Peranti dan prinsip operasi sensor hujan di dalam kereta

Sehingga baru-baru ini, fungsi menghidupkan pengelap secara automatik hanya dipasang pada kereta mahal, dan sekarang sensor hujan disatukan ke dalam konfigurasi model anggaran. Sistem sedemikian direka untuk meningkatkan keselesaan memandu kenderaan dan membantu pemandu semasa memandu.

Apa dan di mana sensor hujan di dalam kereta

Sensor hujan di dalam kereta digunakan untuk mengesan hujan dan mengaktifkan pengelap ketika diperlukan. Dalam keadaan biasa, pemandu secara bebas memantau keadaan cuaca dan operasi sikat, mengalihkan perhatian dari tumpuan di jalan raya, tetapi sistem automatik dapat bertindak balas terhadap tahap pemendakan itu sendiri. Bergantung pada intensiti hujan atau salji, sensor menghasilkan isyarat kawalan dan mengatur cara operasi berus dan kelajuannya.

Sebagai peraturan, sensor terletak di kaca depan, di tempat yang tidak akan menyekat pandangan jalan raya pemandu. Ruang di belakang cermin pandangan belakang sesuai untuk ini.

Sensor itu kelihatan seperti alat bacaan kecil yang terletak di bahagian belakang cermin depan. Bergantung pada ciri reka bentuk, ia tidak hanya dapat menghidupkan pengelap, tetapi juga mengenali tahap cahaya untuk menyalakan lampu depan. Peranti dipasang ke kaca depan menggunakan sebatian khas.

Fungsi dan tujuan utama

Setelah mengetahui apa itu sensor hujan kereta, anda perlu memahami tujuan dan fungsi utama peranti ini:

• pengenalan hujan dan salji;
• analisis pencemaran cermin depan;
• kawalan pengelap, serta penyesuaian mod operasi mereka;
• menghidupkan lampu secara automatik sekiranya pencahayaan tidak mencukupi (sekiranya terdapat sensor gabungan).

Sensor pemendakan juga mempunyai kelemahan yang signifikan, termasuk penggera palsu ketika air memasuki kawasan analisis atau kegagalan ketika kaca dibanjiri kotoran atau air dari kereta tetangga. Juga, litar kawalan kereta tidak boleh menghidupkan mesin basuh, yang akan menyebabkan kotoran pada kaca dan kerosakan penglihatan. Mana-mana sistem automatik tidak mengecualikan kekurangan dan kesalahan. Sebagai contoh, pengaktifan sikat biasanya berlaku dengan sedikit kelewatan, dan selama ini pemandu boleh membersihkan gelas sendiri.

Pengilang sentiasa berusaha untuk meningkatkan fungsi dan mengurangkan kesalahan sensor hujan.

Ciri peranti dan reka bentuk

Pada mulanya, skema sederhana dari pengeluar Amerika digunakan untuk menentukan tahap pemendakan. Filem khas dipasang di kaca depan untuk melakukan ketahanan, dan sistem pengukuran menganalisis perubahan parameter. Sekiranya rintangan menurun, sikat dihidupkan secara automatik Tetapi reka bentuknya mempunyai sejumlah kekurangan, kerana dipicu oleh sejumlah besar faktor palsu, termasuk serangga yang menempel pada kaca.

Pada awal 80-an, para pereka mula mengembangkan peranti yang terdiri dari LED dan fotodioda yang bertindak balas terhadap perubahan sudut pembiasan cahaya. Ini memungkinkan untuk meningkatkan ketepatan pengukuran dan mengurangkan jumlah penggera palsu.

Sensor pemendakan adalah perumahan dengan papan dan elemen optik di dalamnya. Komponen utama peranti:

• fotodiod;
• dua LED;
• sensor cahaya (jika ada);
• Blok kawalan.

Pada saat mengesan peningkatan tahap pemendakan, sensor menghasilkan isyarat kawalan untuk menghidupkan pengelap, dan juga mengawal intensiti kerja mereka.

Peranti menentukan tahap dan kekuatan hujan, serta jenis pemendakan lain dan pencemaran kaca. Ini membolehkan anda meningkatkan kecekapan dan kepekaan sistem.

Prinsip operasi

Prinsip operasi sensor didasarkan pada pengoperasian elemen semikonduktor fotosensitif dan undang-undang pembiasan cahaya. Ideanya adalah bahawa LED menghasilkan seberkas cahaya dan fotodioda mengambilnya.

1. LED menghantar pancaran berdenyut yang difokuskan melalui elemen optik.
2. Isyarat cahaya dipantulkan dan memukul fotodetektor, yang menganalisis jumlah cahaya dan tahap pantulan.
3. Untuk melindungi daripada penggera palsu, pancaran cahaya diarahkan ke photodiode dengan denyutan. Walaupun berlaku fluks cahaya pihak ketiga, sistem ini dilindungi daripada pencetus palsu.
4. Semakin teruk isyarat cahaya yang dirasakan oleh fotodetektor, semakin tinggi sistem menentukan nilai tahap pemendakan dan mengatur operasi pengelap.

Sistem yang lebih canggih termasuk fotodioda jauh dan sensor cahaya sekitar yang menganalisis keadaan di sekitar kenderaan dan menyalakan lampu depan tanpa campur tangan pemandu.

Cara menghidupkan sensor hujan

Sekiranya kereta tidak mempunyai sensor dari pengeluar, mudah untuk membeli dan memasangnya sendiri. Syarikat yang menghasilkan alat teknikal tersebut sedang mengembangkan arahan terperinci untuk memasang dan mengkonfigurasi sistem.

Arahan langkah demi langkah mengenai cara menghidupkan sensor hujan standard:

1. Cari suis tiang stereng yang bertanggungjawab untuk operasi pengelap dan mesin basuh.
2. Putar gelang suis dari kedudukan awal ke nilai dari 1 hingga 4. Semakin tinggi nilainya, semakin tinggi kepekaan elemen.
3. Periksa sistem berfungsi.

Fungsi tersebut hanya dapat dilumpuhkan dengan menggerakkan pengatur ke kedudukan sifar.

Cara memeriksa sama ada ia berfungsi

Ini memerlukan air kosong dan botol semburan. Arahan langkah demi langkah mengenai cara memeriksa sensor dengan tangan anda sendiri:

• hidupkan sensor hujan;
• sapukan air dengan semburan ke kaca depan;
• tunggu sistem berfungsi selama 20-30 saat.

Sebelum memulakan ujian, anda mesti meletakkan sensor dalam mod sensitif. Untuk ketepatan yang lebih besar, ujian dijalankan dalam beberapa mod operasi.

Semua sistem dilindungi daripada penggera palsu, jadi perlu menggunakan air ke kaca depan secara merata selama 20 saat. Jika tidak, kompleks automatik tidak akan berfungsi dan tidak akan menghidupkan berus. Sebagai alternatif, anda boleh menggunakan diagnostik komputer.

Sensor pemendakan membolehkan anda memantau keadaan cuaca secara automatik, dan sekiranya hujan atau salji - untuk menghidupkan pembersih. Walaupun sistem ini mempunyai beberapa kelemahan, ia menjadikan pemanduan lebih mudah.