Pasukan perisai Hungary dalam Perang Dunia II

Sebahagian daripada Rejimen Bermotor Pertama Bahagian Panzer Pertama di Bahagian Timur; musim panas 1

Daripada sekutu Jerman yang bertempur di Front Timur semasa Perang Dunia II, Tentera Diraja Hungary - Magyar Királyi Homvédség (MKH) mengerahkan kontinjen terbesar tentera berperisai. Di samping itu, Kerajaan Hungary mempunyai industri yang boleh mereka bentuk dan mengeluarkan perisai (kecuali hanya Kerajaan Itali yang boleh melakukannya).

Pada Jun 1920, 325, perjanjian damai antara Hungary dan negara-negara Entente telah ditandatangani di Istana Grant Trianon di Versailles. Keadaan yang ditentukan oleh Hungary adalah sukar: kawasan negara berkurangan dari 93 hingga 21 ribu km², dan populasi dari 8 hingga 35 juta. Hungary terpaksa membayar ganti rugi perang, mereka dilarang mengekalkan tentera lebih daripada 1920 orang ramai. pegawai dan askar, mempunyai tentera udara, tentera laut dan industri ketenteraan, dan juga membina landasan kereta api berbilang landasan. Keperluan pertama semua kerajaan Hungary adalah untuk menyemak semula syarat perjanjian atau menolaknya secara unilateral. Sejak Oktober XNUMX, di semua sekolah, pelajar telah berdoa doa rakyat: Saya percaya kepada Tuhan / Saya percaya kepada Tanah Air / Saya percaya kepada Keadilan / Saya percaya pada Kebangkitan Hungary Lama.

Daripada kereta perisai kepada kereta kebal - orang, pelan dan mesin

Perjanjian Trianon membenarkan polis Hungary memiliki kereta perisai. Pada tahun 1922 terdapat dua belas orang. Pada tahun 1928, tentera Hungary memulakan program pemodenan teknikal senjata dan peralatan ketenteraan, termasuk pembentukan unit perisai. Tiga kereta kebal British Carden-Lloyd Mk IV, lima kereta kebal ringan Fiat 3000B Itali, enam kereta kebal ringan Sweden m / 21-29 dan beberapa kereta perisai telah dibeli. Kerja untuk melengkapkan tentera Hungary dengan senjata berperisai bermula pada awal 30-an, walaupun pada mulanya mereka hanya termasuk penyediaan projek dan prototaip kenderaan berperisai.

Penghantaran kenderaan perisai Csaba baharu ke bahagian linear; 1940

Dua projek pertama telah disediakan oleh jurutera Hungary Miklós Strausler (ketika itu tinggal di UK) dengan penyertaan aktif kilang Weiss Manfréd di Budapest. Mereka dicipta berdasarkan kenderaan berperisai Alvis AC I dan AC II. Menggunakan kesimpulan yang dibuat daripada kajian kenderaan yang dibeli dari UK, tentera Hungary mengarahkan kenderaan berperisai Alvis AC II yang dipertingkatkan, yang ditetapkan 39M Csaba. Mereka bersenjatakan senapang anti-kereta kebal 20 mm dan senapang mesin 8 mm. Kumpulan pertama 61 kenderaan meninggalkan kemudahan pengeluaran Weiss Manfréd pada tahun yang sama. Satu lagi kumpulan 32 kenderaan telah ditempah pada tahun 1940, dua belas daripadanya adalah dalam versi arahan, di mana persenjataan utama digantikan oleh dua radio berkuasa. Oleh itu, kereta perisai Csaba menjadi peralatan standard unit peninjau Hungary. Sebilangan kenderaan jenis ini telah dimasukkan ke dalam pasukan polis. Bagaimanapun, dia tidak akan berhenti di situ.

Dari awal tahun 30-an, peruntukan Perjanjian Perlucutan Senjata Trianon telah diabaikan secara terbuka, dan pada tahun 1934 30 L3 / 33 tangki telah dibeli dari Itali, dan pada tahun 1936 pesanan telah dibuat untuk 110 tangki dalam versi L3 yang baru dan lebih baik. / 35. Dengan pembelian berikutnya, tentera Hungary mempunyai 151 kereta kebal buatan Itali, yang diedarkan di kalangan tujuh syarikat yang ditugaskan untuk pasukan berkuda dan briged bermotor. Pada tahun 1934 yang sama, sebuah kereta kebal ringan PzKpfw IA (nombor pendaftaran H-253) telah dibeli dari Jerman untuk ujian. Pada tahun 1936, Hungary menerima satu-satunya kereta kebal ringan Landsverk L-60 dari Sweden untuk ujian. Pada tahun 1937, kerajaan Hungary memutuskan untuk mengabaikan sepenuhnya perjanjian pelucutan senjata dan melancarkan rancangan untuk mengembangkan dan memodenkan tentera "Haba I". Dia menganggap, khususnya, pengenalan kereta perisai baru dan pembangunan kereta kebal. Pada tahun 1937, perjanjian telah ditandatangani pada permulaan pengeluaran bersiri kereta kebal di Hungary di bawah lesen Sweden.

Ujian kereta kebal ringan Landsverk L-60 yang dibeli di Sweden; 1936

Pada 5 Mac 1938, perdana menteri kerajaan Hungary mengisytiharkan Program Gyor, yang menganggap perkembangan penting dalam industri ketenteraan domestik. Dalam tempoh lima tahun, sejumlah satu bilion pengös (kira-kira satu perempat daripada belanjawan tahunan) akan dibelanjakan untuk angkatan bersenjata, di mana 600 juta daripadanya akan digunakan secara langsung untuk pengembangan tentera Hungary. Ini bermakna perkembangan pesat dan pemodenan tentera. Tentera akan menerima, antara lain, penerbangan, artileri, pasukan payung terjun, flotila sungai dan senjata berperisai. Peralatan itu akan dikeluarkan di dalam negara atau dibeli dengan pinjaman dari Jerman dan Itali. Pada tahun rancangan itu diterima pakai, tentera berjumlah 85 pegawai dan askar (pada 250 - 1928), perkhidmatan ketenteraan wajib dua tahun telah dipulihkan. Jika perlu, 40 orang boleh digerakkan. simpanan terlatih.

Miklos Strausler juga mempunyai beberapa pengalaman dalam mereka bentuk senjata berperisai, kereta kebal V-3 dan V-4 miliknya telah diuji untuk tentera Hungary, tetapi kehilangan tender untuk kenderaan berperisai kepada kereta kebal Sweden L-60. Yang terakhir ini dibangunkan oleh jurutera Jerman Otto Marker dan telah diuji dari 23 Jun hingga 1 Julai 1938 di tapak ujian Heymasker dan Varpalota. Selepas tamat ujian, Jeneral Grenady-Novak mencadangkan untuk membuat 64 buah untuk melengkapkan empat syarikat, yang akan dipasang pada dua briged bermotor dan dua briged berkuda. Dalam pada itu, kereta kebal ini telah diluluskan untuk pengeluaran sebagai Toldi 38M. Pada mesyuarat pada 2 September 1938 di Pejabat Perang dengan wakil MAVAG dan Ganz, beberapa perubahan telah dibuat kepada draf asal. Ia telah memutuskan untuk melengkapkan kereta kebal dengan meriam 36-mm 20M (lesen Solothurn), yang boleh menembak pada kadar 15-20 pusingan seminit. Sebuah mesingan Gebauer 34/37 8 mm dipasang di badan kapal.

Prototaip kereta kebal tempur pertama tentera Hungary - Toldi; 1938

Disebabkan fakta bahawa orang Hungary tidak mempunyai pengalaman dalam pengeluaran kereta kebal, kontrak pertama untuk 80 kenderaan Toldi agak tertunda. Beberapa komponen terpaksa dibeli di Sweden dan Jerman, termasuk. Enjin Bussing-MAG. Enjin ini dibina di kilang MAVAG. Mereka dilengkapi dengan 80 kereta kebal Toldi yang pertama. Akibatnya, mesin pertama jenis ini dilancarkan dari barisan pemasangan pada Mac 1940. Kereta kebal dengan nombor pendaftaran dari H-301 hingga H-380 telah ditetapkan sebagai Toldi I, dengan nombor pendaftaran dari H-381 hingga H-490 dan sebagai Toldi II. . 40 unit pertama dibina di kilang MAVAG, selebihnya di Ganz. Penghantaran berlangsung dari 13 April 1940 hingga 14 Mei 1941. Dalam kes kereta kebal Toldi II, keadaan adalah sama, kenderaan dengan nombor pendaftaran dari H-381 hingga H-422 telah dihasilkan di loji MAVAG, dan dari H- 424 hingga H -490 dalam Gantz.

Operasi pertempuran pertama (1939-1941)

Penggunaan pertama perisai Hungary berlaku selepas Persidangan Munich (29-30 September 1938), di mana Hungary telah diberikan bahagian tenggara Slovakia - Transcarpathian Rus; 11 km² tanah dengan 085 ribu penduduk dan bahagian selatan Slovakia yang baru dibentuk - 552 km² daripada 1700 ribu penduduk. Pendudukan wilayah ini melibatkan, khususnya, briged bermotor ke-70 dengan platun kereta kebal ringan Fiat 2B dan tiga syarikat tangki L3000 / 3, serta briged berkuda pertama dan kedua, yang terdiri daripada empat syarikat kereta kebal L35 / 1 . Unit perisai mengambil bahagian dalam operasi ini dari 2 hingga 3 Mac 35. Kapal tangki Hungary mengalami kerugian pertama mereka semasa serbuan udara Slovak ke atas konvoi berhampiran Lower Rybnitsa pada 17 Mac, apabila Kolonel Vilmos Orosvari dari batalion peninjau briged bermotor ke-23 meninggal dunia. Beberapa ahli unit perisai telah dianugerahkan, termasuk: topi. Tibot Karpathy, Leftenan Laszlo Beldi dan Corp. Istvan Feher. Perbaikan dengan Jerman dan Itali dalam tempoh ini menjadi lebih dan lebih menonjol; semakin negara-negara ini memihak kepada orang Hungary, semakin selera mereka bertambah.

anggota tentera Hungary di kereta kebal Czechoslovak LT-35 yang karam; 1939

1 Mac 1940 Hungary membentuk tiga tentera lapangan (1, 2 dan 3). Setiap daripadanya terdiri daripada tiga bangunan. Kumpulan Carpathian bebas juga telah diwujudkan. Secara keseluruhan, tentera Hungary mempunyai 12 kor. Tujuh daripadanya, bersama-sama dengan daerah kor, telah diwujudkan pada 1 November 1938 daripada briged campuran; Kor VIII di Transcarpathian Rus, 15 September 1939; Kor IX di Transylvania Utara (Transylvania) pada 4 September 1940. Pasukan bermotor dan bergerak tentera Hungary terdiri daripada lima briged: briged kavaleri ke-1 dan ke-2 dan briged bermotor ke-1 dan ke-2 dibentuk pada 1 Oktober 1938. , dan Briged Pasukan Berkuda Simpanan Pertama telah diwujudkan pada 1 Mei 1. Setiap briged berkuda terdiri daripada kompeni kawalan, batalion artileri kuda, batalion artileri motor, dua bahagian motosikal, syarikat kereta kebal, kompeni kereta perisai, batalion peninjau bermotor, dan dua atau tiga batalion peninjau pengebom (batalion terdiri daripada sebuah syarikat mesingan dan tiga syarikat berkuda). Briged bermotor mempunyai komposisi yang sama, tetapi bukannya rejimen hussar, ia mempunyai rejimen senapang bermotor tiga batalion.

Pada bulan Ogos 1940, orang Hungary memasuki wilayah Transylvania utara, yang diduduki oleh Romania. Kemudian perang hampir meletus. Kakitangan Am Hungary menetapkan tarikh serangan pada 29 Ogos 1940. Walau bagaimanapun, orang Romania pada saat akhir berpaling kepada Jerman dan Itali untuk pengantaraan. Orang Hungary sekali lagi menjadi pemenang, dan tanpa pertumpahan darah. Wilayah seluas 43 km² dengan populasi 104 juta telah dilampirkan ke negara mereka. Pada September 2,5, tentera Hungary memasuki Transylvania, yang dibenarkan oleh timbang tara. Mereka termasuk, khususnya, Briged Kavaleri Pertama dan Kedua dengan 1940 kereta kebal Toldi.

Unit perisai Hungary, dilengkapi dengan kereta kebal Itali L3 / 35, termasuk dalam Transcarpathian Rus; 1939

Perintah Hungary membuat kesimpulan bahawa keutamaan pertama adalah untuk melengkapkan tentera dengan senjata berperisai. Oleh itu, semua aktiviti yang berkaitan dengan pengukuhan angkatan perisai dan penyusunan semula tentera diperluaskan. Kereta kebal Toldi telah pun beroperasi dengan empat briged pasukan berkuda. Pengeluaran mereka mengambil masa lebih lama daripada jangkaan. Sehingga Oktober 1940, empat briged termasuk hanya satu syarikat 18 kereta kebal Toldi. Transformasi batalion gerak sendiri ke-9 dan ke-11 menjadi batalion berperisai bermula, yang akan menjadi asas kepada penciptaan briged berperisai Hungary yang pertama. Bilangan kereta kebal dalam kempen itu turut ditambah daripada 18 kepada 23 kenderaan. Tempahan untuk kereta kebal Toldi telah ditambah sebanyak 110 unit lagi. Mereka akan dibina antara Mei 1941 dan Disember 1942. Siri kedua ini dipanggil Toldi II dan berbeza daripada siri sebelumnya terutamanya dalam penggunaan komponen dan bahan mentah Hungary. Hungary menandatangani Pakatan Tiga (Jerman, Itali dan Jepun) pada 27 September 1940.

Tentera Hungary mengambil bahagian dalam pencerobohan Jerman, Itali dan Bulgaria terhadap Yugoslavia pada tahun 1941. Tentera Ke-3 (komander: Jeneral Elmer Nowak-Gordoni), yang termasuk Kor IV Jeneral Laszlo Horvath dan Kor Pertama Jeneral Soltan Deklev, telah ditugaskan untuk menyerang. Tentera Hungary juga mengerahkan Kor Reaksi Pantas yang baru dibentuk (Komander: Jeneral Béli Miklós-Dalnoki), yang terdiri daripada dua briged bermotor dan dua briged berkuda. Unit berkelajuan tinggi berada di tengah-tengah pembentukan batalion kereta kebal baharu (dua syarikat). Oleh kerana pengerahan yang perlahan dan kekurangan senjata, beberapa unit tidak mencapai kedudukan biasa mereka; contohnya, briged bermotor ke-2 kehilangan 10 kereta kebal Toldi, 8 kenderaan perisai Chaba, 135 motosikal dan 21 kenderaan lain. Tiga daripada briged ini telah dikerahkan menentang Yugoslavia; Briged bermotor pertama dan kedua (sebanyak 1 kereta kebal Toldi) dan briged berkuda ke-2 termasuk batalion peninjau bermotor dengan syarikat kereta kebal L54 / 2/3 (33 unit), syarikat kereta kebal "Toldi" ( 35 pcs.) Dan sebuah kereta perisai syarikat automobil Csaba. Kempen Yugoslavia pada tahun 18 adalah kemunculan pertama kenderaan berperisai baharu dalam tentera Hungary. Semasa kempen ini, pertempuran besar-besaran pertama tentera Hungary berlaku.

Kadet Akademi Tentera Hungary Empress Louis (Magyar Királyi Hond Ludovika Akadémia) dalam proses mendapatkan kenderaan perisai baharu.

Orang Hungary kehilangan kenderaan perisai pertama mereka pada 11 April 1941, baji L3 / 35 telah rosak teruk oleh lombong, dan pada 13 April berhampiran Senttamash (Srbobran) dua kenderaan perisai Chaba dari syarikat kereta perisai Briged Kavaleri Ke-2 telah dimusnahkan . Mereka menyerang kubu medan musuh tanpa sokongan artileri, dan meriam anti kereta kebal 37-mm musuh dengan cepat membawa mereka keluar dari pertempuran. Antara enam askar yang terkorban adalah seorang leftenan muda. Laszlo Beldi. Pada hari yang sama, kereta perisai ketujuh juga mati, sekali lagi komander kenderaan komando Chaba, komander platun, Leftenan Andor Alexei, yang ditembak di hadapan pegawai Yugoslav yang menyerah, yang berjaya menyembunyikan pistol. Pada 13 April, sebuah kereta perisai Csaba dari batalion peninjau briged bermotor pertama bertembung dengan kolum bermotor tentera Yugoslavia berhampiran bandar Dunagalosh (Glozhan) semasa rondaan. Krew kereta itu memecahkan tiang dan membawa ramai banduan.

