Memasang penangkap api dan bukannya pemangkin - prinsip asas
Ramai pemilik kereta berusaha keras untuk meningkatkan prestasi kereta mereka, memanjangkan jangka hayatnya dan meminimumkan kos penyelenggaraan.
Pemandu sering menghadapi soalan: pemangkin atau penangkap api?
Untuk menangani masalah ini, anda perlu menjawab soalan berikut:
- Apa itu pemangkin?
- Apakah penangkap api?
- Apakah kebaikan dan keburukan mereka?
Sebenarnya, editor portal Vodi.su sangat berminat dengan topik ini, jadi kami akan cuba memikirkannya.
Sistem ekzos kenderaan: penukar pemangkin
Mungkin ramai yang ingat dari kursus kimia bahawa mangkin adalah bahan di mana pelbagai tindak balas kimia berjalan lebih cepat.
Pembakaran petrol menghasilkan banyak bahan yang mencemarkan atmosfera:
- karbon monoksida, karbon dioksida;
- hidrokarbon, yang merupakan salah satu sebab pembentukan asap ciri di bandar-bandar besar;
- nitrogen oksida, yang menyebabkan hujan asid.
Wap air juga dibebaskan dalam kuantiti yang banyak. Semua gas ini secara beransur-ansur membawa kepada pemanasan global. Untuk meminimumkan kandungan mereka dalam ekzos, mereka memutuskan untuk memasang pemangkin - sejenis penapis gas ekzos. Ia disambungkan terus ke manifold ekzos, yang menerima gas ekzos tekanan tinggi dari enjin, dan gas ini sangat panas.
Adalah jelas bahawa sistem ekzos boleh mempunyai konfigurasi yang berbeza, tetapi pada dasarnya skemanya adalah seperti berikut:
- labah-labah (manifold ekzos);
- probe lambda - sensor khas menganalisis tahap pembakaran selepas bahan api;
- pemangkin;
- probe lambda kedua;
- muffler.
Program komputer membandingkan bacaan penderia dari probe lambda pertama dan kedua. Jika mereka tidak berbeza, maka pemangkin tersumbat, jadi Enjin Semak menyala. Pemangkin lain juga boleh dipasang di belakang probe lambda kedua untuk penulenan ekzos yang lebih lengkap.
Sistem sedemikian diperlukan agar ekzos mematuhi piawaian alam sekitar yang ketat Kesatuan Eropah untuk kandungan CO2.
Kereta asing terutamanya menggunakan pemangkin seramik, ia direka untuk purata 100-150 ribu perbatuan. Lama kelamaan, pemangkin menjadi tersumbat, dan sel-selnya musnah, dan masalah berikut muncul:
- pengurangan kuasa enjin, kemerosotan dalam dinamik;
- bunyi luar - letupan bahan api dan penyalaan minyak yang telah bocor ke dalam pemangkin;
- peningkatan penggunaan minyak dan petrol.
Sehubungan itu, pemandu itu berminat untuk menyelesaikan masalah itu secepat mungkin, tetapi apabila dia datang ke kedai alat ganti dan melihat harga, sensasinya tidak terbaik. Setuju, tidak semua orang mahu membayar dari 300 hingga 2500 euro untuk satu pemangkin.
Lebih-lebih lagi, walaupun jaminan meliputi 50-100 ribu km, anda mungkin dinafikan kerana alasan yang tidak jelas - bahan api tumpahan domestik berkualiti rendah.
Penangkap api dan bukannya mangkin
Tugas utama yang diselesaikan oleh pemasangan penangkap api:
- pengurangan tahap kebisingan;
- pengurangan tenaga gas ekzos;
- penurunan suhu gas.
Penangkap nyalaan dipasang dan bukannya pemangkin pertama, manakala kandungan CO2 dalam ekzos meningkat - ini adalah kelemahan utama pemasangannya.
Pengurangan hingar disebabkan oleh perumahan dua lapisan. Di antara lapisan logam terdapat bahan penyerap, ia boleh menjadi bulu mineral tidak mudah terbakar yang padat. Keperluan untuk logam adalah sangat tinggi: lapisan dalam mesti menahan suhu tinggi, lapisan luar mesti menahan pendedahan berterusan kepada kelembapan, kotoran, serta reagen anti-ais, yang kami tulis di Vodi.su.
Paip dalam mempunyai permukaan berlubang, kerana tenaga dan kelajuan gas ekzos yang keluar dari manifold ekzos dipadamkan. Oleh itu, penangkap api juga menjalankan peranan sebagai resonator.
Adalah sangat penting bahawa isipadunya sepadan dengan isipadu enjin. Jika ia lebih kecil, ini akan membawa kepada fakta bahawa apabila enjin dihidupkan dan apabila pendikit dibuka, bunyi logam ciri akan kedengaran. Di samping itu, kuasa enjin akan berkurangan, dan sistem ekzos itu sendiri akan haus lebih cepat, dan bank hanya akan terbakar.
Lapisan dalam penebat bunyi menyerap tenaga kinetik gas, supaya keseluruhan sistem ekzos mengalami kurang getaran. Ini dicerminkan secara positif dalam hayat perkhidmatannya.
Pilihan penangkap api
Dijual, anda boleh menemui banyak pilihan produk yang serupa.
Antara pengeluar asing, kami memilih:
- Platinum, Asmet, Ferroz dibuat di Poland;
- Marmittezara, Asso - Itali;
- Bosal, Walker - Belgium dan banyak lagi.
Biasanya, pengeluar yang diiktiraf menghasilkan penangkap api untuk jenama kereta tertentu, walaupun terdapat juga yang universal.
Tahap harga adalah petunjuk:
- kos pemangkin dari 5000 rubel;
- penangkap api - dari 1500.
Pada dasarnya, tidak ada yang mengejutkan di sini, kerana peranti pemangkin agak rumit, manakala penangkap api terdiri daripada dua keping paip dengan gasket tebal bahan refraktori yang menyerap bunyi.
Terdapat, tentu saja, palsu yang lebih murah yang cepat terbakar, tetapi ia tidak dijual di kedai yang serius.
Satu-satunya negatif ialah peningkatan dalam pelepasan gas berbahaya, tetapi di Rusia piawaian alam sekitar tidak seketat di Eropah atau Amerika Syarikat.
Memuatkan…
