U0167 Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Immobilizer Kenderaan

Kod Masalah OBD-II - U0167 - Helaian Data

U0167 - Gangguan komunikasi dengan modul kawalan immobilizer kenderaan

Apakah maksud DTC U0167?

Ini adalah kod masalah diagnostik sistem komunikasi generik yang berlaku untuk kebanyakan kenderaan dan model kenderaan OBD-II.

Kod ini bermaksud bahawa modul kawalan immobilizer kenderaan (VICM) dan modul kawalan lain pada kenderaan tidak berkomunikasi antara satu sama lain. Litar yang paling sering digunakan untuk komunikasi dikenali sebagai komunikasi Kawasan Pengawal Bas, atau hanya bas CAN.

Tanpa bas CAN ini, modul kawalan tidak dapat berkomunikasi dan alat imbasan anda mungkin tidak menerima maklumat dari kenderaan, bergantung pada litar mana yang terlibat.

Modul kawalan immobilizer kenderaan biasanya terletak di belakang papan pemuka atau di dalam ruang stereng. Ia menerima data input dari pelbagai sensor, beberapa di antaranya dihubungkan secara langsung dengannya, yang kebanyakannya dihantar melalui sistem komunikasi bas. Input ini membolehkan modul mengawal permulaan kenderaan.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem komunikasi, jumlah wayar, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keterukan dan gejala kod

Keparahan dalam kes ini selalu serius kerana masalah keselamatan yang boleh timbul dari VICM menyebabkan keadaan di mana enjin tidak dapat dinyalakan.

Gejala kod U0167 mungkin termasuk:

• Lampu Petunjuk Kerosakan (MIL) menyala
• Mungkin berfungsi dengan baik sehingga dimulakan semula; maka tidak akan dimulakan semula
• Enjin akan dinyalakan, tetapi segera berhenti; tidak akan berjalan
• Lampu enjin menyala (atau lampu amaran enjin servis)

Punca ralat U0167

Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:

• Buka di litar bas CAN +
• Buka dalam bas CAN - litar elektrik
• Litar pintas ke kuasa di mana-mana litar bas CAN
• Pendek ke tanah di mana-mana litar bas CAN
• Tidak ada kuasa atau asas kepada VICM
• Jarang - modul kawalan rosak
• Modul kawalan immobilizer yang rosak
• Abah-abah modul kawalan immobilizer terbuka atau terpintas.
• Litar kawalan immobilizer rosak
• Modul kawalan enjin tidak berfungsi (ECM) Apakah maksudnya?

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Pertama, cari DTC lain. Sekiranya ada yang berkaitan dengan komunikasi bas atau bateri / pencucuhan, diagnosis terlebih dahulu. Kesalahan diagnosis diketahui berlaku jika anda mendiagnosis kod U0167 sebelum mana-mana kod utama didiagnosis dan ditolak secara menyeluruh.

Jika alat imbasan anda boleh mengakses kod masalah dan satu-satunya kod yang anda perolehi daripada modul lain ialah U0167, cuba akses Modul Kawalan Immobilizer Kenderaan (VICM). Jika anda boleh mengakses kod daripada VICM maka kod U0167 adalah sama ada terputus-putus atau kod memori. Jika anda tidak boleh mengakses VICM, maka kod U0167 bahawa modul lain dipasang adalah aktif dan masalah sudah wujud.

Kerosakan yang paling biasa ialah kehilangan kuasa atau pembumian modul kawalan immobilizer kenderaan.

Periksa semua fius yang membekalkan VICM pada kenderaan ini. Lihat semua sebab VICM. Cari titik penambat tanah di kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan selamat. Sekiranya perlu, lepaskan, ambil sikat bulu dawai kecil dan larutan baking soda / air dan bersihkan masing-masing, baik penyambung dan tempat di mana ia bersambung.

Sekiranya ada pembaikan yang dibuat, hapus DTC dari memori dan lihat apakah U0167 kembali atau anda boleh menghubungi VICM. Sekiranya tidak ada kod yang dikembalikan atau komunikasi dipulihkan, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah fius / sambungan.

Sekiranya kodnya kembali, cari sambungan bas CAN di kenderaan anda, terutamanya penyambung VICM, yang biasanya terdapat di belakang papan pemuka atau di dalam ruang kemudi. Putuskan sambungan kabel bateri negatif sebelum melepaskan penyambung pada VICM. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur.

Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan minyak silikon dielektrik di mana terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan voltan ini sebelum menyambungkan penyambung kembali ke VICM. Anda memerlukan akses kepada volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan anda mempunyai kuasa dan kuasa di VICM. Akses gambarajah pendawaian dan tentukan di mana bekalan kuasa dan tanah utama memasuki VICM. Sambung semula bateri sebelum meneruskan dengan VICM masih dilumpuhkan. Sambungkan plumbum merah voltmeter ke setiap bekalan kuasa B+ (voltan bateri) yang memasuki penyambung VICM, dan plumbum hitam voltmeter ke tanah yang baik (jika tidak pasti, negatif bateri sentiasa berfungsi). Anda sepatutnya melihat bacaan voltan bateri. Pastikan anda mempunyai alasan yang kukuh. Sambungkan plumbum merah voltmeter ke positif bateri (B+) dan plumbum hitam ke setiap litar pembumian. Sekali lagi, anda sepatutnya melihat voltan bateri setiap kali anda menyambung. Jika tidak, baiki litar kuasa atau tanah.

Kemudian semak dua litar komunikasi. Cari CAN B+ (atau litar MSCAN +) dan CAN B- (atau MSCAN - litar). Dengan wayar hitam voltmeter disambungkan ke tanah yang baik, sambungkan wayar merah ke CAN B+. Dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan, anda akan melihat voltan kira-kira 0.5 volt dengan sedikit turun naik. Kemudian sambungkan plumbum merah voltmeter ke litar CAN B. Anda sepatutnya melihat kira-kira 4.4 volt dengan sedikit turun naik.

Jika semua ujian lulus dan komunikasi masih tidak dapat dilakukan, atau anda tidak dapat menetapkan semula DTC U0167, satu-satunya perkara yang boleh dilakukan ialah mendapatkan bantuan daripada pakar diagnostik automotif terlatih kerana ini akan menunjukkan kegagalan VICM. Kebanyakan VICM ini mesti diprogramkan atau ditentukur untuk dimuatkan dengan betul di dalam kenderaan.

U0167 PENERANGAN LAND ROVER

DTC ini disimpan dalam modul kawalan apabila komunikasi hilang atau mesej rosak. Protokol komunikasi mempunyai proses pengendalian ralat yang ketat semasa menghantar data. Jika modul atau komponen yang boleh berkomunikasi pada bas data mengembalikan pengakuan negatif, bendera ralat akan ditetapkan dan modul yang menghantar data tidak sah mungkin diputuskan sambungan daripada rangkaian.

DTC Jeep U0167 Penjelasan Ringkas

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod U0167?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0167, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.