U029D Hilang Komunikasi Dengan Sensor NOX A

U029D Hilang Komunikasi Dengan Sensor NOX A

Lembaran Data DTC OBD-II

Hilang Komunikasi Dengan Sensor NOX A

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik sistem komunikasi generik yang berlaku untuk kebanyakan kenderaan dan model kenderaan OBD-II.

Kod ini bermaksud bahawa sensor NOX A (NOXS-A) dan modul kawalan lain pada kenderaan tidak berkomunikasi antara satu sama lain. Litar yang paling biasa digunakan untuk komunikasi dikenali sebagai komunikasi Bus Kawasan Pengawal, atau hanya bas CAN.

Modul berkomunikasi antara satu sama lain melalui rangkaian, sama seperti rangkaian yang anda miliki di rumah atau tempat kerja. Pengilang kereta menggunakan beberapa sistem rangkaian. Sebelum tahun 2004, sistem komunikasi antara modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antara muka komunikasi bersiri, atau SCI; Bas SAE J1850 atau PCI; dan Chrysler Collision Detection, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan selepas tahun 2004 dikenali sebagai komunikasi Rangkaian Kawasan Pengawal, atau hanya bas CAN (juga digunakan hingga tahun 2004 pada segmen kecil kenderaan). Tanpa bas CAN ini, modul kawalan tidak dapat berkomunikasi dan alat imbasan anda mungkin atau mungkin tidak menerima maklumat dari kenderaan, bergantung pada litar mana yang terpengaruh.

Sensor NOX A (NOXS-A) biasanya disambungkan ke paip ekzos di belakang penukar pemangkin SCR. Ia menerima input dari pelbagai sensor, beberapa di antaranya dihubungkan secara langsung dengannya, dan kebanyakannya dihantar melalui sistem komunikasi bas dari modul kawalan powertrain (PCM). Input ini membolehkan modul berkomunikasi dengan sensor untuk memastikan bahawa pemangkin memantau NOx. Rujuk buku panduan khusus kenderaan untuk menentukan modul "A" dalam kes tertentu.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem komunikasi, jumlah wayar, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keterukan dan gejala kod

Keparahan dalam kes ini biasanya teruk kerana menghalang PCM menentukan tahap pelepasan. Pengilang dapat memberikan penyelesaian sekiranya kegagalan rangkaian komunikasi lengkap. Prestasi kenderaan dipengaruhi oleh kegagalan NOXS-A.

Gejala kod U029D mungkin termasuk:

• Lampu penunjuk kerosakan menyala
• NOXS-A tidak menyala / tidak berfungsi / modul sensor tidak menghasilkan voltan

sebab-sebab

Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:

• Buka pada litar bas + atau - CAN
• Pendek ke tanah atau tanah di mana-mana litar bas CAN
• Tidak ada kuasa atau arde ke modul NOXS-A
• Jarang - modul kawalan rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Tempat yang baik untuk memulakan dengan SEMUA diagnostik elektrik adalah dengan memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan anda. Masalah yang anda hadapi mungkin diketahui oleh orang lain di lapangan. Pembaikan yang diketahui mungkin dikeluarkan oleh pengeluar dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa diagnostik.

Diandaikan bahawa pembaca kod tersedia untuk anda pada ketika ini, kerana anda mungkin dapat mengakses kodnya hingga sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang berkaitan dengan komunikasi bas atau bateri / pencucuhan. Sekiranya demikian, anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, kerana salah diagnosis diketahui berlaku jika anda mendiagnosis kod U029D sebelum mana-mana kod yang mendasarinya didiagnosis dan diperbetulkan secara menyeluruh.

Jika satu-satunya kod yang anda dapat daripada modul lain ialah U029D, cuba akses NOXS-A. Jika anda boleh mengakses kod daripada NOXS-A maka kod U029D adalah sama ada terputus-putus atau kod memori. Jika NOXS-A tidak boleh diakses, maka kod U029D yang ditetapkan oleh modul lain adalah aktif dan masalah sudah wujud.

Kegagalan yang paling biasa ialah kegagalan litar yang mengakibatkan kehilangan kuasa atau pembumian kepada sensor NOx a.

Periksa semua fius yang memasangkan modul NOXS-A pada kenderaan ini. Lihat semua sebab untuk NOXS-A. Cari titik penambat tanah di kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan selamat. Sekiranya perlu, angkat, ambil sikat bulu dawai kecil dan larutan baking soda / air dan bersihkan masing-masing, baik penyambung dan tempat di mana ia bersambung.

Sekiranya ada pembaikan yang dibuat, hapus DTC dari semua modul yang menetapkan kod dalam memori dan lihat apakah anda sekarang dapat berkomunikasi dengan modul NOXS-A. Sekiranya komunikasi dengan NOXS-A pulih, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah fius / sambungan.

Sekiranya kod kembali atau komunikasi masih tidak dapat dibuat dengan modul, cari sambungan komunikasi bus CAN pada kenderaan anda, terutamanya penyambung NOXS-A, yang biasanya disambungkan ke paip ekzos di belakang penukar pemangkin scr. Putuskan kabel bateri negatif sebelum melepaskan penyambung dari NOXS-A. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur.

Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal bersentuhan.

Sebelum menyambung semula penyambung ke NOXS-A, lakukan beberapa pemeriksaan voltan ini. Anda memerlukan akses kepada volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan NOXS-A mempunyai kuasa dan tanah. Akses gambarajah pendawaian dan tentukan di mana bekalan kuasa dan tanah utama memasuki NOXS-A. Sambungkan bateri sebelum meneruskan dengan NOXS-A masih terputus. Sambungkan plumbum merah voltmeter anda ke setiap bekalan kuasa B+ (voltan bateri) yang disertakan dalam penyambung NOXS-A dan plumbum hitam voltmeter anda ke tanah yang baik (jika tidak pasti, negatif bateri sentiasa berfungsi). Anda sepatutnya melihat bacaan voltan bateri. Pastikan anda mempunyai alasan yang kukuh. Sambungkan plumbum merah voltmeter ke positif bateri (B+) dan plumbum hitam ke setiap litar pembumian. Sekali lagi, anda sepatutnya melihat voltan bateri setiap kali anda menyambung. Jika tidak, baiki litar kuasa atau tanah.

Kemudian semak dua litar komunikasi. Cari CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - litar). Dengan wayar hitam voltmeter disambungkan ke tanah yang baik, sambungkan wayar merah ke CAN C+. Dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan, anda akan melihat kira-kira 2.6 volt dengan sedikit turun naik. Kemudian sambungkan wayar merah voltmeter ke litar CAN C-. Anda sepatutnya melihat kira-kira 2.4 volt dengan sedikit turun naik. Pengeluar lain menunjukkan CAN C- pada kira-kira 5V dan kunci berayun dengan enjin mati. Semak spesifikasi pengilang anda.

Jika semua ujian lulus dan komunikasi masih tidak dapat dilakukan, atau anda tidak dapat menetapkan semula DTC U029D, satu-satunya perkara yang boleh dilakukan ialah mendapatkan bantuan daripada pakar diagnostik automotif terlatih, kerana ini akan menunjukkan kegagalan NOXS-A. . Kebanyakan NOXS-A ini perlu diprogramkan atau ditentukur agar sesuai dengan kenderaan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod U029D?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U029D, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.