VAZ OKA secara terperinci tentang penggunaan bahan api
Содержание
Kereta Oka ialah kereta mini domestik bersaiz kecil. Pembebasan itu dijalankan dari 1988 hingga 2008 di beberapa kilang kereta. Bercakap tentang model itu sendiri, perlu diperhatikan bahawa ini adalah kereta yang sangat menjimatkan. Purata penggunaan bahan api Oka setiap 100 km ialah kira-kira 5,6 liter.
Penggunaan bahan api pada VAZ-1111
Sepanjang tempoh pengeluaran, lebih daripada 750 ribu kereta telah dihasilkan. Model pasu ini telah menjadi benar-benar popular. Kabin boleh memuatkan 4 orang dengan bagasi tangan. Kapasiti batang untuk dimensi sedemikian juga agak boleh diterima. Di bandar, ini adalah kereta yang sangat lincah dan licik, manakala penggunaan petrol di Oka menjadikannya mampu milik untuk keluarga dengan pendapatan purata. Kereta itu agak murah dan sangat popular di kalangan penduduk bandar.
| Model | Penggunaan (trek) | Penggunaan (bandar) | Penggunaan (kitaran bercampur) |
| VAZ 1111 | 5,3 L / 100 KM | 6.5 L / 100 KM | 6 L / 100 KM |
Penggunaan bahan api yang diisytiharkan oleh pengilang
Dokumentasi teknikal menunjukkan purata penggunaan bahan api berikut pada VAZ1111 setiap 100 kilometer:
- di lebuh raya - 5,3 liter;
- kitaran bandar - 6.5 liter;
- kitaran campuran - 6 liter;
- melahu - 0.5 liter;
- pemanduan luar jalan - 7.8 liter.
Penggunaan bahan api sebenar
Penggunaan bahan api sebenar VAZ1111 di lebuh raya dan di bandar agak berbeza daripada yang diisytiharkan. Model Oka pertama dilengkapi dengan enjin 0.7 liter dengan kapasiti 28 kuasa kuda. Kelajuan tertinggi yang boleh dibangunkan dengan kereta ialah 110 km / j. Ia memerlukan 6.5 liter bahan api bagi setiap 100 kilometer apabila memandu di bandar dan kira-kira 5 liter di lebuh raya.
Pada tahun 1995, model Oka baru memasuki pengeluaran. Ciri teknikal enjin telah berubah, kelajuan operasi telah menurun. Kuasa enjin dua silinder baharu ialah 34 kuasa kuda, dan jumlahnya meningkat kepada 0.8 liter. Kereta itu memecut hingga 130 km/j. Purata penggunaan petrol di Oka di bandar adalah 7.3 liter setiap seratus kilometer dan 5 liter ketika memandu di lebuh raya.
Pada tahun 2001, pemaju cuba meningkatkan lagi kualiti kuasa kereta kecil yang popular itu. Melancarkan model baharu dengan enjin 1 liter. Kapasiti unit telah meningkat dengan ketara. Kini ia telah berjumlah 50 kuasa kuda, angka kelajuan maksimum telah mencapai 155 km / j. Kadar penggunaan petrol untuk Oka model terkini ternyata dibiarkan pada tahap ekonomi:
- di bandar - 6.3 liter;
- di jalan raya - 4.5 liter;
- kitaran campuran - 5 liter.
Secara umum, selama lebih daripada dua puluh tahun sejarah kereta, sejumlah besar model telah dihasilkan. Yang paling ketara ialah beberapa versi kereta berorientasikan sosial, kereta untuk orang kurang upaya dan orang kurang upaya. Tafsiran sukan kereta itu juga dihasilkan. Mereka dilengkapi dengan enjin yang lebih berkuasa dan casis yang diperkukuh.
Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan bahan api
Kos bahan api untuk VAZ OKA setiap 100 km bergantung pada jenis enjin, saiz unit, jenis transmisi, tahun pembuatan kereta, perbatuan dan banyak faktor lain. Sebagai contoh, pada musim sejuk, purata penggunaan petrol di Oka di bandar dan semasa memandu di luar had bandar akan lebih tinggi sedikit berbanding musim panas dengan mod operasi kenderaan yang sama.
Adalah penting untuk memberi perhatian kepada ciri teknikal VAZ 1111 OKA, penggunaan bahan api, jika tidak seimbang, boleh meningkat dengan ketara.
- Butang penunjuk di bawah panel boleh disembunyikan, tiada isyarat penunjuk, dan pencekik tidak terbuka sepenuhnya.
- Injap solenoid tidak ketat.
- Jet tidak sesuai dengan saiz dan jenis model
- Karburator tersumbat.
- Set pencucuhan teruk.
- Tayar kurang kembung atau, sebaliknya, tayar terlalu kembung.
- Enjin telah haus dan perlu diganti dengan enjin baru atau baik pulih besar yang lama.
Perlu diingat juga bahawa peningkatan penggunaan bahan api oleh kereta mungkin bergantung kepada faktor lain selain keadaan teknikal karburetor dan keseluruhan kereta.
Aerodinamik badan, keadaan tayar dan permukaan jalan, kehadiran kargo volumetrik berat di dalam bagasi - semua ini akan menjejaskan angka penggunaan bahan api.
Penggunaan bahan api sebahagian besarnya bergantung kepada pemandu itu sendiri dan gaya pemanduan. Pemandu yang mempunyai pengalaman memandu yang lama tahu bahawa perjalanan harus lancar, tanpa brek dan pecutan mengejut.
