak, selesaikan masalah litar kuasa atau arde.

Kemudian semak dua litar komunikasi. Cari CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - litar). Dengan wayar hitam voltmeter disambungkan ke tanah yang baik, sambungkan wayar merah ke CAN C+. Dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan, anda akan melihat kira-kira 2.6 volt dengan sedikit turun naik. Kemudian sambungkan wayar merah voltmeter ke litar CAN C-. Anda sepatutnya melihat kira-kira 2.4 volt dengan sedikit turun naik. Pengeluar lain menunjukkan CAN C- pada kira-kira 5V dan kunci berayun dengan enjin mati. Semak spesifikasi pengilang anda.

Jika semua ujian lulus dan komunikasi masih tidak dapat dilakukan, atau anda tidak dapat mengosongkan DTC U010C, satu-satunya perkara yang boleh dilakukan ialah mendapatkan bantuan daripada pakar diagnostik automotif terlatih, kerana ini akan menunjukkan kegagalan TSCM-A. . Kebanyakan TSCM-A ini mesti diprogramkan atau ditentukur untuk memasang kenderaan dengan betul.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Kod U010C pada Ram 6.7L Turbocharged CumminsBaru-baru ini saya mempunyai beberapa ulasan mengenai Ram 2014 3500 saya. DEF SCR diganti dan modul kawalan keselamatan penumpang (ORC) diprogramkan semula. Oleh kerana ini selesai, saya mendapat kod ralat U010C (Hilang komunikasi dengan modul kawalan Turbocharger / Supercharger "A"). Boleh ... 

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod U010C?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U010C, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.