U0212 Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Lajur Kemudi

U0212 Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Lajur Kemudi

Lembaran Data DTC OBD-II

Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Lajur Pemandu

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik sistem komunikasi generik yang berlaku untuk kebanyakan kenderaan dan model kenderaan OBD-II.

Kod ini bermaksud modul kawalan lajur stereng (SCCM) dan modul kawalan lain pada kenderaan tidak berkomunikasi antara satu sama lain. Litar yang paling sering digunakan untuk komunikasi dikenali sebagai komunikasi Kawasan Pengawal Bas, atau hanya bas CAN.

Modul berkomunikasi antara satu sama lain melalui rangkaian, sama seperti rangkaian yang anda miliki di rumah atau tempat kerja. Pengilang kereta menggunakan beberapa sistem rangkaian. Sebelum tahun 2004, sistem komunikasi antara modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antara muka komunikasi bersiri, atau SCI; Bas SAE J1850 atau PCI; dan Chrysler Collision Detection, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan selepas tahun 2004 dikenali sebagai komunikasi Rangkaian Kawasan Pengawal, atau hanya bas CAN (juga digunakan hingga tahun 2004 pada segmen kecil kenderaan). Tanpa bas CAN ini, modul kawalan tidak dapat berkomunikasi dan alat imbasan anda mungkin atau mungkin tidak menerima maklumat dari kenderaan, bergantung pada litar mana yang terpengaruh.

Modul kawalan stereng (SCCM) biasanya terletak di dalam ruang kemudi. Ia menerima input dari pelbagai sensor, beberapa di antaranya dihubungkan secara langsung dengannya, dan kebanyakannya dihantar melalui sistem komunikasi bas dari modul kawalan powertrain (PCM). Input ini membolehkan modul memberitahu modul lain melalui bas CAN mengenai kedudukan stereng. Ini mempengaruhi prestasi sistem stereng, perubahan pada sistem suspensi dan, yang paling penting, diperlukan untuk Electronic Stability Control (ESC). ESC menjaga kestabilan kenderaan dalam semua keadaan pemanduan, sama ada di trotoar basah atau semasa pemanduan yang agresif.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem komunikasi, jumlah wayar, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keterukan dan gejala kod

Keterukan dalam kes ini bergantung pada sistem. Oleh kerana stereng kuasa elektrik adalah satu-satunya power steering untuk kenderaan, penjagaan harus selalu diambil dengan sistem ini. Di samping itu, keselamatan sistem ini menjadi masalah kerana sekiranya berlaku kegagalan sistem ini, power steering tidak dapat digunakan.

Pengilang dapat memberikan penyelesaian manual sekiranya berlaku kegagalan kawalan elektrik / manual sepenuhnya. Kurangnya operasi SCCM boleh atau tidak mempengaruhi prestasi kenderaan.

Gejala kod U0212 mungkin termasuk:

• SCCM tidak menyala / tidak berfungsi
• Petunjuk ABS / TRAC menyala atau berkelip
• Lampu penunjuk ESP / ESC menyala (bergantung pada pengeluar)
• Lampu Petunjuk Kerosakan (MIL) HIDUP

sebab-sebab

Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:

• Buka pada litar bas + atau - CAN
• Pendek ke tanah atau tanah di mana-mana litar bas CAN
• Tidak ada kuasa atau landasan kepada SCCM
• Jarang - modul kawalan rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Tempat yang baik untuk memulakan dengan SEMUA diagnostik elektrik adalah dengan memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan anda. Masalah yang anda hadapi mungkin diketahui oleh orang lain di lapangan. Pembaikan yang diketahui mungkin dikeluarkan oleh pengeluar dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa diagnostik.

Diandaikan bahawa pembaca kod tersedia untuk anda pada ketika ini, kerana anda mungkin dapat mengakses kodnya hingga sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang berkaitan dengan komunikasi bas atau bateri / pencucuhan. Sekiranya demikian, anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, kerana salah diagnosis diketahui berlaku jika anda mendiagnosis kod U0212 sebelum mana-mana kod yang mendasarinya didiagnosis dan diperbetulkan secara menyeluruh.

Jika satu-satunya kod yang anda dapat daripada modul lain ialah U0212, cuba akses SCCM. Jika anda boleh mengakses kod daripada SCCM, maka kod U0212 adalah sama ada terputus-putus atau kod memori. Jika SCCM tidak boleh diakses, maka kod U0212 yang ditetapkan oleh modul lain adalah aktif dan masalah sudah wujud.

Kerosakan yang paling biasa ialah kerosakan litar yang mengakibatkan kehilangan kuasa atau pembumian kepada modul kawalan lajur stereng.

