Apakah perbezaan antara cecair brek DOT3, DOT4 dan DOT5?
artikel

Apakah perbezaan antara cecair brek DOT3, DOT4 dan DOT5?

Bendalir brek ini direka untuk melincirkan bahagian bergerak sistem brek, menahan perubahan suhu dan mengekalkan keadaan bendalir untuk fungsi brek yang betul.

Cecair brek sangat penting untuk sistem brek, kerana brek tidak berfungsi tanpa cecair..

Sentiasa dan isi atau tukar mengikut keperluan. Walau bagaimanapun, terdapat pelbagai jenis cecair brek, dan sebaiknya ketahui yang mana satu digunakan dalam kenderaan anda sebelum menambah nilai dengan yang lain.

Minyak brek DOT 3, DOT 4 dan DOT 5 adalah yang paling biasa digunakan oleh pengeluar kereta. Ini dirumus untuk melincirkan bahagian yang bergerak dalam sistem brek dan menahan perubahan suhu sambil mengekalkan keadaan cecair yang diperlukan untuk fungsi brek yang betul.

Walau bagaimanapun, terdapat ciri dan syarat berbeza yang disokong oleh setiap daripada mereka. Di sini kami bercakap dengan anda apakah perbezaan antara minyak brek DOT 3, DOT 4 dan DOT 5. 

– Cecair DOT (brek konvensional). untuk kenderaan konvensional ia diperbuat daripada glikol polialkali dan bahan kimia glikol higroskopik lain, takat didih kering 401ºF, basah 284ºF.

– Cecair DOT 4 (ABS dan brek konvensional). Ia telah menambah ester asid borik untuk meningkatkan takat didih untuk prestasi yang lebih baik dalam keadaan perlumbaan yang melampau, ia mendidih pada 311 darjah dan direka untuk menahan paras air yang lebih tinggi daripada DOT 3.

- cecair DOT 5. Cecair DOT 5 mempunyai takat didih 500ºF dan tapak sintetik jadi ia tidak boleh dicampur dengan cecair DOT 3 atau DOT 4. Walaupun takat didihnya lebih tinggi apabila ia mula bekerja, apabila ia menyerap air, takat ini turun lebih cepat daripada DOT 3 Kelikatan 1800 cSt.

Sebaik-baiknya merujuk kepada manual pemilik kenderaan dan dengan itu menggunakan minyak brek yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan. 

Brek, sistem hidraulik, berfungsi berdasarkan tekanan yang tercipta apabila bendalir dilepaskan dan menolak pad untuk memampatkan cakera. Jadi tanpa cecair, tiada tekanan dan ia meninggalkan anda tanpa brek.

Dalam erti kata lain, cecair brek Ia adalah cecair hidraulik yang membolehkan daya yang dikenakan pada pedal brek dipindahkan ke silinder brek roda kereta, motosikal, van dan beberapa basikal moden.

:

Tambah komen