Peranti dan prinsip operasi pengelap kenderaan

Semua kereta moden dilengkapi dengan pengelap cermin depan atau "pengelap", yang direka untuk membersihkan cermin depan dari kotoran, habuk atau hujan. Dengan bantuan mereka, pemandu dapat meningkatkan penglihatan dengan ketara tanpa meninggalkan ruang penumpang. Pengelap cermin depan automotif adalah bahagian tidak terpisahkan dari struktur kenderaan, dan kegagalannya melarang pengoperasian kenderaan.

Sistem pengelap cermin depan

Pengelap kaca depan biasa dirancang untuk menghilangkan kotoran, habuk, dan lebihan hujan dari permukaannya. Ini membolehkan anda meningkatkan penglihatan jalan pada bila-bila masa, termasuk keadaan cuaca buruk: hujan lebat atau salji. Untuk kecekapan yang lebih besar, peranti ini digabungkan dengan mesin basuh cermin depan yang menyemburkan cecair pencuci tekanan tinggi khas ke permukaan kaca. Oleh itu, kaca dibersihkan daripada melekat kotoran dan serangga.

Beberapa kenderaan mempunyai pengelap belakang dan alat pembersih lampu depan khas (mesin basuh). Ini memastikan keselamatan lalu lintas dalam semua keadaan cuaca. Kekerapan dan tempoh operasi pengelap diatur oleh pemandu dari ruang penumpang.

Unsur struktur pengelap

Ciri reka bentuk bergantung pada jenis peranti dan jenis pengikat. Litar pengelap standard terdiri daripada bahagian berikut:

• pemacu tuil (trapezoid);
• tali leher;
• geganti untuk kawalan mod operasi;
• unit kawalan elektronik (jika ada);
• motor elektrik dengan kotak gear;
• pemasangan berengsel;
• berus.

Selain itu, alat kawalan disediakan. Sebagai contoh, untuk kawalan manual, suis lajur stereng untuk mod operasi pengelap digunakan, dan untuk mod automatik, unit kawalan elektronik khas dan sensor untuk menganalisis pencemaran kaca (sensor hujan) dipasang di dalam kenderaan.

Prinsip pengoperasian peranti

Walaupun terdapat fungsi sistem pembersihan yang mudah, perlu difahami bagaimana pengelap berfungsi. Nuansa utama yang perlu anda ketahui:

1. Relay elektromagnetik menerima arahan kawalan dan menetapkan mod operasi berus. Bergantung pada kenderaan, pembersih dapat beroperasi dalam mod berselang pada selang waktu pendek 3-5 saat, terus bergerak pada kecepatan yang ditetapkan, dan juga beralih ke mod mencuci dengan mesin cuci dihidupkan.
2. Motor pengelap dikuasakan oleh sistem elektrik kenderaan. Gambarajah pendawaian yang tepat bergantung pada model kereta.
3. Lengan pengelap, dan dengan itu berus untuk membersihkan kaca, digerakkan oleh motor elektrik dengan gear cacing dan pemacu tuas (trapezoid). Trapezoid memancarkan dan menukar pergerakan putaran dari motor elektrik ke berus, yang, dengan kuat menekan permukaan kerja, menghilangkan kotoran dan kelembapan dari kaca.

Sistem yang dikonfigurasi dengan betul tidak boleh meninggalkan goresan atau kerosakan mekanikal di permukaan kaca, serta membuat bising semasa operasi. Sekiranya terdapat masalah seperti itu, perlu segera menghapuskan kerosakan tersebut.

Bagaimana trapezoid berfungsi

Wiper trapeze terdiri daripada sistem rod dan tuas yang mengubah gerakan putar dari kotak gear menjadi gerakan timbal balik pengelap rod. Peranti standard harus memenuhi fungsi berikut:

• pergerakan berus semasa motor pengelap berjalan;
• memastikan amplitud dan kelajuan pembersihan yang diperlukan;
• lengan pengelap dengan dua atau lebih berus mesti bergerak serentak.

Trapezoid, seperti motor elektrik, adalah komponen penting dalam sistem. Sekiranya terdapat kerosakan (kemunculan tindak balas) dalam kerjanya, kecekapan dan kualiti pembersihan kaca merosot. Untuk kebolehpercayaan yang lebih besar, elemen trapezium terbuat dari keluli lembaran, yang tahan terhadap persekitaran yang agresif, dan juga mempunyai kekakuan lenturan yang tinggi.

