U0118 Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Aditif Bahan Bakar

U0118 Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Aditif Bahan Bakar

Lembaran Data DTC OBD-II

Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Aditif Bahan Bakar

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik sistem komunikasi generik yang berlaku untuk kebanyakan kenderaan dan model kenderaan.

Kod ini bermaksud bahawa modul kawalan aditif bahan bakar (FACM) dan modul kawalan lain pada kenderaan tidak berkomunikasi antara satu sama lain. Litar yang paling sering digunakan untuk komunikasi dikenali sebagai komunikasi Kawasan Pengawal Bas, atau hanya bas CAN.

Tanpa bas CAN ini, modul kawalan tidak dapat berkomunikasi dan alat imbasan anda mungkin tidak menerima maklumat dari kenderaan, bergantung pada litar mana yang terlibat.

FACM menerima data input dari pelbagai sensor, beberapa di antaranya disambungkan secara langsung ke dalamnya, dan ada yang dihantar melalui sistem komunikasi bas. Input ini membolehkan modul memberikan input yang diperlukan ke PCM untuk mengawal jumlah bahan bakar yang dibekalkan ke mesin dalam semua mod operasi.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem komunikasi, jumlah wayar, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keterukan dan gejala

Keterukan dalam kes ini bergantung pada sistem. Kerana sistem kawalan powertrain ini memberikan informasi bahan bakar ke modul kawalan powertrain (PCM), keselamatan menjadi perhatian ketika mendiagnosis sistem ini. Di samping itu, keselamatan penting semasa membuat servis ke atas sistem ini. SELALU merujuk kepada maklumat perkhidmatan sebelum membongkar / mendiagnosis sistem ini. Gejala boleh merangkumi:

Gejala kod enjin U0118 mungkin termasuk:

• Lampu penunjuk kerosakan menyala
• Mesin menghidupkan, menghidupkan, tetapi tidak berfungsi dengan baik, termasuk: salah berfungsi, operasi tidak rata, prestasi buruk.

sebab-sebab

Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:

• Buka di litar bas CAN +
• Buka dalam bas CAN - litar elektrik
• Litar pintas ke kuasa di mana-mana litar bas CAN
• Pendek ke tanah di mana-mana litar bas CAN
• Kehilangan kuasa atau tanah pada FACM - yang paling biasa
• Jarang - modul kawalan rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Pertama, cari DTC lain. Sekiranya ada yang berkaitan dengan komunikasi bas atau bateri / pencucuhan, diagnosis terlebih dahulu. Kesalahan diagnosis diketahui berlaku jika anda mendiagnosis kod U0118 sebelum mana-mana kod utama didiagnosis dan ditolak secara menyeluruh.

Jika alat imbasan anda boleh mengakses kod masalah dan satu-satunya kod yang anda tarik daripada modul lain ialah U0118, cuba akses modul kawalan bahan api. Jika anda boleh mengakses kod daripada FACM, maka kod U0118 adalah sama ada terputus-putus atau kod memori. Jika kod untuk modul FACM tidak boleh diakses, maka kod U0118 yang ditetapkan oleh modul lain adalah aktif dan masalah sudah wujud.

Kegagalan yang paling biasa ialah kehilangan kuasa atau tanah kepada FACM.

Periksa semua fius yang memasangkan FACM pada kenderaan ini. Periksa semua alasan untuk FACM. Cari titik lekapan pembumian pada kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan selamat. Sekiranya perlu, angkat, ambil sikat bulu dawai kecil dan larutan baking soda / air dan bersihkan masing-masing, baik penyambung dan tempat di mana ia bersambung.

Sekiranya ada pembaikan yang dibuat, hapus DTC dari memori dan lihat apakah U0118 kembali atau anda boleh menghubungi FACM. Sekiranya tidak ada kod yang dikembalikan atau komunikasi dipulihkan, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah fius / sambungan.

Sekiranya kodnya kembali, cari sambungan bas CAN pada kenderaan khusus anda, terutamanya penyambung FACM. Putuskan kabel bateri negatif sebelum melepaskan penyambung pada FACM. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar yang terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan gunakan gris elektrik di mana terminal menyentuh.

Lakukan beberapa pemeriksaan voltan ini sebelum menyambungkan penyambung kembali ke FACM. Anda memerlukan akses kepada volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan anda mempunyai kuasa dan asas pada FACM. Akses gambarajah pendawaian dan tentukan di mana bekalan kuasa dan tanah utama memasuki FACM. Sambung semula bateri sebelum meneruskan dengan FACM masih dilumpuhkan. Sambungkan plumbum merah voltmeter anda ke setiap bekalan kuasa B+ (voltan bateri) yang dipalamkan ke penyambung FACM, dan plumbum hitam voltmeter anda ke tanah yang baik (jika tidak pasti, negatif bateri sentiasa berfungsi). Anda melihat bacaan voltan bateri. Pastikan anda mempunyai alasan yang kukuh. Sambungkan plumbum merah voltmeter ke positif bateri (B+) dan plumbum hitam ke setiap litar pembumian. Sekali lagi, anda sepatutnya melihat voltan bateri setiap kali anda menyambung. Jika tidak, baiki litar kuasa atau tanah.

Kemudian semak dua litar komunikasi. Cari CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - litar). Dengan wayar hitam voltmeter disambungkan ke tanah yang baik, sambungkan wayar merah ke CAN C+. Dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan, anda akan melihat kira-kira 2.6 volt dengan sedikit turun naik. Kemudian sambungkan wayar merah voltmeter ke litar CAN C-. Anda sepatutnya melihat kira-kira 2.4 volt dengan sedikit turun naik. Pengeluar lain menunjukkan CAN C- pada kira-kira 5V dan kunci berayun dengan enjin mati. Semak spesifikasi pengilang anda.

Jika semua ujian lulus dan komunikasi masih tidak dapat dilakukan, atau anda tidak dapat menetapkan semula DTC U0118, satu-satunya perkara yang perlu dilakukan ialah mendapatkan bantuan daripada pakar diagnostik automotif terlatih kerana ini akan menunjukkan FACM yang rosak. Kebanyakan FACM ini mesti diprogramkan atau ditentukur untuk kenderaan untuk dipasang dengan betul.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod u0118 anda?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0118, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.