Dalam situasi apa anda tidak sepatutnya cuba mengelilingi batu besar di jalan raya
Batu besar di jalan raya tidak jarang berlaku di bandar dan di lebuh raya. Ia boleh menyebabkan banyak masalah: daripada slalom paksa di jalan raya, kepada kemalangan besar dengan kematian manusia. Apa yang perlu dilakukan apabila tiba-tiba sekeping jalan, batu bata, "tumbuh" di hadapan? Portal AvtoVzglyad memberitahu bagaimana untuk meminimumkan akibat yang tidak menyenangkan dari pertemuan sedemikian.
Mari kita mulakan dengan mudah. Reaksi semula jadi setiap pemandu terhadap kemunculan halangan di hadapan yang tidak dijangka adalah brek kecemasan. Kadang-kadang ia benar-benar menjimatkan, tetapi lebih kerap ia menyebabkan kemalangan. Pengguna jalan raya lain yang menunggang di belakang tidak selalu mempunyai masa untuk bertindak balas terhadap tindakan sedemikian. Dan tidak kira apa sistem brek automatik moden dalam kereta mereka, mereka tidak akan dapat menyelamatkannya daripada perlanggaran.
Kami juga ambil perhatian bahawa dalam kes sedemikian, anda tidak sepatutnya bergantung pada elektronik sama sekali. Semua pembantu sedemikian "diasah" untuk definisi objek besar - trak, kereta, motosikal. Terdapat juga sistem pengecaman pejalan kaki yang akan bertindak balas terhadap anjing bersaiz sederhana. Tetapi batu itu jauh lebih kecil. Ya, dan radar laser dan kamera sistem "hitchhiking" berada di tingkat atas, di bawah cermin depan. Jadi mereka tidak berdaya dalam situasi yang diterangkan dan perlu bertindak sendiri.
Anda kadangkala boleh mengelilingi batu hanya dengan memandu ke lorong yang akan datang. Ini mungkin berakhir dengan "ledakan". Manuver stereng tajam yang dibuat mengikut arah pergerakannya sendiri juga tidak akan berlalu tanpa jejak. Lagipun, pemandu lain mungkin tidak melihat batu itu dan memotong hanya pada masa permulaan gerakan kecemasan. Berikut adalah kemalangan yang boleh berakhir dengan parit untuk salah satu kereta.
Melepasi batu di antara roda kadangkala lebih selamat daripada manuver lain. Sebagai contoh, jika kereta anda mempunyai jarak tanah lebih daripada 200 mm, batu itu hanya akan melepasi bahagian bawah dan tidak akan menyentuh "perut".
Jika petak enjin kereta dilindungi dengan baik oleh perlindungan yang kuat, akibat pertemuan dengan batu juga boleh diminimumkan. Perlindungan komposit akan muncul kembali dengan impak yang kuat, keluli akan bengkok, tetapi unit mesin yang paling penting akan kekal utuh. Nah, meluruskan sekeping besi dengan tukul besi tidak akan sukar. Perlindungan komposit, jika ia retak, perlu diganti. Tetapi ia akan keluar jauh lebih murah daripada membaiki motor.
Keadaan ini lebih berbahaya apabila kereta mempunyai pelepasan tanah yang rendah, tetapi tiada perlindungan. Kemudian pilih yang lebih kecil daripada kejahatan. Untuk menyelamatkan kotak engkol enjin, kami mengorbankan, sebagai contoh, lengan penggantungan. Untuk melakukan ini, kami melangkau batu tidak jelas di tengah, tetapi bertujuan ke tepi. Tuas bengkok dan bumper berpecah boleh diganti, tetapi dengan kotak engkol yang rosak, kereta tidak akan pergi jauh.