Setelah mengembara sejauh 5 km, krew yang sama bertembung dengan platun musuh penunggang basikal, yang turut musnah. Selepas 8 km lagi ke selatan Petrots (Bachki-Petrovac), barisan belakang salah satu rejimen Yugoslavia ditemui. Krew teragak-agak seketika. Tembakan sengit telah dibuka dari meriam 20 mm, menjatuhkan askar musuh ke tanah. Selepas satu jam perjuangan, semua rintangan telah dipatahkan. Komander kereta perisai, koperal. Janos Toth telah dianugerahkan pingat tentera Hungary tertinggi - Pingat Emas untuk Keberanian. Pegawai tidak bertauliah ini bukan satu-satunya yang memasuki sejarah pasukan perisai Hungary dalam surat emas. Pada April 1500, Kapten Geza Möszoli dan Skuadron Panzernya Toldi menawan 14 askar Yugoslav berhampiran Titel. Selama dua hari pertempuran dengan unit belakang bahagian Yugoslav yang berundur (13-14 April) di kawasan kota Petrets (Bachki-Petrovac), briged senapang bermotor pertama kehilangan 1 terbunuh dan 6 cedera, mengambil 32 banduan dan memperoleh sejumlah besar peralatan dan bahan habis pakai.

Bagi tentera Hungary, kempen Yugoslavia pada tahun 1941 adalah ujian serius pertama senjata berperisai, tahap latihan kru dan komander mereka, dan organisasi pangkalan bahagian yang bergerak. Pada 15 April, briged bermotor Rapid Corps telah bergabung dengan kumpulan perisai Jerman Jeneral von Kleist. Unit berasingan mula berarak melalui Barania menuju Serbia. Keesokan harinya mereka menyeberangi Sungai Drava dan menawan Eshek. Kemudian mereka menuju ke tenggara ke kawasan antara sungai Danube dan Sava, ke arah Belgrade. Orang Hungary mengambil Viunkovci (Vinkovci) dan Šabac. Menjelang petang 16 April, mereka juga mengambil Valjevo (50 km jauh ke dalam wilayah Serbia). Pada 17 April, kempen menentang Yugoslavia berakhir dengan penyerahannya. Wilayah Bačka (Vojvodina), Baranya, serta Medimuria dan Prekumria, telah dilampirkan ke Hungary; hanya 11 km², dengan 474 penduduk (1% warga Hungary). Para pemenang menamakan wilayah itu sebagai "Wilayah Selatan yang Dipulihkan".

Satu minit berehat untuk krew kereta perisai Chaba semasa kempen Yugoslavia pada tahun 1941.

Pada musim bunga tahun 1941, jelas kelihatan bahawa pembaharuan tentera Hungary membuahkan hasil yang ketara; ia sudah berjumlah 600 orang. pegawai dan askar, bagaimanapun, masih belum dapat meningkatkan keadaan senjata dengan ketara, sama seperti rizab tidak dikekalkan, tidak ada pesawat moden yang mencukupi, senjata api anti-pesawat dan anti-kereta kebal dan kereta kebal.

Sehingga Jun 1941, tentera Hungary mempunyai 85 kereta kebal ringan Toldi dalam kesediaan tempur. Akibatnya, batalion perisai ke-9 dan ke-11 yang dibentuk terdiri daripada dua syarikat kereta kebal setiap satu, di samping itu, mereka tidak lengkap, kerana hanya terdapat 18 kenderaan dalam syarikat itu. Setiap batalion briged berkuda mempunyai lapan kereta kebal Toldi. Dari 1941, kerja-kerja penciptaan kereta kebal dipercepatkan, kerana Hungary tidak lagi perlu mengimport sebarang komponen dan bahagian. Walau bagaimanapun, buat masa ini, propaganda menutup kelemahan ini dengan mengindoktrinasi tentera dan orang awam, memanggil askar tentera Hungary "yang terbaik di dunia." Pada tahun 1938-1941 adm. Hort, dengan sokongan Hitler, berjaya merundingkan semula batasan Perjanjian Trianon hampir tanpa perlawanan. Selepas kekalahan Czechoslovakia oleh Jerman, Hungary menduduki selatan Slovakia dan Transcarpathian Rus, dan kemudiannya utara Transylvania. Selepas kuasa Axis menyerang Yugoslavia, mereka mengambil bahagian dari Banat. Orang Hungary "membebaskan" 2 juta rakan senegara mereka, dan wilayah kerajaan meningkat kepada 172 ribu. km². Harga untuk ini sepatutnya tinggi - penyertaan dalam perang dengan USSR.

Latihan unit perisai Hungary dengan kerjasama infantri; Tank Toldi dalam versi komander, Mei 1941.

Pintu masuk ke Neraka - USSR (1941)

Hungary memasuki perang menentang USSR hanya pada 27 Jun 1941, di bawah tekanan kuat Jerman dan selepas serbuan Soviet yang didakwa ke atas Kosice Hungary ketika itu. Sehingga hari ini, tidak diketahui dengan jelas pesawat siapa yang mengebom bandar itu. Keputusan ini mendapat sokongan besar daripada orang Hungary. Fast Corps (komander: Jeneral Bela Miklós) mengambil bahagian dalam permusuhan bersama-sama dengan Wehrmacht sebagai sebahagian daripada tiga briged bersenjatakan 60 L / 35 kereta kebal dan 81 kereta kebal Toldi, yang merupakan sebahagian daripada briged pertama (gen. Jeno) major. , Batalion Kereta Kebal Ke-1), Briged Bermotor Ke-9 (Jeneral Janos Wörös, Batalion Berperisai ke-2) dan Briged Berkuda Pertama (Jeneral Antal Wattay, Batalion Berkuda Berperisai Pertama). Setiap batalion terdiri daripada tiga syarikat, sejumlah 11 kenderaan berperisai (1 L1 / 54 kereta kebal, 20 kereta kebal Toldi I, sebuah syarikat kereta perisai Csaba dan dua kenderaan untuk setiap syarikat ibu pejabat - kereta kebal dan kereta kebal). Walau bagaimanapun, separuh daripada peralatan bahagian berperisai unit kavaleri adalah kereta kebal L3 / 35. Setiap syarikat nombor "20" kekal di belakang sebagai simpanan. Pasukan perisai Hungary di timur terdiri daripada 3 kereta kebal, 35 kereta kebal dan 1 kereta perisai. Orang Hungary telah di bawah komando Kumpulan Tentera Jerman Selatan. Di sayap kanan mereka disertai oleh Kumpulan Panzer Pertama, tentera ke-81 dan ke-60, dan di sayap kiri oleh tentera Romania ke-48 dan ke-1 serta tentera Jerman ke-6.

Nimrod - senjata anti-pesawat anti-pesawat terbaik tentera Hungary; 1941 (juga digunakan sebagai pemusnah kereta kebal).

Perarakan kumpulan Carpathian, termasuk Rapid Corps, bermula pada 28 Jun 1941, tanpa menunggu penghujung penumpuan dan penumpuan unit korps yang memulakan permusuhan di sayap kanan pada 1 Julai 1941. Matlamat utama daripada Rapid Corps adalah untuk mengambil Nadvortsa, Delatin, Kolomyia dan Snyatyn. Briged bermotor ke-2 mengambil Delatin pada 2 Julai, dan pada hari kedua - Kolomyia dan Gorodenka. Tugas pertama briged senapang bermotor pertama adalah untuk menutup sayap selatan briged senapang bermotor ke-1, yang pejuangnya bertempur di kawasan Zalishchikov dan Gorodenka. Oleh kerana pertempuran terhad dengan Soviet, dia tidak memasuki pertempuran dan pada 2 Julai menyeberangi Dniester di Zalishchyky tanpa kerugian besar. Keesokan harinya, Briged Bermotor Pertama menduduki kampung Tluste di Sungai Seret, dan pada 7 Julai menyeberangi Sungai Zbruch di Skala. Hari itu kumpulan Carpathian dibubarkan. Selama berpuluh-puluh hari pertempuran ini, banyak kelemahan "tentera yang tidak dapat dikalahkan" telah didedahkan: ia terlalu perlahan dan mempunyai terlalu sedikit bahan dan asas teknikal. Jerman memutuskan bahawa Fast Corps akan melakukan pertempuran selanjutnya. Sebaliknya, briged infantri Hungary dihantar untuk membersihkan kawasan pedalaman daripada saki-baki unit musuh yang kalah. Orang Hungary secara rasmi menjadi sebahagian daripada Tentera ke-1 pada 9 Julai 17.

Walaupun medan yang sukar, unit maju Fast Corps berjaya menangkap 10 kereta kebal, 12 senjata api dan 13 trak daripada musuh dari 12 hingga 11 Julai. Lewat petang pada 13 Julai, di perbukitan barat Filyanovka, kru kereta kebal Toldi buat pertama kali mengalami permulaan yang serius. Kenderaan kompeni ke-3 dari batalion perisai ke-9 dari briged senapang bermotor pertama mendapat tentangan keras dari Tentera Merah. kereta kebal kapten. Tibor Karpathy telah dimusnahkan oleh pistol anti-kereta kebal, komander cedera, dan dua anak kapal lain terbunuh. Kereta kebal komander batalion yang rosak dan tidak bergerak adalah sasaran yang menggoda dan mudah. Komander kereta kebal kedua, Sgt. Pal Habal menyedari keadaan ini. Dia dengan cepat mengalihkan traknya di antara meriam Soviet dan kereta kebal arahan yang tidak bergerak. Krew keretanya cuba menghilangkan kedudukan tembakan meriam anti kereta kebal, tetapi tidak berjaya. Peluru berpandu Soviet turut mengenai kereta kebal Sarjan. Habala. Tiga anak kapal terbunuh. Daripada enam kapal tangki, hanya satu yang terselamat, Cpt. Karpaty. Di sebalik kerugian ini, kenderaan batalion yang lain memusnahkan tiga meriam anti kereta kebal pada hari itu, meneruskan perarakan mereka ke timur dan akhirnya menangkap Filyanovka. Selepas pertempuran ini, kerugian syarikat ke-1 berjumlah 3% daripada negeri - termasuk. Lapan kapal tangki terbunuh, enam kereta kebal Toldi rosak.

Kereta kebal Hungary memasuki salah satu bandar USSR; Julai 1941

Kecacatan reka bentuk di Toldi menyebabkan lebih banyak korban daripada pertempuran, dan hanya penghantaran pengangkutan alat ganti pada 14 Julai, bersama-sama dengan mekanik tambahan, yang menyelesaikan sebahagian masalah itu. Usaha juga dilakukan untuk menebus kerugian peralatan. Bersama-sama dengan parti ini, 14 kereta kebal Toldi II, 9 kenderaan berperisai Csaba dan 5 kereta kebal L3 / 35 dihantar (parti itu tiba hanya pada 7 Oktober, ketika korps Rapid berada berhampiran Krivoy Rog di Ukraine). Tumit sebenar Achilles adalah enjin, sehinggakan pada Ogos hanya 57 kereta kebal Toldi berjaga-jaga. Kerugian berkembang pesat, dan tentera Hungary tidak bersedia untuk ini. Namun begitu, tentera Hungary terus membuat kemajuan di timur, sebahagian besarnya disebabkan oleh persiapan yang baik.

Kenderaan perisai Kor Operasi Hungary di Ukraine; Julai 1941

Tidak lama kemudian, tentera Briged Bermotor Pertama dan Briged Berkuda Pertama telah ditugaskan untuk menembusi Talian Stalin. Para pejuang briged bermotor pertama di Dunaevtsy adalah yang pertama menyerang, dan pada 1 Julai mereka berjaya menembusi kawasan berkubu di kawasan Bar. Semasa pertempuran ini, sehingga 1 Julai, mereka merosakkan atau memusnahkan 1 kereta kebal Soviet, 19 kenderaan perisai dan 22 senjata api. Orang Hungary membayar untuk kejayaan ini dengan kerugian 21 terbunuh, 16 cedera dan 12 hilang, 26 kenderaan berperisai menerima pelbagai kerosakan - tujuh daripada 60 Toldi telah dibaiki. Pada 10 Julai, briged senapang bermotor ke-15 memusnahkan 12 kenderaan berperisai musuh, menangkap 24 senjata api dan menangkis serangan balas yang kuat Tentera Merah di kawasan Tulchin-Bratslav. Buat pertama kali sejak permulaan kempen, pengangkut kakitangan berperisai Hungary, kedua-dua krew kereta kebal Toldi dan kenderaan berperisai Chaba, memusnahkan sejumlah besar kenderaan tempur berperisai musuh, terutamanya kereta kebal ringan dan kenderaan berperisai. Walau bagaimanapun, harus diakui bahawa kebanyakan daripada mereka telah dimusnahkan oleh tembakan artileri anti-kereta kebal dan anti-pesawat. Walaupun kejayaan awal, tentera briged itu terperangkap dalam lumpur tebal di jalan ke Gordievka. Di samping itu, Tentera Merah melancarkan serangan balas. Sokongan untuk Hungary sepatutnya disediakan oleh pasukan berkuda Romania dari Divisyen Kavaleri Ke-2, tetapi mereka hanya berundur di bawah tekanan musuh. Briged bermotor ke-24 Hungary menghadapi masalah besar. Batalion berperisai melancarkan serangan balas di sayap kanan, tetapi Soviet tidak berputus asa. Dalam situasi ini, komander kor pantas menghantar batalion perisai ke-8 briged senapang bermotor pertama dan batalion berkuda berkuda pertama untuk membantu, memukul dari belakang untuk melindungi briged senapang bermotor ke-3. Akhirnya, menjelang 2 Julai, orang Hungary berjaya membersihkan kawasan tentera musuh. Serangan balas berjaya, tetapi tidak diselaraskan, tanpa artileri dan sokongan udara. Akibatnya, Hungary mengalami kerugian yang besar.

Di suatu tempat di belakang Front Timur pada musim panas 1941: traktor KV-40 dan kereta perisai "Chaba".

Semasa pertempuran, 18 L3 / 35 kereta kebal dari Briged Berkuda Pertama telah hilang. Akhirnya, diputuskan untuk menarik balik peralatan jenis ini dari barisan hadapan. Kereta kebal kemudiannya digunakan untuk tujuan latihan dalam unit polis dan gendarmerie, dan pada tahun 1 beberapa daripadanya telah dijual kepada tentera Croatia. Menjelang akhir bulan, kedudukan tempur batalion kereta kebal telah dikecilkan kepada saiz sebuah syarikat. Briged bermotor ke-1942 sahaja kehilangan 2 terbunuh, 22 cedera, 29 hilang dan 104 kereta kebal musnah atau rosak antara 301 dan 10 Julai. Dalam pertempuran untuk Gordievka, kor pegawai unit perisai mengalami kerugian besar - lima pegawai mati (daripada lapan yang meninggal dunia dalam kempen Rusia pada tahun 32). Pertempuran sengit untuk Gordievka dibuktikan oleh fakta bahawa Leftenan Ferenc Antalfi dari batalion kereta kebal ke-1941 terbunuh dalam pertempuran tangan ke tangan. Dia juga meninggal dunia, antara lain Leftenan Dua András Sötöri dan Leftenan Alfred Söke.

Pada 5 Ogos 1941, orang Hungary masih mempunyai 43 kereta kebal Toldi yang sedia tempur, 14 lagi ditarik dengan treler, 14 berada di kedai pembaikan, dan 24 telah musnah sepenuhnya. Daripada 57 kenderaan berperisai Csaba, hanya 20 telah beroperasi, 13 sedang dalam pembaikan, dan 20 dihantar pulang ke Poland untuk baik pulih. Hanya empat kenderaan Csaba musnah sepenuhnya. Pada pagi 6 Ogos, selatan Umaniya, dua kenderaan berperisai Chaba dari Briged Kavaleri Pertama dihantar untuk peninjauan di kawasan Golovanevsk. Peronda yang sama di bawah pimpinan Laszlo Meres adalah untuk mengkaji keadaan di kawasan itu. Komando Kor Kelajuan Tinggi menyedari bahawa kumpulan tentera Soviet yang tidak terkira banyaknya cuba menembusi pengepungan di kawasan itu. Dalam perjalanan ke Golovanevsk, kereta perisai itu bertembung dengan dua skuadron berkuda, tetapi kedua-dua pihak tidak mengenali satu sama lain.

