Memulakan kereta dalam keadaan sejuk - apa yang perlu diingat
Zaman Polonaises, Toddlers dan Big Fiat sudah lama di belakang kita. Kami mempunyai kereta yang biasanya enjinnya dihidupkan tanpa masalah. Walau bagaimanapun, apa-apa boleh berlaku dalam cuaca sejuk. Bagaimana untuk memulakan kereta dalam suhu rendah dan apa yang perlu dilakukan jika ia tidak bermula?
Dengan sedikit fros, sepatutnya tidak ada masalah dengan menghidupkan kereta. Walau bagaimanapun, apabila suhu turun kepada tolak 20 darjah Celsius, ia boleh muncul. Kemudian pemula memusingkan aci engkol dengan susah payah dan kita mendengar bunyi pelik selepas menghidupkan telinga kita. Kenapa ini terjadi? Ringkasnya, ia kelihatan seperti ini. Apabila suhu menurun, bateri kereta kurang kuasa malah minyak sintetik menjadi pekat. Kemudian kita mendapat tanggapan bahawa enjin tidak boleh dihidupkan. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, ia berfungsi. Apabila dicetuskan, anda mungkin mendengar bunyi ketukan untuk berkicau. Mereka adalah pengangkat hidraulik. Ia akan mengambil masa beberapa saat untuk minyak tebal mengisinya.
Bateri terbaik untuk kereta anda
Kita kena sedar betapa teruknya enjin berfungsi. Perbezaan suhu antara musim panas dan musim sejuk selalunya melebihi 50 darjah Celsius. Itu banyak memandangkan suhu operasi enjin ialah 90 darjah Celsius.
Jadi bagaimana untuk menjadikannya lebih mudah untuk bermula? Pertama, jaga keadaan teknikalnya. Minyak yang betul, palam pencucuh, penapis dan bateri yang cekap meningkatkan peluang operasi yang betul dalam suhu rendah. Jika kita mempunyai kereta yang dilengkapi dengan kotak gear manual, kita menekan klac semasa menghidupkan.
MENGIKLANKAN
Tetapi apa yang perlu dilakukan jika kereta, walaupun usaha kita, tidak dapat dihidupkan? Semuanya bergantung pada situasi yang kita hadapi. Jika tiada voltan, kita boleh menggunakan kabel jumper. Tetapi hanya jika baki hayat terbakar dalam bateri. Jika ia tidak menunjukkan tanda-tanda, lebih baik menggantikannya terlebih dahulu. Sebagai contoh, dia mungkin membeku dalam masa yang sama, dan selepas menghidupkan enjin dia akan berasa seperti sesuatu yang mengejutkan, termasuk letupan. Di samping itu, ini boleh merosakkan pengatur voltan dan alternator itu sendiri, apatah lagi sistem elektrik kereta.
Namun, jika kita berpeluang "meminjam" elektrik dari kereta lain, sambungkan "tambah" ke "tambah" dan "tolak" dengan jisim kenderaan yang sedang dihidupkan. kenapa? Dalam situasi sedemikian, mungkin berlaku bahawa campuran gas meletup boleh keluar dari bateri. Selepas menyambung wayar, kita boleh menunggu seketika sehingga hayat mula beredar dalam bateri. Jika kabel jumper berkualiti dan pengapit tidak terlalu tercalar, kita boleh cuba menghidupkan kereta.
Jika pemula masih mengalami masalah, ini mungkin bermakna pengaliran yang lemah pada terminal, wayar terlalu nipis atau masalah dengan pemula.
Jika enjin berputar dan tidak dihidupkan, mungkin terdapat masalah dengan bahan api. Dalam diesel, parafin atau kristal ais dalam garisan dalam petrol sahaja ais. Dalam keadaan sedemikian, satu-satunya perkara yang perlu dilakukan ialah menunda kereta ke bilik yang dipanaskan dan biarkan di sana selama beberapa jam. Jika kereta yang dikuasakan oleh suntikan bahan api masih tidak dihidupkan selepas beberapa percubaan, mari kita menyerah. Ia mungkin tidak akan menyala lagi. Lawatan ke bengkel sedang menunggu kami. Memusingkan pemula selanjutnya boleh menyebabkan bahan api yang tidak terbakar memasuki penukar pemangkin dan juga memusnahkannya selepas menghidupkannya.
Lihat tawaran penerus kami
Kami masih mempunyai pilihan untuk menjalankan kereta atas apa yang dipanggil kebanggaan. Ia bukan penyelesaian yang baik untuk kereta moden. Pertama sekali, percubaan sedemikian mungkin tidak dapat menahan tali pinggang masa. Dalam banyak unit kuasa, terutamanya dalam diesel, ia sudah cukup untuk melonjak satu takuk ke atas enjin.
Jika terdapat rantai pemasaan dan bukannya tali pinggang dalam enjin kami, maka secara teorinya percubaan boleh dibuat. Walau bagaimanapun, jika enjin mula berjalan dengan agak cepat, bahan api yang tidak terbakar akan mengalir melalui silinder, yang, sama seperti semasa putaran degil, boleh merosakkan penukar pemangkin. Malangnya, kereta moden terlalu moden dan terlalu halus. Seperti dalam bidang kehidupan lain, komputer mempunyai pengaruh yang menentukan di sini.
Lihat tawaran penerus kami
Bateri terbaik untuk kereta anda
Sumber: Motointegrator
MENGIKLANKAN
