Peranti dan prinsip operasi brek drum

Mekanisme brek jenis geseran, iaitu beroperasi kerana daya geseran, dibahagikan kepada brek drum dan cakera. Mekanisme brek drum menggunakan drum brek sebagai bahagian berputar. Bahagian tetap mekanisme diwakili oleh pad brek dan pelindung brek. Pada masa ini, brek drum tidak begitu terkenal dengan pembuat kenderaan kerana alasan objektif dan digunakan terutamanya pada anggaran dan trak.

Peranti brek dram

Secara struktur, brek drum merangkumi elemen berikut:

• dram dipasang pada hub roda;
• pad brek, di permukaan kerja yang dilampirkan lapisan geseran;
• silinder brek berfungsi dengan omboh, meterai dan pendarahan;
• mengembalikan mata air (pemampatan) yang dilekatkan pada pembalut dan membetulkannya pada kedudukan yang tidak diaktifkan;
• pelindung brek dipasang pada hab atau rasuk gandar;
• rak sokongan pad brek;
• sokongan pad bawah (dengan pengatur);
• mekanisme brek letak kereta.

Selain brek drum satu silinder, terdapat sistem dua silinder, kecekapannya akan jauh lebih baik daripada pada versi pertama. Dalam kes ini, bukannya penyokong yang lebih rendah, silinder brek kedua dipasang, kerana kawasan kontak drum dan kasut meningkat.

Bagaimana brek drum berfungsi

Brek drum berfungsi seperti berikut:

1. Tekanan cecair kerja dalam sistem dibuat dengan menekan pedal brek oleh pemandu.
2. Cecair menekan pada omboh silinder brek yang berfungsi.
3. Piston, mengatasi kekuatan pegas pengapit, mengaktifkan pad brek.
4. Pad ditekan dengan kuat ke permukaan drum yang berfungsi, memperlahankan kelajuan putarannya.
5. Oleh kerana daya geseran antara lapisan dan drum, roda dipatahkan.
6. Apabila anda berhenti bertindak pada pedal brek, pegas mampatan menggerakkan pad kembali ke kedudukan semula.

Pad geseran di bahagian depan (dalam arah perjalanan) pada saat brek ditekan ke arah drum dengan kekuatan yang lebih besar daripada yang belakang. Oleh itu, haus pada pad depan dan belakang tidak sekata. Perkara ini harus diambil kira semasa menggantinya.

Kelebihan dan Kekurangan Brek Drum

Brek drum senang dihasilkan dan lebih murah daripada brek cakera. Mereka juga lebih cekap kerana kawasan hubungan yang lebih besar antara pad dan drum, serta kerana kesan "wedging" pad: kerana fakta bahawa bahagian bawah bantalan dihubungkan ke antara satu sama lain, geseran terhadap gendang pad depan meningkatkan tekanan ke atasnya dari belakang.

Adakah kekurangan brek drum? Berbanding dengan brek cakera, brek drum mempunyai jisim yang lebih tinggi, ketidakstabilan pendinginan dan pengereman yang lebih buruk apabila air atau kotoran masuk ke dalam tong dram. Kekurangan ini sangat ketara, jadi ini menjadi salah satu sebab peralihan pengeluar ke mekanisme cakera.

Perkhidmatan brek drum

Pemakaian pad brek drum dapat ditentukan melalui lubang khas yang terletak di bahagian dalam pelindung brek. Apabila lapisan geseran mencapai ketebalan tertentu, pelapik perlu diganti.

Sekiranya bahan geseran digunakan pada kasut dengan gam, disarankan untuk menukarnya pada ketebalan bahan 1,6 mm. Sekiranya meletakkan lapisan geseran pada rivet, penggantian mesti dilakukan jika ketebalan bahan adalah 0,8 mm.

Pad yang dipakai boleh meninggalkan alur pada drum dan bahkan merosakkan drum dengan penggunaan yang lama.