Memasang gas dalam perkhemahan

Pandangan lazim ialah melainkan tangki gas adalah sebahagian daripada sistem pemanduan kenderaan, ia tidak tertakluk kepada pemeriksaan dan caj seperti untuk kenderaan yang menggunakan LPG. Sebaliknya, salah seorang ahli kumpulan Facebook Caravanning Poland mencadangkan bahawa adalah perlu untuk mendapatkan pendapat pakar mengenai kapal tekanan yang tertakluk kepada pengawasan. Untuk menghilangkan keraguan ini, saya meminta Pengangkutan dan Pengawasan Teknikal (TDT) untuk menunjukkan tafsiran piawaian semasa untuk pemasangan dan pemeriksaan tangki gas di tapak perkhemahan. Nah, TDT menjawab bahawa topik ini agak rumit, kerana kita boleh berurusan dengan tangki yang dipasang secara kekal atau boleh diganti, dengan aliran dalam fasa gas atau cecair, serta dengan pemasangan kilang atau terbina dalam. Saya juga mengetahui bahawa... di Poland tiada peraturan yang mengawal topik ini. 

Selalunya dalam perkhemahan dan treler kami menggunakan gas cecair, iaitu propana-butana, yang digunakan untuk memanaskan kereta apabila diletakkan, untuk memanaskan air dalam dandang atau untuk memasak. Selalunya kami menyimpannya dalam dua silinder gas yang boleh diganti, i.e. peranti pengangkutan tekanan. Tidak kira jumlahnya, jika pemasangan gas diluluskan untuk operasi, anda boleh menggantikan silinder sendiri, mengikut arahan pengendalian. Apakah status undang-undang "peranti pemindahan tekanan" tertakluk kepada pengawasan TDT? Ini tidak jelas kerana terdapat kaveat bahawa institusi itu mendasarkan kedudukannya pada perundangan dan dokumentasi peranti teknikal yang terpakai dan, oleh itu, tidak mempunyai kuasa untuk memberikan pendapat undang-undang dan mentafsir peruntukan undang-undang dalam hal ini.

Apabila ditanya sama ada tangki yang dipasang di kemping yang tidak membekalkan kuasa kepada unit pemacu memerlukan pensijilan, saya juga menerima senarai peraturan, pautan kepada peraturan dan aplikasi.

Sebagai permulaan, keperluan teknikal untuk peralatan tekanan khusus, baik dari segi reka bentuknya dan, sebagai contoh, operasi, pembaikan dan pemodenan, dinyatakan dalam Peraturan Menteri Pengangkutan pada 20 Oktober 2006, selepas ini dirujuk sebagai Peraturan SUC.

– Oleh itu, tangki yang dipasang dalam sistem kuasa kenderaan yang diisi dengan gas petroleum cecair LPG, dan silinder dengan gas cecair atau mampat yang dipasang dalam pemasangan pemanas kenderaan digunakan untuk memanaskan kabin kenderaan dan karavan dan treler perjalanan, serta untuk menjalankan proses teknologi. . , mesti dikendalikan mengikut piawaian pada peranti yang tertakluk kepada penyeliaan teknikal, pemeriksa TDT memberi jaminan kepada kami.

Syarat operasi juga dinyatakan dalam Peraturan PBB No. 122 mengenai syarat teknikal seragam untuk kelulusan kenderaan kategori M, N dan O berkenaan dengan sistem pemanasannya. Garis panduannya mengawal kelulusan jenis kenderaan untuk sistem pemanasannya atau kelulusan jenis radiator sebagai komponennya. Ia menyatakan bahawa pemasangan sistem pemanasan LPG fasa gas dalam kenderaan mesti mematuhi keperluan piawaian EN 1949 mengenai keperluan untuk sistem LPG untuk tujuan domestik di rumah motor dan kenderaan jalan raya yang lain.

Selaras dengan perenggan 8 Lampiran 1.1.2 kepada Peraturan PBB No. 122, tangki bahan api yang dipasang secara kekal dalam "campervan" memerlukan sijil kelulusan untuk mematuhi Peraturan PBB No. 67. Dalam kes ini, tangki mesti dimaksudkan dan tiada satu pun daripada mereka, sebagai contoh, dipasang dalam pemasangan yang memberi makan kepada enjin kereta CIS.

– Untuk membekalkan kuasa pada peranti dalam rumah motor, kita memerlukan pecahan gas meruap yang terletak di bahagian atas tangki, dan untuk menggerakkan unit pemacu, kita memerlukan pecahan cecair. Itulah sebabnya kami tidak boleh memasang tangki kereta sahaja,” jelas Adam Malek, pengurus jualan dan perkhidmatan Truma di Loycon Systems.

Dalam kes ini, perlu, antara lain: campur tangan dalam injap berbilang yang dipanggil dan mengehadkan tahap pengisian tangki sedemikian. Masih terdapat banyak halangan untuk menyesuaikan diri.

Oleh itu, kita sepatutnya hanya berminat dengan kereta kebal yang dihasilkan oleh perusahaan khusus yang mempunyai sijil yang sesuai. Kereta kebal itu sendiri mesti dicop dengan nombor dan sijil pengesahan yang dikeluarkan oleh TDT, sah selama 10 tahun. Walau bagaimanapun, membuat sebarang perubahan kepada mereka adalah tidak boleh diterima.

Masa untuk langkah seterusnya. Tangki yang dipilih sebelum ini mesti disepadukan dengan pemasangan gas di atas perkhemahan. Akal sehat menetapkan bahawa pemasangan harus diamanahkan kepada orang yang mempunyai lesen gas. Bagaimana dengan resipi? Tiada tafsiran di sini.

