Apakah perbezaan antara brek berlubang dan berlubang?

Rotor brek adalah bahagian asas sistem brek kenderaan. Ia adalah sistem yang mudah, tetapi terdiri daripada banyak bahagian yang berbeza. Pemandu menggunakan brek dengan menekan pedal brek, yang menandakan baki brek…

Rotor brek adalah bahagian asas sistem brek kenderaan. Ia adalah sistem yang mudah, tetapi terdiri daripada banyak bahagian yang berbeza. Pemandu menggunakan brek dengan menekan pedal brek, yang memberi isyarat kepada seluruh sistem brek, yang terletak di sebelah tayar. Cakera brek ialah apa yang digenggam pad brek apabila pemandu menggunakan brek. Dua jenis brek utama ialah digerudi dan berslot.

Apakah perbezaannya?

• Cakera brek berlubang:

  • Tebuk lubang di dalamnya untuk mengeluarkan haba dan mengumpul gas.
  • Ia dianggap lebih baik untuk memandu dalam keadaan basah kerana ia menyediakan saliran air yang lebih baik dan kurang terdedah kepada karat.

• Cakera brek berslot:

  • Buat slot dalam rotor, tetapi tidak sepenuhnya.
  • Mereka lebih kuat dan kurang berkemungkinan pecah.

Rotor pada kenderaan bertahan purata 30,000 hingga 70,000 batu. Mekanik berlesen boleh menilai rotor dan menasihati anda tentang keadaannya. Ia tidak perlu ditukar sekerap pad brek, tetapi harus diganti secara berpasangan.