Peranti dan prinsip operasi penyegerak kotak gear

Penyegerak kotak gear adalah mekanisme yang dirancang untuk menyamakan kecepatan poros gear dan gear. Hari ini hampir semua transmisi mekanik dan robot diselaraskan, iaitu. dilengkapi dengan peranti ini. Elemen penting dalam kotak gear menjadikan pergeseran lancar dan pantas. Dari artikel tersebut, kita akan mengetahui apa itu penyegerak, untuk apa dan sumber operasinya; kita juga akan memahami struktur mekanisme dan mengetahui prinsip operasinya.

Tujuan penyegerakan

Semua gear kotak gear moden kereta penumpang, termasuk gear terbalik, dilengkapi dengan penyegerak. Tujuannya adalah seperti berikut: memastikan penyelarasan kecepatan poros dan roda gigi, yang merupakan prasyarat untuk pertukaran gear tanpa kejutan.

Penyegerak bukan sahaja memastikan perubahan gear yang lancar, tetapi juga membantu mengurangkan tahap kebisingan. Terima kasih kepada elemen tersebut, tahap keausan fizikal bahagian mekanikal kotak gear dikurangkan, yang seterusnya mempengaruhi jangka hayat keseluruhan kotak gear.

Di samping itu, penyegerak telah mempermudah prinsip pertukaran gear, menjadikannya lebih senang bagi pemandu. Sebelum munculnya mekanisme ini, pergeseran gear dilakukan dengan bantuan penekanan ganda kopling dan pemindahan kotak gear ke neutral.

Reka bentuk penyegerakan

Penyegerak terdiri daripada elemen berikut:

• hab dengan serbuk roti;
• klac kemasukan;
• cincin pengunci;
• gear dengan kon geseran.

Pangkalan pemasangan adalah hub dengan sambungan dalaman dan luaran. Dengan bantuan yang pertama, ia menghubungkan ke poros kotak gear, bergerak di sepanjang arah yang berbeza. Dengan bantuan spline luaran, hub disambungkan ke gandingan.

Hab mempunyai tiga slot pada jarak 120 darjah antara satu sama lain. Alur-alur ini mengandungi keropok pegas, yang membantu memperbaiki kopling pada kedudukan netral, iaitu ketika penyegerak tidak berfungsi.

Klac digunakan untuk menyediakan sambungan yang kaku antara poros kotak gear dan gear. Ia terletak di hub, dan dari luarnya dihubungkan ke garpu penghantaran. Cincin pengunci penyegerak diperlukan untuk menyegerakkan kelajuan menggunakan daya geseran, ia menghalang kopling daripada ditutup sehingga poros dan gear mempunyai kelajuan yang sama.

Bahagian dalam cincin berbentuk kerucut. Untuk meningkatkan permukaan kontak dan mengurangkan usaha ketika beralih gear, penyegerak multi-kon digunakan. Sebagai tambahan kepada penyegerakan tunggal, penyegerak berganda juga digunakan.

Penyegerak berganda, selain cincin tirus yang dilekatkan pada roda gigi, termasuk cincin dalaman dan cincin luar. Permukaan gigi tirus tidak lagi digunakan di sini, dan penyegerakan berlaku melalui penggunaan cincin.

Prinsip operasi penyegerak kotak gear

Dalam keadaan mati, klac mengambil posisi tengah, dan gear berputar bebas pada poros. Dalam kes ini, penghantaran tork tidak berlaku. Dalam proses pemilihan gear, garpu menggerakkan kopling ke arah roda gigi, dan kopling, pada gilirannya, mendorong cincin pengunci. Cincin ditekan pada kon pinion dan berputar, menjadikan kemajuan klac lebih mustahil.

Di bawah pengaruh daya geseran, kelajuan gear dan poros diselaraskan. Klac bergerak dengan lebih bebas dan menghubungkan gear dan poros kotak gear dengan ketat. Penghantaran tork bermula dan kenderaan bergerak dengan kelajuan yang dipilih.

Walaupun struktur simpul yang agak kompleks, algoritma penyegerakan hanya bertahan beberapa pecahan sesaat.

Sumber penyegerakan

Sekiranya terdapat kerosakan yang berkaitan dengan pergeseran gear, pertama sekali, perlu mengecualikan masalah dengan kopling dan hanya kemudian memeriksa penyegerak.

Anda boleh mengenal pasti kerosakan nod secara bebas dengan tanda-tanda berikut:

1. Bunyi penghantaran. Ini mungkin menunjukkan cincin pengunci yang melengkung atau kon yang usang.
2. Penutupan gear secara spontan. Masalah ini boleh dikaitkan dengan kopling, atau dengan fakta bahawa gear telah melebihi sumbernya.
3. Penyertaan perpindahan yang sukar. Ini secara langsung menunjukkan bahawa penyegerak sudah tidak dapat digunakan.

Pembaikan penyegerakan adalah proses yang sangat sukar. Lebih baik ganti mekanisme yang sudah usang dengan yang baru.

Mematuhi peraturan berikut akan membantu memperpanjang jangka hayat penyegerak dan kotak gear secara keseluruhan:

1. Elakkan gaya memandu yang agresif, permulaan yang tiba-tiba.
2. Pilih kelajuan dan gear yang betul.
3. Melaksanakan penyelenggaraan pusat pemeriksaan tepat pada waktunya.
4. Tukar minyak yang tepat pada masanya untuk kotak gear jenis ini.
5. Lepaskan sepenuhnya klac sebelum menukar gear.