Kebocoran dari bawah kereta adalah perkara yang serius. Mencari punca kebocoran

Pada pandangan pertama, mana-mana tempat basah di bawah kereta boleh menjadi serupa. Walau bagaimanapun, analisis yang teliti membantu sekurang-kurangnya mengenal pasti secara kasar punca kebocoran dan mengambil langkah yang perlu. Apakah jenis kebocoran yang perlu anda hubungi dengan segera kepada mekanik, jenis noda apa yang perlu anda risaukan, dan dalam kes apakah lebih baik untuk tidak pergi ke mana-mana sama sekali? Kami akan menasihati anda tentang cara mengenali kebocoran pada kenderaan anda.

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Bagaimana untuk mengenal pasti punca kebocoran?
• Apakah perbezaan antara kotoran daripada cecair operasi yang berbeza?
• Adakah kesan minyak di bawah kereta adalah perkara yang serius?

Bercakap pendek

Pelbagai cecair mungkin bocor dari kenderaan. Jika anda menarik diri dari tempat letak kereta dan anda melihat tempat basah di mana anda baru berdiri, lihat dengan teliti dan pastikan ia bukan sesuatu yang akan menghalang anda serta-merta. Beberapa titisan air atau cecair pencuci bukan sebab untuk panik. Walau bagaimanapun, jika noda itu berminyak dan berkilat, sudah tiba masanya untuk menghubungi mekanik. Tidak kira sama ada anda menjumpai minyak enjin, cecair brek atau penyejuk di dalamnya, adalah lebih baik untuk tidak menangguhkan pembaikan. Salah satu yang paling berbahaya ialah, sudah tentu, kebocoran bahan api, walaupun membetulkan masalah yang menyebabkannya tidak semestinya mahal.

Bagaimana untuk mengenal pasti punca kebocoran?

Pertama: kenal pasti dari mana datangnya titisan itu

Apabila kenderaan rata, mudah untuk mengetahui sama ada bintik itu tumbuh di bawah gandar hadapan atau belakang. Ia adalah petunjuk. Kebanyakan kebocoran (termasuk minyak enjin, minyak transmisi atau cecair radiator) berada berhampiran takungan, jadi di hadapan kereta... Walau bagaimanapun, terdapat sekumpulan cecair yang anda akan dapati di bawah bahagian lain kereta. Ini termasuk, sebagai contoh, cecair brek, yang biasanya kelihatan pada roda, atau minyak pembezaan, yang muncul pada pembezaan (dalam kenderaan dengan pacuan roda belakang terletak pada gandar belakang).

Kedua: fikirkan tentang rupa noda itu

Persoalan tentang jenis cecair biologi yang keluar dari perut kereta anda boleh dijawab bukan sahaja oleh lokasi tempat di bawah kereta, tetapi juga oleh ciri-cirinya: warna, bau dan juga rasa. Apakah ciri-ciri setiap cecair dan minyak?

Minyak mesin. Jika noda muncul di bahagian hadapan kereta, betul-betul di bawah enjin, kemungkinan besar ia adalah kebocoran. Minyak enjin mudah dikenali bukan sahaja kerana ia adalah cecair hidraulik yang paling biasa datang dari kereta, tetapi juga kerana ciri warna hitam atau coklat gelapnya. Ia licin apabila disentuh dan boleh berbau seperti sedikit hangus. Kebocoran minyak enjin biasanya menunjukkan kuali minyak rosak atau kebocoran pada salah satu bahagian yang lebih kecil: palam, penutup injap atau penapis. Noda minyak di bawah kereta menunjukkan bahawa kebocoran telah lama atau ketara, jadi enjin anda mungkin sudah lama tidak dilindungi dengan betul. Kekurangan pelinciran menjejaskan prestasi enjin dan kerosakan yang diakibatkannya akhirnya akan membuahkan hasil.

Penyejuk. Cecair radiator mempunyai warna yang sangat tersendiri - biasanya warna hijau, biru, atau merah-merah jambu yang toksik. Ia juga mudah dikenali dengan baunya yang manis dan pedas. Ia biasanya menitis dari hadapan kereta, di bawah enjin. Anda juga boleh menemuinya di bawah radiator busuk atau hos pam air dan, sudah tentu, di bawah hud, seperti di bawah penutup pengisi minyak. Ini adalah tanda bahawa penyejuk masuk ke dalam minyak melalui gasket kepala silinder yang pecah atau melalui kepala silinder itu sendiri. Bahan penyejuk yang tidak mencukupi boleh menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Ia tidak berbaloi dengan risiko.