Penghantaran domestik kereta kebal ringan Toldi baharu (di latar depan) dan kenderaan perisai Csaba untuk keperluan barisan hadapan; 1941

Pada mulanya, orang Hungary percaya bahawa ini adalah tentera berkuda Romania, dan tentera berkuda tidak mengenali jenis kereta perisai. Hanya dari jarak dekat krew kenderaan Hungary mendengar bahawa penunggang bercakap bahasa Rusia dan bintang merah kelihatan pada topi mereka. Chaba segera melepaskan tembakan kencang. Hanya beberapa pasukan berkuda dari dua skuadron Cossack terselamat. Kedua-dua kereta perisai, membawa bersama mereka dua tawanan perang, pergi ke bahagian terdekat, yang merupakan ruangan bekalan Jerman. Banduan itu ditinggalkan di sana sehingga soal siasat. Adalah jelas bahawa adalah tepat untuk mengandaikan bahawa lebih banyak tentera Soviet ingin menceroboh di kawasan yang sama di mana peronda Hungary menyerang penunggang kuda.

Orang Hungary kembali ke tempat yang sama. Sekali lagi, Horus Meresh dan orang bawahannya menemui 20 trak dengan askar Tentera Merah. Dari jarak 30-40 m, orang Hungary melepaskan tembakan. Trak pertama terbakar dalam parit. Ruangan musuh terkejut. Peronda Hungary memusnahkan sepenuhnya seluruh lajur, menyebabkan kerugian yang menyakitkan kepada askar Tentera Merah yang bergerak di sepanjangnya. Mereka yang terselamat dari tembakan maut dan orang Tentera Merah yang lain, menghampiri dari arah yang sama semasa pertempuran berterusan, cuba memecah lebih jauh di sepanjang jalan utama, tetapi mereka dihalang oleh dua kereta perisai Hungary. Tidak lama kemudian dua kereta kebal musuh muncul di jalan raya, mungkin T-26. Krew kedua-dua kenderaan Hungary menukar peluru dan menukar meriam 20 mm untuk menembak kenderaan berperisai. Pertempuran kelihatan tidak sekata, tetapi selepas banyak pukulan, salah satu kereta kebal Soviet lari dari jalan, dan anak kapalnya meninggalkannya dan melarikan diri. Kereta itu dikira musnah atas akaun Koperal Meresh. Semasa pertukaran tembakan ini, keretanya telah rosak, dan serpihan peluru yang dilepaskan dari meriam T-45 26 mm mencederakan seorang anak kapal yang tertunduk di kepala. Komander memutuskan untuk berundur, membawa yang cedera ke hospital. Yang menghairankan, kereta kebal Soviet kedua turut berundur.

Kereta kebal Hungary "Toldi" di USSR; musim panas 1941

Kereta perisai Chaba kedua kekal di medan perang dan terus menembak ke arah askar Tentera Merah yang menghampiri, menangkis beberapa serangan berani mereka, sehingga infantri Hungary menghampiri. Pada hari itu, dalam pertempuran selama tiga jam, krew kedua-dua kenderaan perisai Csaba melepaskan sejumlah 12 peluru 000mm dan 8 peluru 720mm. Ensign Meres dinaikkan pangkat leftenan muda dan dianugerahkan Pingat Pegawai Emas kerana keberanian. Beliau adalah pegawai ketiga dalam tentera Hungary yang menerima penghormatan tinggi ini. Komander kenderaan kedua Chaba, Sgt. Laszlo Chernitsky pula dianugerahkan Pingat Perak Besar untuk keberanian.

Dari dekad kedua Julai 1941, hanya pejuang Kor Kelajuan Tinggi bertempur di hadapan. Apabila memasuki jauh ke dalam USSR, komander Hungary mengembangkan taktik peperangan baru, yang cukup berkesan membantu mereka melawan musuh. Pergerakan unit berkelajuan tinggi berlaku di sepanjang jalan utama. Briged bermotor berarak di sepanjang laluan selari yang berbeza, pasukan berkuda diperkenalkan di antara mereka. Tolakan pertama briged itu ialah batalion peninjau, diperkukuh oleh platun kereta kebal ringan dan senapang anti-pesawat 40 mm, disokong oleh platun sappers, pengawal trafik, bateri artileri dan syarikat senapang. Balingan kedua ialah batalion senapang bermotor; hanya pada yang ketiga pasukan utama briged itu bergerak.

Sebahagian daripada Rapid Corps bertempur di sektor selatan hadapan dari Nikolaevka melalui Isyum ke Sungai Donetsk. Pada akhir September 1941, setiap batalion berperisai hanya mempunyai satu syarikat kereta kebal Toldi, 35-40 buah kenderaan. Oleh itu, semua kenderaan yang boleh diservis dipasang menjadi satu batalion berperisai, yang dicipta berdasarkan batalion berkuda berperisai pertama. Sebahagian daripada briged bermotor akan ditukar menjadi kumpulan pertempuran. Pada 1 November, kor ambulans telah ditarik balik ke Hungary, di mana ia tiba pada 15 Januari 5. Untuk penyertaan dalam Operasi Barbarossa, orang Hungary membayar dengan kerugian 1942 orang, semua kereta kebal L4400 dan 3% kereta kebal Toldi, daripada 80 penyertaan dalam kempen Rusia pada tahun 95: 1941 kereta telah musnah dalam pertempuran, dan 25 telah rosak akibat kepada kegagalan. Lama kelamaan, mereka semua dikembalikan ke perkhidmatan. Akibatnya, pada Januari 62, hanya batalion tentera berkuda berperisai ke-1942 mempunyai bilangan kereta kebal yang boleh digunakan (sebelas) yang lebih besar.

Amalan terbaik, peralatan baharu dan penyusunan semula

Pada penghujung tahun 1941, menjadi jelas bahawa kereta kebal Toldi tidak banyak digunakan di medan perang, kecuali mungkin untuk misi peninjauan. Perisai itu terlalu nipis dan mana-mana senjata anti kereta kebal musuh, termasuk senapang anti kereta kebal 14,5 mm, boleh membawanya keluar dari pertempuran, dan persenjataannya tidak mencukupi walaupun menentang kereta perisai musuh. Dalam keadaan ini, tentera Hungary memerlukan kereta kebal sederhana baharu. Ia dicadangkan untuk mencipta kenderaan Toldi III, dengan perisai 40 mm dan meriam anti kereta kebal 40 mm. Walau bagaimanapun, pemodenan telah ditangguhkan dan pada 12 hanya 1943 kereta kebal baru dihantar! Pada masa itu, sebahagian daripada Toldi II telah dibina semula mengikut standard Toldi IIa - senapang 40 mm digunakan dan perisai diperkukuh dengan menambah plat perisai.

Kereta kebal Fast Corps yang musnah dan rosak sedang menunggu untuk dihantar ke loji pembaikan negara; 1941

Pengeluaran meriam gerak sendiri Nimrod 40M juga meningkatkan kuasa tembakan unit perisai Hungary. Reka bentuk ini didasarkan pada casis yang lebih besar dan lebih baik bagi kereta kebal L-60, Landsverk L-62. Senapang anti-pesawat Bofors 40 mm, yang telah dihasilkan di Hungary, telah dipasang pada platform berperisai. Tentera Darat mengarahkan prototaip pada tahun 1938. Selepas ujian dan penambahbaikan, termasuk. badan kapal yang lebih besar dengan peluru yang mencukupi, pesanan telah dibuat pada Oktober 1941 untuk 26 senapang gerak sendiri Nimrod. Ia telah dirancang untuk menukarnya menjadi pemusnah kereta kebal, dengan tugas kedua untuk menjalankan pertahanan udara. Pesanan itu kemudiannya meningkat dan menjelang 1944 135 senjata api Nimrod telah dihasilkan.

46 senapang gerak sendiri Nimrod yang pertama meninggalkan kilang MAVAG pada tahun 1940. 89 lagi telah dipesan pada tahun 1941. Kumpulan pertama mempunyai enjin Büssing Jerman, yang kedua sudah mempunyai unit kuasa buatan Hungary di loji Ganz. Dua lagi versi pistol Nimrod turut disediakan: Lehel S - kenderaan perubatan dan Lehel Á - mesin untuk sappers. Walau bagaimanapun, mereka tidak masuk ke dalam pengeluaran.

Sebuah kereta kebal sederhana untuk tentera Hungary telah dibangunkan sejak 1939. Pada masa itu, dua syarikat Czech, CKD (Ceskomoravska Kolben Danek, Prague) dan Skoda, diminta menyediakan model yang sesuai. Tentera Czechoslovakia memilih projek CKD V-8-H, yang menerima penunjukan ST-39, tetapi pendudukan Jerman di negara itu menamatkan program ini. Skoda pula membentangkan projek tangki S-IIa (dalam versi S-IIc untuk Hungary), yang kemudiannya menerima penunjukan T-21, dan dalam versi terakhir - T-22. Pada Ogos 1940, tentera Hungary memilih versi T-22 yang diubah suai dengan krew tiga orang dan enjin dengan kuasa maksimum 260 hp. (oleh Weiss Manfred). Versi asas bagi model baharu kereta kebal Hungary telah ditetapkan 40M Turan I. Hungary menerima lesen untuk mengeluarkan meriam anti-kereta kebal 17mm Czech A40, tetapi ia telah disesuaikan untuk peluru untuk meriam Bofors 40mm, kerana ia telah dihasilkan di Hungary.

Pembaikan kereta kebal Hungary PzKpfw 38 (t) skuadron pertama bahagian perisai pertama; musim panas 1

Kereta kebal prototaip "Turan" telah siap pada Ogos 1941. Ia adalah reka bentuk tipikal Eropah lewat 30-an dari segi perisai dan kuasa tembakan. Malangnya bagi orang Hungary, apabila kereta kebal itu memasuki pertempuran di Ukraine dan jauh ke dalam USSR, ia sudah lebih rendah daripada kenderaan tempur musuh, terutamanya kereta kebal T-34 dan KW. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, selepas pengubahsuaian kecil, pengeluaran bersiri Turan I bermula, yang dibahagikan antara kilang Weiss Manfred, Ganz, MVG (Györ) dan MAVAG. Tempahan pertama adalah untuk 190 kereta kebal, kemudian pada November 1941 bilangan mereka meningkat kepada 230, dan pada tahun 1942 kepada 254. Menjelang 1944, 285 kereta kebal Turan telah dihasilkan. Pengalaman pertempuran Front Timur dengan cepat menunjukkan bahawa senapang 40-mm tidak mencukupi, jadi kereta kebal Turan telah dilengkapi semula dengan meriam laras pendek 75-mm, pengeluaran yang bermula hampir serta-merta pada tahun 1941. Model kereta kebal siap telah dilengkapi dengan ini pada tahun 1942. Disebabkan oleh fakta bahawa tentera Hungary tidak mempunyai senjata berkaliber yang lebih besar, kereta kebal ini diklasifikasikan sebagai berat. Mereka dengan cepat menjadi sebahagian daripada Divisyen Panzer 1 dan 2 dan Divisyen Kavaleri Pertama (1-1942). Kereta ini mempunyai pengubahsuaian lain.

Hungary PzKpfw IV Ausf. F1 (versi ini menampilkan pistol laras pendek 75 mm) untuk membidik Don; musim panas 1942

Salah satu yang paling terkenal ialah 41M Turan II. Kereta kebal ini sepatutnya menjadi analog Hungary bagi PzKpfw III dan PzKpfw IV Jerman. Senapang M41 75 mm telah dibangunkan oleh MAVAG berdasarkan meriam medan Bohler 18 mm 76,5M, tetapi kalibernya telah dilaraskan dan disesuaikan untuk dipasang pada tangki. Walaupun fakta bahawa semua kerja pemodenan bermula pada tahun 1941, kumpulan pertama kereta kebal Turan II tiba dalam unit hanya pada Mei 1943. Kereta ini adalah 322 keping. Walau bagaimanapun, sehingga 139, hanya 1944 kereta kebal Turan II dihasilkan.

Pengalaman pahit pada bulan pertama pertempuran di bahagian hadapan juga membawa kepada perubahan dalam reka bentuk kereta kebal Toldi. 80 contoh (40 Toldi I: H-341 hingga H-380; 40 Toldi II: H-451 hingga H-490) telah dibina semula di Gantz. Mereka dilengkapi dengan meriam 25mm L/40 (sama dengan projek Straussler V-4). Kereta kebal Turan I telah dipasang dengan meriam 42mm MAVAG 40M, yang merupakan versi ringkas daripada meriam 41mm 51M L/40. Mereka menggunakan peluru untuk meriam anti-pesawat Bofors yang digunakan dalam meriam gerak sendiri Nimrod. Pada penghujung tahun 1942, kilang Ganz memutuskan untuk membina versi baharu kereta kebal Toldi dengan perisai yang lebih tebal dan meriam 42mm 40M daripada kereta kebal Toldi II. Walau bagaimanapun, keputusan yang diambil pada April 1943 untuk menghasilkan senjata api Turan II dan Zriny membawa kepada fakta bahawa hanya sedozen Toldi III dihasilkan antara 1943 dan 1944 (dari H-491 hingga H-502). Pada tahun 1943, kilang Gantz yang sama menukarkan sembilan Toldi Is menjadi kenderaan pengangkutan infantri. Prosedur ini tidak begitu berjaya, jadi kenderaan ini telah dibina semula, kali ini menjadi ambulans berperisai (termasuk H-318, 347, 356 dan 358). Percubaan juga dibuat untuk memanjangkan hayat kenderaan Toldi dengan cuba membuat pemusnah kereta kebal daripadanya. Peristiwa ini berlaku pada tahun 1943-1944. Untuk ini, meriam Pak 40 75-mm Jerman dipasang, meliputi plat perisai dari tiga sisi. Walau bagaimanapun, idea ini akhirnya ditinggalkan.

Węgierska 1. DPanc bergerak ke timur (1942-1943)

Pihak Jerman kagum dengan nilai tempur kapal tangki Hungary dan amat menghargai kerjasama dengan pegawai dan askar korps pantas. Jadi tidak hairanlah jika di adm. Horta dan arahan Hungary untuk menghantar ke hadapan unit perisai yang ditarik balik dari Rapid Corps, yang telah ditangani oleh Jerman. Semasa kerja sedang dijalankan pada kereta kebal sederhana baru, komando itu merancang untuk melaksanakan rancangan untuk menyusun semula tentera Hungary untuk menyesuaikannya dengan lebih baik dengan keperluan Front Timur. Pelan Hab II menggesa pembentukan dua bahagian berperisai berdasarkan briged bermotor sedia ada. Memandangkan pengeluaran kereta kebal yang perlahan, perintah itu menyedari bahawa mereka terpaksa menggunakan kenderaan perisai asing untuk melaksanakan peruntukan utama rancangan itu pada tahun 1942. Dana, bagaimanapun, adalah kekurangan, maka diputuskan bahawa Bahagian Panzer Pertama akan dibentuk menggunakan kereta kebal dari Jerman dan Bahagian Panzer Kedua menggunakan kereta kebal Hungary (Turan) sebaik sahaja bilangannya tersedia.

Jerman menjual 102 kereta kebal ringan PzKpfw kepada Hungary. 38(t) dalam dua versi: F dan G (dikenali sebagai T-38 dalam perkhidmatan Hungary). Mereka telah dihantar dari November 1941 hingga Mac 1942. Jerman juga menghantar 22 PzKpfw. IV D dan F1 dengan pistol laras pendek 75 mm (kereta kebal berat). Di samping itu, 8 kereta kebal komando PzBefWg I telah dihantar. Pada musim bunga tahun 1942, Bahagian Panzer Pertama akhirnya dibentuk berdasarkan Briged Bermotor Pertama. Bahagian itu bersedia untuk berperang pada 1 Mac 1, bertujuan untuk Front Timur. Bahagian itu bersenjatakan 24 PzKpfw 1942(t) dan 89 PzKpfw IV F38. Orang Hungary membayar 22 juta pengő untuk kereta ini. Pihak Berikat juga melatih kakitangan bahagian di Sekolah Tentera di Wünsdorf. Kereta kebal baru memasuki perkhidmatan dengan Rejimen Kereta kebal ke-1 yang baharu. Setiap satu daripada dua batalion perisainya mempunyai dua kompeni kereta kebal sederhana dengan kereta kebal Toldi (ke-80, ke-30, ke-1 dan ke-2) dan kompeni kereta kebal berat (ke-4 dan ke-5), dilengkapi dengan kenderaan "Turan". Batalion peninjau pertama dilengkapi dengan 3 kereta kebal Toldi dan kenderaan berperisai Chaba, dan bahagian pemusnah kereta kebal ke-6 (divisyen artileri berperisai bermotor ke-1) dilengkapi dengan 14 meriam gerak sendiri Nimrod dan 51 kereta kebal Toldi. Daripada Kor Kelajuan Tinggi, pada 51 Oktober 18, Kor Tank Pertama telah diwujudkan, yang terdiri daripada tiga bahagian; Bahagian Panzer 5 dan 1, kedua-duanya bermotor sepenuhnya dan melekat pada kor Divisyen Kavaleri Pertama (sejak September 1942 - Divisyen Hussar Pertama), yang termasuk batalion kereta kebal empat syarikat. Kor tidak pernah bertindak sebagai formasi padat.