Bergantung pada reka bentuk pembersih kaca, trapezium boleh berus satu, dua dan tiga, dan mengikut prinsip operasi - simetri dan tidak simetri.

Motor pengelap

Motor pengelap mempunyai reka bentuk asas tanpa mengira model kenderaan. Unsur-unsur utama termasuk motor elektrik itu sendiri dan kotak gear (biasanya gear cacing), yang meningkatkan daya dari motor elektrik beberapa kali. Peranti moden boleh dilengkapi dengan elemen tambahan, termasuk sekering untuk perlindungan terhadap beban berat, elemen pemanasan untuk operasi pada suhu rendah, dan banyak lagi.

Motor pengelap adalah elemen terpenting dalam sistem, yang memastikan kecekapannya. Berus mesti sesuai dengan gelas dan bergerak bebas di atasnya, jika tidak, terdapat peningkatan beban pada motor elektrik.

Pengurusan pembersih

Sistem pengelap cermin depan dapat dikendalikan dengan dua cara - secara elektronik dan elektrik. Pilihan terakhir menunjukkan perubahan mod operasi secara manual. Terdapat tuas kawalan khas di bawah stereng yang membolehkan anda menghidupkan peranti, menyesuaikan jeda dalam operasi pengelap dan mengubah mod pembersihan. Tetapi pilihan ini memerlukan penyertaan pemandu secara berterusan.

Sistem kawalan elektronik benar-benar autonomi dan tidak memerlukan campur tangan manusia. Unit elektronik khas dan sensor hujan dipasang di dalam kereta, yang menganalisis kebersihan kaca dan keadaan cuaca. Kawalan elektronik menyediakan pelbagai fungsi:

• menghidupkan dan mematikan automatik;
• menukar parameter pembersih;
• menyekat motor dengan adanya halangan di kaca depan;
• pembersihan tambahan dengan mesin basuh cermin depan;
• pencegahan pembekuan berus semasa enjin mati.

Jenis berus

Pengilang kereta memberikan pilihan jenis berus kepada pemilik kenderaan. Bergantung pada reka bentuk dan prestasi, mereka boleh terdiri daripada jenis berikut:

1. Berus bingkai adalah pilihan terbaik dan paling berpatutan. Mereka menyesuaikan diri dengan baik pada permukaan kaca depan yang berfungsi, tetapi mereka menurunkan kualiti pembersihan pada suhu dan nol yang tinggi.
2. Wiper tanpa bingkai adalah pilihan yang lebih mahal yang menyediakan pembersihan kaca berkualiti tinggi. Peranti ini lebih tahan terhadap pembekuan, dan juga tahan lebih lama dalam operasi. Antara kelemahannya, perlu diperhatikan kerumitan pemilihan berus untuk memastikan lekatan yang betul pada kaca.
3. Pengelap hibrid sering disebut sebagai pengelap musim sejuk kerana reka bentuk tertutup dan ketahanan terhadap kelembapan. Sesuai untuk kawasan dengan suhu rendah, di mana penting untuk memastikan prestasi sistem pemurnian.

Cara memasang berus

Sehingga tahun 1999, kebanyakan pengeluar kereta menggunakan alat pengelap jenis hook atau Hook. Ini adalah alat universal dalam bentuk huruf "U", yang membolehkan anda menyikat berus dan tidak bimbang tentang kebolehpercayaan pemasangannya. Pada masa ini, jenis pemasangan berikut semakin popular:

1. Side Pin - Diperkenalkan pada tahun 2005 pada BWM, Volvo dan kenderaan lain. Membolehkan anda memperbaiki berus dengan pin sisi khas 22 atau 17 mm.
2. Butang atau "Tombol Tekan" - penyesuai untuk bilah pengelap 16 mm standard. Cukup untuk memasang alat untuk mengikat, dan untuk mengeluarkannya, anda perlu menekan butang khas.
3. Kunci pin - sikat pemasangan dengan kunci terbina dalam khas. Digunakan dalam kenderaan Audi.

Ini bukan senarai lengkap jenis pengikat. Setiap pengeluar boleh menggunakan reka bentuk mereka sendiri untuk memperbaiki berus.

Walaupun terdapat kesederhanaan pengelap cermin depan, sukar untuk membayangkan sebuah kereta moden tanpa mereka. Pemandu dapat mengawal operasi pengelap secara langsung dari petak penumpang, membuang kotoran dan meningkatkan penglihatan keadaan jalan raya. Dan sistem elektronik secara automatik memantau kebersihan kaca, meningkatkan keselesaan dan keselamatan memandu tanpa campur tangan manusia.