U0188 Hilang Komunikasi Dengan Modul Pemain Cakera Digital / Changer B

U0188 Hilang Komunikasi Dengan Modul Pemain Cakera Digital / Changer B

Lembaran Data DTC OBD-II

Hilang Komunikasi Dengan Modul Pemain Cakera Digital / Changer B

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik sistem komunikasi generik yang berlaku untuk kebanyakan kenderaan dan model kenderaan OBD-II.

Kod ini bermaksud bahawa Digital Player / Changer Module B (DDPCM-B) dan modul kawalan lain di dalam kenderaan tidak berkomunikasi antara satu sama lain. Litar yang paling sering digunakan untuk komunikasi dikenali sebagai komunikasi Kawasan Pengawal Bas, atau hanya bas CAN.

Tanpa bas CAN ini, modul kawalan tidak dapat berkomunikasi dan alat imbasan anda mungkin tidak menerima maklumat dari kenderaan, bergantung pada litar mana yang terlibat.

Modul pusing digital / penukar b biasanya terletak di belakang papan pemuka, biasanya di bahagian tengah papan pemuka yang paling dekat dengan radio, walaupun dalam beberapa kes ia dapat dijumpai di bagasi. Ia menerima data input dari pelbagai sensor, beberapa di antaranya dihubungkan secara langsung dengannya, yang kebanyakannya dihantar melalui sistem komunikasi bas. Input ini membolehkan modul mengawal operasi penukar digital.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem komunikasi, jumlah wayar, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keterukan dan gejala kod

Keparahan dalam kes ini tidak pernah serius, kerana ini adalah alat untuk keselesaan pelanggan. Kurangnya operasi DDPCM-B sama sekali tidak mempengaruhi operasi kenderaan.

Gejala kod U0188 mungkin termasuk:

• DDPCM-B tidak memberikan maklumat / skrin kosong
• DDPCM-B tidak menyala / tidak berfungsi

sebab-sebab

Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:

• Buka pada litar bas + atau - CAN
• Pendek ke tanah atau tanah di mana-mana litar bas CAN
• Tidak ada daya atau landasan ke modul DDPCM-B
• Jarang - modul kawalan rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Pertama, cari DTC lain. Sekiranya ada yang berkaitan dengan komunikasi bas atau bateri / pencucuhan, diagnosis terlebih dahulu. Kesalahan diagnosis diketahui berlaku jika anda mendiagnosis kod U0188 sebelum mana-mana kod utama didiagnosis dan ditolak secara menyeluruh.

Jika alat imbasan anda boleh mengakses DTC dan satu-satunya kod yang anda peroleh daripada modul lain ialah U0188, cuba akses Digital Player/Changer Module b (DDPCM-B). Jika anda boleh mengakses kod daripada DDPCM-B, maka kod U0188 adalah sama ada terputus-putus atau kod memori. Jika DDPCM-B tidak boleh diakses, maka kod U0188 yang ditetapkan oleh modul lain adalah aktif dan masalah sudah wujud.

Kegagalan yang paling biasa ialah kegagalan litar yang mengakibatkan kehilangan kuasa atau pembumian kepada modul pemain/penukar digital. b.

Periksa semua fius yang memasangkan modul DDPCM-B pada kenderaan ini. Periksa semua alasan untuk DDPCM-B. Cari titik penambat tanah di kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan selamat. Sekiranya perlu, angkat, ambil sikat bulu dawai kecil dan larutan baking soda / air dan bersihkan masing-masing, baik penyambung dan tempat di mana ia bersambung.

Sekiranya ada pembaikan yang dibuat, hapus DTC dari memori dan lihat apakah U0188 kembali atau anda boleh menghubungi modul DDPCM-B. Sekiranya tidak ada kod yang dikembalikan atau komunikasi dipulihkan, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah fius / sambungan.

Sekiranya kodnya kembali, cari sambungan komunikasi bas CAN pada kenderaan anda, terutamanya penyambung DDPCM-B, yang biasanya berada di belakang papan pemuka, biasanya di tengah papan pemuka yang paling dekat dengan radio, walaupun dalam beberapa aplikasi mungkin dijumpai di batang. Putuskan kabel bateri negatif sebelum memutuskan sambungan pada DDPCM-B. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur.

Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan voltan ini sebelum menyambungkan penyambung kembali ke DDPCM-B. Anda memerlukan akses kepada volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan DDPCM-B mempunyai kuasa dan tanah. Akses gambarajah pendawaian dan tentukan di mana bekalan kuasa dan tanah utama memasuki DDPCM-B. Sambungkan bateri sebelum meneruskan dengan DDPCM-B masih terputus. Sambungkan plumbum merah voltmeter anda kepada setiap bekalan kuasa B+ (voltan bateri) yang disertakan dalam penyambung DDPCM-B, dan plumbum hitam voltmeter anda ke tanah yang baik (jika tidak pasti, negatif bateri sentiasa berfungsi). Anda sepatutnya melihat bacaan voltan bateri. Pastikan anda mempunyai alasan yang kukuh. Sambungkan plumbum merah voltmeter ke positif bateri (B+) dan plumbum hitam ke setiap litar pembumian. Sekali lagi, anda sepatutnya melihat voltan bateri setiap kali anda menyambung. Jika tidak, baiki litar kuasa atau tanah.

Kemudian semak dua litar komunikasi. Cari CAN B+ (atau litar MSCAN +) dan CAN B- (atau MSCAN - litar). Dengan wayar hitam voltmeter disambungkan ke tanah yang baik, sambungkan wayar merah ke CAN B+. Dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan, anda akan melihat voltan kira-kira 0.5 volt dengan sedikit turun naik. Kemudian sambungkan plumbum merah voltmeter ke litar CAN B. Anda sepatutnya melihat kira-kira 4.4 volt dengan sedikit turun naik.

Jika semua ujian lulus dan komunikasi masih tidak dapat dilakukan, atau anda tidak dapat menetapkan semula DTC U0188, satu-satunya perkara yang perlu dilakukan ialah mendapatkan bantuan daripada pakar diagnostik automotif terlatih, kerana ini akan menunjukkan kegagalan DDPCM-B. . Kebanyakan DDPCM-B ini mesti diprogramkan atau ditentukur untuk memasang kenderaan dengan betul.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod U0188?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0188, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.