PzKpfw 38(t) - gambar diambil pada musim bunga 1942, sebelum kereta kebal itu dihantar ke Front Timur.

Divisyen Panzer Pertama berundur dari Hungary pada 1 Jun 19 dan telah ditaklukkan kepada Tentera Hungary ke-1942 di Front Timur, yang termasuk sembilan divisyen infantri. Dua unit perisai lain, syarikat kereta kebal ke-2 dan ke-101, turut dipindahkan ke hadapan, yang menyokong tindakan anti-partisan unit Hungary di Ukraine. Yang pertama dilengkapi dengan kereta kebal Perancis: 102 Hotchkiss H-15 dan H35 dan dua komander Somua S-39, yang kedua - dengan kereta kebal ringan Hungary dan kereta perisai.

Unit-unit Hungary berada di sayap kiri Jerman mara ke Stalingrad. Bahagian Panzer Pertama memulakan laluan pertempurannya dengan beberapa siri pertempuran dengan Tentera Merah di Don pada 1 Julai 18 berhampiran Uriv. Bahagian Cahaya ke-1942 Hungary berperang melawan unsur-unsur Kor Panzer ke-5, yang ditugaskan untuk mempertahankan pijakan kiri di Don. Pada masa itu, baki tiga kereta kebal Toldi telah dihantar pulang ke Hungary. Kapal tangki Hungary memasuki pertempuran pada waktu subuh pada 24 Julai. Beberapa minit selepas ia bermula, Leftenan Albert Kovacs, komander platun kompeni ke-18 kereta kebal berat, Kapten V. Laszlo Maclarego memusnahkan T-3. Ketika pertempuran bermula dengan bersungguh-sungguh, satu lagi T-34 menjadi mangsa kepada Hungary. Ia dengan cepat menjadi jelas bahawa kereta kebal ringan M34 Stuart (daripada bekalan pajakan pinjaman AS) adalah sasaran yang lebih mudah.

Ensign Janos Vercheg, wartawan perang yang merupakan sebahagian daripada anak kapal PzKpfw 38(t), menulis selepas pertempuran: ... kereta kebal Soviet muncul di hadapan kami ... Ia adalah kereta kebal sederhana [M3 adalah sebuah kereta kebal. kereta kebal, tetapi mengikut piawaian tentera Hungary ia diklasifikasikan sebagai kereta kebal sederhana - lebih kurang. ed.] dan melepaskan dua das tembakan ke arah kami. Tiada seorang pun daripada mereka memukul kami, kami masih hidup! Pukulan kedua kami menangkapnya!

Kereta kebal pengangkutan "Toldi" dalam perjalanan melalui Carpathians ke Front Timur.

Saya harus mengakui bahawa pergaduhan itu sendiri adalah sangat kejam. Orang Hungary berjaya memperoleh kelebihan taktikal di medan perang, dan mereka juga menghalang penarikan kereta kebal Soviet ke arah hutan. Semasa pertempuran Uriv, bahagian itu memusnahkan 21 kereta kebal musuh tanpa kerugian, terutamanya T-26 dan M3 Stuarts, serta beberapa T-34. Pihak Hungary telah menambah empat kereta kebal M3 Stuart yang ditangkap ke dalam armada mereka.

Hubungan pertama dengan unit perisai Soviet membuatkan orang Hungary sedar bahawa meriam PzKpfw 37(t) 38 mm tidak berguna sama sekali terhadap kereta kebal musuh sederhana (T-34) dan berat (KW). Perkara yang sama berlaku dengan unit infantri, yang tidak berdaya melawan kereta kebal musuh kerana cara terhad yang ada - meriam anti kereta kebal 40 mm. Dua belas kereta kebal musuh yang tersingkir dalam pertempuran ini menjadi mangsa PzKpfw IV. Ace pertempuran adalah kapten. Jozsef Henkey-Hoenig dari Kompeni Ke-3 Batalion Pemusnah Kereta Kebal ke-51, yang krunya memusnahkan enam kereta kebal musuh. Komando Tentera Ke-2 beralih ke Budapest dengan permintaan segera untuk menghantar kereta kebal dan senjata anti kereta kebal yang sesuai. Pada September 1942, 10 PzKpfw III, 10 PzKpfw IV F2 dan lima kapal pemusnah kereta kebal Marder III telah dihantar dari Jerman. Pada masa itu, kerugian bahagian telah meningkat kepada 48 PzKpfw 38(t) dan 14 PzKpfw IV F1.

Semasa pertempuran musim panas, salah seorang askar yang paling berani ialah Leftenan Sandor Horvat dari Rejimen Infantri ke-35, yang pada 12 Julai 1941 memusnahkan kereta kebal T-34 dan T-60 dengan lombong magnet. Pegawai yang sama telah cedera empat kali pada 1942-43. dan telah dianugerahkan Pingat Emas untuk Keberanian. Infantri, terutamanya yang bermotor, memberikan sokongan yang hebat dalam serangan terakhir Batalion Perisai Pertama dan Kompeni Ketiga Batalion Pemusnah Kereta Kebal ke-1. Akhirnya, serangan bahagian perisai Hungary memaksa Briged Kereta Kebal Pengawal Ke-3 dan Briged Kereta Kebal ke-51 meninggalkan jambatan dan berundur ke tebing timur Don. Hanya briged kereta kebal ke-4 kekal di atas jambatan - dalam sektor Uriv. Briged berperisai yang berundur meninggalkan kenderaan berperisai dan batalion senapang bermotor di atas jambatan.

Selebihnya kapal perang Hungary di bandar Kolbino; lewat musim panas 1942

Kerugian Soviet mula meningkat dengan ketara, dan perjuangan untuk orang Hungary sendiri menjadi lebih mudah apabila mereka disertai oleh kereta kebal PzKpfw IV F1 dan meriam self-propelled Nimrod. Mereka telah menyelesaikan kerja pemusnahan. Tembakan mereka berkesan menghalang pengunduran Tentera Merah melalui jambatan. Beberapa feri dan bot feri telah musnah. Ensign Lajos Hegedyush, komander platun sebuah syarikat kereta kebal berat, memusnahkan dua kereta kebal ringan Soviet, yang sudah berada di seberang Don. Kali ini, pelancaran Hungary adalah minimum, dengan hanya dua kereta kebal PzKpfw 38(t) rosak. Kenderaan yang paling cekap adalah yang diperintahkan oleh seorang koperal. Janos Rosik dari syarikat kereta kebal ke-3, yang anak kapalnya memusnahkan empat kenderaan berperisai musuh.

Pada awal Ogos 1942, Tentera Ke-6 Soviet cuba mencipta dan mengembangkan sebanyak mungkin jambatan di tebing barat Don. Dua yang terbesar terletak berhampiran Uriva dan Korotoyak. Komando Tentera Darat ke-2 tidak memahami bahawa pukulan utama akan menimpa Uryv, dan bukan ke Korotoyak, di mana sebahagian besar Bahagian Panzer Pertama tertumpu, kecuali batalion peninjau yang baru dihantar ke Uryv.

Serangan itu, yang bermula pada 10 Ogos, bermula dengan teruk bagi orang Hungary. Artileri tersilap membakar tentera Rejimen Infantri ke-23 Divisyen Cahaya ke-20, yang mula mara di Storozhevoye di sayap kiri. Hakikatnya salah satu batalion itu mara terlalu cepat. Serangan pertama dihentikan di kedudukan pertahanan yang disediakan dengan baik di kawasan berkubu ke-53 PC. A.G. Daskevich dan sebahagian daripada Kolonel Divisyen Rifle Pengawal ke-25. PM Safarinko. Kapal tanker dari batalion perisai pertama mendapat tentangan kuat dan tegas dari kumpulan artileri anti-kereta kebal ke-1 Soviet. Di samping itu, kumpulan infantri khas yang dilatih dalam pemusnahan kenderaan tempur berperisai sedang menunggu kereta kebal Hungary. Krew kereta kebal terpaksa berulang kali menggunakan mesingan dan bom tangan, dan dalam beberapa kes bahkan menembak antara satu sama lain dengan mesingan untuk menyingkirkan perisai Tentera Merah. Serangan dan keseluruhan pertempuran ternyata menjadi kegagalan besar.

Senapang gerak sendiri Nimrod dari Batalion Pemusnah Kereta Kebal ke-51, 1942

Salah satu kereta kebal itu melanggar lombong berhampiran Korotoyak dan terbakar bersama seluruh anak kapal. Infantri Hungary mengalami kerugian yang besar daripada serangan tentera Soviet dan pesawat pengebom; walaupun pertahanan udara agak berkesan. Leftenan Dr. Istvan Simon menulis: “Ia adalah hari yang mengerikan. Mereka yang tidak pernah ke sana tidak akan percaya atau tidak percaya... Kami bergerak ke hadapan, tetapi menghadapi tembakan artileri yang begitu berat sehingga kami terpaksa berundur. Kapten Topai meninggal dunia [Kapten Pal Topai, komander syarikat kereta kebal ke-2 - lebih kurang. ed.]. ... Saya akan ingat pertempuran kedua untuk Uryv-Storozhevo.

Keesokan harinya, 11 Ogos, pertempuran baru berlaku di kawasan Krotoyak, pada awal pagi batalion kereta kebal ke-2 telah dimaklumkan dan menyebabkan kerugian besar kepada Tentera Merah yang menyerang. Kerugian di pihak Hungary adalah tidak ketara. Selebihnya Divisyen Panzer Pertama bertempur di Korotoyak bersama-sama dengan Rejimen Infantri ke-1 Jerman dari Divisyen Infantri ke-687 di bawah Jeneral Walter Lucht.

Kereta kebal Hungary PzKpfw IV Ausf. F2 (versi ini menampilkan meriam 75 mm berlaras panjang) dari Rejimen Kereta Kebal Ke-30, musim luruh 1942.

Tentera Merah menyerang di kawasan Krotoyak pada 15 Ogos 1941. Dalam masa yang sangat singkat, semua tentera Hungary sibuk menangkis serangan musuh. Hanya pada hari pertama, 10 kereta kebal Soviet telah musnah, terutamanya M3 Stuart dan T-60. PzKpfw IV F1 Lajos Hegedus, yang memusnahkan empat M3 Stuarts, telah dilanggar oleh lombong dan beberapa hentaman langsung. Pemandu dan pengendali radio terbunuh. Semasa pertempuran ini, kelemahan tertentu dalam latihan infantri Hungary telah didedahkan. Pada penghujung hari, komander Rejimen Infantri ke-687, Leftenan Kolonel Robert Brinkmann, melaporkan kepada komander Divisyen Berperisai Pertama, Jeneral Lajos Veres, bahawa askar Hungary dari bahagiannya tidak dapat menjalin kerjasama rapat dengan rejimennya pada pertahanan. dan serangan balas.

Pertempuran sengit berterusan sepanjang hari. Kereta kebal Hungary memusnahkan dua kereta kebal sederhana musuh, tetapi mengalami kerugian yang agak besar. Seorang pegawai yang sangat berpengalaman, komander kompeni ke-2, Leftenan Jozsef Partos, meninggal dunia. PzKpfw 38(t) miliknya mempunyai sedikit peluang menentang T-34. Dua PzKpfw 38(t) Hungary tersilap dimusnahkan dalam kepanasan pertempuran oleh penembak Jerman dari Rejimen Infantri ke-687. Pertempuran di Krotoyak berterusan selama beberapa hari dengan intensiti yang berbeza-beza. Bahagian Perisai Pertama Hungary pada 1 Ogos 18, mengira kerugiannya, yang berjumlah 1942 terbunuh, 410 hilang dan 32 cedera. Selepas pertempuran, Rejimen Kereta Kebal Ke-1289 mempunyai 30 PzKpfw 55(t) dan 38 PzKpfw IV F15 dalam kesediaan tempur penuh. 1 tangki lagi berada di kedai pembaikan. Dalam beberapa hari berikutnya, Bahagian Cahaya ke-35 dan Bahagian Panzer pertama telah ditarik balik dari Korotoyak. Tempat mereka digantikan oleh Divisyen Infantri ke-12 Jerman, yang membubarkan jambatan Soviet pada awal September 1. Dalam tugas ini, dia disokong oleh batalion senjata serangan ke-336 Mejar Heinz Hoffmann dan penerbangan Hungary. Soviet menyedari bahawa mereka tidak mempunyai kuasa yang mencukupi untuk memegang dua jambatan, dan memutuskan untuk menumpukan perhatian kepada perkara yang paling penting bagi mereka - Uryva.

Musnah sepenuhnya PzKpfw IV Ausf. F1 Koperal Rasik; Menara Pengawal, 1942

Sebahagian daripada Bahagian Panzer Pertama berehat, diisi semula dengan kakitangan dan peralatan. Lebih banyak kereta kebal kembali dari bengkel ke unit talian. Menjelang akhir Ogos, bilangan tangki yang boleh diservis telah meningkat kepada 1 Toldi, 5 PzKpfw 85(t) dan 38 PzKpfw IV F22. Tetulang turut datang, seperti empat kereta kebal PzKpfw IV F1 dengan meriam laras panjang 2 mm. Menariknya, menjelang akhir Ogos 75, sistem pertahanan udara bahagian perisai Hungary menembak jatuh 1942 pesawat musuh. Daripada jumlah ini, senapang gerak sendiri Nimrod dari batalion pemusnah kereta kebal ke-63 telah mendaftarkan 51 (40?)

Pada awal September 1942, tentera Hungary sedang bersiap untuk percubaan ketiga untuk membubarkan jambatan Urivo-Storozhevsky. Kapal tangki terpaksa memainkan peranan utama dalam tugas ini. Pelan itu disediakan oleh Jeneral Willibald Freiherr von Langermann und Erlenkamp, ​​komander Kor Panzer XXIV. Menurut rancangan itu, serangan utama akan diarahkan ke Storozhevoye di rusuk kiri, dan selepas penangkapannya, Bahagian Panzer Pertama akan menyerang hutan Ottisia untuk memusnahkan seluruh tentera Soviet dari belakang. Kemudian tentera musuh akan dibubarkan terus di atas jambatan. Malangnya, jeneral Jerman tidak mengambil kira cadangan pegawai Hungary, yang telah bertempur dua kali di kawasan itu. Pasukan Bahagian Panzer Pertama diminta untuk menyerang pasukan yang mempertahankan jambatan itu secepat mungkin, tanpa menembusi hutan, terus ke arah Selyavnoye. Jeneral Jerman percaya bahawa musuh tidak akan mempunyai masa untuk menghantar bala bantuan melintasi jambatan.

Serangan tentera Hungary pada 9 September 1942 menandakan permulaan salah satu babak paling berdarah dalam pertempuran di Don. Di sayap kiri, Divisyen Infantri ke-168 Jerman (Komander: Jeneral Dietrich Kreiss) dan Divisyen Cahaya ke-20 Hungary (Komander: Kolonel Geza Nagye), disokong oleh Batalion Senjata Serangan ke-201, akan menyerang Storozhevoe. Bagaimanapun, mereka menghadapi pertahanan yang kuat dan kemajuan mereka perlahan. Tidak menghairankan bahawa Tentera Merah mempunyai hampir sebulan untuk mengubah kedudukan mereka menjadi kubu sebenar: kereta kebal T-34 yang digali dan 3400 lombong yang terletak di atas jambatan melakukan tugas mereka. Pada sebelah petang, kumpulan pertempuran dari Batalion Pertama, Rejimen Kereta Kebal Ke-1, yang diperintah oleh Kapten MacLary, telah dihantar untuk menyokong serangan itu. Sarjan Janos Chismadia, komander PzKpfw 30 (t), amat menyerlahkan dirinya pada hari itu. T-38 Soviet tiba-tiba muncul di belakang infantri Jerman yang menyerang, tetapi krew kereta kebal Hungary berjaya memusnahkannya dalam jarak yang sangat dekat; yang merupakan peristiwa yang sangat jarang berlaku. Sejurus selepas itu, komander kereta kebal itu meninggalkan keretanya untuk memusnahkan dua pusat perlindungan dengan geran manual. Pada hari itu, dia dan orang bawahannya dapat menangkap 34 tawanan perang. Sarjan telah dianugerahkan Order of Courage Perak.