Minyak penghantaran. Warna merah, konsisten licin dan pekat serta bau minyak mentah yang pelik? Ia mungkin kebocoran transmisi. Masalah dengan cecair jenis ini ialah ketidakupayaan untuk memeriksa parasnya di dalam tangki. Anda hanya perlu menyemak status keseluruhan sistem dari semasa ke semasa, contohnya semasa pemeriksaan berkala. Sekiranya kes itu rosak, tidak hairanlah ia akan bocor. Anda juga boleh mengenali kebocoran minyak transmisi dengan kualiti tunggangan anda. Klac licin atau kotak gear yang bising adalah bukti paras bendalir yang rendah.

Cecair brek. Walaupun cecair ini mempunyai tujuan yang sama sekali berbeza, sangat mudah untuk mengelirukannya dengan penggalak. Ia adalah serupa dalam struktur dan warna - sama longgar dan berminyak. Walau bagaimanapun, cecair brek mungkin bocor sepanjang keseluruhan kenderaan, terutamanya di bawah roda. Ia sangat kecil, jadi sebarang perubahan dalam tahap secara langsung menjejaskan prestasi brek. Oleh itu, kebocorannya adalah bahaya yang serius dan mesti dikenal pasti secepat mungkin dan puncanya dihapuskan. Lokasi kebocoran berbeza-beza, dengan kaliper brek cakera bocor atau silinder brek dram menjadi yang paling biasa. Silinder induk atau hos yang rosak kurang berkemungkinan bocor.

Cecair stereng kuasa. Licin apabila disentuh, dengan konsistensi minyak cair. Lebih gelap sedikit daripada minyak brek. Biasanya kebocorannya disebabkan oleh kerosakan pada pam stereng kuasa atau hosnya. Ini adalah kebocoran yang agak jarang berlaku, tetapi ia mempunyai kesan buruk. Pasti anda akan serta-merta merasai perubahan kualiti stereng kuasa. Kerosakan yang paling biasa ialah kerosakan pada pengedap pada rod pengikat dan tuil gear stereng.

Spyrskiwaczy lengkap. Kebocoran cecair mesin basuh paling kerap ditemui di kawasan berhampiran takungan atau paip. (Bagi mesin basuh cermin depan, sudah tentu, kerana pengelap belakang menjadi basah di dalam batang.) Sukar untuk membezakan warna-mereka benar-benar boleh berbeza-tetapi tekstur yang halus, berair dan bau buah yang manis bercakap untuk diri mereka sendiri. . Kebocoran cecair mesin basuh boleh digambarkan sebagai tidak berbahaya untuk kereta. Walau bagaimanapun, anda tidak boleh mengabaikan kecacatan itu: pertama, sayang untuk menghabiskan masa dan wang untuk sentiasa menambah tangki tanpa dasar, dan kedua, anda boleh mendapat denda yang agak tinggi kerana kekurangan cecair mesin basuh dan cermin depan yang kotor. Adakah kamu tahu

Bahan api. Petrol dan minyak mentah paling mudah dikenal pasti melalui baunya. Noda berminyak, opalescent dengan bau tajam menunjukkan masalah yang bukan sahaja membazir tetapi amat berbahaya. Bahan api yang kami gunakan dalam kenderaan kami sangat mudah terbakar dan boleh menyebabkan letupan jika bocor. Bahan api boleh menitis daripada penapis yang kotor, tangki bahan api yang bocor, saluran bahan api yang rosak atau sistem suntikan. Walau apa pun, hubungi pusat servis dengan segera untuk menggantikan bahagian yang rosak.

Penyaman udara. Penghawa dingin juga mungkin bocor - air, penyejuk atau minyak pemampat. Dalam kes pertama, tiada apa yang perlu dibimbangkan, kerana air pada hari-hari panas hanyalah kondensat dalam penyejat. Sebarang cecair lain menunjukkan kebocoran yang boleh menjejaskan bahagian lain kereta secara negatif, jadi tidak ada gunanya menangguhkan pembaikan.

Adakah masa untuk restock?

Jika anda mendapati kebocoran di bawah kereta anda, dari sudut mata anda, anda melihat lampu berkelip pada papan pemuka, atau kereta anda "entah bagaimana berfungsi", jangan tunggu! Semak ia secepat mungkin paras cecair tangkiyang mungkin dipengaruhi oleh kesilapan. Kemudian buat temu janji dengan mekanik - bagaimana jika sesuatu yang serius?

Untuk bendalir kerja dan alat ganti lihat avtotachki.com... Kami pasti ada apa yang anda ingin ganti supaya tidak kotor.

autotachki.com,