Washington DC memerlukan pemilik HGV membayar $500 setahun

Kenderaan elektrik membawa manfaat yang besar kepada industri automotif, tetapi ia juga mendatangkan bahaya kepada pejalan kaki kerana beratnya yang disebabkan oleh bateri. Washington DC kini akan berusaha untuk memaksa pemilik kenderaan melebihi 6,00 paun untuk membayar yuran tahunan untuk fakta ini.

Bukan rahsia lagi bahawa rata-rata kereta baru adalah sangat berat. Ini kerana purata kereta baharu biasanya ialah trak silang, SUV atau pikap dan apabila hayat bateri semakin ketara, isu ini tidak akan dibetulkan serta-merta. Ini menyebabkan masalah di lebih daripada beberapa bahagian, iaitu keselamatan dan infrastruktur pejalan kaki. Beberapa ahli majlis Washington, D.C. sedang mencari cara untuk mengurangkan kesan kenderaan besar pada kedua-duanya, mencadangkan sesiapa yang mempunyai kereta atau trak melebihi 6,000 paun membayar $500 setahun.

Gaji tinggi tanpa sebarang konsesi

Itu kira-kira tujuh kali ganda yuran pendaftaran biasa untuk, katakan, sedan bersaiz sederhana. Daerah Columbia biasanya memerlukan beberapa yuran pendaftaran tertinggi, dengan kenderaan di bawah 3,500 paun berharga $72 setahun untuk mendaftar. Apa-apa sahaja lebih daripada itu tetapi di bawah £5000 berharga $115 setahun, manakala binaan semasa mempunyai harga tertinggi $155 untuk pelantar paling berat.

Perlu diingatkan bahawa cadangan itu tidak membuat sebarang konsesi kepada orang yang memerlukan kereta besar untuk bekerja. Ini akan mengejutkan sesiapa sahaja yang kerjanya memerlukan trak diesel untuk mengangkut peralatan atau bahan, jika bukan kisah paling tragis bagi mereka yang memandunya semata-mata untuk gaya dan prestasi. Walau apa pun, sekatan akan dikenakan dengan cara yang sama.

Kereta biasa berat terlalu banyak

Sekarang, ini mungkin tidak kelihatan seperti masalah besar jika kenderaan harian anda tidak, tetapi lihat sahaja beberapa SUV besar yang tersedia sekarang. Chevy Suburban 2022 yang terkemuka boleh mempunyai berat sehingga 6,016 paun tanpa orang di dalamnya, manakala Jeep Grand Wagoneer lebih gemuk sehingga 6,420 paun. Mereka berada di mana-mana di kawasan bandar, dan Daerah Columbia tidak terkecuali.

Tawaran ditujukan kepada kenderaan elektrik

Tawaran itu termasuk kenderaan elektrik kerana ia biasanya lebih berat daripada kenderaan petrol. Pacuan empat roda itu bersaiz Cadillac XT6 dan seberat 5,915 1,000 lbs. Ini akan menjadi punca kebimbangan jika penggubal undang-undang tidak menambah faktor berat 7,000 paun untuk kenderaan elektrik, dengan berkesan meningkatkan ambang kepada paun jika kereta anda tidak memerlukan bahan api untuk beroperasi.

Sudah tentu, jika anda memandu kereta seberat 9,046 paun, ini tidak begitu penting untuk anda. Ia juga tidak membantu pemilik Rivian R1T, kerana trak elektrik ini meliputi wilayah seberat 7,100 paun. Walau bagaimanapun, ia terpakai kepada Ford F-150 Lightning berkuasa bateri, yang mempunyai berat kasar 6,590 paun dengan bateri jarak jauh.

Cadangan itu telah diterima oleh Jawatankuasa Alam Sekitar dan Pengangkutan DC.

Cadangan itu telah diluluskan sebulat suara oleh Jawatankuasa D.C. mengenai Alam Sekitar dan Pengangkutan dan baru-baru ini diluluskan sebagai sebahagian daripada pakej bajet keseluruhan bandar; nampaknya ini boleh menambah $40 juta kepada jumlah dana bandar selama lima tahun. Jika Datuk Bandar Muriel Bowser menandatanganinya, pemandu kenderaan besar ini perlu membayar untuk bermain.

**********

: