Kereta anda berada di atas ski melengkung

Adakah kereta anda menarik dalam satu atau lain cara semasa anda memandu? Adakah anda merasakan getaran yang luar biasa atau keras? Adakah tayar anda haus tidak sekata? Jika ya, kenderaan anda mungkin tidak rata.

Pelarasan melibatkan penggantungan kenderaan anda. Penggantungan anda menentukan cara tayar bersentuhan dengan jalan. Selalunya orang menganggap bahawa penjajaran roda berkaitan secara langsung dengan tayar, kerana di sinilah anda merasakan penjajaran roda yang teruk semasa memandu. Tetapi fikirkan dengan cara ini: jika anda bermain ski dan ski anda menghala ke dalam, keluar atau berjauhan, ski tidak rosak; sebaliknya, kaki dan lutut anda, penyerap hentakan atau topang yang mengetuk segala-galanya dari kaki anda.

Tiga istilah yang perlu diketahui apabila bercakap tentang penjajaran

Terdapat tiga perkara yang perlu diingat apabila ia berkaitan dengan penjajaran: jari kaki, camber dan caster. Setiap istilah ini mentakrifkan cara yang berbeza untuk tayar boleh disalah jajaran. Jangan kita bermain ski dan mendalami setiap penggal.

Sock

Stokin adalah mudah jika anda melihat ski anda. Terdapat stokin masuk dan stokin keluar. Seperti kaki anda, splint boleh dihalakan sedikit ke arah satu sama lain atau ke arah yang berbeza. Jari kaki akan memakai tayar di bahagian luar, dan jari kaki akan haus di bahagian dalam. Fikirkan tentang bermain ski dengan jari kaki menghala ke arah satu sama lain: salji akan terkumpul di luar apabila ski mengikis, sama seperti bagaimana tayar boleh haus di luar.

Cembung

Sekarang, masih bermain ski, semasa menuruni gunung dengan lancar, cuba sentuh dengan lutut anda. Ia seperti camber negatif kerana semuanya bertindan dan bahagian atas tayar menghala ke arah satu sama lain. Jika camber kereta anda dimatikan, ia akan menyebabkan kehausan tayar yang ganjil dan menjejaskan pengendalian kereta.

Sesetengah kereta sport yang diubah suai menggunakan camber negatif untuk meningkatkan pengendalian. Tetapi jika anda memandu ke dan dari latihan bola sepak, anda tidak perlu memintas kawasan kejiranan.

kastor

Caster merujuk kepada sudut menegak penggantungan anda. Sudut kastor positif bermakna bahagian atas ampaian ditarik ke belakang, manakala sudut kastor negatif bermaksud bahagian atas ampaian dicondongkan ke hadapan. Ini menjejaskan kelakuan dan pengendalian kenderaan anda. Jika kastor dimatikan, ski anda telah beralih ke hadapan badan anda, dan kini anda bersandar ke belakang sambil bergerak ke hadapan. Ini adalah cara yang tidak cekap untuk turun gunung dan tidak kurang menyusahkan kereta. Apabila kastor dimatikan, kereta anda boleh berkelakuan tidak sekata pada kelajuan yang lebih tinggi - tepat apabila anda memerlukannya untuk memandu dengan betul. 

Jika kenderaan anda tidak rata, mudah sahaja penjajaran roda boleh memberikan penyelesaian yang cepat! Pembaikan roda dan rim boleh meluruskan roda dan rim untuk memastikan anda berada di landasan yang betul. Terdapat pelbagai jenis perkhidmatan memasang tayar yang tersedia untuk membantu anda memastikan tayar, rim dan tayar anda berfungsi dengan baik. 

Hubungi Chapel Hill Tire untuk semua masalah penjajaran roda.

Penjajaran anda boleh diturunkan dalam beberapa cara. Jika anda terkena hentakan besar, menaiki tayar yang haus, melompat melepasi tepi jalan atau mula mengejar kelajuan tinggi - kami bergurau! Tolong jangan! - anda boleh melumpuhkan pandangan dunia anda.

Jika anda fikir pandangan dunia anda mungkin rosak, lebih baik anda selamat daripada menyesal. Penjajaran yang lemah boleh menyebabkan kos buruh meningkat, atau lebih teruk lagi, kemalangan masa hadapan. Chapel Hill Tyre ialah syarikat perkhidmatan tayar. Kami boleh membantu anda mengenali masalah dan membetulkannya sebelum ia menjadi lebih serius. Jadi jika kereta anda menarik satu arah atau yang lain atau tayar anda kelihatan tidak rata, buat temu janji hari ini. Kami akan membantu anda masuk, keluar dan meneruskan kehidupan anda.

Kembali kepada sumber