Reka bentuk dan prinsip operasi brek parkir elektromekanik (EPB)

Bahagian penting dari mana-mana kereta adalah brek letak kenderaan, yang mengunci kereta di tempatnya semasa diparkir dan menghalangnya daripada berpusing ke belakang atau ke hadapan secara tidak sengaja. Kereta moden semakin dilengkapi dengan brek parkir jenis elektromekanik, di mana elektronik menggantikan "brek tangan" biasa. Singkatan untuk Brek Parkir Elektromekanik "EPB" adalah singkatan dari Brek Parkir Elektromekanik. Mari kita lihat fungsi utama EPB dan bagaimana ia berbeza dengan brek parkir klasik. Mari kita analisis elemen peranti dan prinsip pengoperasiannya.

Fungsi EPB

Fungsi utama EPB adalah:

• menjaga kenderaan di tempat semasa diparkir;
• brek kecemasan sekiranya berlaku kegagalan sistem brek servis;
• menghalang kereta daripada berpusing ketika memulakan perjalanan menanjak.

Peranti EPB

Brek tangan elektromekanik dipasang pada roda belakang kenderaan. Secara struktural, ia terdiri daripada unsur-unsur berikut:

• mekanisme brek;
• unit pemacu;
• sistem kawalan elektronik.

Mekanisme brek diwakili oleh brek cakera kereta standard. Perubahan reka bentuk hanya dibuat pada silinder yang berfungsi. Penggerak brek letak kenderaan dipasang pada caliper brek.

Pemacu elektrik brek letak kenderaan terdiri daripada bahagian-bahagian berikut, yang terletak di satu perumahan:

• motor elektrik;
• Belting;
• reduktor planet;
• pemacu skru.

Motor elektrik menggerakkan kotak gear planet dengan pemacu tali pinggang. Yang terakhir, dengan mengurangkan tahap kebisingan dan berat pemacu, mempengaruhi pergerakan pemacu skru. Pemacu, pada gilirannya, bertanggungjawab untuk pergerakan translasi omboh brek.

Unit kawalan elektronik terdiri daripada:

• sensor input;
• Unit Kawalan;
• mekanisme eksekutif.

Isyarat input datang ke unit kawalan dari sekurang-kurangnya tiga elemen: dari butang brek tangan (terletak di konsol tengah kereta), dari sensor cerun (diintegrasikan ke dalam unit kawalan itu sendiri) dan dari sensor pedal klac (terletak di penggerak klac), yang mengesan kedudukan dan kelajuan pelepasan pedal klac.

Unit kawalan bertindak pada penggerak melalui isyarat sensor (seperti motor pemacu, misalnya). Oleh itu, unit kawalan berinteraksi secara langsung dengan sistem pengurusan enjin dan kestabilan arah.

Bagaimana EPB berfungsi

Prinsip operasi brek parkir elektromekanik adalah kitaran: ia menghidupkan dan mematikan.

EPB diaktifkan menggunakan butang di terowong tengah di petak penumpang. Motor elektrik, melalui kotak gear dan pemacu skru, menarik pad brek ke cakera brek. Dalam kes ini, yang terakhir diperbaiki dengan ketat.

Dan brek parkir dimatikan semasa permulaan kereta. Tindakan ini berlaku secara automatik. Juga, brek tangan elektronik dapat dimatikan dengan menekan butang sementara pedal brek sudah ditekan.

Dalam proses melepaskan EPB, unit kawalan menganalisis parameter seperti gred cerun, kedudukan pedal pemecut, kedudukan dan kelajuan melepaskan pedal klac. Ini memungkinkan untuk mematikan EPB tepat pada waktunya, termasuk penutupan waktu yang tertunda. Ini menghalang kenderaan daripada bergerak ke belakang semasa memulakan lerengan.

Sebilangan besar kereta yang dilengkapi dengan EPB mempunyai butang Auto Hold di sebelah butang brek tangan. Ini sangat sesuai untuk kenderaan dengan transmisi automatik. Fungsi ini sangat relevan dalam kesesakan lalu lintas bandar dengan berhenti dan permulaan yang kerap. Semasa pemandu menekan butang "Auto Hold", tidak perlu menahan pedal brek setelah menghentikan kereta.

Apabila tidak bergerak lama, EPB menyala secara automatik. Brek tangan letak kenderaan elektrik juga akan menyala secara automatik sekiranya pemandu mematikan pencucuhan, membuka pintu atau membuka tali pinggang keledar.

Kelebihan dan Kekurangan EPB Berbanding dengan Brake Parking Klasik

Untuk kejelasan, kebaikan dan keburukan EPB dibandingkan dengan brek tangan klasik ditunjukkan dalam bentuk jadual:

Faedah EPB	Kekurangan EPB
1. Butang padat dan bukannya tuas besar	1. Brek parkir mekanikal membolehkan anda menyesuaikan daya brek, yang tidak tersedia untuk EPB
2. Semasa operasi EPB, tidak perlu menyesuaikannya	2. Dengan bateri yang telah dinyahcas sepenuhnya, adalah mustahil untuk "mengeluarkan dari brek tangan"
3. Penutupan automatik EPB semasa memulakan kereta	3. Kos lebih tinggi
4. Tiada kemunduran kereta meningkat

Ciri-ciri penyelenggaraan dan operasi kenderaan dengan EPB

Untuk menguji prestasi EPB, kereta mesti dipasang pada penguji brek dan brek dengan brek parkir. Dalam kes ini, pemeriksaan mesti dilakukan secara berkala.

Pad brek hanya dapat diganti apabila brek parkir dilepaskan. Proses penggantian berlaku menggunakan peralatan diagnostik. Pembalut secara automatik diatur ke posisi yang diinginkan, yang terpasang dalam memori unit kawalan.

Jangan tinggalkan kereta di tempat letak kenderaan untuk masa yang lama. Ketika diparkir untuk waktu yang lama, bateri mungkin habis, akibatnya kereta tidak dapat dikeluarkan dari tempat parkir.

Sebelum menjalankan kerja teknikal, perlu menukar elektronik kenderaan ke mod servis. Jika tidak, brek tangan elektrik boleh menyala secara automatik semasa servis atau pembaikan kenderaan. Ini seterusnya boleh merosakkan kenderaan.

Kesimpulan

Brek parkir elektromekanik melegakan pemandu dari masalah lupa untuk mengeluarkan kereta dari brek letak kereta. Terima kasih kepada EPB, proses ini berlaku secara automatik ketika kenderaan mula bergerak. Di samping itu, ia menjadikan kenderaan lebih mudah untuk dinaiki bukit dan sangat memudahkan kehidupan pemandu dalam kesesakan lalu lintas.