Laluan Basikal dan Basikal: Bagaimana Covid Meningkatkan Pelaburan

Pandemik Covid-19 telah memaksa banyak negara mengambil langkah yang jauh untuk melindungi penunggang basikal. Perancis mempunyai pelaburan awam ketiga terbesar Eropah dalam mobiliti berbasikal.

Beberapa negara Eropah tidak menunggu coronavirus untuk melabur banyak dalam infrastruktur berbasikal. Ini adalah kes dengan Belanda dan Denmark, yang sentiasa mendahului jiran mereka di kawasan ini. Negara-negara lain kini telah mengambil risiko apabila semakin ramai pengguna telah beralih daripada pengangkutan awam untuk memilih basikal atau e-basikal kerana krisis Covid-19. Penunggang basikal adalah perniagaan yang besar, dengan kekurangan yang ketara dilaporkan: di sinilah kerajaan menyedari bahawa mereka perlu melakukan sesuatu untuk mengikutinya. Kemudian ramai orang membina infrastruktur yang diperlukan untuk menyokong ledakan berbasikal.

Lebih Berbilion Euro Diperuntukkan untuk Infrastruktur Berbasikal

Langkah-langkah ini sedang diubah menjadi laluan kitaran klasik, zon bebas kereta dan langkah pengurangan kelajuan di 34 daripada 94 bandar terbesar di Kesatuan Eropah. Secara keseluruhan, lebih daripada satu bilion euro telah dibelanjakan untuk infrastruktur berbasikal di Eropah sejak kemunculan Covid-19, dan lebih daripada 1 km telah dibuka untuk kenderaan beroda dua.

Menurut Persekutuan Berbasikal Eropah, Belgium berada di tangga teratas dalam perbelanjaan kerajaan paling banyak untuk menyokong penunggang basikalnya sejak wabak itu, dengan negara membelanjakan € 13,61 seorang bagi setiap basikal, hampir dua kali ganda Finland (€ 7.76). ... Dengan bajet € 5.04 per kapita, Itali menduduki tempat pertama, manakala Perancis berada di tempat keempat dengan € 4,91 per kapita.