Peranti dan prinsip operasi klac berganda

Dwi klac digunakan terutamanya pada kenderaan yang dilengkapi kotak gear robot. Hibrid mekanik ini dengan transmisi automatik menggabungkan semua kelebihan kedua transmisi: dinamika yang baik, ekonomi, keselesaan dan peralihan gear yang lancar. Dari artikel itu kita akan mengetahui bagaimana kopling ganda berbeza dari yang biasa, dan juga mengetahui jenis, kelebihan dan kekurangannya.

Dwi klac dan bagaimana ia berfungsi

Dwi klac pada asalnya dirancang untuk kereta lumba yang dilengkapi dengan transmisi manual. Kotak gear manual tidak memungkinkan untuk mengambil kecepatan yang diperlukan dengan cepat kerana kerugian yang berlaku semasa pergeseran gear, yang terbentuk kerana gangguan aliran daya yang bergerak dari mesin ke roda pemacu. Penggunaan klac berganda hampir sepenuhnya menghilangkan kelemahan ini bagi pengguna kenderaan. Kelajuan pertukaran gear hanya lapan milisaat.

Kotak gear preselektif (juga disebut kotak gear dua klac) pada dasarnya adalah gabungan dua kotak gear dalam satu perumahan. Dengan gear semasa yang sudah terpasang, kotak gear preselektif memberikan pemilihan gear seterusnya kerana tindakan bergantian dari dua klac geseran klac.

Kotak gear preselektif dikendalikan secara elektronik, dan pergeseran gear lancar dan tepat pada masanya. Semasa satu klac berfungsi, yang kedua berada dalam mod siap sedia dan akan mula menjalankan fungsinya sebaik sahaja perintah yang sesuai dari unit kawalan.

Jenis klac berganda

Terdapat dua jenis klac, bergantung pada persekitaran kerja: kering dan basah.

Reka bentuk dan prinsip operasi klac berkembar kering

Klac cakera dua kering digunakan di kotak gear dengan bilangan gear yang ganjil (misalnya, DSG 7) dan terdiri daripada:

• pemacu induk;
• roda gila berjisim dua;
• dua cakera klac kering;
• dua cakera tekanan;
• dua mata air diafragma;
• dua galas pelepasan;
• dua tuas klac.

Prinsip pengoperasian kotak kering preselektif adalah memindahkan tork dari mesin ke transmisi dengan geseran kering yang dihasilkan dari interaksi cakera klac penggerak dan pemacu.

Kelebihan klac kering daripada klac basah adalah bahawa ia tidak memerlukan banyak minyak. Juga, klac kering menggunakan tenaga enjin yang lebih berkesan untuk menggerakkan pam minyak. Kelemahan klac kering ialah ia cepat habis berbanding klac basah. Ini disebabkan oleh fakta bahawa setiap cengkaman bergantian dalam keadaan bertunang. Selain itu, peningkatan keausan tidak hanya dijelaskan oleh reka bentuk dan prinsip pengoperasian peranti, tetapi juga oleh keanehan dalam memandu kereta.

Reka bentuk dan prinsip operasi klac berkembar basah

Klac multi-plat basah digunakan dalam transmisi dengan jumlah roda gigi yang sama (DSG 6) dan memerlukan kehadiran pam hidraulik dan takungan minyak di mana cakera berada. Selain itu, klac basah juga merangkumi:

• dua pek cakera geseran;
• empat hab;
• omboh dan spring.

Klac multi-plat beroperasi dalam minyak. Penghantaran tork dari mesin ke kotak gear dilakukan sebagai hasil pemampatan cakera yang digerakkan dan dipacu. Kelemahan utama klac basah adalah kerumitan reka bentuknya dan kos penyelenggaraan dan pembaikan yang tinggi. Dan minyak lebih banyak diperlukan untuk klac basah.

Sebaliknya, klac multi-plat disejukkan dengan lebih baik, boleh digunakan untuk menghantar lebih banyak tork dan lebih dipercayai.

Lukiskan kesimpulan

Semasa memutuskan untuk membeli kenderaan dual-clutch, periksa semua kebaikan dan keburukan dan tentukan aspek mana yang menjadi keutamaan bagi anda. Adakah dinamika, keselesaan dan kelancaran perjalanan, tidak ada masalah ketika menukar gear dan ekonomi bahan bakar sangat penting bagi anda? Atau anda tidak bersedia membayar penyelenggaraan dan pembaikan yang mahal kerana kerumitan reka bentuk dan mod operasi tertentu. Lebih-lebih lagi, tidak banyak kedai pembaikan automatik profesional yang melayani penghantaran jenis ini.

Berkenaan dengan klac kering dan basah, maka jawapan di sini, mana yang lebih baik, juga tidak akan jelas. Itu semua bergantung pada ciri-ciri individu kenderaan, dan juga kekuatan enjinnya.