Periksa semua fius yang membekalkan SCCM pada kenderaan ini. Periksa semua alasan untuk SCCM. Cari titik lekapan pembumian pada kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan selamat. Sekiranya perlu, lepaskan, ambil sikat bulu dawai kecil dan larutan baking soda / air dan bersihkan masing-masing, baik penyambung dan tempat di mana ia bersambung.

Sekiranya ada pembaikan yang dibuat, hapus DTC dari modul yang menetapkan kod dalam memori dan lihat apakah anda sekarang boleh berkomunikasi dengan SCCM. Sekiranya komunikasi dengan SCCM pulih, masalahnya kemungkinan besar merupakan masalah fius / sambungan.

Sekiranya kod kembali atau komunikasi dengan modul masih tidak dapat dijumpai, cari sambungan komunikasi bas CAN di kenderaan anda, terutamanya penyambung SCCM, yang biasanya terletak di dalam ruang kemudi. Putuskan kabel bateri negatif sebelum melepaskan penyambung pada SCCM. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur.

Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan voltan ini sebelum menyambungkan penyambung kembali ke SCCM. Anda memerlukan akses kepada volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan SCCM mempunyai kuasa dan tanah. Akses gambarajah pendawaian dan tentukan di mana bekalan kuasa dan tanah utama memasuki SCCM. Sambung semula bateri sebelum meneruskan dengan SCCM masih dilumpuhkan. Sambungkan plumbum merah voltmeter anda ke setiap bekalan kuasa B+ (voltan bateri) yang masuk ke penyambung SCCM, dan plumbum hitam voltmeter anda ke tanah yang baik (jika tidak pasti, negatif bateri sentiasa berfungsi). Anda sepatutnya melihat bacaan voltan bateri. Pastikan anda mempunyai alasan yang kukuh. Sambungkan plumbum merah voltmeter ke positif bateri (B+) dan plumbum hitam ke setiap litar pembumian. Sekali lagi, anda sepatutnya melihat voltan bateri setiap kali anda menyambung. Jika tidak, baiki litar kuasa atau tanah.

Kemudian semak dua litar komunikasi. Cari CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - litar). Dengan wayar hitam voltmeter disambungkan ke tanah yang baik, sambungkan wayar merah ke CAN C+. Dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan, anda akan melihat kira-kira 2.6 volt dengan sedikit turun naik. Kemudian sambungkan wayar merah voltmeter ke litar CAN C-. Anda sepatutnya melihat kira-kira 2.4 volt dengan sedikit turun naik. Pengeluar lain menunjukkan CAN C- pada kira-kira 5V dan kunci berayun dengan enjin mati. Semak spesifikasi pengilang anda.

Jika semua ujian lulus dan komunikasi masih tidak dapat dilakukan, atau anda tidak dapat menyelesaikan DTC U0212, satu-satunya perkara yang boleh dilakukan ialah mendapatkan bantuan daripada pakar diagnostik automotif terlatih kerana ini akan menunjukkan kegagalan SCCM. Kebanyakan SCCM ini mesti diprogramkan atau ditentukur untuk memasang kenderaan dengan betul.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 kod tidak menentuSaya menerima mesej CEL yang menunjukkan kod U0212 setelah beberapa kesalahan termasuk ABS, Traction, kesalahan lampu depan. Dan untuk sementara waktu kereta tidak akan dapat dimulakan apabila saya mematikannya apabila tanda brek merah bulat dihidupkan. Ia akan bermula selepas kod ini jika tanda brek merah mati. Kod ini tidak berterusan, adakah ... 
• Saab 2006 aero U93 kod 0212, tidak akan bermulaTanda kerosakan sistem penstabilan dan tidak beralih ke mod shift manual, lampu brek dan ABS… juga menyala. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Helo, saya melakukan diagnostik dengan VCR saya dan saya membiayai p025c 00, modul kawalan pam bahan bakar, tekanan rel / sistem bahan bakar p0087 00, sensor kedudukan klac (g476) p3082, isyarat kunci starter p1724 00, modul kawalan lajur stereng u0212 00 no sambungan, u10ba tiada sambungan bas super ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Helo! Saya baru-baru ini memasang cruise control pada skoda octavia 2 saya (2013) tetapi apabila saya mengaktifkan cruise control, ia mengaktifkannya dan semuanya nampak baik, tetapi kemudian saya mendapat kod ralat ini: U021200 tiada komunikasi roda stereng? Adakah ada yang tahu bagaimana menyelesaikannya? Terima kasih!… 

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod U0212?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0212, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.