Apakah perbezaan antara tali pinggang masa dan rantaian masa?

Apakah tali pinggang masa dan rantai masa dan bagaimana ia berbeza antara satu sama lain? Nah, jawapan mudah ialah satu tali pinggang dan rantai yang lain. Sudah tentu, ini bukan jawapan yang sangat berguna. Anda juga ingin tahu apa…

Apakah tali pinggang masa dan rantai masa dan bagaimana ia berbeza antara satu sama lain? Nah, jawapan mudah ialah satu tali pinggang dan rantai yang lain. Sudah tentu, ini bukan jawapan yang sangat berguna. Anda juga ingin mengetahui dengan tepat apa yang mereka lakukan, jadi mari kita mulakan dengan sedikit perbincangan tentang pemasaan enjin, itulah sebabnya kereta anda memerlukan tali pinggang atau rantai.

Asas pemasaan enjin mekanikal

Kebanyakan kereta hari ini mempunyai enjin petrol empat lejang. Ini kerana proses pembakaran mempunyai lejang pengambilan, lejang mampatan, lejang kuasa, dan lejang ekzos. Semasa kitaran empat lejang, aci sesondol berputar sekali dan aci engkol berputar dua kali. Hubungan antara putaran aci sesondol dan aci engkol dipanggil "pemasaan mekanikal". Inilah yang mengawal pergerakan omboh dan injap di dalam silinder enjin anda. Injap perlu dibuka pada masa yang tepat bersama-sama dengan omboh, dan jika tidak, enjin tidak akan berfungsi dengan baik, jika sama sekali.

Tali pinggang masa

Sekitar pertengahan 1960-an, Pontiac membangunkan enjin enam sebaris yang merupakan kereta pertama buatan Amerika yang menampilkan tali pinggang masa getah. Sebelum ini, hampir setiap enjin empat lejang dilengkapi dengan rantai pemasaan. Kelebihan tali pinggang ialah ia sangat senyap. Mereka juga tahan lama, tetapi haus. Kebanyakan pengeluar kereta mengesyorkan penggantian tali pinggang masa setiap 60,000-100,000 batu. Sekarang setelah anda mengetahui fungsi tali pinggang masa, kami mungkin tidak perlu memberitahu anda bahawa tidak akan ada hasil yang baik jika anda akhirnya memutuskan tali pinggang masa.

Tali pinggang masa berjalan melalui satu siri takal di mana penegang tali pinggang dipasang. Seperti yang anda boleh meneka dari namanya, fungsi penegang tali pinggang adalah untuk mengekalkan ketegangan tali pinggang yang betul pada setiap masa. Mereka biasanya haus pada masa yang sama dengan tali pinggang dan ditukar bersama dengan penggantian tali pinggang. Kebanyakan pengeluar dan mekanik juga mengesyorkan menggantikan pam air. Ini kerana pam air biasanya berumur sama dan biasanya haus pada masa yang sama.

Rantaian masa

Rantai masa mempunyai tujuan yang sama seperti tali pinggang, tetapi biasanya bertahan lebih lama. Sesetengah pengeluar menawarkan untuk menggantikannya secara berkala, yang lain mendakwa bahawa ia akan bertahan selagi kereta itu sendiri.

Rantai masa adalah serupa dengan rantai basikal dan, seperti yang anda jangkakan, lebih bising daripada tali pinggang. Satu lagi masalah dengan rantai pemasaan ialah jika ia putus, ia biasanya lebih banyak merosakkan daripada tali pinggang yang patah. Kami tidak mengatakan bahawa tali pinggang masa yang patah tidak akan menyebabkan masalah kepada anda - ia pasti akan berlaku. Tetapi dengan tali pinggang yang patah, seseorang hanya boleh membetulkan kepala. Rantaian yang patah berkemungkinan besar menyebabkan kerosakan, menjadikan pembinaan semula enjin yang lengkap lebih murah daripada pembaikan yang anda perlukan.