PzKpfw IV Ausf. F1. Seperti Wehrmacht, Bahagian Panzer Pertama Hungary mempunyai terlalu sedikit perisai yang sesuai untuk menentang sepenuhnya KW dan T-1 Soviet.

Pertempuran berpindah ke kampung itu sendiri dan sekitarnya pada 10 September. Kereta kebal PzKpfw IV syarikat ke-3 memusnahkan dua T-34 dan satu KW dan memaksa kapal tangki briged kereta kebal ke-116 berundur ke timur kampung. Dua daripada kereta kebal ini telah dimusnahkan oleh seorang koperal. Janos Rosik. Apabila orang Hungary, menolak musuh ke belakang, hampir meninggalkan kampung, kereta Roshik telah terkena peluru meriam 76,2 mm. Kereta kebal itu meletup, seluruh anak kapal mati. Rejimen Kereta kebal ke-30 kehilangan salah seorang krewnya yang paling berpengalaman.

Gabungan pasukan Jerman-Hungary menawan Storozhevoye, kehilangan dua lagi kereta kebal PzKpfw 38(t). Semasa pertempuran ini, Sgt. Gyula Boboytsov, komander platun kompeni ke-3. Sementara itu, di sayap kanan, Bahagian Cahaya ke-13 menyerang Urive, menangkap kebanyakan sasarannya dalam masa dua hari. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, sebahagian daripada bahagian itu terpaksa berundur kerana beberapa siri serangan balas besar-besaran Soviet. Menjelang pagi 11 September, seluruh kawasan Storozhev telah diduduki oleh tentera Jerman-Hungary. Kemajuan selanjutnya dihadkan oleh hujan lebat.

Pada sebelah petang, kapal tangki Hungary dihantar untuk menyerang melalui hutan Ottissia, tetapi dihalang oleh tembakan senjata anti kereta kebal dari tempat perlindungan di pinggir hutan. Beberapa kereta rosak teruk. Peter Luksch (naik pangkat ke major pada akhir September), komander batalion perisai ke-2, cedera parah di dada akibat serpihan peluru semasa berada di luar kereta kebal. Kapten mengambil arahan. Tibor Karpaty, komander semasa kompeni ke-5. Pada masa yang sama, briged kereta kebal ke-6 dan ke-54 telah dipindahkan ke jambatan Tentera Ke-130 Soviet, yang termasuk, antara lain, kereta kebal dengan kuasa 20 kW dan banyak T-34.

Salah satu kapal tangki Hungary terbaik, Leftenan Istvan Simon; 1942

12 September 1942 tentera Jerman-Hungary terpaksa menukar arah utama serangan. Pada waktu pagi, tembakan artileri berat dari tebing timur Don jatuh ke atas orang Hungary dan Jerman yang bersedia untuk menyerang. Leftenan Kolonel Endre Zador, komander Rejimen Berperisai Ke-30, Leftenan Kolonel Rudolf Resch cedera parah, perintah rejimen diambil alih oleh komander Batalion Berperisai Pertama. Walaupun permulaan yang tidak berjaya, serangan itu berjaya. Komander rejimen baharu, yang mengetuai serangan dalam gelombang pertama, memusnahkan enam meriam anti-kereta kebal dan dua meriam medan. Mencapai kaki Bukit 1, dia meninggalkan gerabaknya dan mengambil bahagian dalam serangan langsung, meneutralkan dua tempat persembunyian musuh. Selepas kereta kebal Hungary mengalami kerugian besar, infantri Soviet menghalau infantri Hungary dari bukit penting di tengah-tengah jambatan itu. Askar-askar Divisyen Rifle ke-187,7 mula menggali kedudukan yang sudah diduduki. Menjelang petang, kereta kebal KW muncul di sayap kiri. Pada penghujung hari, serangan besar-besaran Soviet telah mencabut Jerman dari kedudukan pertahanan mereka di Bukit 168. topi batalion berperisai ke-187,7. Tibor Karpatego diarahkan untuk melakukan serangan balas. Koperal Mocker menggambarkan pertempuran hari itu:

Kami bangun pada pukul 4:30 dan bersedia untuk meninggalkan kedudukan itu. Koperal Gyula Vitko (pemandu) bermimpi bahawa kereta kebal kami dilanggar... Bagaimanapun, Leftenan Halmos tidak membiarkan kami berfikir terlalu lama tentang pengakuan ini: “Mulakan enjin. Langkah!" ... Ia dengan cepat menjadi jelas bahawa kami berada di tengah-tengah serangan Soviet di talian hubungan ... Infantri Jerman berada di kedudukan mereka, bersedia untuk menyerang. ... Saya menerima laporan ringkas daripada komander platun di sayap kanan, mungkin Leftenan Attila Boyaska (komander platun kompeni ke-6), yang meminta bantuan secepat mungkin: “Mereka akan menembak kereta kebal kita satu demi satu! Milik saya pecah. Kami memerlukan bantuan segera!"

Batalion kereta kebal pertama juga berada dalam kedudukan yang sukar. Komandernya meminta sokongan daripada Nimrod untuk menangkis kereta kebal Soviet yang menyerang. Koperal itu menyambung:

Kami sampai ke tangki Kapten Karpathy, yang berada di bawah api yang kuat ... Terdapat kepulan asap dan debu yang besar di sekelilingnya. Kami bergerak ke hadapan sehingga kami sampai ke ibu pejabat Jerman infantri Jerman. ... sebuah kereta kebal Rusia sedang bergerak melintasi padang di bawah tembakan berat kami. Penembak kami Njerges membalas tembakan dengan pantas. Dia melepaskan peluru penembus perisai satu demi satu. Namun, ada sesuatu yang tidak kena. Peluru kami tidak dapat menembusi perisai kereta kebal musuh. Ketidakberdayaan ini amat dahsyat! Tentera Soviet memusnahkan komander bahagian PzKpfw 38 (t) Karpaty, yang, mujurlah, berada di luar kereta. Kelemahan meriam 37-mm kereta kebal Hungary diketahui oleh Hungary, tetapi kini menjadi jelas bahawa Soviet juga mengetahuinya dan akan mengambil kesempatan daripadanya. Laporan rahsia Hungary menyatakan: "Soviet memperdaya kami semasa pertempuran kedua Uriva ... T-34 memusnahkan hampir keseluruhan bahagian panzer dalam beberapa minit."

Di samping itu, pertempuran menunjukkan bahawa unit perisai bahagian memerlukan PzKpfw IV, yang boleh melawan kereta kebal T-34, tetapi masih terdapat masalah dengan KW. Menjelang penghujung hari, hanya empat PzKpfw IV dan 22 PzKpfw 38(t) telah bersedia untuk berperang. Dalam pertempuran 13 September, orang Hungary memusnahkan lapan T-34 dan merosakkan dua KV. Pada 14 September, Tentera Merah cuba menawan semula Storozhevoe, tetapi tidak berjaya. Hari terakhir pertempuran, pertempuran ketiga untuk Uriv, ialah 16 September 1942. Pihak Hungary melepaskan lima senapang gerak sendiri Nimrod dari batalion pemusnah kereta kebal ke-51, yang menjadikan kehidupan kapal tangki Soviet tidak tertanggung daripada senapang tembakan pantas 40 mm. Unit perisai Soviet juga mengalami kerugian serius pada hari itu, termasuk. 24 kereta kebal musnah, termasuk enam KW. Menjelang penghujung hari pertempuran, Rejimen Kereta Kebal Ke-30 mempunyai 12 PzKpfw 38(t) dan 2 PzKpfw IV F1. Tentera Jerman-Hungary kehilangan 10 2 orang. orang: 8 ribu terbunuh dan hilang dan XNUMX ribu cedera.

Kereta kebal Hungary PzKpfw IV Ausf. F2 dan infantri dalam pertempuran untuk Krotoyak dan Uriv; 1942

Pada 3 Oktober, Kor Panzer XXIV Jerman kehilangan komandernya, Jeneral Langermann-Erlankamp, ​​​​yang meninggal dunia akibat letupan roket 122 mm. Bersama-sama dengan jeneral Jerman, komander Divisyen Cahaya ke-20 dan Rejimen Infantri ke-14, Kolonel Geza Nagy dan Jozsef Mik, terbunuh. Pada masa yang sama, Bahagian Panzer Pertama mempunyai 1% daripada armada kereta kebal permulaan. Kehilangan askar tidak begitu besar. Tujuh pegawai berpengalaman dihantar ke Hungary, termasuk seorang kapten. Laszlo Maclary; untuk menyertai latihan kapal tangki untuk Bahagian Panzer ke-50. Pada bulan November, sokongan tiba: enam PzKpfw IV F2 dan G, 2 PzKpfw III N. Model pertama dihantar kepada syarikat kereta kebal berat, dan "troika" ke kompeni ke-10 Leftenan Karoli Balogh.

Bantuan dan bekalan untuk bahagian perisai Hungary tiba dengan perlahan. Pada 3 November, komander Tentera ke-2, Jeneral Gustav Jahn, memprotes kepada pihak Jerman berhubung ketidakupayaan untuk menghantar alat ganti untuk kereta kebal dan bekalan. Walau bagaimanapun, usaha telah dilakukan untuk membawa masuk bekalan dan senjata secepat mungkin.

Nasib baik tidak berlaku pertengkaran yang serius. Satu-satunya pertempuran di mana bahagian bahagian perisai Hungary mengambil bahagian berlaku pada 19 Oktober 1942 berhampiran Storozhevo; topi batalion perisai pertama. Gezi Mesolego memusnahkan empat kereta kebal Soviet. Sejak November, Bahagian Panzer Pertama telah dipindahkan ke simpanan Tentera Kedua. Pada masa ini, bahagian senapang divisyen telah disusun semula, menjadi rejimen senapang bermotor (dari 1 Disember 1). Pada bulan Disember, bahagian itu menerima lima Marders II, yang mana sebuah skuadron pemusnah kereta kebal diperintah oleh Kapten S. Pal Zergeni. Untuk menyusun semula Bahagian Panzer Pertama pada bulan Disember, Jerman menghantar 2 pegawai, pegawai tidak bertauliah dan askar dari Rejimen Panzer ke-1 untuk latihan semula.

Mereka mengambil bahagian dalam pertempuran pada tahun 1943.

Pasukan Divisyen Panzer ke-2 di Don, musim panas 1942.

Pada 2 Januari 1943, Divisyen Berperisai Pertama diletakkan di bawah kawalan langsung kor Jeneral Hans Kramer, yang termasuk Divisyen Infantri ke-1 dan ke-29, Batalion Senjata Senjata ke-168, dan Divisyen Berperisai ke-190. Pada hari ini, bahagian Hungary termasuk 700 PzKpfw IV F8 dan G, 2 PzKpfw IV F8, 1 PzKpfw III N, 9 PzKpfw 41 (t), 38 Marder II dan 5 Toldi.

Bersama-sama dengan unit Tentera Kedua, Bahagian Panzer Pertama bertanggungjawab untuk pertahanan barisan hadapan di Don, dengan titik tengah di Voronezh. Semasa serangan musim sejuk Tentera Merah, pasukan Tentera ke-2 menyerang jambatan Uriva, yang, sebagai tambahan kepada bahagian senapang pengawal, termasuk empat bahagian senapang dan tiga briged berperisai dengan 1 kereta kebal, termasuk kereta kebal 40 KW dan 164 T- 33 tangki. Kor Rifle ke-58 Soviet menyerang dari jambatan Shutier, termasuk dua briged berperisai dengan 34 kereta kebal, termasuk 18 T-99. Dia akan mara dari utara ke selatan untuk bertemu Tentera Panzer ke-56 di Kantamirovtsy. Dari sisi Kantemirovka, di sayap selatan, tentera berperisai Soviet maju, dengan 34 (+3?) kereta kebal, termasuk 425 KV dan 53 T-29. Soviet juga menyediakan sokongan artileri yang mencukupi, di sektor Uriv ia adalah 221 tong setiap kilometer di hadapan, di Shtushya - 34, dan di Kantemirovtsy - 102. Di sektor Uriv, howitzer 108 mm menembak 96 butir, meriam 122 mm - 9500 pusingan. , dan pelancar roket artileri - 76,2 peluru berpandu.

Penyamaran kedudukan kereta kebal Hungary; Krotoyak, Ogos 1942.

12 Januari 1943 sebagai sebahagian daripada Bahagian Perisai Hungary Pertama (komander: Kolonel Ferenc Horvath, dinaikkan pangkat ke Mejar Jeneral pada Februari 1, Ketua Staf: Mejar Karoli

Chemez) ialah:

• Batalion Pertama Komunikasi Pantas - Kapten Cornel Palotasi;
• Kumpulan Artileri Anti-Pesawat Ke-2 - Major Illes Gerhardt, terdiri daripada: Kumpulan Artileri Sederhana Bermotor Pertama - Mejar Gyula Jovanovich, Kumpulan Artileri Sederhana Bermotor ke-1 - Leftenan Kolonel Istvan Sendes, Bahagian Pemusnah Kereta Kebal ke-5 - Leftenan Kolonel Batos Torchvari, 51st Reconnaiss Batalion Peninjau Lt. Ede Galosfay, Syarikat Pemusnah Kereta Kebal ke-1 – Kapten. Pal Zergeni;
• Rejimen senapang bermotor pertama - leftenan kolonel Ferenc Lovay, terdiri daripada: batalion senapang bermotor pertama - kapten. Laszlo Varadi, batalion senapang bermotor ke-1 - Mejar Ishvan Khartyansky, batalion senapang bermotor ke-1 - kapten. Ferenc Herke;
• Kolam panzer ke-30 - ppłk Andre Horváth, w składzi: kompania sztabowa - sejak. Matyas Fogarasi, 1. zmotoryzowana kompania saperów - kpi. Laszlo Kelemen, batalion kereta kebal pertama - kapten Geza Mesoli (syarikat pertama Czolgów - skuadron Janos Novak, syarikat kedua Cholguw - skuadron Zoltan Sekey, kompeni ke-1 Czolguw - skuadron Albert Kovacs), batalion kereta kebal ke-1 (syarikat 2 Dezo - Vidats. , 3. kompania czołgów - pelabuhan. Felix-Kurt Dalitz, 2. kompania czołgów - pelabuhan. Lajos Balázs).

Pada 12 Januari 1943, serangan Tentera Merah bermula, didahului oleh persiapan artileri besar-besaran, diikuti oleh enam batalion yang disokong oleh kereta kebal, yang menyerang Batalion Ke-3, Rejimen Ke-4, Divisyen Cahaya ke-7. Sudah semasa tembakan artileri, rejimen kehilangan kira-kira 20-30% anggotanya, sehingga menjelang petang musuh berundur 3 kilometer. Serangan tentera Soviet di Uriv sepatutnya bermula pada 14 Januari, tetapi diputuskan untuk mengubah rancangan dan mempercepatkan serangan. Pada pagi 13 Januari, batalion infantri Hungary mula-mula diserang dengan hebat, dan kemudian kedudukan mereka dimusnahkan oleh kereta kebal. Batalion kereta kebal ke-700 Jerman, dilengkapi dengan PzKpfw 38(t), hampir musnah sepenuhnya oleh kereta kebal briged kereta kebal ke-150. Keesokan harinya, Kor Infantri ke-18 Soviet menyerang dan merempuh kumpulan Bahagian Cahaya ke-12 Hungary di Shuce. Artileri Rejimen Artileri Medan ke-12 memusnahkan banyak kereta kebal Soviet tetapi tidak dapat berbuat banyak. Infantri mula berundur tanpa sokongan artileri yang kuat. Di kawasan Kantemirovka, Tentera Panzer Ketiga Soviet juga menerobos barisan Jerman, kereta kebalnya mengambil ibu pejabat Kor Panzer XXIV di Shilino, barat daya kota Rossosh, secara mengejut. Hanya beberapa pegawai dan tentera Jerman yang berjaya melarikan diri. 3 Januari adalah hari paling sejuk dalam musim sejuk 14/1942. Kolonel Yeno Sharkani, Ketua Staf Kor ke-43 Tentera Darat ke-2, menulis dalam laporan: ...semuanya beku, suhu purata

musim sejuk ini -20°C, hari itu -30°C.