TDT mengakui bahawa peraturan Poland tidak mengawal pemasangan tangki untuk pecahan yang tidak menentu. Oleh itu, tidak diketahui siapa yang boleh melakukan pemasangan sedemikian dalam sistem pemanasan kereta dan dokumen apa yang diperlukan untuk ini. Walau bagaimanapun, adalah pasti bahawa jika pemasangan diluluskan untuk mematuhi Peraturan PBB No. 122, maka tangki itu dipasang oleh pengilang campervan tertentu, kerana mereka mempunyai hak eksklusif untuk memohon kelulusan. 

Apa yang perlu dilakukan jika unit dipasang selepas pasaran, i.e. dalam kenderaan yang sudah berada di jalan raya? TDT berhenti pada menyatakan bahawa dekri 31 Disember 2002 berkuat kuasa. Sementara itu, dalam dekri Menteri Infrastruktur mengenai keadaan teknikal kenderaan dan skop peralatan yang diperlukan (Jurnal Undang-undang 2016, perenggan 2022) kita dapati hanya tempahan berkenaan reka bentuk kenderaan itu sendiri .tangki untuk tujuan pemanasan. Hakikatnya ialah "tangki bahan api sistem pemanasan autonomi tidak sepatutnya terletak di dalam kabin pemandu atau di dalam bilik yang dimaksudkan untuk mengangkut orang" dan "tidak sepatutnya mempunyai leher pengisi di dalam kabin", "dan partition atau dinding mengasingkan tangki dari bilik-bilik ini, mesti diperbuat daripada bahan tidak mudah terbakar. Di samping itu, ia mesti diletakkan sedemikian "sehingga ia dilindungi sebaik mungkin daripada akibat perlanggaran hadapan atau belakang."

Dengan mengambil kira kenyataan ini, boleh diandaikan bahawa tangki sedemikian disyorkan untuk dipasang di bawah lantai dan di antara gandar roda kemping.

Apabila mempercayakan pentauliahan pemasangan sedemikian kepada orang yang kompeten, mari kita gunakan akal fikiran dan bukan melakukannya sendiri. Sebagai contoh, hos mesti dipasang di kawasan yang selamat dan tidak berbahaya, sambil mengekalkan prinsip keanjalan terkawal pemasangan di bawah pengaruh getaran dan perubahan suhu.

Sekiranya anda ingin menggunakan haba semasa memandu, kereta anda mesti dilengkapi dengan peranti khas yang memutuskan bekalan gas sekiranya berlaku kemalangan.

1. Tidak kira bekas itu, pastikan ia mempunyai pengesahan yang sah.

2. Apabila menggantikan silinder, periksa keadaan pengedap.

3. Gunakan peralatan gas di atas kapal hanya untuk tujuan yang dimaksudkan.

4. Semasa memasak, buka tingkap atau bolong untuk memastikan pengudaraan yang betul.

5. Apabila menggunakan pemanasan, periksa kebolehtelapan dan keadaan sistem cerobong.

Saya juga bertanya kepada TDT jika pemasangan gas memerlukan pemeriksaan dan siapa yang diberi kuasa untuk melakukannya.

– Pada kenderaan dengan peranti yang dipasang tertakluk kepada pemeriksaan teknikal, pakar diagnostik yang diberi kuasa mesti menyemak dokumen sebelum memulakan pemeriksaan teknikal kenderaan. Ketiadaan dokumen yang sah yang mengesahkan kebolehkendalian peranti teknikal membawa kepada keputusan negatif pemeriksaan teknikal kenderaan itu, kata pemeriksa TDT.

Mari kita nyatakan di sini bahawa pemilik campervan dengan pemasangan Truma mesti menjalankan ujian kebocoran setiap dua tahun menggunakan peranti yang direka khas atau selepas setiap campur tangan pada pemasangan, seperti membuka atau memasang semula mana-mana peranti, sama ada pemanas, peti sejuk atau dapur. . .

– Kami dikehendaki menggantikan pengurang dan hos gas setiap sepuluh tahun - mengira dari tarikh pembuatan unsur-unsur ini, dan bukan dari tarikh pemasangan. Prosedur ini dan lain-lain harus dilakukan hanya dalam perkhidmatan yang mempunyai sijil gas, kata wakil syarikat.

Adakah peraturan untuk memeriksa peralatan perkhemahan (kenderaan) juga terpakai kepada treler? TDT sekali lagi merujuk kepada Peraturan PBB No. 122, yang terpakai kepada kenderaan tanpa membahagikannya kepada kategori: kereta penumpang (M), lori (H) atau treler (T). Beliau menekankan bahawa ketat pemasangan perlu diperiksa oleh pakar diagnostik di stesen pemeriksaan teknikal.

Jelas bahawa masih terdapat kekurangan peraturan yang jelas dan peraturan akal. Satu langkah yang baik, sehingga piawaian khusus dibangunkan, adalah dengan melakukan pemeriksaan yang serupa dengan enjin LPG. Mengenai treler, terdapat cadangan bahawa peruntukan mengenai peralatan gas untuk bot bermotor perlu dikenakan kepada mereka.

Propana-butana berbau, iaitu, ia mempunyai bau yang kuat. Oleh itu, walaupun terdapat sedikit kebocoran, anda boleh merasakannya. Dalam kes ini, tutup injap utama atau palamkan silinder gas dan hubungi bengkel pakar untuk membaiki masalah. Ia juga bernilai memeriksa kebocoran secara berkala di bengkel berlesen gas.

Rafal Dobrovolski