Cakera berventilasi, berlubang dan berlubang - bagaimana ia menjejaskan brek?

Isu berkaitan cakera brek berventilasi masih menjadi salah satu yang paling sering dipandang remeh oleh pengguna kereta. Adalah dipercayai bahawa penyelesaian ini digunakan dalam kereta sport, mahal dan memerlukan penggunaan blok khas. Selain itu, cakera pengudaraan biasanya dikenal pasti dengan cakera berlubang atau berlubang, yang tidak selalu sama. Itulah sebabnya dalam artikel ini, anda akan mempelajari semua yang anda perlu tahu sebelum menggantikan komponen sistem brek dalam kenderaan anda.

Apakah maksud "cakera pengudaraan"?

Apa yang membezakan cakera vented daripada cakera brek lain ialah bagaimana haba berlebihan dikeluarkan daripadanya. Brek dikaitkan dengan penjanaan suhu tinggi, yang menjejaskan operasi keseluruhan sistem secara negatif. Itulah sebabnya pengeluar telah mencari jalan selama bertahun-tahun untuk meningkatkan kecekapan penyejukan brek - dan cakera pengudaraan dicipta. Sebenarnya, kita bercakap tentang dua perisai - luaran dan dalaman - di antaranya terdapat saluran untuk pengumpulan haba yang lebih cekap. Ini tiada kaitan dengan cakera berlubang atau berlubang, walaupun sudah tentu kedua-duanya boleh (dan hampir selalu) berventilasi.

Cakera brek berventilasi - mengapa menggunakannya?

Oleh itu, penggunaan cakera berkembar yang dilengkapi dengan pengudaraan tambahan berguna bukan sahaja untuk pemandu kereta sport (atau mereka yang mempunyai kecenderungan sukan) yang menyebabkan brek pada beban yang melampau, tetapi untuk setiap daripada kita. Pelesapan haba yang lebih baik bermakna prestasi brek yang lebih baik – sama ada anda baru memulakan kereta anda atau telah menempuh banyak batu dalam pemanduan bandar dinamik. Sistem brek yang stabil dan cekap, seterusnya, bermakna lebih selamat, tanpa mengira kelajuan. Oleh itu, cakera berkualiti yang dilengkapi dengan pengudaraan adalah pelaburan yang sangat menguntungkan bagi setiap pemandu.

Apakah pad untuk cakera jenis ini?

Telah diketahui bahawa prestasi brek bergantung bukan sahaja pada cakera itu sendiri, tetapi juga pada pad - dan di sini bermula lebih banyak lagi yang meremehkan daripada pemandu. Jika kenderaan anda tidak menggunakan cakera berlubang atau berlubang, reka bentuk pad akan kelihatan sama dengan cakera brek pepejal. Satu-satunya perbezaan yang membolehkan mereka berfungsi dengan lancar dengan versi pengudaraan ialah ketebalan pad itu sendiri, yang kurang daripada standard, yang merupakan akibat daripada ketebalan cakera berganda yang lebih besar. Perbezaannya adalah kecil - biasanya beberapa milimeter, tetapi menggunakan pad standard tidak mungkin.

Pilihan bata yang tepat - apa yang perlu dicari?

Jika kereta anda menggunakan cakera pengudaraan sebagai standard, maka anda harus bergantung pada cadangannya semasa mencari pad. Kelebihan penyelesaian sedemikian adalah ketiadaan masalah dengan pemilihan dan, sebagai peraturan, ketersediaan komponen yang lebih besar di pasaran. Jika anda membuat keputusan untuk menggantikan, cari keserasian dengan model asal, pastikan ia direka untuk cakera pengudaraan, dan pilih pengeluar dan pembekal yang bereputasi. Kadangkala perbezaan antara produk berjenama dan yang paling murah yang terdapat di pasaran hanyalah sedozen zloty, dan penjimatan yang jelas diterjemahkan kepada pemakaian pad yang lebih pantas dan keperluan untuk menggantikannya semula. Jika anda sendiri menggantikan cakera dengan yang berventilasi, maka adalah paling selamat untuk membeli kit siap pakai.

Perlukah saya menukar kepada cakera pengudaraan?

Walaupun sesetengah pengeluar seperti BMW telah menggunakan cakera pengudaraan selama bertahun-tahun, masih mungkin untuk mencari penyelesaian berdasarkan cakera bersaiz penuh dalam kebanyakan kereta penumpang, terutamanya yang berkuasa rendah. Memasang kit vented biasanya bermakna hanya premium yang kecil berbanding cakera standard dan boleh meningkatkan prestasi brek. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa brek yang sama mesti berada pada gandar yang sama untuk mengelakkan masalah semasa membrek dan memuatkan kedua-dua roda secara sama. Di samping itu, pad perlu diganti dengan model yang disesuaikan dengan cakera jenis ini. Bagaimanapun, keputusan muktamad perlu dibincangkan dengan mekanik yang dipercayai yang akan mengambil kira keberkesanan sistem brek.

Penyelenggaraan sistem brek yang betul adalah satu kemestian!

Tidak kira cakera dan pad yang anda pilih, anda mesti ingat bahawa ini tidak mencukupi untuk brek anda berfungsi dengan berkesan. Kuasa brek dan sistem berfungsi dengan betul juga dipengaruhi oleh elemen lain seperti talian brek, tahap dan keadaan bendalir yang betul, atau operasi pam. Itulah sebabnya pemeriksaan biasa sistem kritikal ini dalam kereta anda tidak boleh diabaikan - tidak kira apa pad yang anda gunakan.

Cakera brek berventilasi ialah penyelesaian teknikal yang berkesan meningkatkan prestasi terma sistem brek semasa operasi. Bukan sahaja pemilik kereta sport boleh mendapat manfaat daripada penggunaannya.