Jeneral Lajos Veres, komander Bahagian Perisai Pertama sehingga 1 Oktober 1

Pada petang 16 Januari, unit Bahagian Panzer Pertama melancarkan serangan balas ke atas Woitysh, yang diduduki oleh Kor Infantri ke-1. Akibat serangan mortar, komander rejimen senapang bermotor pertama, Leftenan Kolonel Ferenc Lovai, cedera parah. Perintah telah diambil alih oleh Leftenan Kolonel Jozsef Szigetváry, yang dengan cepat diarahkan oleh Jeneral Kramer untuk menghentikan serangan balas dan berundur kerana tentera Hungary berada dalam bahaya dikepung. Pada masa itu, Soviet telah maju sejauh 18 km ke dalam garisan Jerman-Hungary berhampiran Uriva; jurang dalam kedudukan berhampiran Kantemirovka adalah besar - 1 km lebar dan 60 km dalam. Kor Panzer ke-30 Tentera Panzer ke-90 telah pun dibebaskan oleh Rossosh. Pada 12 Januari, unit perisai dan infantri Soviet tiba di Ostrogoshki, yang merupakan unit pertahanan Bahagian Cahaya ke-3 Hungary dan rejimen Divisyen Infantri ke-17 Jerman.

Pengunduran kereta kebal Hungary PzKpfw 38 (t); Disember 1942

Pada awal pagi, Bahagian Panzer Pertama, dengan lapan PzKpfw III dan empat PzKpfw IV, melancarkan serangan balas ke arah Dolshnik-Ostrogoshk, memusnahkan lajur bermotor Soviet. Jeneral Kramer membatalkan serangan balas. Salah satu PzKpfw IV yang cacat telah diletupkan. Malangnya untuk unit bahagian, hanya ada satu jalan ke arah Alekseevka, tersumbat dengan orang dan peralatan, aktif dan terbiar atau musnah. Bahagian perisai Hungary mengalami kerugian besar semasa perarakan ini, terutamanya disebabkan oleh kekurangan alat ganti dan bahan api, kereta kebal PzKpfw 1 (t) tenggelam dalam salji, jadi ia ditinggalkan dan diletupkan. Banyak kereta kebal terpaksa dimusnahkan di stesen pembaikan bahagian di Kamenka, contohnya, hanya batalion kereta kebal 38 yang terpaksa meletupkan 1 PzKpfw 17 (t) dan 38 PzKpfw IV dan banyak lagi peralatan lain.

Pada 19 Januari, bahagian perisai Hungary diberi tugas untuk melancarkan serangan balas ke arah Aleksievka. Untuk menyokong bahagian yang lemah (sehingga 25 Januari), bahagian ke-559 pemusnah kereta kebal leftenan kolonel. Wilhelm Hefner. Serangan bersama bermula pada pukul 11:00. Leftenan Muda Denes Nemeth dari Kumpulan Artileri Anti-Pesawat Kedua menyifatkan serangan itu seperti berikut: ... kami menemui tembakan mortar berat, mesingan berat dan ringan. Salah satu kereta kebal kami diletupkan oleh lombong, beberapa kenderaan lain dilanggar ... Dari jalan pertama, pertempuran sengit bermula untuk setiap rumah, lorong, selalunya dengan bayonet, di mana kedua-dua pihak mengalami kerugian besar.

Kereta kebal Fiat 3000B unit polis yang beroperasi di belakang Front Timur; musim sejuk 1942/43

Orang Hungary memusnahkan empat kereta kebal musuh. Pertempuran berhenti selepas 2,5 jam, orang Hungary berjaya menawan semula bandar itu. Kerugian bahagian adalah: PzKpfw III, diletupkan oleh lombong, dan dua PzKpfw IV, musnah oleh tembakan artileri anti-kereta kebal. Nimrod dari Kompeni Kedua, Batalion Pemusnah Kereta Kebal ke-2 turut melanggar lombong, seorang lagi terbabas ke dalam parit besar apabila pemandunya ditembak di kepala. Nimrod ini juga disenaraikan sebagai kerugian yang tidak boleh diperolehi semula. Semasa serangan itu, komander platun PzKpfw III dari syarikat kereta kebal ke-51, Sarjan V. Gyula Boboytsov. Menjelang tengah hari, rintangan Soviet, disokong oleh kereta kebal T-3, telah dipatahkan oleh kapal pemusnah kereta kebal Marder II Hungary. Salah satu kumpulan tempur bahagian itu ditempatkan di atas bukit berhampiran Alekseevka.

Pada pagi 19 Januari, bandar itu diserang oleh Tentera Merah dari selatan. Serangan itu berjaya dipatahkan, memusnahkan lebih banyak kereta kebal T-34 dan T-60. Di sebalik kejayaan ini, peristiwa-peristiwa di sektor-sektor lain di hadapan Tentera Kedua memaksa tentera Divisyen Panzer Pertama untuk berundur lebih jauh ke barat. Semasa berundur, salah seorang Nimrod dari kompeni pertama dari batalion pemusnah kereta kebal ke-2 telah musnah. Walau bagaimanapun, harus diakui bahawa kejayaan kecil unit perisai Hungary pada 1 dan 1 Januari memungkinkan untuk menarik balik tentera Kramer, kor ke-51 dan ke-18 melalui Alekseevka. Pada malam 19-20 Januari, kumpulan pertempuran bahagian kereta kebal memusnahkan stesen dan landasan kereta api di Alekseevka. Pada 21 Januari, Bahagian Panzer ke-21 terpaksa melancarkan satu lagi serangan balas untuk membantu pengunduran Divisyen Infantri ke-1 Jerman. Ia diikuti oleh tentera Divisyen Infantri ke-26 Jerman dan Divisyen Cahaya ke-168 Hungary mempertahankan barisan hadapan di Ostrogosk sehingga 13 Januari. Tentera Hungary terakhir meninggalkan Ostrogoshk pada keamanan Januari 19.

Albert Kovacs, salah seorang komander kereta kebal paling berjaya dari Batalion Ke-3, Rejimen Kereta Kebal Ke-30.

Sebahagian daripada Bahagian Panzer Pertama, yang meliputi pengunduran antara Ilyinka dan Alekseevka, terjumpa kumpulan peninjau Soviet, yang telah dikalahkan (1 terbunuh, dua trak dan dua senjata anti-kereta kebal dimusnahkan). Orang Hungary menduduki bahagian barat Alekseevka dan menahannya sepanjang malam dengan sokongan Marder II dari Batalion Pejuang ke-80. Beberapa serangan musuh berjaya dipatahkan, enam orang hilang. Pihak lawan kalah 559-150 daripadanya. Pada siang dan malam 200 Januari, tentera Soviet sentiasa menyerang Ilyinka, tetapi sebahagian daripada bahagian perisai Hungary menangkis setiap serangan. Pada awal pagi 22 Januari, senapang gerak sendiri Marder II memusnahkan T-23 dan T-34. Pada hari yang sama, pengunduran telah dimulakan dari Ilyinka sebagai pengawal kor - atau lebih tepat, apa yang tersisa - Kramer. Barisan pertahanan baru berhampiran Novy Oskol telah dicapai pada 60 Januari 25.

Prototaip pemusnah kereta kebal Hungary pada casis kereta kebal Toldi. Ia tidak pernah memasuki pengeluaran; 1943-1944

Selepas beberapa hari yang sejuk tetapi tenang, pada 20 Januari, Soviet melancarkan serangan terhadap Novy Oskol. Di timur laut bandar ini, syarikat kereta kebal ke-6 kehilangan komandernya (lihat Lajos Balas, yang pada masa itu berada di luar kereta kebal dan terbunuh oleh pukulan di kepala). Serangan musuh tidak dapat dihentikan. Sebahagian daripada bahagian mula berundur di bawah serangan musuh. Walau bagaimanapun, mereka masih mampu melakukan serangan balas yang terhad, memperlahankan kemaraan Tentera Merah dan menahan pasukan utamanya.

Pertempuran di bandar itu sendiri sangat sengit. Laporan radio telah disimpan daripada mereka, mungkin dihantar oleh Koperal Miklos Jonas: “Saya memusnahkan senapang anti kereta kebal Rusia berhampiran stesen. Kami meneruskan kemajuan kami. Kami bertemu dengan mesingan berat dan tembakan berkaliber kecil dari bangunan dan dari persimpangan jalan utama. Di salah satu jalan di utara stesen, saya memusnahkan satu lagi senjata anti kereta kebal, yang kami pandu dan menembak 40 tentera Rusia dengan mesingan. Kami teruskan promosi...

Kereta kebal Hungary Turan dan PzKpfw 38(t) di Ukraine; musim bunga 1943

Selepas pertempuran pada hari itu, komander kereta kebal Jonas telah dianugerahkan pingat Hungary tertinggi: Pingat Emas Pegawai untuk Keberanian. Akibatnya, sebahagian daripada bahagian itu meninggalkan bandar dan berundur ke kampung Mikhailovka di timur Korocha. Pada hari ini, bahagian itu kehilangan 26 orang, kebanyakannya cedera, dan sebuah kereta kebal PzKpfw IV, yang diletupkan oleh anak kapal. Berlepas Soviet dianggarkan kira-kira 500 tentera.

Dua hari berikutnya lebih senyap. Hanya pada 3 Februari, pertempuran yang lebih sengit berlaku, di mana batalion musuh ditolak dari Tatyanovsky. Keesokan harinya, Bahagian Panzer Pertama menangkis beberapa serangan Soviet dan menawan semula kampung Nikitovka, barat laut Mikhailovka. Selepas penarikan unit lain ke Koroche, Bahagian Panzer Pertama juga berundur. Di sana, orang Hungary disokong oleh Divisyen Infantri ke-1 Jeneral Dietrich Kreis. Pada 1 Februari, terdapat pertempuran untuk bandar itu, di mana tentera Soviet menawan beberapa bangunan. Akhirnya, askar Tentera Merah dihalau keluar dari bandar.

Salah satu kenderaan perisai Hungary yang terbaik ialah senapang serangan Zrinyi II; 1943

Keesokan harinya bandar itu dikelilingi di tiga sisi. Pada 4:45 serangan Soviet bermula. Dua senapang gerak sendiri Nimrod yang sedia tempur, melepaskan tembakan dalam letupan pendek, sekurang-kurangnya seketika menghentikan serangan dari timur. Pada 6:45 pagi, ruangan Jerman berundur. 400-500 askar Soviet menyerangnya, cuba memotongnya dari bandar. Pengunduran Jerman disokong oleh Nimrodius, yang tembakan besar-besaran membenarkan lajur itu sampai ke destinasinya. Satu-satunya jalan ke Belogrud menuju ke barat daya bandar. Semua unit lain telah meninggalkan Krotosha. Kapal tangki Hungary juga mula berundur, memerangi pertempuran tanpa henti. Semasa pengunduran ini, Nimrod terakhir telah diletupkan, serta PzKpfw 38 (t) terakhir, musnah dalam pertempuran dengan T-34 dan dua T-60. Anak kapal terselamat dan melarikan diri. 7 Februari adalah hari terakhir pertempuran besar yang dilakukan oleh bahagian Hungary di bahagian timur.

Tangki Toldi II, dibina semula mengikut model Jerman, dengan plat perisai sisi; 1943

Pada 9 Februari, Bahagian Panzer Pertama melintasi Donetsk dan sampai ke Kharkov. Selepas pengunduran, dua Marders II (yang dihantar kembali ke Jerman pada musim panas 1) kekal dalam perkhidmatan. Kehilangan terakhir ialah komander Batalion Berperisai Ke-1943, Mejar Dezeu Vidats, yang meninggal dunia di hospital, sakit tipus, pada 2 Januari 21. Pada 1943 Januari, bahagian itu mempunyai 28 pegawai dan 316 pegawai tidak bertauliah dan swasta. Jumlah kerugian bahagian bagi Januari dan Februari 7428 berjumlah 1943 pegawai terbunuh dan 25 cedera, 50 lagi hilang, di kalangan pegawai bukan bertauliah bilangannya adalah seperti berikut - 9, 229 dan 921; dan antara pangkat dan fail - 1128, 254, 971. Bahagian itu dihantar kembali ke Hungary pada akhir Mac 1137. Secara keseluruhan, Tentera Ke-1943 tewas antara 2 Januari dan 1 April 6 1943 askar: 96 cedera, jatuh teruk sakit dan dihantar ke radang dingin di Hungary, dan 016 orang terbunuh, ditangkap atau hilang. Sebahagian daripada Barisan Voronezh dalam pertempuran dengan Hungary kehilangan sejumlah 28 askar, termasuk 044 orang terbunuh.

Perang menghampiri sempadan Hungary - 1944

Selepas kekalahan di Don pada April 1943, Kakitangan Am Hungary bertemu untuk membincangkan punca dan akibat kekalahan di Front Timur. Semua pegawai kanan dan rendah memahami bahawa rancangan untuk penyusunan semula dan pemodenan tentera mesti dilaksanakan, dan khususnya mereka memberi perhatian kepada keperluan untuk mengukuhkan senjata berperisai. Jika tidak, unit Hungary yang bertempur melawan Tentera Merah tidak akan mempunyai peluang sedikit pun untuk bertempur secara sama rata dengan kereta kebal Soviet. Pada pergantian tahun 1943 dan 1944, 80 kereta kebal Toldi I telah dibina semula, dipersenjatai semula dengan meriam 40 mm dan dilengkapi dengan plat perisai 35 mm tambahan pada perisai hadapan dan plat sisi.

Senapang gerak sendiri "Zrinyi II" dilengkapi dengan meriam 105 mm; 1943

Peringkat pertama program itu berlangsung sehingga pertengahan 1944 dan termasuk pembangunan model kereta kebal baharu - 41M Turán II dengan meriam 75 mm dan pelekap artileri gerak sendiri Zrinyi II dengan meriam 105 mm. Peringkat kedua adalah untuk bertahan sehingga 1945 dan produk terakhirnya ialah kereta kebal berat pengeluarannya sendiri dan - jika boleh - pemusnah kereta kebal (program Tas M.44 yang dipanggil). Fasa kedua tidak pernah berkuat kuasa.

Selepas kekalahan di Don pada 1 April 1943, perintah Hungary mula melaksanakan rancangan ketiga untuk penyusunan semula tentera - "Knot III". Senapang gerak sendiri Zrini 44M baharu dipersenjatai dengan meriam anti kereta kebal 43 mm MAVAG 75M, dan meriam Zrini II 43M dipersenjatai dengan howitzer 43 mm MAVAG 105M. Teknik ini akan digunakan oleh batalion artileri bergerak sendiri, yang merangkumi 21 meriam Zrynya dan sembilan meriam Zriny II. Pesanan pertama ialah 40, yang kedua 50.

Batalion pertama telah dibentuk pada Julai 1943, tetapi ia termasuk kereta kebal Toldi dan Turan. Lima senapang gerak sendiri pertama "Zriny II" dilancarkan dari barisan pemasangan pada bulan Ogos. Disebabkan kadar pengeluaran Zrynia II yang rendah, hanya batalion senjata api ke-1 dan ke-10 dilengkapi sepenuhnya, batalion senjata api ke-7 dilengkapi dengan meriam StuG III G Jerman, dan satu lagi unit Hungary menerima senjata api gerak sendiri Jerman Hetzer. . Walau bagaimanapun, seperti dalam tentera Jerman, sebahagian daripada meriam serangan adalah sebahagian daripada artileri tentera.

Hungary, bukan tentera berperisai.

Pada masa yang sama, menjadi jelas bahawa teknologi baru mempunyai kelemahan yang berkaitan dengan batasan reka bentuk. Oleh itu, ia telah dirancang untuk membuat semula bahagian bawah kereta kebal Turan untuk pemasangan meriam 75 mm. Ini adalah bagaimana Turan III sepatutnya dicipta. Ia juga merancang untuk menukar Toldi menjadi pemusnah kereta kebal dengan memasang meriam anti kereta kebal Pak 40 75 mm Jerman pada struktur atas badan terbuka berperisai. Walau bagaimanapun, tiada apa yang datang dari rancangan ini. Atas sebab ini, Weiss Manfred telah disenaraikan sebagai yang sepatutnya membangunkan dan mengeluarkan model baharu kereta kebal Tas, serta meriam bergerak sendiri berdasarkannya. Perancang dan pereka bentuk sebahagian besarnya bergantung pada reka bentuk Jerman - kereta kebal Panther dan pemusnah kereta kebal Jagdpanther.

