Apakah perbezaan antara enjin diesel dan petrol?

Walaupun sumber tenaga baharu seperti gas asli, kenderaan elektrik hibrid dan E-85 semakin popular, kebanyakan enjin pembakaran dalaman yang dijual di Amerika Syarikat masih menggunakan petrol tanpa plumbum atau bahan api diesel. Walaupun perbezaan kimia antara kedua-dua bahan api adalah ketara, cara enjin menggunakan bahan api ini untuk menjana kuasa adalah sangat serupa. Mari kita pecahkan perbezaan dan persamaan dalam bahan api dan enjin supaya anda boleh membuat keputusan termaklum tentang apa yang perlu dipilih.

Apakah perbezaan antara petrol dan diesel?

Pada asasnya, petrol dan diesel berasal daripada petroleum, tetapi mereka menggunakan kaedah penulenan yang berbeza. Petrol tanpa plumbum biasanya lebih halus daripada diesel. Ia terdiri daripada beberapa molekul karbon bersaiz dari C-1 hingga C-13. Semasa pembakaran, petrol bergabung dengan udara untuk membentuk wap dan kemudian menyala untuk menghasilkan tenaga. Semasa proses ini, molekul karbon yang lebih besar (C-11 hingga C-13) adalah lebih sukar untuk dibakar, itulah sebabnya dianggarkan hanya 80% bahan api terbakar dalam kebuk pembakaran pada percubaan pertama.

Bahan api diesel kurang ditapis dan mempunyai julat saiz dari molekul karbon C-1 hingga C-25. Disebabkan oleh kerumitan kimia bahan api diesel, enjin memerlukan lebih banyak mampatan, percikan, dan haba untuk membakar molekul yang lebih besar dalam kebuk pembakaran. Bahan api diesel yang tidak terbakar akhirnya dikeluarkan dari silinder sebagai "asap hitam". Anda mungkin pernah melihat trak besar dan kenderaan diesel lain mengeluarkan asap hitam dari ekzosnya, tetapi teknologi diesel telah bertambah baik sehingga menjadi pilihan mesra alam dengan pelepasan yang sangat rendah.

Enjin petrol dan diesel lebih serupa daripada yang berbeza

Sebenarnya, enjin petrol dan diesel lebih serupa daripada yang berbeza. Kedua-duanya adalah enjin pembakaran dalaman yang menukar bahan api kepada tenaga melalui pembakaran terkawal. Bahan api dan udara dicampur dan dimampatkan dalam kedua-dua jenis enjin. Bahan api mesti dinyalakan untuk menyediakan kuasa yang diperlukan oleh enjin. Kedua-duanya menggunakan sistem kawalan pelepasan, termasuk sistem peredaran semula EGR, untuk mencuba dan membakar semula bahan zarah dalam kebuk pembakaran. Kedua-duanya juga menggunakan suntikan bahan api sebagai sumber utama aruhan mereka. Banyak diesel menggunakan pengecas turbo untuk memaksa lebih banyak bahan api ke dalam kebuk pembakaran untuk mempercepatkan pembakarannya.

Apakah perbezaannya

Perbezaan antara enjin diesel dan gas adalah bagaimana mereka menyalakan bahan api. Dalam enjin petrol, bahan api dan udara dimampatkan bersama pada titik tertentu dalam kitaran sejurus sebelum omboh ditolak ke atas untuk mencapai palam pencucuh. Palam pencucuh menyalakan campuran, menurunkan omboh dan memindahkan kuasa melalui penghantaran ke roda.

Dalam enjin diesel, campuran udara-bahan api dimampatkan pada permulaan proses pembakaran, yang menghasilkan haba yang cukup untuk membakar dan menyalakan bahan api. Proses ini tidak memerlukan palam pencucuh. Istilah pencucuhan mampatan digunakan untuk ini. Apabila kesan yang sama berlaku dalam enjin gas, anda akan mendengar bunyi dentuman, yang merupakan petunjuk kemungkinan kerosakan enjin. Enjin diesel dinilai untuk operasi tugas biasa tersebut.

Kuasa dan tork ialah satu lagi kawasan di mana kedua-dua enjin berbeza dan mungkin yang paling penting untuk tujuan anda. Enjin diesel menghasilkan lebih tork, yang membolehkan kenderaan bergerak, terutamanya dengan beban berat, jadi ia sesuai untuk menunda dan mengangkut beban berat. Enjin petrol menjana lebih banyak kuasa kuda, menjadikan enjin berputar lebih pantas untuk pecutan dan kelajuan tertinggi yang lebih baik.

Biasanya, pengeluar menawarkan kereta yang sama dengan kedua-dua enjin petrol dan diesel. Enjin yang berbeza akan berprestasi berbeza dan berbeza dalam prestasi bergantung pada spesifikasi yang tepat, jadi sebaiknya bandingkan alat ganti dan pandu uji apabila memutuskan kereta yang hendak dibeli.