Pengudaraan di dalam kereta
Tingkap kabus, yang mengehadkan penglihatan dan menyukarkan pemanduan, adalah masalah yang berlaku terutamanya pada musim luruh dan musim sejuk. Cara menyelesaikannya ialah sistem pengudaraan yang cekap di dalam kereta.
Tingkap kabus, yang mengehadkan penglihatan dan menyukarkan pemanduan, adalah masalah yang berlaku terutamanya pada musim luruh dan musim sejuk. Cara menyelesaikannya ialah sistem pengudaraan yang cekap di dalam kereta.
Dalam kedudukan yang paling mudah ialah pemilik kenderaan yang dilengkapi dengan penghawa dingin. Menetapkan suhu yang betul mengambil masa seketika, dan sistem memastikan perjalanan itu menyenangkan dan selamat. Malangnya, dalam model kereta yang lebih tua dan lebih murah, menyingkirkan masalah pengasapan tingkap tidak begitu mudah. Adalah penting bahawa blower berfungsi dengan baik.
"Prinsip operasi aliran udara dan sistem pemanasan adalah mudah," jelas Krzysztof Kossakowski dari Jalan Gdańsk dan Pejabat Pakar Trafik REKMAR. – Udara biasanya disedut masuk dari kawasan cermin depan dan kemudian dihembus melalui saluran pengudaraan ke bahagian dalam kenderaan. Di belakang pengecas super adalah pemanas yang dipanggil, yang bertanggungjawab untuk suhu udara yang memasuki ruang penumpang.
Keluarkan pasangan
"Stim boleh dikeluarkan dari tingkap dengan meniup udara keluar dari blower, sambil menghidupkan pemanasan secara beransur-ansur (semasa enjin menjadi panas)," jelas Krzysztof Kossakowski. - Ia juga baik, terutamanya sebelum perjalanan jauh, untuk meninggalkan pakaian luar yang basah di dalam bagasi - ini akan mengurangkan dengan ketara jumlah wap air yang didepositkan pada tingkap yang disejukkan.
Sebab kedua kita menghidupkan udara suam adalah untuk mendapatkan suhu yang betul di dalam kereta. Bergantung pada kenderaan dan kecekapan sistem, keadaan optimum boleh diperolehi dalam masa yang agak singkat. Walau bagaimanapun, ingat bahawa sama seperti suhu yang terlalu rendah dalam kereta tidak sesuai untuk memandu, terlalu banyak haba di bahagian dalam boleh membawa maut.
Bersederhanalah
– Seperti dalam segala-galanya, apabila menggunakan blower, anda perlu mengikut ukuran, kata Krzysztof Kossakowski. – Orang yang mengembara dengan kereta, dan terutamanya pemandu, harus menikmati keadaan terbaik di dalam kereta. Suhu yang terlalu tinggi mengurangkan prestasi psikomotor seseorang. Oleh itu, adalah perlu untuk "mengurus" suhu dalam kabin dengan mahir.Kaedah yang paling disyorkan nampaknya apabila bekalan udara berfungsi secara berterusan, tetapi pada tahap yang paling rendah. Ia juga baik untuk mengarahkan udara panas "ke kaki" - ia akan naik, secara beransur-ansur memanaskan bahagian dalam keseluruhan kenderaan.
Sistem pengudaraan jarang gagal. Elemen paling kecemasan ialah kipas dan suis aliran udara. Dalam sesetengah kereta (jenis lama), elemen ini boleh diganti secara bebas. Dalam kereta baru, unsur-unsur ini, sebagai peraturan, dipasang dengan kukuh - lebih baik untuk mempercayakan pembaikan kepada bengkel.
Vakum sistem
Marek Step-Rekowski, penilai
– Elemen sistem pengudaraan tidak memerlukan penyelenggaraan khas, kecuali untuk pemantauan prestasi. Memandangkan udara ditiup ke dalam petak penumpang oleh peniup dalam kuantiti yang banyak, kekotoran kecil terkumpul pada elemen pengambilan udara - debunga, habuk, dll. Adalah baik untuk "mengosongkan" keseluruhan sistem dari semasa ke semasa, menukar peniup ke tetapan maksimum dan membuka sepenuhnya semua bukaan pengudaraan. Penapis debunga yang dipasang pada pengambilan udara hendaklah ditukar mengikut cadangan pengilang.