Detasmen Hungary, disokong oleh kereta kebal Toldi, menyeberangi sungai di sepanjang jambatan yang musnah; 1944

Kereta kebal Tas Hungary sepatutnya dipersenjatai dengan meriam buatan Hungary, lebih tepat salinan meriam Panther, dan meriam bergerak sendiri itu sepatutnya dipersenjatai dengan meriam 88 mm, sama seperti kereta kebal Harimau Jerman. telah bersenjata dengan. . Prototaip siap kereta kebal Tas telah musnah semasa pengeboman AS pada 27 Julai 1944 dan tidak pernah dikeluarkan.

Malah sebelum kemasukan rasmi Hungary ke dalam perang dan semasa perang, kerajaan dan tentera Hungary cuba mendapatkan lesen daripada Jerman untuk menghasilkan kereta kebal moden. Pada 1939-1940, rundingan sedang dijalankan untuk membeli lesen untuk PzKpfw IV, tetapi orang Jerman tidak mahu bersetuju dengan ini. Pada tahun 1943, sekutu Jerman akhirnya menawarkan untuk menjual lesen untuk model kereta kebal ini. Orang Hungary memahami bahawa ini adalah mesin yang boleh dipercayai, "kuda kerja Panzerwaffe", tetapi menganggap reka bentuk itu ketinggalan zaman. Kali ini mereka menolak. Sebagai balasan, mereka cuba mendapatkan kebenaran untuk menghasilkan kereta kebal yang lebih baru, Panther, tetapi tidak berjaya.

Hanya pada separuh pertama tahun 1944, apabila keadaan di hadapan berubah dengan ketara, orang Jerman bersetuju untuk menjual lesen untuk kereta kebal Panther, tetapi sebagai balasan mereka menuntut jumlah astronomi sebanyak 120 juta ringgit (kira-kira 200 juta pengő). Tempat di mana kereta kebal ini boleh dihasilkan juga menjadi semakin bermasalah. Bahagian hadapan semakin hampir ke sempadan Hungary setiap hari. Atas sebab ini, unit perisai Hungary terpaksa bergantung pada peralatan dan peralatan mereka yang disediakan oleh sekutu Jerman.

Di samping itu, sejak Mac 1944, bahagian infantri biasa telah diperkukuh dengan bahagian tiga bateri senapang gerak sendiri (tanpa mengira kehadiran platun kereta perisai dalam batalion peninjau).

Infantri Hungary semasa berundur menggunakan kereta kebal Turan II; musim luruh 1944

Penyertaan Hungary dalam perang tidak pernah begitu popular dalam masyarakat. Jadi Regent Horthy memulakan rundingan rahsia dengan pihak Berikat untuk menarik diri daripada perang yang semakin tidak popular dan menandatangani perdamaian pemisah. Berlin menemui tindakan ini, dan pada 19 Mac 1944, Operasi Margaret bermula. Laksamana Horthy diletakkan di bawah tahanan rumah, dan kerajaan boneka merampas kuasa di negara itu. Pada masa yang sama, pengeluaran kereta kebal untuk tentera Hungary telah selesai. Di bawah tekanan dari Jerman, komando Hungary menghantar 150 askar dan pegawai Tentera Pertama (komander: Jeneral Lajos Veress von Dalnoki) untuk menutup jurang di barisan hadapan timur yang timbul di barat daya Ukraine, di kaki Carpathians. Beliau adalah sebahagian daripada Kumpulan Tentera "Ukraina Utara" (komander: Field Marshal Walter Model).

Jerman mula menyusun semula tentera Hungary. Ibu pejabat yang lebih tinggi telah dibubarkan, dan bahagian simpanan baru mula diwujudkan. Secara keseluruhan, pada tahun 1944-1945, Jerman membekalkan Hungary dengan 72 kereta kebal PzKpfw IV H (52 pada tahun 1944 dan 20 pada tahun 1945), 50 meriam serangan StuG III G (1944), 75 kapal pemusnah kereta kebal Hetzer (1944-1945), juga sebagai bilangan kereta kebal Pantera G yang jauh lebih kecil, yang mana mungkin terdapat tujuh (mungkin beberapa lagi), dan Tygrys, yang mana kenderaan perisai Hungary menerima mungkin 13 buah. Berkat bekalan senjata perisai Jerman, kekuatan tempur Divisyen Panzer Pertama dan Kedua telah meningkat. Sebagai tambahan kepada kereta kebal reka bentuk mereka sendiri Turan I dan Turan II, mereka dilengkapi dengan Jerman PzKpfw III M dan PzKpfw IV H. Orang Hungary juga mencipta lapan bahagian senjata bergerak sendiri yang dilengkapi dengan senjata Jerman StuG III dan Zrinyi Hungary.

Pada awal tahun 1944, tentera Hungary mempunyai 66 kereta kebal Toldi I dan II dan 63 kereta kebal Toldi IIa. Bahagian Tentera Berkuda Pertama Hungary dihantar untuk melawan partisan di timur Poland, tetapi sebaliknya terpaksa menangkis serangan Tentera Merah semasa Operasi Bagration sebagai sebahagian daripada Pusat Kumpulan Tentera. Semasa berundur dari Kletsk ke arah Brest-on-Bug, bahagian itu kehilangan 1 kereta kebal Turan dan 84 Toldi. Jerman menguatkan bahagian itu dengan bateri Marder dan menghantarnya ke kawasan Warsaw. Pada September 5, Divisyen Kavaleri Pertama dihantar ke Hungary dan Hussar Pertama menggantikannya.

Kereta kebal Turan II milik bahagian perisai Hungary ke-2; 1944

Tentera Pertama, dihantar ke hadapan, juga termasuk Divisyen Panzer ke-1 (komander: Kolonel Ferenc Oshtavits) dan Batalion Senjata Serangan Pertama yang baharu. Tidak lama selepas tiba di hadapan, Bahagian Panzer ke-2 melancarkan serangan terhadap barisan Soviet untuk mengambil posisi pertahanan yang mudah. Semasa pertempuran untuk kedudukan yang digambarkan sebagai titik kubu 1, Turanians Hungary bertempur dengan kereta kebal Soviet T-2/514. Serangan tentera berperisai Hungary bermula pada petang 34 April. Tidak lama kemudian, kereta kebal Turan II Hungary bertembung dengan T-85/17, bergegas untuk membantu infantri Soviet. Orang Hungary berjaya memusnahkan dua daripada mereka, selebihnya berundur. Sehingga petang 34 April, pasukan bahagian maju ke beberapa arah di bandar Nadvirna, Solotvina, Delatin dan Kolomyia. Mereka dan Divisyen Infantri ke-85 berjaya sampai ke laluan kereta api Stanislavov - Nadvorna.

Walaupun penentangan kuat Divisyen Infantri Soviet ke-351 dan ke-70, disokong oleh beberapa kereta kebal Briged Berperisai ke-27 dan ke-8 pada permulaan serangan, Bahagian Hungarian Simpanan ke-18 telah mengambil Tysmenich. Briged Mountain Rifle ke-2 juga mencapai kejayaan, menawan semula Delatin yang hilang sebelum ini di sayap kanan. Pada 18 April, setelah memenangi pertempuran kereta kebal untuk Nadvirna, orang Hungary mengejar dan menolak ke belakang sepanjang lembah Prut ke Kolomyia. Namun, mereka gagal merebut kota yang dipertahankan dengan degil itu. Kelebihan Soviet terlalu besar. Lebih-lebih lagi, pada 20 April, Divisyen Infantri ke-16 menyeberangi perairan Bystrica yang bengkak dan mengurung tentera Soviet dalam poket kecil berhampiran Ottyn. 500 askar ditangkap, 30 mesingan berat dan 17 senjata api ditangkap; tujuh lagi T-34/85 telah musnah dalam aksi. Orang Hungary kehilangan hanya 100 orang. Namun begitu, perarakan mereka dihentikan dari Kolomyia.

Pada April 1944, Batalion Senjata Serangan Pertama di bawah pimpinan Kapten M. Jozsef Barankay, yang meriam Zrinya II beraksi dengan baik. Pada 1 April, Bahagian Rifle ke-22 telah diserang oleh kereta kebal Briged Kereta Kebal ke-16. Senjata yang digerakkan sendiri memasuki pertempuran, memusnahkan 27 kereta kebal T-17/34 dan membenarkan infantri menduduki Khelbichin-Lesny.

meriam gerak sendiri "Zrinyi II" dengan infantri di bahagian pertahanan; lewat musim panas 1944

Serangan April Tentera Pertama memenuhi tugas utamanya - untuk menumpaskan tentera Soviet. Ia juga memaksa Tentera Merah untuk melakukan lebih banyak unit di kawasan Kolomyia. Kesinambungan barisan hadapan telah dipulihkan. Walau bagaimanapun, harga yang dibayar untuk ini oleh Tentera Pertama adalah tinggi. Ini adalah benar terutamanya bagi Bahagian Panzer ke-1, yang kehilangan lapan kereta kebal Turán I, sembilan kereta kebal Turan II, empat Toldi, empat meriam gerak sendiri Nimrod dan dua kenderaan perisai Csaba. Banyak kereta kebal lain telah rosak atau rosak dan terpaksa dipulangkan untuk pembaikan. Bahagian itu kehilangan 1% kereta kebalnya untuk masa yang lama. Kapal tangki Hungary dapat menyimpan 2 kereta kebal musuh yang rosak, kebanyakannya ialah T-80/27 dan sekurang-kurangnya satu M34 Sherman. Namun begitu, Bahagian Panzer ke-85 tidak dapat menawan Kolomyia, walaupun dengan sokongan tentera Hungary yang lain.

Oleh itu, serangan bersama tentera Hungary dan Jerman telah dianjurkan, yang bermula pada malam 26-27 April dan berlangsung sehingga 2 Mei 1944. batalion kereta kebal berat ke-73, yang dipimpin oleh seorang kapten, mengambil bahagian di dalamnya. Rolf Fromme. Sebagai tambahan kepada kereta kebal Jerman, skuadron ke-19 Leftenan Erwin Schildey (dari kompeni ke-503 batalion ke-2 rejimen perisai ke-3) mengambil bahagian dalam pertempuran, yang terdiri daripada tujuh kereta kebal Turán II. Apabila pertempuran berakhir pada 1 Mei, syarikat itu, termasuk skuadron ke-3, telah ditarik balik ke bahagian belakang berhampiran Nadvirna.

Pertempuran Bahagian Panzer ke-2 dari 17 April hingga 13 Mei 1944 berjumlah: 184 terbunuh, 112 hilang dan 999 cedera. Rejimen senapang bermotor ke-3 mengalami kerugian paling besar, 1000 askar dan pegawai terpaksa ditarik balik daripada komposisinya. Komander medan Jerman yang berjuang bersama bahagian perisai Hungary kagum dengan keberanian sekutu mereka. Pengakuan itu harus ikhlas, kerana Marshal Walter Model, komander Kumpulan Tentera Ukraine Utara, mengarahkan peralatan dipindahkan ke Bahagian Panzer ke-2, termasuk beberapa meriam serangan StuG III, 10 kereta kebal PzKpfw IV H dan 10 Harimau (kemudian terdapat tiga lagi). Kapal tangki Hungary melalui sesi latihan singkat di bahagian belakang Front Timur. Kereta kebal itu pergi ke kompeni ke-3 batalion pertama. Yang terakhir adalah setanding dengan skuadron ke-1 Leftenan Erwin Shielday dan skuadron ke-2 Kapten S. Janos Vedress.

Kereta kebal "Tiger" masuk ke bahagian ini atas sebab tertentu. Shields, seorang ace pasukan perisai Hungary, mempunyai 15 kenderaan tempur musuh yang musnah dan sedozen senjata anti kereta kebal. Syarikatnya juga menerima kereta kebal Pantera, PzKpfw IV dan Turán II. Leftenan adalah yang pertama mengetuai platunnya dengan lima "harimau" ke dalam serangan. Pada 15 Mei, Bahagian Panzer ke-2 mempunyai tiga kereta kebal Panther dan empat kereta kebal Tiger dalam simpanan. Panthers berada dalam Batalion ke-2 Rejimen Kereta Kebal ke-23. Menjelang 26 Mei, bilangan yang terakhir meningkat kepada 10. Pada bulan Jun, tiada Harimau di bahagian itu. Hanya dari 11 Julai, enam tangki yang boleh diservis jenis ini muncul semula, dan pada 16 Julai - tujuh. Pada bulan yang sama, tiga lagi "Harimau" telah diserahkan kepada orang Hungary, berkat jumlah kenderaan yang dihantar oleh orang Jerman meningkat kepada 13. Sehingga minggu kedua bulan Julai, krew "Tigers" Hungary berjaya memusnahkan empat T-34/85, beberapa meriam anti-kereta kebal, dan juga menghapuskan beberapa kubu dan depot peluru. Pertembungan kedudukan berterusan.

Pada bulan Julai, Tentera Pertama telah dikerahkan di Carpathians, di massif Yavornik, dalam kedudukan penting sebelum Tatarka Pass di Gorgany. Walaupun sokongan berterusan negara, ia tidak dapat menahan walaupun bahagian 1 kilometer di hadapan timur, yang agak pendek untuk keadaan Front Timur. Pukulan Barisan Pertama Ukraine berpindah ke Lvov dan Sandomierz. Pada 150 Julai, Tentera Merah memulakan serangan ke atas kedudukan Hungary. Selepas tiga hari pertempuran sengit, orang Hungary terpaksa berundur. Tiga hari kemudian, di kawasan jalan utama menuju ke bandar Nadvorna, salah seorang "Harimau" Hungary memusnahkan lajur Soviet dan melakukan serangan sendiri, di mana ia memusnahkan lapan kereta kebal musuh, beberapa senjata api dan banyak trak. Penembak krew Istvan Lavrenchik telah dianugerahkan Pingat Emas "Untuk Keberanian". Selebihnya kru "Harimau" juga mengatasinya.

Perbandingan kereta kebal Turan II dengan projek kereta kebal berat M.44 Tas; 1945

Serangan balas oleh Harimau Hungary di utara Cherneev menghilangkan bahaya dari Stanislavov, sekurang-kurangnya buat masa ini. Keesokan harinya, 24 Julai, tentera Soviet menyerang lagi dan menembusi pertahanan. Serangan balas "harimau" Hungary tidak banyak membantu. kapten syarikat ke-3. Miklos Mathiashi, yang tidak dapat berbuat apa-apa selain memperlahankan kemaraan tentera Soviet dan menutup pengundurannya sendiri. Leftenan Shieldday kemudian memenangi kemenangannya yang paling terkenal di Battle of Hill 514 berhampiran bandar Staurnia. "Harimau", yang diperintahkan oleh komander platun, bersama-sama dengan satu lagi jentera jenis ini, memusnahkan 14 kenderaan musuh dalam masa kurang setengah jam. Serangan Soviet, yang berterusan sehingga hari-hari pertama bulan Ogos, memaksa orang Hungary berundur ke garisan Hunyade (bahagian Carpathian Utara sempadan Hungary). Tentera Hungary kehilangan 30 pegawai dan tentera dalam pertempuran ini,

terbunuh, cedera dan hilang.

Selepas diperkuatkan oleh dua divisyen Jerman, barisan pertahanan dapat ditahan walaupun serangan musuh bertubi-tubi, terutamanya Pas Dukla. Semasa pertempuran ini, krew Hungary terpaksa meletupkan tujuh "Harimau" kerana masalah teknikal dan kemustahilan untuk membaiki mereka dalam pengunduran. Hanya tiga kereta kebal sedia tempur dikeluarkan. Laporan Ogos Bahagian Panzer ke-2 menyatakan bahawa tidak ada satu Harimau sedia tempur pada masa itu, hanya satu nota menyebut tiga kereta kebal jenis ini yang belum siap dan ketiadaan mana-mana Panthers. Ini tidak bermakna yang kedua tidak wujud sama sekali. Pada 14 September, lima Panther sekali lagi ditunjukkan dalam keadaan beroperasi. Pada 30 September, jumlah itu dikurangkan kepada dua.

Kapal tangki Jerman dan Hungary di tangki berat "Tiger" tentera Hungary; 1944

Apabila Romania menyertai USSR pada 23 Ogos 1944, kedudukan orang Hungary menjadi lebih sukar. Tentera Hungary terpaksa melakukan mobilisasi penuh dan melakukan beberapa siri serangan balas terhadap tentera Romania untuk menahan barisan Carpathians. Pada 5 September, Bahagian Panzer ke-2 mengambil bahagian dalam pertempuran dengan orang Romania berhampiran bandar Torda. Pada 9 Ogos, Rejimen Panzer ke-3 Bahagian Panzer ke-2 bersenjatakan 14 Toldi I, 40 Turan I, 14 Turan II, 10 PzKpfw III M, 10 PzKpfw IV H, XNUMX StuG III G meriam serangan dan XNUMX kereta kebal Tiger. Tiga lagi dianggap tidak layak untuk berperang.