Rantai pemasaan juga mempunyai penegang yang menahannya, tetapi tidak seperti penegang tali pinggang, penegang rantai pemasaan dikawal oleh tekanan minyak enjin. Oleh itu, jika tekanan minyak menjadi terlalu rendah untuk sebarang sebab, penegang akan gagal, pemasaan akan beralih dan kemungkinan besar rantai akan gagal dengan cara yang menakjubkan. Rantai mempunyai kelebihan yang tiada kaitan dengan pam air, jadi anda biasanya tidak perlu menggantikan pam pada masa yang sama anda menukar rantai.

Enjin gangguan

Tiada perbincangan tentang tali pinggang masa dan rantai masa akan lengkap tanpa beberapa perkataan tentang enjin gangguan. Dalam enjin gangguan, injap dan omboh menduduki tempat yang sama di dalam silinder, tetapi tidak pada masa yang sama. Ini adalah jenis enjin yang sangat cekap, tetapi jika anda cuai dengan penyelenggaraannya, anda boleh menghadapi masalah. Jika tali pinggang masa anda pecah, injap dan omboh boleh berakhir di dalam silinder pada masa yang sama. Kami mungkin tidak perlu memberitahu anda bahawa itu akan menjadi sangat buruk. Pada enjin tanpa gangguan, tali pinggang boleh pecah dan tidak menyebabkan kerosakan dalaman kerana omboh dan injap tidak pernah berada di tempat yang sama.

Jadi, bagaimana anda tahu sama ada kereta anda mempunyai enjin yang bersepah atau enjin yang tidak bersepah? Anda berkemungkinan besar perlu menghubungi peniaga atau mekanik anda.

Apa yang berlaku apabila tali pinggang masa atau rantai rosak?

Dengan penyelenggaraan yang betul, tidak mungkin anda akan menghadapi masalah dengan tali pinggang masa atau rantai masa. Tetapi apabila ini berlaku, seperti yang telah kami katakan, tidak ada hasil yang baik. Jadi apa sebenarnya yang berlaku?

Tali pinggang masa biasanya pecah apabila anda menghidupkan atau menghentikan enjin. Ini semata-mata kerana pada masa inilah ketegangan tali pinggang berada pada tahap maksimum. Jika anda mempunyai enjin yang bebas daripada kekacauan, anda biasanya boleh melarikan diri dengan hanya memasang kit tali pinggang masa. Jika ia adalah motor gangguan, hampir pasti akan ada sedikit kerosakan. Berapa banyak bergantung pada kelajuan enjin pada masa tali pinggang dilemparkan. Jika ini berlaku semasa penutupan atau permulaan, anda mungkin akan mengalami injap bengkok dan/atau panduan injap patah. Walau bagaimanapun, jika ia mula berjalan pada RPM tinggi, injap berkemungkinan besar akan pecah, melantun di sekeliling silinder, membengkokkan rod penyambung dan memusnahkan omboh. Kemudian, apabila omboh pecah, rod penyambung mula menebuk lubang pada kuali minyak dan blok silinder, akhirnya memotong enjin. Jika anda fikir ini kelihatan seperti pembaikan adalah mustahil, anda betul.

Sekarang mengenai rantaian masa. Jika rantai putus pada kelajuan rendah, ia mungkin tergelincir dan tidak membahayakan. Anda hanya memasang kit rantai masa dan anda sudah selesai. Jika ia pecah atau putus pada RPM tinggi, ia akan memusnahkan hampir semua perkara yang bersentuhan dengannya. Pembaikan mungkin boleh dilakukan, tetapi ia memerlukan kos yang tinggi.

Penyelenggaraan yang Betul

Penyelenggaraan adalah penting. Jika pengeluar kenderaan anda mengesyorkan agar anda menukar tali pinggang atau rantai anda dengan kerap, lakukannya. Membiarkannya adalah sangat berisiko dan, bergantung pada umur kereta anda, ia boleh mengakibatkan pembaikan menelan kos jauh lebih tinggi daripada nilai sebenar kereta itu. Jika anda telah membeli kereta terpakai dan tidak pasti sama ada komponen pemasaan pernah diperiksa, minta mekanik memeriksa kereta tersebut.