Tutorial Penggantian Seal Spinnaker

Penjelasan dan petua praktikal untuk layan diri garpu motosikal anda

Langkah-langkah untuk Membongkar, Mengosongkan dan Mengganti Pengedap Fork

Mana-mana bahagian yang bergerak, seperti garpu motosikal, serta dua bahagian tiub dan cangkang utama, tertakluk kepada sekatan dan lebih haus sehingga ia tidak lagi memenuhi fungsinya. Ini terutama berlaku untuk bahagian yang mengelak tiub dan cangkang garpu, saya memanggil pengedap bibir, juga dipanggil meterai spinnaker.

Selain itu, kekotoran dan serangga terkumpul dari semasa ke semasa dalam tiub garpu dan boleh merosakkan sambungan garpu. Kejutan teruk di dalam lubang atau di belakang keldai, pengangkat roda yang tidak direhatkan dengan baik juga boleh menyebabkan sendi ini bergoyang secara tiba-tiba (atau lebih tepatnya letupan ...). Walaupun hanya terdapat dua kedap getah, ia sangat penting untuk prestasi motosikal yang baik. Jika tiub garpu anda berminyak semasa anda membersihkan baru-baru ini, ini adalah petanda. Sendi mungkin mati. Ia boleh menjadi berbahaya di jalan raya kerana minyak mungkin bocor pada brek!

Menukar pengedap garpu

Menggantikan pengedap garpu spinnaker tidak semestinya mudah. Walau bagaimanapun, operasi adalah perlu untuk mengekalkan peredaran yang baik dan mengelakkan kebocoran minyak. Sudah tentu, lebih mudah laras garpu, lebih sukar untuk dibongkar.

Kos menukar meterai spinnaker antara 120 dan 200 euro di pengedar atau mekanik motosikal. Jadi kita mungkin terdorong untuk melakukannya sendiri dengan ekonomi yang baik. Tetapi berhati-hati, anda perlu mengikuti langkah-langkah ini dengan baik dan menjadi seorang tukang.

Pengedap spinnaker dijual dengan atau tanpa penutup habuk. Jika kita boleh memulihkan yang asal dari awal, ia sentiasa lebih baik: bahagian gelongsor, malah kurang rapuh daripada pemutar, juga haus, mari kita hadapi. Untuk garpu klasik, sesetengah motosikal dan aksesori menawarkan pemesong yang kecil dan tidak mencolok. Mereka membolehkan anda meluangkan seberapa banyak sambungan dan kawasan khusus tiub garpu yang mungkin dengan melampirkannya pada cangkang. Bier menawarkannya dalam katalognya untuk kira-kira 9 euro, sebagai contoh.

Awas: Sila baca tetapan garpu anda sebelum membuka

Tulis tetapan palam anda, walaupun anda menggunakan profesional. Hamba anda telah melalui satu lagi perkhidmatan garpu cepat dua kali. Untuk 2 kali, tetapan berbeza telah dikenakan pada setiap cangkang, dan terutamanya benar-benar bodoh dan, untuk mengatakan, tetapan paling tidak berbahaya dalam kes pemanduan berirama. Ketahui apa yang sedang berlaku pada motosikal anda dan tahu bagaimana untuk kembali jika tiada gangguan yang tidak mempunyai kaitan atau hati nurani profesional. Dalam mekanik, jangan mengelirukan kelajuan dan draf.

Komponen garpu

• tiub
• shell
• musim bunga
• penutup habuk
• meterai spinnaker
• penutup
• cincin tiub
• Penyerap hentak BTR
• penyerap hentak rod
• Pencuci
• pengatur jarak
• hentikan klip

Tutorial: Gantikan Pengedap Spinnaker dalam 6 Langkah, Buka Garpu

1. Membersihkan minyak garpu dan memulihkan minyak terpakai

2. Buka lengan garpu

Cari semua langkah untuk membongkar dan membersihkan minyak dalam Tutorial Membersihkan Garpu kami

Saliran garpu

Selepas langkah-langkah ini diambil,

3. Buka cangkerang

Garpu mengandungi banyak unsur, selalunya saling berkait. Terutama jika ia menawarkan kemungkinan pelarasan (relaksasi, mampatan). Setiap cengkerang selalunya mempunyai mesin basuh, gasket, nat, cincin-o, batang, dan rod pelocok, apatah lagi spring yang diperlukan untuk menjadikannya berfungsi.

Sebelum memisahkan semuanya, perhatikan susunan bahagian untuk pemasangan semula. Fotografi adalah satu kelebihan.

Beri perhatian kepada bahagian setiap palam

Tanggalkan penutup habuk, contohnya dengan pemutar skru rata.