Pada bulan September, dalam sejarah bahagian dan skuadron Leftenan Shieldai, terdapat kereta kebal Panther, tetapi tiada Harimau. Selepas kehilangan semua "Harimau", terutamanya atas sebab teknikal dan kekurangan bahan api semasa membuat liputan pengunduran unit Hungary, "Panthers" telah dihantar kepadanya. Pada bulan Oktober, bilangan Panther meningkat satu kereta kebal kepada tiga. Kereta ini juga digunakan dengan baik. Krew mereka, dengan latihan yang minimum, berjaya memusnahkan 16 kereta kebal Soviet, 23 senjata anti kereta kebal, 20 sarang mesingan berat, dan mereka juga mengalahkan dua batalion infantri dan bateri pelancar roket artileri. Sebahagian daripada senjata itu telah ditewaskan secara langsung oleh kereta kebal Shildi apabila menembusi garisan Soviet. Bahagian Panzer Pertama mengambil bahagian dalam pertempuran untuk Arad dari 1 September hingga 13 Oktober. Menjelang pertengahan September, Tentera Merah memasuki pertempuran di sektor hadapan ini.

Pada akhir September 1944, Hungary, halangan terakhir dalam perjalanan ke sempadan selatan Jerman, secara langsung diancam oleh kemaraan Tentera Merah dari tiga pihak. Serangan Soviet-Romania musim luruh, walaupun menggunakan semua rizab oleh Hungary, tidak tersekat di Carpathians. Semasa pertempuran sengit di Arad (25 September - 8 Oktober), Bahagian Panzer Pertama Hungary, disokong oleh Batalion Senjata Serangan ke-1, memusnahkan lebih daripada 7 kenderaan tempur Soviet. Krew senjata serangan batalion dapat mengkreditkan 100 kereta kebal T-67/34 ke akaun mereka, dan sedozen lagi kenderaan jenis ini direkodkan sebagai rosak atau mungkin musnah.

Unit Marshal Malinovsky melintasi sempadan Hungary pada 5 Oktober 1944. Keesokan harinya, lima tentera Soviet, termasuk satu tentera berperisai, melancarkan serangan terhadap Budapest. Tentera Hungary memberikan tentangan yang degil. Sebagai contoh, semasa serangan balas di Sungai Tisza, Batalion Senjata Ke-7 Leftenan Sandor Söke, disokong oleh detasmen kecil polis infantri dan tentera, telah menyebabkan kerugian besar kepada infantri dan memusnahkan atau menawan T-34 /. 85 kereta kebal, senapang gerak sendiri SU-85, tiga senapang anti-kereta kebal, empat mortar, 10 mesingan berat, 51 pengangkut dan sebuah trak, 10 kereta luar jalan.

Kadang-kadang krew senjata penyerang menunjukkan keberanian walaupun tanpa dilindungi oleh perisai kenderaan mereka. Empat kapal tangki dari Batalion Senjata Serangan ke-10 di bawah perintah CPR. Jozsef Buzhaki membuat serangan di belakang barisan musuh, di mana dia menghabiskan lebih daripada seminggu. Mereka mengumpul maklumat yang tidak ternilai tentang pasukan dan rancangan musuh, dan semua ini dengan kehilangan seorang yang mati. Bagaimanapun, kejayaan tempatan tidak dapat mengubah keadaan umum yang buruk di hadapan.

Pada separuh kedua bulan Oktober, Nazi Hungary dari Parti Arrow Cross (Nyilaskeresztesek - Parti Sosialis Kebangsaan Hungary) Ferenc Salas berkuasa di Hungary. Mereka segera mengarahkan mobilisasi umum dan memperhebat penganiayaan mereka terhadap orang Yahudi, yang sebelum ini menikmati kebebasan relatif. Semua lelaki berumur antara 12 dan 70 tahun telah dipanggil untuk bersenjata. Tidak lama kemudian orang Hungary meletakkan di pelupusan Jerman empat bahagian baru. Tentera Hungary tetap dikurangkan secara beransur-ansur, begitu juga dengan ibu pejabat bahagian. Pada masa yang sama, unit campuran Jerman-Hungary baharu sedang dibentuk. Ibu pejabat yang lebih tinggi telah dibubarkan dan bahagian simpanan baru diwujudkan.

Pada 10-14 Oktober 1944, kumpulan kavaleri Jeneral Piev dari Front Ukraine ke-2, yang bergerak ke Debrecen, telah diputuskan oleh Kumpulan Tentera Fretter-Pico (Tentera ke-6 Jerman dan Hungary ke-3), terutamanya divisyen 1 Hussar, 1. Bahagian Berperisai. bahagian dan Divisyen Infantri ke-20. Pasukan ini kehilangan Nyiregyhaza pada 22 Oktober, tetapi bandar itu telah ditawan semula pada 26 Oktober. Orang Hungary menghantar ke hadapan semua unit yang ada. Mereka yang sembuh sendiri menawarkan diri untuk mempertahankan tanah air mereka, kerana dua kali ace kenderaan berperisai Hungary, Leftenan Erwin Shieldey, menegaskan bahawa dia kekal dalam skuadron. Pada 25 Oktober, selatan Tisapolgar, unitnya, atau lebih tepatnya dia sendiri di kepala, memusnahkan dua kereta kebal T-34/85 dan dua meriam gerak sendiri dalam serangan balas, dan juga memusnahkan atau menangkap enam meriam anti-kereta kebal dan tiga mortar . Lima hari kemudian, skuadron itu, masih di kawasan yang sama, dikepung oleh askar Tentera Merah pada waktu malam. Bagaimanapun, dia berjaya melarikan diri dari kepungan. Kereta kebal Hungary dan meriam serangan, disokong oleh infantri, memusnahkan batalion infantri Soviet dalam pertempuran di dataran. Semasa pertempuran ini, Pantera Shieldaya telah dipukul oleh senapang anti kereta kebal dari jarak hanya 25 m. Kereta kebal itu menahan rempuhan dan merempuh pistol itu. Meneruskan serangan, orang Hungary mengejutkan bateri artileri Soviet semasa perarakan dan memusnahkannya.

Serangan ke atas Budapest mempunyai kepentingan strategik dan propaganda yang besar untuk Stalin. Serangan bermula pada 30 Oktober 1944, dan pada 4 November, beberapa tiang perisai Soviet sampai ke pinggir ibu kota Hungary. Bagaimanapun, percubaan untuk menawan bandar itu dengan cepat gagal. Jerman dan Hungary, mengambil kesempatan daripada masa rehat, mengembangkan barisan pertahanan mereka. Pada 4 Disember, tentera Soviet mara dari selatan sampai ke Tasik Balaton, di belakang ibu negara Hungary. Pada masa ini, Marshal Malinovsky menyerang bandar dari utara.

Unit Hungary dan Jerman telah ditugaskan untuk mempertahankan ibu negara Hungary. SS Obergruppenführer Karl Pfeffer-Wildenbruch memerintah garison Budapest. Unit utama Hungary ialah: Kor I (Divisyen Berperisai Pertama, Divisyen Infantri ke-1 (campuran), Divisyen Infantri Simpanan ke-10 dan Divisyen Infantri ke-12), Kumpulan Pertempuran Serangan Artileri Bilnitzer (kereta berperisai Batalion Pertama, batalion artileri serangan ke-20, ke-1 dan ke-6 ), bahagian hussar pertama (beberapa unit) dan batalion artileri serangan pertama, ke-8 dan ke-9. Senjata serangan secara aktif menyokong pembela, bersama-sama dengan kumpulan pertempuran polis yang mengenali bandar ini dengan baik dan mempunyai tangki L1 / 1 yang mereka gunakan. Unit Jerman garrison Budapest adalah terutamanya korps gunung IX SS. Terdapat 7 tentera dikepung.

Satu-satunya unit perisai Hungary utama yang masih aktif ialah Bahagian Panzer ke-2. Dia bertempur di hadapan barat Budapest, di pergunungan Vertes. Tidak lama kemudian dia akan berpindah untuk menyelamatkan bandar. Bahagian perisai Jerman juga terpaksa bergegas untuk menyelamatkan. Hitler memutuskan untuk menarik balik SS Panzer Corps 1945 dari kawasan Warsaw dan menghantarnya ke hadapan Hungary. Ia akan digabungkan dengan Kor Panzer SS ke-X. Matlamat mereka adalah untuk membuka sekatan bandar yang terkepung. Pada Januari XNUMX, SS Panzer Corps cuba tiga kali untuk memecah masuk ke ibu kota Hungary yang terkepung di barat Budapest.

Serangan pertama bermula pada malam 2 Januari 1945 ke atas sektor Dunalmas-Banchida. Kor Panzer SS ke-6 telah dikerahkan dengan sokongan Tentera Ke-3 Jeneral Hermann Balck, sejumlah tujuh divisyen panzer dan dua divisyen bermotor, termasuk yang terpilih: Divisyen Panzer SS ke-5 Totenkopf dan Divisyen Panzer SS ke-2. Viking, serta Bahagian Panzer Hungary ke-31, disokong oleh dua batalion kereta kebal Tiger II yang berat. Kumpulan kejutan dengan cepat menembusi bahagian depan, dipertahankan oleh Kor Rifle Pengawal Ke-4, dan tersepit ke dalam pertahanan Tentera Pengawal ke-27 hingga kedalaman 31-210 km. Terdapat situasi krisis. Titik pertahanan anti-kereta kebal dibiarkan tanpa sokongan infantri dan dikelilingi sebahagian atau sepenuhnya. Apabila orang Jerman tiba di wilayah Tatabanya, terdapat ancaman sebenar kejayaan mereka ke Budapest. Soviet melemparkan lebih banyak bahagian ke dalam serangan balas, 1305 kereta kebal, 5 senjata api dan mortar digunakan untuk menyokong mereka. Terima kasih kepada ini, menjelang petang Januari XNUMX, serangan Jerman telah dihentikan.

Setelah gagal dalam zon Kor Rifle Pengawal ke-31, komando Jerman memutuskan untuk menerobos ke Budapest melalui kedudukan Kor Rifle Pengawal ke-20. Untuk ini, dua bahagian SS Panzer dan sebahagiannya Bahagian Panzer ke-2 Hungary telah tertumpu. Pada petang 7 Januari, serangan Jerman-Hungary bermula. Walaupun menimbulkan kerugian besar kepada tentera Soviet, terutamanya dalam kenderaan berperisai, semua percubaan untuk membuka sekatan ibu kota Hungary berakhir dengan kegagalan. Kumpulan Tentera Balk berjaya menawan semula hanya kampung Szekesfehervar. Menjelang 22 Januari, dia tiba di Danube dan kurang daripada 30 km dari Budapest.

Kumpulan Tentera "Selatan", yang menduduki jawatan dari Disember 1944, termasuk: Tentera Ke-8 Jerman di Wilayah Transdanubian utara; Kumpulan Tentera Balk (Tentera Ke-6 Jerman dan Kor Ke-2 Hungary) di utara Tasik Balaton; Tentera Panzer ke-2 dengan sokongan Kor Hungary 1945 di selatan Wilayah Transdanubian. Dalam Kumpulan Tentera Balk, Kor Tentera LXXII Jerman melawan Bahagian St. Laszlo dan saki-baki Divisyen Berperisai ke-6. Pada 20 Februari, pasukan ini disokong oleh Tentera Panzer SS ke-15, yang terdiri daripada tiga bahagian panzer. Batalion Senjata Serangan ke-X di bawah pimpinan Mejar. József Henkey-Hing ialah unit terakhir jenis ini dalam tentera Hungary. Dia mengambil bahagian dalam Operasi Spring Awakening dengan pemusnah kereta kebal XNUMX Hetzer. Sebagai sebahagian daripada operasi ini, pasukan ini akan menguasai semula medan minyak Hungary.

Pada pertengahan Mac 1945, serangan terakhir Jerman di Tasik Balaton telah dikalahkan. Tentera Merah sedang melengkapkan penaklukan Hungary. Pasukan atasannya menerobos pertahanan Hungary dan Jerman di pergunungan Vertesz, menolak Tentera Panzer SS ke-6 Jerman ke barat. Dengan kesukaran yang besar, adalah mungkin untuk mengosongkan jambatan Jerman-Hungary di Gran, disokong terutamanya oleh pasukan Tentera Ke-3. Pada pertengahan bulan Mac, Kumpulan Tentera Darat Selatan melancarkan pertahanan: Tentera Darat ke-8 mengambil posisi di utara Danube, dan Kumpulan Tentera Balk, yang terdiri daripada Tentera Darat ke-6 dan Tentera Darat ke-6, mengambil kedudukan di selatannya di kawasan itu ke Tasik Balaton. Tank Army SS, serta saki-baki Tentera ke-3 Hungary. Selatan Tasik Balaton, jawatan dipegang oleh unit Tentera Panzer ke-2. Pada hari permulaan serangan tentera Soviet di Vienna, kedudukan utama Jerman dan Hungary berada pada kedalaman 5 hingga 7 km.

Di barisan utama kemaraan Tentera Merah adalah unit Kor Hungary ke-23 dan Kor Panzer SS Jerman ke-711, yang termasuk: Divisyen Infantri Hungary ke-96, Divisyen Infantri ke-1 dan ke-6, Divisyen Hussar Hungary ke-3, Panzer ke-5 Divisyen, Divisyen Panzer SS ke-2 "Totenkopf", Divisyen Panzer SS ke-94 "Viking" dan Divisyen Panzer Hungary ke-1231, serta sebilangan tentera yang lebih kecil dan kumpulan pertempuran, sering ditinggalkan daripada yang musnah sebelum ini di bahagian pertempuran. Pasukan ini terdiri daripada 270 infantri dan batalion bermotor dengan XNUMX senjata api dan mortar. Orang Jerman dan Hungary juga mempunyai kereta kebal XNUMX dan senapang gerak sendiri.

Pada 16 Mac 1945, Tentera Merah melancarkan serangan dengan pasukan Tentera ke-46, Tentera Pengawal ke-4 dan ke-9, yang sepatutnya sampai ke Danube berhampiran bandar Esztergom secepat mungkin. Formasi operasi kedua dengan kakitangan dan peralatan penuh ini baru sahaja diwujudkan untuk menyerang bahagian Kor Panzer SS ke-431 di kawasan antara penempatan Szekesfehervar - Chakberen. Menurut data Soviet, kor itu mempunyai 2 senjata api dan sebuah howitzer. Kumpulan pertempurannya adalah seperti berikut: di sayap kiri adalah Bahagian Panzer Hungary ke-5 (4 bahagian, 16 bateri artileri dan 3 kereta kebal Turan II), di tengah - Bahagian Panzer SS ke-5 "Tontenkopf", dan di sayap kanan - Bahagian Panzer ke-325. SS Panzer Division Viking. Sebagai pengukuhan, kor menerima Briged Serangan ke-97 dengan XNUMX senjata api dan beberapa unit sokongan lain.

Pada 16 Mac 1945, Barisan Ukraine ke-2 dan ke-3 menyerang Tentera Panzer SS ke-6 dan Kumpulan Tentera Balk, menawan Szombathely pada 29 Mac, dan Sopron pada 1 April. Pada malam 21-22 Mac, serangan Soviet merentasi Danube menghancurkan barisan pertahanan Jerman dan Hungary di garisan Balaton-Lake Velences, berhampiran Esztergom. Ternyata Bahagian Panzer ke-2 Hungary mengalami kerugian paling banyak akibat tembakan artileri berat. Tenteranya tidak dapat memegang jawatan mereka, dan unit Tentera Merah yang maju berjaya menawan bandar Chakberen dengan mudah. Pasukan simpanan Jerman bergegas membantu, tetapi tidak berjaya. Mereka terlalu kecil untuk menghentikan serangan Soviet walaupun untuk masa yang singkat. Hanya sebahagian daripada bahagiannya, dengan kesukaran yang besar dan kerugian yang lebih besar, terlepas daripada masalah. Seperti tentera Hungary dan Jerman yang lain, mereka mengikuti barat. Pada 12 April, Kumpulan Tentera Balk mencapai sempadan Austria, di mana ia segera menyerah kalah.