Kebocoran cecair brek: punca dan penyelesaian

Bukan rahsia lagi bahawa brek adalah bahagian penting dalam kereta anda, kerana tanpanya anda tidak akan dapat memperlahankan atau berhenti. Tetapi adakah anda tahu bahawa cecair brek adalah yang memastikan keadaan berjalan lancar? Jika anda perasan cecair brek bocor, balas segera! Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang punca kebocoran cecair brek dan apa yang perlu dilakukan jika ia berlaku kepada anda!

🚗 Apakah cecair brek?

Minyak bendalir brek… ya ya ia adalah minyak, hidrokarbon, hc4. Bendalir yang digunakan dalam sistem brek kereta. Produk sintetik yang tidak boleh mampat untuk masa yang diperuntukkan untuk kegunaannya. (yang bermaksud isipadunya mesti kekal malar di bawah pengaruh tekanan luar) dan sangat tidak sensitif terhadap perubahan suhu. Ia menjadi boleh mampat disebabkan oleh suhu di mana wap dihasilkan. Ia adalah gas yang, bergantung kepada kandungan air, membawa bendalir brek ke takat didih. Oleh kerana perubahan suhu dan kehadiran air dalam cecair, yang terakhir kehilangan sifat tidak boleh mampatnya dan memerlukan penggantian.

️ Untuk apa bendalir brek digunakan? 

Cecair brek adalah bahagian penting dalam sistem brek kenderaan. Ini malah intipatinya. Ia melaksanakan fungsi utama dalam sistem brek. Malah, ia diedarkan melalui litar hidraulik dan, terima kasih kepada tekanan pada pedal, memindahkan daya brek ke empat roda kereta. Berhenti Dijamin!

️ Bila perlu mengeluarkan cecair brek?

Cecair brek mesti dipam dengan kerap, sekurang-kurangnya sekali setiap dua tahun, jika tidak, sistem brek akan gagal. dan berakhir dengan, sebagai contoh, brek yang tidak lagi berfungsi.

Ingat bahawa cecair brek adalah higroskopik, bermakna ia mempunyai keupayaan untuk menyerap kelembapan dari udara. Apabila menggunakan brek, pad brek bergesel dengan cakera brek dan menaikkan suhu beberapa ratus darjah. Haba yang kuat ini dipindahkan ke bendalir brek. Perubahan suhu dan kelembapan ini secara beransur-ansur akan merendahkan bendalir brek. Oleh kerana bendalir brek bersifat higroskopik, takat didihnya turun dengan ketara, dari 230 ° C kepada 165 ° C. Brek berlebihan berulang kali mencampurkan gelembung gas dengan bendalir brek dan boleh merosakkan brek. Oleh itu, adalah perlu untuk sentiasa memeriksa takat didih bendalir brek oleh pakar. Ini juga terpakai kepada brek dram.

Sebagai peraturan, cecair brek perlu dipam setiap 50 kilometer. Tetapi yang paling penting, jangan lupa menukar minyak brek setiap kali anda menukar brek.

Kualiti bendalir brek adalah penting. Ini boleh disahkan menggunakan indeks DOT, yang mengklasifikasikan bendalir berdasarkan rintangannya terhadap haba. Sebagai contoh, cecair brek DOT 3 selalunya terdiri daripada glikol dan mempunyai takat didih 205 ° C.

🚘 Minyak brek mana yang patut anda pilih?

Untuk memilih antara cecair brek yang berbeza, ikut arahan pengeluar kenderaan anda dalam manual pemilik anda.

Berikut ialah cecair brek yang boleh anda tangani:

• cecair mineral = Digunakan terutamanya oleh Rolls Royce dan Citroën pada model lama mereka, yang menggunakan sistem hidraulik tunggal untuk penggantungan, stereng, brek dan transmisi.
• cecair sintetik = Dibuat dengan glikol, memenuhi piawaian DOT AS seperti yang ditakrifkan oleh Jabatan Pengangkutan. Bergantung pada standard yang diberikan kepada mereka dan penampilan mereka di pasaran dalam susunan kronologi, mereka ditetapkan sebagai DOT 2, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4, DOT 5.1.
• Titik 5 berdasarkan silikon = tidak menyerap lembapan dan oleh itu menjadi lebih tahan lama-kelamaan.

Bendalir brek yang paling biasa digunakan hari ini ialah DOT 4, Super DOT 4 dan DOT 5.1 untuk cecair sintetik dan DOT 5 berasaskan silikon. Kecuali cecair DOT 2, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4 dan DOT 5.1 dicampur bersama.

?? Bagaimana mengenal pasti kebocoran cecair brek?

Kebocoran cecair brek dilaporkan pada papan pemuka kenderaan anda. Lampu penunjuk yang mewakili pedal akan menyala. Selepas berhenti lama di atas tanah di bawah kereta, anda akan melihat cabaran kecil. Cecair tidak berbau dan tidak berwarna.

Anda juga boleh mencari kebocoran dengan mudah dengan kerap memeriksa paras bendalir brek. Ia tidak membebankan anda dan menghalang sebarang masalah. Pastikan paras cecair berada di antara garisan minimum dan maksimum. Jika tahap jatuh terlalu cepat, jangan tunggu untuk bertindak balas.

Pernahkah anda melihat kebocoran dan ingin mengukur saiznya? Letakkan surat khabar di bawah kereta dan lihat jumlah kerja.

🔧 Apakah punca kebocoran cecair brek?

Cecair brek yang bocor boleh menyebabkan kegagalan brek - ini bukan masalah untuk dipandang ringan.

Penyebab kebocoran yang paling biasa ialah:

• masalah skru berdarah: Skru yang terletak pada kaliper brek digunakan untuk mengeluarkan cecair berlebihan semasa menservis sistem brek.
• silinder induk yang rosak: bahagian ini mengarahkan bendalir brek ke sistem brek melalui talian hidraulik. Jika ia rosak, bendalir terkumpul di bahagian belakang petak enjin.
• silinder roda rosak: anda boleh melihat cecair brek pada dinding sisi tayar.

?? Berapakah harga untuk sistem brek gantian?

Jika anda melihat kebocoran cecair brek, lihat di mana ia berada: di belakang atau hadapan kenderaan anda. Bergantung pada kes, anda boleh menukar kit brek depan atau belakang, bergantung pada lokasi kerosakan. Jelas sekali, harga kit ini berbeza-beza bergantung pada model kenderaan anda. Tetapi kira pada purata 200 €.

Berikut ialah gambaran keseluruhan harga untuk satu set brek belakang:

Kini anda mempunyai semua pilihan untuk pemanduan selamat dengan penyelenggaraan brek yang baik. Jika anda mempunyai sebarang soalan, jangan panik, Vroomly dan pembantu garajnya yang dipercayai akan menguruskan segala-galanya.