UAZ Patriot secara terperinci tentang penggunaan bahan api
Содержание
Bagi setiap pemandu, apabila memilih kereta, sebagai tambahan kepada enjin, jenis pemacu dan kotak gear, penjimatan bahan api adalah amat penting. Kenderaan UAZ dicipta dengan set kualiti yang lengkap, bagaimanapun, tidak semua model siri ini dibezakan oleh penjimatan bahan api. Contohnya, rPenggunaan bahan api UAZ Patriot, tidak kira sama ada ia dilengkapi dengan enjin petrol atau diesel, ditandakan dengan kadar yang lebih tinggi.
Ia menikmati kemasyhuran kereta kos tinggi, dan berbeza daripada produk pengeluar lain. Pengguna berpotensi dan pemilik yang baru dibentuk juga bimbang bahawa sangat sukar untuk menentukan penunjuk yang tepat. Adalah dinasihatkan untuk mengetahui mengapa sukar untuk menentukan penggunaan bahan api sebenar UAZ Patriot, dan cara untuk menangani masalah itu.
| Enjin | Penggunaan (trek) | Penggunaan (bandar) | Penggunaan (kitaran bercampur) |
| 2.7i (petrol) | 10.4 L / 100 KM | 14 L / 100 KM | 13.2 L / 100 KM |
| 2.3d (desel) | 10.4 l / 100 km | 12 L / 100 KM | 11 L / 100 KM |
Bahagian teknikal
Sebelum pertimbangan terperinci mengenai isu itu, adalah wajar untuk menentukan sebab utama yang menjadikannya mustahil untuk mengira penggunaan bahan api yang ada pada UAZ Patriot:
- hampir mustahil untuk mengisi tangki sehingga leher;
- operasi pam jet bermula selepas permulaan perjalanan;
- pengukuran bukan linear paras petrol dalam tangki kenderaan UAZ Patriot;
- komputer yang tidak ditentukur Prestige Patriot.
Kesukaran mengisi kedua-dua tangki
Kesukaran dalam menentukan penggunaan bahan api sebenar UAZ Patriot muncul walaupun pada pengisian bahan api pertama. Jenama ini dilengkapi dengan dua tangki yang tidak boleh diisi sepenuhnya. Peranan utama dalam bekalan cecair dimainkan oleh bekas kanan, utama, di mana pam bahan api terletak. Sekunder, masing-masing, takungan kiri. Intipati penggunaan bahan api ialah pam mula-mula mengeluarkan cecair dari tangki tambahan, dan hanya kemudian menggunakannya dari yang utama.
Apabila mengisi tangki yang betul, selepas mencapai tanda 50%, bahan mula mengalir ke tangki lain. Perkara yang sama berlaku lagi, apabila mengisi separuh tangki kiri. Oleh itu, sangat sukar untuk mendapatkan hasil akhir, dengan tangki yang diisi sepenuhnya, walaupun mungkin selepas tempoh masa yang agak lama.
Ciri-ciri pam dan penderia
Spesifik operasi pam bahan api juga mengganggu penentuan penggunaan bahan api sebenar UAZ Patriot. Ia mula mengepam bahan api dari tangki kiri ke kanan sebaik sahaja pemandu berangkat selepas mengisi minyak. Pada masa ini, tangki utama diisi hampir ke penghujung, tetapi, pada hentian pertama pergerakan, cecair kembali ke kedudukan sebelumnya, dan mengisi tangki kanan yang kosong.
Kadang-kadang angka itu berbohong
Agak sukar untuk menentukan cara Patriot menggunakan bahan api kerana perubahan yang tidak seimbang pada bahagian tangki yang berlainan. Kerana tangki yang digunakan dalam aplikasi bahan api SUV pertama kali dicipta untuk beberapa kenderaan VAZ. Mereka berbeza daripada yang lain kerana lebarnya secara beransur-ansur menyempit dari atas ke bawah. sebab itu, menggunakan petrol terlebih dahulu dari bahagian atas tangki sama dengan lebih banyak cecair daripada selepas beberapa ketika. Oleh itu, sensor menunjukkan penurunan pesat dalam prestasi pada mulanya, dan lebih perlahan selepas itu.
Operasi laluan komputer yang salah
Selalunya, hampir mustahil untuk menentukan penggunaan petrol UAZ Patriot, tidak kira sama ada enjin berjalan pada petrol atau diesel, kerana kekurangan penentukuran komputer. Intipati kerjanya ialah dengan bantuan talian K, dia mengira dari unit kawalan elektronik kereta masa di mana muncung dibuka, dan memindahkannya ke tempoh penggunaan petrol. Halangan utama untuk menentukan penunjuk ialah prestasi penyuntik dalam setiap kereta adalah berbeza.
Sebelum penentukuran, peranti menunjukkan penunjuk 2,2 liter sejam dan berkurangan hanya selepas proses selesai.
Purata penggunaan bahan api
Sehingga kini, pakar telah menentukan penunjuk purata yang menggambarkan penggunaan UAZ Patriot setiap 100 km. Ia kelihatan sesuai dengan setiap kereta dalam barisan, tetapi benar-benar berbeza dari segi pelbagai butiran dan ciri setiap SUV. Keputusan umum pengiraan boleh dibentangkan seperti berikut: penggunaan petrol untuk UAZ Patriot pada musim panas:
- di lebuh raya, pada kelajuan 90 km / tahun - 10,4 l / j;
- di bandar semasa kesesakan lalu lintas - 15,5 l / j;
- penggunaan petrol pada musim sejuk - di bandar semasa kesesakan lalu lintas - 19 l / j.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa purata penggunaan bahan api UAZ yang ditunjukkan hanya terpakai untuk kenderaan tersebut dengan jarak tempuh 10 ribu kilometer. Adalah mungkin untuk mencatat corak yang digunakan pada mana-mana kenderaan luar jalan bagi siri ini. Sebagai contoh, tidak dapat dinafikan bahawa penggunaan petrol Patriot pada musim sejuk adalah jauh lebih rendah berbanding musim panas. Semasa masa rehat yang lama, contohnya, dalam kesesakan lalu lintas, peningkatan penggunaan bahan diperhatikan.
Pengurangan kos
Setelah mengkaji sebab utama kecekapan pengangkutan yang rendah, dan setelah menentukan bagaimana UAZ Patriot menggunakan bahan api, dapat disimpulkan bahawa kaedah penjimatan bahan api tambahan untuk pemandu adalah keperluan yang mudah. Mereka tidak membantu mengurangkannya kepada sifar, tetapi dengan ketara mengurangkan "beban pada poket" pengguna.
Peraturan utama untuk menjimatkan penggunaan bahan api
- mengekalkan tekanan tayar yang memenuhi nilai yang disyorkan;
- gunakan hanya minyak berkualiti tinggi yang dituangkan ke dalam penghantaran;
- selepas membeli kereta Patriot, reflash unit kawalan elektronik;
- mengelakkan pengeringan silinder brek atau pengaratan spring;
- bersihkan penapis udara dan pam bahan api secara berkala;
- menyediakan tahap pemanasan enjin yang sesuai.
Ringkasan
Akibatnya, kadar penggunaan bahan api untuk UAZ Patriot merujuk kepada penunjuk model kos tinggi, tetapi tidak kritikal. Adalah sangat penting untuk mengetahui sebab-sebab keadaan ini. Mengetahui perkara ini, pemandu boleh mengikut semua peraturan yang diperlukan untuk meneutralkan overrun. Tetapi peraturan utama yang menyelesaikan sebarang masalah automotif adalah penjagaan yang betul dan pematuhan dengan semua cadangan pengeluar.
