Apakah rahsia mengecat kereta dengan "peralihan"
Kereta, sama ada di garaj atau di jalanan, pudar dan pudar dari semasa ke semasa. Oleh itu, setiap calar baru adalah loteri. Cat mesti dipilih bukan mengikut kod VIN, tetapi mengikut "realiti", dengan mengeluarkan palka tangki gas. Tetapi dalam kes ini, ia tidak selalu berfungsi. Walau bagaimanapun, terdapat sedikit helah - untuk melukis dengan peralihan. Baca lebih lanjut di portal AutoVzglyad.
Calar pada sayap atau bumper tidak mengejutkan sesiapa - kesan operasi yang lambat laun akan muncul pada mana-mana, walaupun disimpan dengan teliti. Jangan memandu dan menyimpan kereta di garaj yang sempurna? Seseorang akan memanjat untuk basikal atau tin, menjatuhkan pemutar skru dan masih merosakkan kerja cat. Ia mengambil masa yang lama untuk mengecat bahagian, ia mahal, dan hanya setiap tuan kelima mendapat warna. Aduhai dan ah.
Tetapi ada penyelesaian yang membolehkan anda mengatasi masalah yang timbul dengan "darah kecil" - cat dengan peralihan. Perniagaan ini memerlukan kemahiran dan ketangkasan, tetapi jika berjaya, tidak akan ada kesan calar, dan badan akan "dalam cat asalnya". Kelicikan adalah berdasarkan dua gajah: kelicikan tangan dan bahan yang betul. Kami segera meninggalkan yang pertama daripada kurungan: pemilik kereta yang berpengalaman sama ada mengetahui telefon yang anda perlukan pakar, atau menemuinya menggunakan kaedah jabat tangan. Tetapi perkara kedua sangat menarik.
Hakikatnya ialah untuk melukis dengan peralihan, tidak cukup untuk mengambil "asas", dempul dengan teliti dan cat dengan "tangan". Di sini anda memerlukan satu set bahan khas yang dicipta khusus untuk pembaikan tempatan tanpa mengecat semula keseluruhan bahagian. Pertama, anda perlu menyembunyikan persimpangan warna "segar" dan cat "asli". Untuk tujuan ini, terdapat komposisi khas - pengikat atau alat untuk mewarna asas. Ia digunakan dalam lapisan nipis di sepanjang sempadan sebelum menggunakan lapisan pertama cat. Seterusnya, keringkan, letakkan lapisan kedua "asas", kering semula dan teruskan ke varnis.
Segala-galanya adalah tradisional dengan "lulus" pertama, tetapi kami akan bersedia untuk yang kedua: kami mula-mula menggunakan cara untuk beralih ke atas varnis, dan hanya kemudian mengulangi varnis. Selepas menggilap, mata yang berpengalaman pasti akan melihat tempat "sihir". Tetapi sebaik sahaja satu malam berlalu, pembaikan secara misteri "bergabung" dengan warna asli bahagian itu dan hilang sepenuhnya. Ringkasnya, seseorang yang tidak tahu di mana kerosakan akan menemuinya hanya dengan cucuk saintifik. Dan tiada yang lain.
Pertama, ia adalah pendekatan yang sangat menjimatkan, baik dari segi bahan dan masa. Nilailah sendiri: daripada membersihkan sepenuhnya, mengalam, mengecat dan memvarnis, anda hanya perlu membuat bahagian kecil. Berapa banyak bahan mahal mengikut piawaian hari ini boleh dijimatkan? Kedua, tertakluk kepada semua syarat dan keperluan, seorang tukang yang berpengalaman akan menyelesaikan kerja dalam beberapa jam. Baca, mereka ambil pagi dan bayar petang. Pemilik kereta hanya akan menghabiskan satu hari tanpa kereta, dan pelukis akan dapat menerima tempahan baharu esok. Manfaat berganda!
Tiada penyelesaian yang ideal, dan lukisan peralihan juga mempunyai kelemahannya: anda masih perlu mencari pakar yang boleh mengendalikan tugas ini. Pelukis harus mempunyai kamera, kerana bahan kering pada suhu 20 darjah tanpa titisan. Ia adalah perlu untuk tidak membuat kesilapan dengan dempul dan penggilap seterusnya. Tetapi jika seseorang tahu cara melukis dengan peralihan, maka dia bukan sahaja akan melakukan kerja itu dengan cepat, tetapi juga akan mengekalkan bahagian besar cat "asli", kilang. Dan kos yang tinggi untuk dijual.