Kami mengeluarkan penutup habuk

Tanggalkan pin spinnaker, sentiasa dengan pemutar skru rata

Klip Penahan Spi Seal

4. Tanggalkan bahagian dalam palam.

Alat khas mungkin diperlukan: ia sering dipegang di bahagian bawah garpu. Kemudian kita pergi melalui palam. Sekiranya tiada alat khusus, pistol udara tork tinggi mungkin diperlukan.

Tanggalkan ikatan tiub garpu dan pulihkan elemen (badan garpu dalam).

Keluarkan tiub garpu dengan menariknya keluar. Rintangan adalah perkara biasa: anda mesti melalui yang "tersembunyi" yang dibentuk oleh meterai spinnaker.

Tanggalkan meterai spinnaker dari badannya.

5. Pasang meterai Spinnaker baharu

Letakkan pengedap spinnaker baharu pada tiub garpu dengan menggelongsorkannya ke atas cangkerang. Untuk melakukan ini, anda perlu melincirkannya dengan baik. Fikirkan minyak garpu atau WD40.

Berhati-hati. Untuk mengelakkan terkena bibir yang terakhir, lindungi hujung tiub garpu yang melaluinya spinnaker dimasukkan dengan pita.

Lindungi tiub garpu dengan pita

Turun dari spinnaker dan pergi ke penginapannya.

Dua penyelesaian untuk menyegelnya:

- tiub dalam yang lebih besar daripada tiub garpu dan keratan rentas luar lebih rendah daripada cangkerang dan meterai spinnaker lama yang bertindak sebagai penampan antara dua elemen apabila bergerak ke depan dan ke belakang.

Atau

- alat untuk memasang pengedap Spinnaker. Ia terdiri daripada dua separuh bulatan dan bahagian yang mencengkam, diameternya disesuaikan dengan diameter cangkerang. Ia ditutup pada yang terakhir dan digunakan untuk "membeli" meterai baharu dengan menggerakkan jisim bergerak ini ke atas dan ke bawah.

Spinnaker "ketat".

6. Pasang palam

Pasang semula separa palam selepas operasi pembongkaran semula. Jangan letakkan spring atau bahagian atas ke belakang.

Cangkang menegak, tuangkan isipadu atau ketinggian minyak garpu yang khusus dan dinyatakan ke dalam tiub garpu.

alat profesional untuk memastikan anda memasukkan jumlah minyak yang betul? Picagari dengan aci bertingkat, berkaliber dan sokongan. Anda juga boleh menyemak ketinggian minyak dalam cangkerang garpu menggunakan rod dan cincin "penyelam" bergraduat yang akan diletakkan di atas tiub garpu. Ini memastikan volum tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil. Kekurangan minyak dan kehilangan pengendalian motosikal. Ini berisiko membeku dan kehilangan ketepatan trajektori, selain kusyen yang kurang baik.

Tekanan minyak terlebih beban, dan ia akan menjadi terlalu "keras", mengancam sendi spinnaker.

Untuk maklumat lanjut, baca tutorial Membersihkan Garpu.

Kekalkan anjing laut spinnaker anda

Seseorang hanya boleh mengekalkan anjing laut spinnaker dengan alat kecil yang dipanggil Seal Mate, yang dicadangkan oleh Motion Pro dan diedarkan oleh BIHR. Harganya: 12,50 euro

Ingat

• Perhatikan jumlah minyak yang diperlukan
• Beri perhatian kepada kelikatan minyak yang diperlukan. Walaupun 10W adalah standard, kereta sport memerlukan 5W (cth. CBR 1000RR). Jenama minyak yang baik adalah satu kelebihan: mereka berprestasi dan berumur lebih baik di bawah kekangan.

Tidak boleh dilakukan

• Jangan semak tetapan yang disediakan oleh "pro". Adalah penting untuk menyemak semua tetapan yang dicadangkan oleh palam anda apabila anda kembali ke jalan raya. 2 kali saya melalui profesional (perkhidmatan "cepat"), 2 kali dia meletakkan saya tetapan yang berbeza dalam setiap shell dan terutamanya tetapan yang benar-benar bodoh. Hati-hati, bahaya.
• Pengetatan selongsong yang tidak baik
• Pengetatan kaliper brek yang lemah
• Letakkan minyak terlalu keras, dengan harapan dapat memperbaiki tingkah laku garpu yang terlalu fleksibel. Lebih baik bermain dalam tetapan hadapan atau menukar spring atau garpu.

Tools

• Minyak
• Garpu Mohor Spinnaker
• Kunci kepada soket dan soket,
• kunci rata,
• pemutar skru rata,
• pita elektrik,
• cetakan spinnaker "ccup",
• pistol angin, pistol elektrik,
• angkat, cacat, rahang dan cukup untuk memulihkan minyak yang tercemar,
• kaca pengukur dan/atau jalur bergraduat atau penderia ketinggian minyak,
• tongkat atau sokongan untuk menstabilkan motosikal tanpa roda hadapan